Majaribio ya kupaa yamekuwa yakifanywa na watu tangu zamani. Kumbuka angalau Daedalus wa hadithi na mtoto wake. Kweli, majaribio yao yalipambwa kwa mafanikio ya kutisha. Nyakati zimebadilika: sasa mtu asiye na mabawa huruka kwa mwelekeo wowote na kadri anavyotaka. Lakini watu hawakuweza kuruka angani wao wenyewe, kwa hivyo ajali za ndege mara nyingi huwa na matokeo ya kusikitisha sana.
Hitilafu za anga: takwimu za dunia
Kwa kunukuu Ilf na Petrov kwa upole, inafaa kuzingatia kwamba takwimu zinajua kila kitu: ni godoro ngapi, vifaa vya kuchezea, viti vilivyopo ulimwenguni na, kwa kweli, inazingatia idadi ya ajali za ndege ambazo zimetokea.
Kampuni maarufu za takwimu zimekokotoa idadi ya waathiriwa wa ajali za ndege tangu 1945. Ilibadilika kuwa katika kipindi hiki, Amerika ikawa kiongozi katika suala la majeruhi ya wanadamu. Kwa nini takwimu za kukatisha tamaa za ajali za ndege huko Merika sio ngumu kukisia. Hakika, katika nchi hii iliyoendelea sana, mtiririko wa abiria na idadi ya safari za ndege ni kubwa mara kadhaa kuliko katika eneo lingine.
Mpiganaji wa Jeshi la Anga la Marekani apata ajali
Tahadhari ya umma huvutiwa zaidi na ajali za ndege zinazohusisha raia wakubwa.liners, akiongozana na idadi kubwa ya waathirika. Lakini mara nyingi ajali hutokea kwa helikopta, ndege za kivita, mali, hasa za kijeshi za Marekani.
Kwa mfano, mwaka wa 2003, helikopta ya kijeshi ya Black Hawk ilianguka ilipokuwa kwenye mazoezi. Kisa hicho kilitokea katika eneo la Bwawa la Ford, kituo kilicho karibu na mpaka wa Kanada. Kulikuwa na wanajeshi 13 ndani ya ndege hiyo, kati yao wawili tu ndio walionusurika.
Mnamo Februari mwaka huo huo, Provler ikiwa na marubani watatu kwenye bodi ilianguka kutoka kwenye sitaha ya kubeba ndege kwa sababu ya kuharibika kwa mfumo wa breki. Watu wawili walifanikiwa kutoka dakika ya mwisho, na wa tatu akaokolewa kutoka kwenye uso wa maji ya karibu.
Mnamo Januari 2003, mpiganaji wa Tomket alianguka kabla ya kufika kwenye sitaha ya kubeba ndege huko Karibiani. Ndege hiyo ilianguka umbali wa mita elfu moja tu kutoka kwa lengo. Marubani walifanikiwa kuondoka. Sababu za ajali zinajulikana.
Karibu na mpaka wa Mexico, kusini mwa Texas, chini ya giza la usiku, helikopta mbili za kivita zilianguka. Wanajeshi wanne wa akiba waliuawa. Ni vyema kutambua kwamba oparesheni ya kuwakamata wasafirishaji wa dawa za kulevya ilimalizika vibaya na kwa kusikitisha. Anwani ya usajili wa helikopta: Camp Pendleton Base.
Desemba 2002 iliadhimishwa na mgongano wa ndege ya mafunzo ya Twitty Bird angani juu ya kusini mwa Oklahoma. Kwa bahati nzuri, marubani walinusurika, na ndege moja hata ikarudi kwenye kituo yenyewe.
Usiku wa majira ya baridi kali mwaka wa 2002, helikopta iliyokuwa ikifanya mazoezi ya kurusha ilianguka karibu na Ngome. Rucker. Marubani hawakunusurika.
Ndege mbili za shambulizi za Marekani zimegongana juu ya Nevada. Rubani mmoja aliuawa. Kwa bahati nzuri, ya pili ilitolewa kwa wakati.
Mnamo Oktoba 2002, ndege mbili mpya zaidi za kivita kutoka kituo cha Limor zilianguka kwenye pwani ya California. Miili ya marubani bado haijapatikana.
Mabomu ya F-16 yamegongana juu ya Utah. Rubani mmoja alinusurika, mabaki ya mwingine yalipatikana umbali fulani kutoka eneo la ajali.
