Kulingana na wataalamu wengi wa kijeshi, saa bora zaidi ya tasnia ya helikopta ilianguka katika nusu ya pili ya karne ya 20. Vita vya Kidunia vya pili vilifanya bila matumizi ya mashine kama hizo. Hata hivyo, tayari katika Vita vya Korea, hali ilibadilika sana. Wa kwanza kutumia helikopta za kivita walikuwa Wamarekani. Hapo awali, jeshi la anga la Merika lilikuwa na shaka juu ya wazo la kutumia helikopta kwenye uwanja wa vita. Walakini, wakati wa Vita vya Kikorea, helikopta, kinyume na matarajio ya majenerali wa Amerika, ilifanya marekebisho ya moto, upelelezi, kutua kwa paratroopers na uokoaji wa waliojeruhiwa. Nafasi ya pili ulimwenguni kwa suala la kuenea baada ya "turntable" ya Soviet Mi-24 ilichukuliwa na helikopta ya Apache ya Amerika. Tangu 1980, imekuwa ikizingatiwa gari kuu la mgomo la Jeshi la Anga la Merika. Maelezo, kifaa na sifa za utendakazi wa helikopta za Apache zimewasilishwa katika makala.
Utangulizi
Helikopta ya-64"Apache" ni gari la kwanza la kupambana na jeshi, madhumuni yake ambayo ni kutoa mwingiliano na vikosi vya ardhini vilivyowekwa kwenye mstari wa mbele. Kwa kuongeza, ilipangwa kutumia "turntables" ya mshtuko kukabiliana na mizinga ya adui. Helikopta za Apache (picha ya mashine imewasilishwa katika makala) iliundwa mahsusi kwa operesheni za kukera na kusaidia askari wa ardhini katika hali zote za hali ya hewa.
Katika jeshi la kisasa, helikopta ya kushambulia ni mashine ya lazima na ya ulimwengu wote. Kwa upelelezi wa mkusanyiko wa vikosi vya ardhi vya adui, uratibu wa vitengo vya kupambana kutoka angani na uharibifu wa magari ya kivita, "turntables" itafanya vizuri. Leo kuna ushindani wa kutokuwepo kati ya majeshi mawili ya kuongoza duniani: Shirikisho la Urusi na Marekani ya Amerika. Kwa hiyo, ni jambo la busara kwamba wataalam wengi wa kijeshi wanalinganisha helikopta za Apache na Ka-52, zilizotengenezwa na wabunifu wa Kirusi.
Kuhusu ufanisi wa vita "turntables"
Utendaji mbaya wa helikopta, utata wa matengenezo na uwezekano wa kuathiriwa na ulinzi wa anga ya adui ulizuia ununuzi wa magari haya ya kivita na Jeshi la Marekani. Kabla ya matumizi ya "turntables", karibu 90% ya askari wa Marekani walikufa kutokana na majeraha ya wastani hadi makali. Na mwanzo wa "zama za helikopta", wataalam wa kijeshi walibaini kupungua kwa vifo hadi 10%.
Mwanzoni, helikopta zilifanya kazi za busara: zilitekeleza vifaa na uhamisho wa askari. Hivi karibuni helikopta haikutumika tena kama gari, lakini kama mashine ya kugonga, ndege bora ya kushambulia nanjia za kusaidia vikosi vya ardhini. Kufikia mwisho wa Vita vya Korea, helikopta tayari zilikuwa na bunduki ndogo nyepesi na roketi zisizo na mlipuko.
Hivi karibuni makombora ya kukinga mizinga yalitengenezwa na wanateknolojia wa kijeshi. Kuanzia wakati huo na kuendelea, helikopta ilianza kutumika kama njia nzuri ya kuharibu magari ya kivita ya adui.
Kuhusu magari ya kwanza ya kivita
Wakati wa Vita vya Vietnam, helikopta ya Huey ilitumiwa sana. Gari hii ya kuaminika na isiyo na adabu bado inatolewa leo. Helikopta ya Cobra pia imekuwa chombo madhubuti cha kusaidia vikosi vya ardhini na kuharibu magari ya kivita ya adui. Mwisho wa vita, mgawanyiko kadhaa maalum uliundwa, wenye silaha za helikopta pekee. Katika nusu ya pili ya miaka ya 70, kulikuwa na haja ya helikopta mpya ya mashambulizi, ambayo ilipangwa kuchukua nafasi ya Cobra.
