Ajali katika Reftinskaya GRES: sababu na picha za uharibifu

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:17

Ajali katika eneo la Reftinskaya GRES imekuwa mtihani mzito kwa mfumo mzima wa nishati wa nchi yetu. Hadi sasa, wawakilishi wa tume iliyoundwa kuchunguza sababu zake hawawezi kutoa jibu lisilo na utata kuhusu sababu za tukio hili.

Uchunguzi wenyewe haukufanywa na idara kama vile Wizara ya Nishati na Rostekhnadzor ya shirikisho pekee. Waandishi wa habari pia walifanya uchunguzi kuhusu ajali hiyo katika eneo la Reftinskaya GRES, baada ya kutembelea eneo la mkasa, kuzungumza na uongozi wa kituo hiki, na pia kusikiliza maoni ya wataalam wa kujitegemea.

Msiba kituoni

Moto huo uliotokea Agosti 22 mwaka huu majira ya saa mbili usiku, ulitokana na mlipuko wa chuma kilichoyeyuka. Ajali ilitokea katika Reftinskaya GRES kutokana na uharibifu wa kizio. Kauli kama hiyo ilionekana kana kwamba hapakuwa na msiba wowote na maisha katika kituo hicho yalikuwa yakiendelea kama kawaida.

TOLEO LA DOE

Toleo kamili zaidi la matukio yaliyotokea ni maelezo yaliyotolewa na Wizara ya Nishati ya Shirikisho la Urusi. Ajali katika Reftinskaya GRES inachukuliwa kuwa sababu ya uharibifucapacitor ya mstari wa juu-voltage (220 kV). Kama matokeo, mafuta yalitolewa, sehemu ya tairi ilizimwa wakati wa kuwasha. Kituo kimepunguza nishati inayozalishwa kutoka kiashiria cha juu zaidi (2295 MW) hadi sifuri.

Madhara ya kupoteza nguvu

Ajali katika eneo la Reftinskaya GRES ilisababisha utendakazi wa mara moja wa mifumo ya ulinzi ya kiotomatiki. Njia zote za umeme wa juu zinazotoka kwenye kituo hiki zimezimwa. Reftinskaya GRES (ajali iliyotokea mwaka wa 2016, kuwa sahihi zaidi) ilizua hitilafu nyingi za ajali kote nchini.

Mifumo ya nishati katika maeneo mengi ya Urusi ilibidi ibadilike hadi mfumo wa kazi uliojitenga. Hatimaye, ajali katika Reftinskaya GRES iliacha mikoa sita ya Siberia bila usambazaji wa umeme kamili mara moja. Ilichukua juhudi nyingi kurejesha mfumo wa nishati kwenye mstari wake.

Maoni ya Mtaalam

Wanapojadili ni aina gani ya ajali ilitokea katika Reftinskaya GRES, wataalam wanakubali kwamba hii ni moja ya majanga makubwa zaidi ya wanadamu katika anga ya baada ya Soviet.

Wanataja capacitor ya kuunganisha kama sababu kuu ya mishtuko mikubwa iliyotokea. Fimbo hii ya urefu wa mita mbili, iliyokuwa na pete za kauri za kuhami joto, ilikuwa na siagi iliyoyeyuka ndani.

Wataalam hawana habari kamili kuhusu ikiwa capacitor ililipuka, lakini ni ndani yake kwamba sababu kuu za ajali katika Reftinskaya GRES. Kazi ya wataalam inaendelea, mengine yanawezekanasababu za moto kwenye kituo.

Maoni ya wakazi wa eneo hilo

Wakazi wa kijiji kilicho karibu cha Reftinskiy walifahamu kutoka kwa jamaa zao kwamba kulikuwa na ajali katika Reftinskaya GRES. Waliona picha za uharibifu kwenye magazeti tu. Waandishi wa habari waliofika katika maeneo hayo kwa ajili ya kufanya uchunguzi wao huru wakianza kuwauliza wakazi wa eneo hilo kuhusu mkasa huo uliotokea, wote walijibu bila kusita kuwa kikondoo cha mafuta kililipuka. Utangamano kama huo ulizua mashaka kati ya wawakilishi wa waandishi wa habari, waliamua kwenda kwenye eneo la tukio.