Majanga yanayohusisha ufundi mdogo
Ajali za ndege nchini Marekani hazikosi tu ajali za ndege za kijeshi. Mara nyingi, laini ndogo za kibinafsi hupata ajali, ambazo hushindwa kwa sababu ya kuharibika, au kasoro ya kibinadamu inakuja. Mojawapo ya kesi zilizojulikana zaidi ni kifo cha Seneta Paul Wellstone pamoja na mkewe, binti yake na wafanyikazi watatu. Ndege ya mwanasiasa huyo ilianguka Oktoba 2002, mwendo wa saa 10 jioni, si mbali na uwanja wa ndege wa Eveleth-Virginia.
Katika hali nyingine, ajali ambazo zimepitia ndege yenye injini moja nyepesi, injini-mbili kwenye misitu au maeneo ya makazi, hazisababishi majeruhi, isipokuwa ajali chache. Hasa, mnamo 2002, ndege ilianguka kwenye barabara kuu huko New Mexico. Baada ya kukata waya, alianguka, wakati marubani walikufa. Hakuna aliyeumia ardhini.
Mnamo Januari 2003, ndege moja na yenye injini-mawili iligongana. Walianguka katika eneo la makazi la Denver. Watu wanne waliuawa (wahudumu wa ndege), na chini ya hapo watu 6 walijeruhiwa kwa viwango tofauti vya ukali.
Pia ni kipochi cha kipekeeilifanyika Los Angeles. Ndege hiyo iliharibu sehemu ya nyumba na kuanguka kwenye karakana, huku rubani akiuawa, na mtoto anayetazama TV chumbani hakujeruhiwa.
Ajali nyingine mashuhuri ilitokea katika uwanja wa ndege wa Charlotte, Carolina Kusini. Rubani alijaribu kuokoa hali hiyo kwa kupiga mbizi kuelekea kwenye hangar, lakini hata hivyo watu 19 waliuawa.
Shambulio lisiloeleweka kwa Benki ya Shirikisho la Amerika liligeuka kuwa janga. Kwa kweli, rubani na meneja wa kampuni inayojulikana walikuwa wakielekea kwenye sherehe ya Krismasi, na ukweli kwamba ndege ilianguka kwenye benki ya hifadhi huko Miami ilikuwa ajali. Jengo hilo halikuharibika sana, lakini watu 2 waliokuwemo ndani walikufa.
Ndege ilianguka Oklahoma na watu sita waliokufa umbali wa mita chache tu kutoka kwenye Uwanja wa Ndege wa McAllister.
Ajali 10 Bora za Angani Marekani
Ajali kuu za anga nchini Marekani, bila shaka, zinaonekana zaidi, haijalishi zinatokea mwaka gani, kwa sababu maafa hayazingatii mpangilio wa matukio. Maeneo matatu ya kwanza ya ukadiriaji huu wa kusikitisha yanastahili uangalizi maalum, ambayo tutafanya baadaye kidogo.
Kwa sasa, itatosha kutaja ajali kubwa zaidi za anga za Marekani, ambazo zimepata mavuno makubwa zaidi ya vifo vya binadamu.
- Nafasi ya kwanza inakaliwa na shambulio baya la kigaidi lililotokea Septemba 2001. Jumla ya watu 2,846 walikufa katika janga hili baya.
- Tarehe ya pili - ajali ya Chicago, iliyotokea Mei mwaka wa 1979. Abiria 273 walikufa, wakiwemo wafanyakazi.
- Hitilafu siku ya tatuAirbus mnamo Novemba 2001. Waliokufa: watu 265.
- Mnamo 1996, ndege aina ya Boeing 747 iliyokuwa ikielekea Roma ililipuka juu ya Atlantiki dakika chache baada ya kupaa. Baada ya kuchunguza na kufafanua data kutoka kwa rekodi za ndege, sababu ilijulikana: hitilafu mbaya ya umeme. Ndege hiyo nambari 800 iligharimu maisha ya watu 230.
- Mnamo 1987, mjengo wa McDonnell Douglas ulianguka kwenye njia ya kuvuka mara baada ya kupaa bila mafanikio kutokana na hatua zisizo sahihi za wafanyakazi. Alitakiwa kufanya safari ya ndege kutoka Detroit (Michigan) hadi Phoenix. Kama matokeo, watu 156 walikufa, pamoja na wahasiriwa 2 chini. Ilikuwa ni kutoroka kwa kimiujiza ambapo abiria pekee, msichana wa miaka minne aitwaye Cecilia, alinusurika.
- Ndege aina ya Boeing 727 iliyokuwa ikielekea Las Vegas ilianguka mwaka wa 1982 kwenye eneo la Kenner. Ajali za ndege ya Marekani zilijazwa tena na tukio lingine kubwa lililogharimu maisha ya watu 153. Baada ya ndege kuanguka, sanduku jeusi, bila shaka, lilitolewa. Kwa mujibu wa matokeo ya uchambuzi wa habari, sababu ya kuanguka kwa upande, ambayo ilipanda juu ya ardhi kwa si zaidi ya mita 40, iliwekwa wazi. Haionekani, lakini vimbunga vidogo sana vya hewa, ambavyo viliathiri vibaya kupaa.
- Septemba 1978. Kulikuwa na ajali kubwa zaidi ya ndege huko California. Ndege aina ya Boeing-727 na Chesna-127 ziligongana angani. Ilifanyika angani juu ya San Diego. Ndege hizo zilianguka katika eneo la makazi. Idadi ya wahasiriwa ilikuwa watu 144. Tena, chanzo cha ajali hiyo ni uzembe wa kibinadamu.
- Mnamo Agosti 1985, huko Dallas, kutokana na athari zaMnara wa maji ulisambaratishwa na mjengo wa Lockheed. Hii ilitanguliwa na msukosuko mkali. Kutokana na hali hiyo, watu 135 walikufa na 30, wengi wao wakiwa chini, kujeruhiwa.
- Siku moja asubuhi ya Desemba 1960, ndege mbili za ndege zilianguka New York: Douglas na Lockheed. Waligongana walipokaribia, jambo lililosababisha moto walipoanguka katika eneo la Brooklyn. Watu 134 wanahesabiwa kuwa wamekufa. Toleo rasmi la maafa lilikuwa kushindwa kwa vifaa vya urambazaji.
- Mnamo 1994, ndege ilianguka karibu na Pittsburgh. Kisanduku cheusi, ambacho kiligunduliwa na wataalamu na kuchambua data yake, haikusaidia kujua sababu ya maafa. Lakini matatizo zaidi na upande mwingine yalifichua ukweli: Boeing 737 ilikuwa na usukani uliokwama katika nafasi ya kushoto. Watu 132 hawakusafiri kwa ndege hadi Florida.
Ajali? Hapana - shambulio la kigaidi
Na sasa inafaa kuangazia kwa undani zaidi juu ya janga baya zaidi lililosababishwa na shambulio baya la kigaidi la 2001. Licha ya ukweli kwamba ajali za ndege, haswa, ajali za ndege nchini Merika, hutokea mara kwa mara, ulimwengu haujaona shambulio kali zaidi na la kutisha.
Ndege aina ya Boeing 767 iliyotekwa nyara na Muislamu wa al-Qaeda Mohammed Atta na washirika wake ilianguka kwenye jengo la kaskazini la kituo cha masoko huko New York mwendo wa saa 9 asubuhi mnamo Septemba 11. Hivi karibuni mnara wa kusini unashambuliwa na Boeing iliyotekwa nyara na shupavu Marwan Al-Shehhi. Dakika 17 zilipita kati ya mapigano hayo mabaya. Sambamba na pande hizi, ndege mbili zaidi zilikamatwa, moja ambayo ililenga Pentagon, na ya pili kwa Pentagon. Capitol. Lakini wa kwanza pekee ndiye aliyefikia lengo, huku la pili likianguka katika jimbo la Pennsylvania. Ndege hiyo aina ya Boeing 757 iliendeshwa na Kheni Henjor, gaidi kutoka Saudi Arabia. Aliipeleka bodi hiyo sehemu ya magharibi ya kituo cha kijeshi. Idadi inayokadiriwa ya waathiriwa ni 189. Ubinadamu hautasahau kamwe tukio hili baya.
Ndoto mbaya ya Chicago
Unaposoma majanga ya usafiri wa anga, haiwezekani kutozingatia maafa mabaya yaliyotokea Mei 1979. Ajali hii, kabla ya shambulio la kigaidi kwenye minara ya WCT, ilikuwa kubwa zaidi katika historia ya Amerika Kaskazini. Ndege hiyo ya Douglas ilianguka sekunde 30 baada ya kupaa. Kwa sababu ya mgawanyiko wa injini na uharibifu wa mrengo wa kushoto, ndege ilianguka na kuanguka kwenye uwanja wa trela, ikifuatiwa na mlipuko mbaya. Maafa hayo yalichukua maisha ya watu 273. Hii ilisababishwa na makosa ya wafanyakazi wa kiufundi wa uwanja wa ndege.