Mwanzo wa kazi ya kubuni
Muundo wa "turntable" mpya ulifanywa kwa misingi ya ushindani na makampuni kadhaa ya kutengeneza ndege za Marekani. Mnamo 1973, Bell na Hughes walifika fainali. Kampuni ya kwanza ilitengeneza mfano wa 409 AN-63, na Hughes alitengeneza AN-64. Mnamo 1975, majaribio ya kulinganisha ya magari mawili ya mapigano yalifanyika. Kwa upande wa sifa za kiufundi na kiufundi, na vile vile katika vigezo kama kiwango cha kupanda na ujanja, AN-64 ilizidi mshindani wake kwa kiasi kikubwa. Helikopta ya Apache ilidhibitiwa na marubani wa majaribio Robert Ferry na Reli Fletcher. Baada ya mashindano, helikopta ilirekebishwa vizuri, zinginemabadiliko katika muundo na vifaa vya bodi. Kulingana na wataalamu, gari bado lilijaribiwa kwa masaa 2400. Kwa sababu zisizojulikana, utengenezaji wa helikopta ya Apache uliamuliwa kuahirishwa kwa miaka kadhaa.
Kuhusu mahitaji ya "turntable" ya Marekani
Helikopta ya Apache ilipaswa kuwa na sifa zifuatazo za utendakazi:
- Kusafiri kwa 269 km/h.
- Kiwango cha kupanda 2.3 m/s.
- Muda wa safari ya ndege hadi dakika 110.
- Helikopta ya shambulio la Apache lazima ifanyie upangaji kwa mafanikio usiku, katika hali ya hewa ya mvua, na pia, kwa usaidizi wa ala maalum, iendelee na misheni ya kivita katika hali zisizoonekana vizuri. Kwa kuongeza, projectile ya 12.7mm haipaswi kuhatarisha misheni iliyopewa wafanyakazi wa ndege.
Kuhusu uzalishaji kwa wingi
Mnamo 1981, usanifu wa helikopta ya kijeshi ya Apache ulikamilika. Uzalishaji wa serial wa "turntables" ulizinduliwa mnamo 1984. Kiwanda kilijengwa mahsusi kwa ajili ya utengenezaji wa AN-64 huko Arizona katika jiji la Mesa. Hapo awali, Kampuni ya Hughes Aviation na tawi lake la utengenezaji wa helikopta walihusika katika kutolewa kwa "turntables". Walakini, hivi karibuni haki ya utengenezaji wa serial wa AN-64 ilipitishwa kwa Shirika la McDonell-Douglas. Helikopta ya Apache (picha ya helikopta hapa chini) ni mojawapo ya magari bora zaidi ya mashambulizi duniani, ambayo yalianza kutumika na kikosi cha kwanza mwaka wa 1986.
Miaka mitatu baadaye, "turntable" hizi ziliwekwa pamoja na Walinzi wa Kitaifa wa nchi. uzalishaji wa serialhelikopta ilikamilishwa mnamo 1994. Kwa jumla, tasnia ya kijeshi ya Amerika ilijenga 827 AN-64s. Uzalishaji wa kitengo kimoja cha mapigano uligharimu serikali dola milioni 15. Urusi inapaswa kutumia milioni 16 kutengeneza Alligator moja
Maelezo
Kwa muundo wa modeli ya helikopta ya Apache, mpango wa kawaida wa rota moja ulitumiwa. Kwa helikopta, kuna mkia mmoja na rotor moja kuu, iliyo na vile vinne vya muundo maalum. Rotor kuu ina vifaa vya vile urefu wa m 6. Wao hufanywa kwa chuma. Mabao yamepakwa kwa glasi ya nyuzi.
Nyenzo za mchanganyiko hutumiwa kwa ukingo unaofuata na titani kwa ukingo wa mbele. Shukrani kwa kipengele hiki cha muundo, helikopta ya Apache haiogopi migongano na vikwazo vidogo - matawi na miti.
Umbo la X limetolewa kwa rota ya mkia. Kulingana na watengenezaji, muundo huu ni bora zaidi kuliko ule wa jadi. Kwa kuongeza, "turntable" hii ina mrengo wa uwiano wa chini na gear ya kutua ya magurudumu ya tatu-post isiyoweza retractable kwa kutumia gurudumu la mkia. Mrengo unaweza kuondolewa. Katika utengenezaji wa fuselage ya AN-64, aloi za alumini na nyenzo zenye nguvu na ugumu ulioongezeka hutumiwa.
Ka-52 ni toleo lililoboreshwa la helikopta ya Ka-50 "Black Shark". Mashine ya Kirusi ina sifa ya kuzunguka kwa vile kwa mwelekeo tofauti. Hii inafanya uwezekano wa ujanja wa kipekee - uundaji wa "funnel". Mbinu hii ni ndegehelikopta ya pembeni. Inatumika katika hali ambapo ni muhimu kukwepa ulinzi wa kupambana na ndege unaolenga "turntable".