Eneo la ajali

Picha iliyoonekana mbele ya waandishi wa habari ilikuwa ya kuhuzunisha. Kama matokeo ya kutolewa kwa mafuta ya kuyeyuka kwenye eneo la kilomita za mraba kumi na mbili, dunia ilichomwa kabisa. Eneo la msiba lilionekana kabisa barabarani.

Kando ya uzio, ambao waya wa miba ulinyoshwa, nyasi ziliungua. Ilikuwa hapa kwamba mafuta yalipigwa kutoka kwa condenser kuchomwa moto. Walioshuhudia wanasema kwanza mlipuko mkubwa ulisikika, kisha ufa ukasikika.

Uandishi wa habari za uchunguzi

Wakazi wengi wa eneo hilo waliona cheche kutoka kwa safu ya umeme kwani kulikuwa na saketi fupi katika sehemu za waya zilizo karibu zaidi. Watu huzungumza kuhusu hisia kwamba anga nzima ilijaa cheche.

Hii ni dhibitisho la uzito wakoiligeuka kuwa ajali katika Reftinskaya GRES. Picha zilizopigwa mara baada ya mkasa huo zinathibitisha ukubwa wa mkasa huo. Waandishi wa habari wanaofanya uchunguzi wao huru hawakuweza kupiga picha baada ya ajali.

Wawakilishi wa huduma ya usalama ya Reftinskaya GRES waliambia waandishi wa habari kuwa kituo hiki ni kituo cha kimkakati, kwa hivyo upigaji picha wowote wa picha na video hauruhusiwi. Baada ya kuingilia kati hali ya sasa na huduma ya vyombo vya habari ya PJSC Enel Russia, mmiliki wa moja kwa moja wa kiwanda hiki cha nguvu, hali ya migogoro ilitatuliwa.

Baada ya kujua utambulisho wa wanahabari hao, mkuu wa kikosi cha usalama cha kituo hicho alitoa kibali cha kupiga picha eneo la ajali. Ilikuwa picha hizi ambazo zilichapishwa na kuvutia umakini wa wanamazingira wa Urusi. Wakazi wa kijiji cha Reftinsky wanaamini kwamba walikuwa na bahati tu. Ikiwa mfumo wa ulinzi haungefanya kazi kwenye kituo, matokeo ya ajali yangekuwa makubwa zaidi.

Katika mahojiano yake, Oleg Kosmenyuk, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Enel Russia, alibainisha kuwa mara baada ya kupata taarifa kuhusu ajali hiyo, aliruka hadi Yekaterinburg. Kwa mujibu wa toleo lake, uharibifu kamili wa capacitor ya kuunganisha ulitokea kwenye switchgear wazi, iliyoundwa kwa 220 kW.

Kutokana na hili, mzunguko mfupi ulizingatiwa, unaoenea kupitia matairi, uliyokadiriwa kuwa 220 kW. Wakati wa mkasa huo, vitengo sita vya nishati vilikuwa vikifanya kazi kikamilifu.

Shukrani kwa mifumo ya kisasa ya ulinzi otomatiki inayopatikana katika kituo hiki,baada ya kuzuia kiteknolojia kuanzishwa, iliwezekana kuzima vitengo vyote vya nguvu kwa hatua. Vitendo kama hivyo viliondoa uwezekano wowote wa ajali kuendelea.

Hali katika kituo kwa sasa

Opereta wa mfumo ametoa ombi la kuwasha utendakazi wa kawaida wa vitengo vyote vinane vya nishati. Siku chache baada ya mkasa huo, kitengo cha sita kilirejeshwa katika utendaji wake wa kawaida, kisha kitengo cha pili kilirudi kwenye ratiba ya kawaida.

Kufikia Jumatano, Agosti 24, kituo kilirejesha hali yake ya awali ya kufanya kazi. Shukrani kwa kazi iliyoratibiwa vyema ya wahandisi wa kitaalamu wa kawi, iliwezekana kukabiliana na dharura hiyo kwa muda mfupi iwezekanavyo.

Toleo la faida

Wahandisi hujibu kwa makini maswali ya wanahabari kuhusu kama mlipuko mkubwa na wenye nguvu zaidi ungeweza kutokea ikiwa si utaalamu wa wafanyakazi na uendeshaji otomatiki wa kituo. Waliambia waandishi wa habari kuwa wako tayari kila wakati kwa dharura yoyote na wanajitahidi kuunda mfumo kamili wa hatua zinazolenga kuboresha ulinzi wa mtambo.

Usalama Kwanza

Uangalifu hasa hulipwa kwa mafunzo ya mara kwa mara ya wafanyakazi, mazoezi ya kukabiliana na dharura. Wakati wa madarasa kama haya, hali mbalimbali za matatizo huigwa, kuruhusu wafanyakazi kuboresha ujuzi wao wa vitendo, kukabiliana na tabia katika hali ya dharura.

Baada ya kumalizika kwa mafunzo ni wajibumatendo ya kila mfanyakazi wa kituo yanachambuliwa, mapungufu yote yanachambuliwa ili yasirudiwe wakati mwingine.

Wataalamu wanasema kuwa ni kutokana na kazi iliyoratibiwa vyema ya wafanyakazi wa kituo hicho kwamba waliweza kukabiliana haraka na hali ya dharura iliyopo na kuzuia madhara ya kibinadamu. Wakati wa uchunguzi uliokuwa ukiendelea, waandishi wa habari waligundua kuwa mnamo Septemba 2000, hali ya dharura tayari ilikuwa imetokea huko Reftinskaya GRES.

Wafanyakazi wa kituo hicho walithibitisha ukweli huu na kubainisha kuwa katika matukio yote mawili, kutua kwa kituo kwa awamu ya sifuri, yaani kukatika kwa umeme, kulikubaliwa ili kuondoa madhara makubwa.

Ndiyo maana mafunzo yote na wafanyakazi wanaofanya kazi, yanayoendeshwa kwa utaratibu na wataalamu wa ulinzi wa kazi, yanahusu hatua za wafanyakazi katika tukio la dharura katika hali hii.

Hitimisho

Mojawapo ya matoleo ya ajali, yaliyozingatiwa na tume mbalimbali za wataalamu, ilikuwa halijoto ya juu isivyo kawaida ambayo ilianzishwa wakati huo katika eneo hilo. Jibu la moja kwa moja kwa muunganisho uliopo kati ya capacitor iliyolipuka na halijoto isiyo ya kawaida haikufichuliwa wakati wa uchunguzi.

Wataalamu ambao wana wazo kuhusu uendeshaji wa vifaa hivyo wanasema kuwa moja ya sababu za dharura inaweza kuwa hitilafu iliyofichwa (ubovu wa vifaa), pamoja na ukiukwaji wa sheria za uendeshaji, ufungaji duni wa mitambo.. Wataalam wanaelezea kwamba wakati wa ufungaji wa vifaa vya nguvutabaka hili linavutiwa zaidi na mashirika ya wahusika wengine.

Kutokana na ukweli kwamba muda wa udhamini tayari umekwisha, itakuwa vigumu kuwawajibisha. Wataalam pia wanaona hitaji la ufuatiliaji wa kimfumo wa hali ya mtambo na uwezekano wa matengenezo ya kuzuia kwa wakati.

Wahandisi wa kitaalamu wa kawi hawazuii uwezekano wa athari hasi kwenye utendakazi wa kawaida wa vimundisho kutokana na halijoto ya juu ya hewa isivyo kawaida. Wana hakika kwamba hali ya asili inaweza kuwa sababu ya ziada ambayo, pamoja na rasilimali watu, ilisababisha dharura. Wanaelezea msimamo wao kwa msingi wa kozi ya shule ya upili katika fizikia. Wakati wa kupasha joto, mafuta hupanuka, jambo ambalo linaweza kusababisha mlipuko.

Wataalamu wa Mazingira bado hawajatoa msimamo wao kuhusu janga hilo, madhara yake kwa wanyamapori. Wanaendelea kuchambua mabadiliko yaliyoonekana katika eneo hilo ili kutathmini uzito wa ajali kwenye mitambo ya kuzalisha umeme. Uchunguzi kuhusu ajali iliyotokea katika eneo la Reftinskaya GRES unaendelea.