Airbus: sekunde za kutisha baada ya Queens
Maafa mengine yalitokea mwaka wa 2001, mwezi mmoja baada ya mashambulizi ya New York. Ndege aina ya Airbus 300 iliyokuwa ikitoka katika Uwanja wa Ndege wa Kennedy ilianguka muda mfupi baada ya kupaa. Eneo lenye shughuli nyingi la New York, Queens, liliharibiwa vibaya na ajali ya mjengo huo. Kwa jumla, watu 265 walikufa. Chanzo cha ajali hiyo hakijajulikana kikamilifu, lakini wataalamu wanapendekeza kuwa inaweza kuwa hitilafu ya majaribio au misukosuko mingi.
Pamoja na toleo rasmi, kuna mawazo ya fumbo. Ukweli ni kwamba ndani ya Airbus kulikuwa na watu wawili ambao walinusurika kifo kimiujiza wakati huowakati wa shambulio la Septemba 11. Hapa, eti, mkono wa Mungu kwa kuchelewa, lakini bado uliwapata. Ikiwa hii ni hivyo bado ni kitendawili.
Muongo Uliopita wa Usafiri wa Anga wa Marekani
Katika kipindi cha miaka 10 iliyopita, kumekuwa na ajali nyingi mbaya duniani, lakini ajali za ndege nchini Marekani, kwa bahati nzuri, hazikuwa na matokeo mabaya sana, ingawa kulikuwa na waathirika. Katika kipindi hiki, kulikuwa na ajali 14. Ya kusikitisha zaidi yalikuwa:
- Agosti 2006: Ndege ilianguka Kentucky, na kuanguka karibu papo hapo baada ya kuondoka kwenye njia ya kurukia ndege; Watu 49 walikufa;
- Februari 2009: wahanga 50 baada ya ndege kuanguka kwenye jengo la makazi katika eneo la Buffalo.
Kwa bahati nzuri, ajali za ndege nchini Marekani katika kipindi cha miaka 10 iliyopita hazijakuwa za kustaajabisha, lakini maisha ya binadamu yoyote yana thamani kubwa, hivyo huzuni ya wapendwa wao waliofariki katika ajali za ndege haiwezi kupimika.
Hali ya kutua San Francisco
Ajali ya mwisho ya ndege nchini Marekani ilikuwa Julai 2013. Ndege aina ya Boeing 777 ilianguka ilipokuwa ikijaribu kutua San Francisco. Fuselage ya ndege ilianza kukatika na injini ikawaka moto. Kutokana na hali hiyo, kati ya abiria 307, wakiwemo wafanyakazi, watatu waliuawa na watu 181 kujeruhiwa.
Mnamo Desemba mwaka huo huo, ilijulikana kuhusu maafa yaliyotokea katika jimbo la Georgia. Kwa sababu zisizojulikana, ndege hiyo yenye injini-nyepesi haikufika mahali ilipoishia na ikaanguka chini. Watu wawili walikufa.
Kwa hivyo, ajali za ndege nchini Marekani katika kipindi cha miaka 10 iliyopita zimekuwakushuka kwa uchumi, na hii haiwezi lakini kufurahi. Ulimwenguni kote, kazi inaendelea ya kuboresha ubora wa safari za ndege na usalama wao, kwa hivyo tunatumai kwamba hivi karibuni ajali zote mbaya za kuacha kufanya kazi zitaficha siri ya historia.
Kumbuka kwa aerophobe
Wakiwa na taarifa kuhusu ajali nyingi za ndege, watu wanaosumbuliwa na aerophobia wanaanza kuogopa zaidi wanapotua kwenye ndege inayofuata. Hii haipaswi kufanyika, lakini ni bora kuzingatia ukweli kwamba nafasi ya kuwa na ajali katika hewa ni 1 katika kesi milioni 16. Kwa hiyo, ni busara zaidi kuhifadhi kwenye kitabu cha kusisimua, mchezaji wako favorite, na kufanya kazi kwenye simulator ya ndege kabla ya kukimbia. Na bahati njema!