Kuhusu vipengele vya gari la Marekani
Helikopta ya Apache ya Marekani ina injini zinazoweza kubadilishana nafasi. Kwa kuwa mionzi ya joto huzalishwa kutokana na kazi yao, wabunifu, ili kupunguza athari zake, walitengeneza kifaa maalum cha kutolea nje skrini kwa helikopta. Kazi yake ni kuchanganya hewa baridi ya nje na moshi wa moto.
Upinde wa "turntable" umekuwa mahali pa kuweka kamera ya video, mfumo wa leza unaohusika na kupima umbali wa kulengwa na kuangaza kwake, kipiga picha cha mafuta na kipashio cha kupachika bunduki ya mkononi. Ili kufunga vipengele hapo juu kwa helikopta ya Apache, turret maalum hutumiwa. Kwa kuandaa "turntable" na rotor ya mkia yenye umbo la X, watengenezaji waliweza kupunguza kelele. Kwa kuongeza, pembe mbalimbali hutolewa kwa eneo la vile. Kwa hiyo, kila blade hupunguza baadhi ya kelele ambayo nyingine hutoa. Kulingana na wataalamu, skrubu mara mbili ni tulivu zaidi kuliko moja.
Chassis hutumiwa kama tegemeo kuu katika muundo wa helikopta ya Apache. Hakuna njia ya kuiondoa kwa kubuni. Gia hii ya kutua ina vifyonzaji vikali vya mshtuko, madhumuni yake ambayo ni kuzuia majeraha kwa wafanyakazi wa ndege kwa kunyonya nishati ya athari inapotua kwa dharura. Kasi ya wima lazima isizidi 12 m/s.
Helikopta katika mapambano"Apache" inalindwa kwa uaminifu dhidi ya makombora yenye kichwa cha infrared homing. Hili liliwezekana kutokana na mfumo maalum wa kupima infrared wa ALQ-144, ambao kazi yake ni kutupa mitego ya IR.
Kuhusu muundo wa teksi
Helikopta ya mashambulizi ya Apache ina chumba cha marubani cha viti viwili, ambacho kina sifa ya mpangilio wa kuketi sanjari. Ya mbele imekusudiwa rubani wa pili wa bunduki, na ya nyuma, iliyoinuliwa na mm 480, ni ya rubani. Sehemu ya chini na pande za cabin zimefunikwa na silaha. Nafasi kati ya viti ikawa mahali pa kugawanya kwa uwazi. Katika utengenezaji wake, Kevlar na polyacrylate hutumiwa. Sehemu hii ina uwezo wa kuhimili kupigwa moja kwa moja na risasi na projectile, calibers ambazo hutofautiana kutoka 12.7 hadi 23 mm. Muundo huu wa chumba cha marubani huwapa wafanyakazi wa ndege ulinzi wa hali ya juu zaidi.
Katika juhudi za kuongeza uwezo wa kustahimili wa helikopta ya Apache, wabunifu wa Marekani katika "turntable" hutumia mifumo miwili huru ya majimaji, matangi ya mafuta yaliyolindwa na mifumo na maeneo muhimu zaidi ya kivita.
Muundo wa helikopta ya Ka-52 ya Kirusi (kulingana na uainishaji wa NATO imeorodheshwa kama "Alligator") ina sifa ya mpango wa coaxial. Cabin katika "turntable" hii ni mara mbili. Hata hivyo, viti viko upande kwa kila mmoja. Hakuna vikwazo kwa majaribio katika Alligator. Kwa hivyo, marubani wote wawili wanaweza kuwasha moto na kudhibiti "turntable". Cockpit ya helikopta ina kifusi maalum cha kivita. Wafanyikazi wanaweza kuruka kwa mwinuko wa angalau mita 4100. Mipako ya kivita inalinda marubani dhidi ya risasi za caliber sio chini.zaidi ya mm 23.
Kuhusu silaha
Apache inaweza kuharibu magari ya kivita ya adui kwa usaidizi wa bunduki moja kwa moja ya anga ya M230 ya kiwango cha 30x113 mm. Uzito wake ni karibu kilo 57. Urefu wa bunduki ni sentimita 168. Ndani ya dakika moja, rubani anaweza kupiga hadi risasi 650. Kombora lililorushwa huruka kwa kasi ya 805 m/s. Mawasiliano na chombo hutolewa na gari la umeme. Ufyatuaji risasi kwenye mizinga unaendelea:
- