Tukio, janga, janga… Katika ulimwengu wa leo wa starehe na teknolojia mpya, maneno haya si ya kawaida. Ubinadamu kwa muda mrefu umeshinda dunia, maji, anga na anga, lakini hali zisizotarajiwa haziwezi kuepukwa. Na mara chache matukio kama haya huwa hayana majeruhi, hasa inapokuja suala la ajali ya ndege.
Ajali za anga ni…
Matukio yaliyopelekea vifo vya watu waliokuwemo ndani ya ndege yanaitwa ajali, maafa au msiba. Wakati mwingine ajali ya ndege inaweza kumaanisha kupoteza kwa mtu mmoja au zaidi, pamoja na kutoweka kwa ndege kutoka kwa rada, bila kuwasiliana baadae. Ajali ya ndege pia inaweza kuashiria vifo vya watu wakati wa kutua kwa dharura.
Taarifa za kihistoria
Kwa mara ya kwanza, watu walianza kuzungumzia ajali za anga mara tu zama za angani zilipoanza, katika karne ya 19. Hapo awali, idadi ya ajali na majeruhi ilikuwa ndogo, lakini hadi wakati ambapo ndege haikufanya kazi.kuwa sehemu ya matumizi ya wingi. Sio tu mfumo wa usafiri wa anga ulikua, lakini viwango vya usalama pia viliboreshwa. Lakini bado kulikuwa na waathiriwa.
Mnamo 1940, wakati usafiri mkubwa wa anga ulipohitajika, idadi ya waathiriwa pia iliongezeka. Katikati ya miaka ya 50, ndege ziliboreshwa na viwango vya usalama viliinuliwa, na idadi ya ajali ilipungua ipasavyo, lakini hadi upanuzi wa ndege katika nchi za ulimwengu wa tatu ulipoanza. Muongo mmoja tu baadaye, vifaa vipya vilionekana kwenye soko ambavyo vinaweza kutoa safari salama ya ndege hadi jimbo lolote.
Wimbi lililofuata la ajali za anga lilikumba ulimwengu katika miaka ya 70. Kisha mahitaji ya usafiri wa anga ya kimataifa yaliongezeka, idadi ya viti kwenye bodi iliongezeka, na ulimwengu kwanza ukajifunza nini ugaidi ni. Viwango vya usalama vilirekebishwa tena, vifaa vya ubaoni viliboreshwa, idadi ya waathiriwa kufikia katikati ya miaka ya 80 ilikuwa imepungua.
Miaka 15 iliyofuata, idadi ya ajali za ndege iliongezeka tena, huku ndege za aina mbalimbali zikiongezeka.
Kulingana na takwimu, ajali ya ndege ni tukio ambalo haliwezi kutabiriwa, lakini kila linalowezekana linaweza kufanywa ili kulizuia. Kwa mujibu wa miaka 60 ya mazoezi, idadi ya ajali imepungua kutoka ajali 616 kwa mwaka hadi 28.
Majanga mabaya zaidi
Lakini haijalishi ubinadamu unajaribu kiasi gani kuhakikisha harakati zake, siku zote janga huja ghafla, na ajali kubwa zaidi za anga ni bora zaidi.uthibitisho wa hili:
- Japani. 1985 Flight 123 ilikuwa kwenye ndege ya ndani kutoka Tokyo hadi Osaka. Baada ya kupaa, mifumo haikudhibitiwa, ndege ilianguka kwenye miteremko ya mlima. Kutokana na mkasa huo, watu 520 wakawa waathiriwa.
- India. Ndege mbili za ndege ziligongana angani - Boeing-747 na Il-76. Kama matokeo, IL ilipoteza udhibiti, na Boeing ikasambaratika angani, na kuua watu 349.
- Ufaransa. Mnamo 1974, ajali mbaya zaidi ya anga katika historia ya nchi ilitokea. Turkish Airlines Flight 981 ilikuwa ikielekea Istanbul-Paris-London. Baada ya ndege kupaa kutoka uwanja wa ndege wa Paris, sehemu ya kubebea mizigo ilifunguliwa. Kutokana na hali hiyo, mifumo yote ya udhibiti iliharibika, na baada ya sekunde 72 ndege ilianguka, watu 346 wakawa wahanga wa ajali hiyo.
- Saudi Arabia. Ndani ya ndege hiyo, iliyoanzia uwanja wa ndege wa Riyadh, sehemu ya mizigo ilishika moto. Kifaa kililazimika kurudi, lakini, baada ya kutua, ndege iliendelea na harakati zake, ikiwaacha wazima moto nyuma. Kulikuwa na watu 301 ndani ya ndege hiyo, wote walichomwa moto wakiwa hai.
- Hispania. Mojawapo ya maafa mabaya zaidi katika historia ya wanadamu yalitokea katika mkoa wa kisiwa cha Uhispania cha Tenerife. Mnamo 1977, ndege mbili kubwa ziligongana wakati wa kupaa, na kusababisha karibu vifo 600. Janga hili linaweza kuzingatiwa sio tu la kutisha zaidi, lakini lisilotarajiwa na la kejeli.
Ajali za ndege nchini Urusi
Historia ya dunia ina mamia ya ajali. Haikuonekana ndaniupande na Urusi. Orodha ya ajali za anga ambazo zimevutia umakini wa umma ni kama ifuatavyo:
- 2001. Tu-154 ilianguka huko Irkutsk wakati wa kutua. Kwa sababu hiyo, watu 145 walikufa.
- 2004. Takriban wakati uo huo, meli mbili za abiria zililipuliwa na washambuliaji wa kujitoa mhanga. Watu 90 walifariki katika mkasa huo.
- 2006. Wafanyakazi wa A-320 walipoteza udhibiti. Kwa sababu ya hali ngumu ya hewa, marubani walipoteza mwelekeo wao, na ndege ikaanguka kwenye Bahari Nyeusi. Watu wote waliokuwemo (watu 113) waliuawa.
- 2015 mwaka. Kutoka kwa rada karibu mara tu baada ya kuondoka, ndege ilipotea, ambayo ilikuwa inaelekea kwenye njia ya Sharm el-Sheikh - St. Baadaye, vipande pekee vilipatikana katika viunga vya Nekhel. Kama matokeo ya tukio hilo, watu 224 walikufa kwa huzuni. Abiria mdogo zaidi alikuwa msichana wa miezi 10, Dasha Gromova, picha yake ikawa ishara ya janga hilo. Miongoni mwa ajali zote za ndege zinazojulikana kwa wanadamu, tukio hili liliua raia wengi wa Urusi.
Takriban ndege 138,000 husafiri kila siku katika mikondo ya mbinguni. Hakuna shirika la ndege linalotoa dhamana ya 100%, hata hivyo, usafiri wa anga unachukuliwa kuwa salama zaidi. Anga zinazoanguka - ajali za anga - zinaweza kutokea wakati wowote, lakini bado hutokea mara 10 chini ya ajali.
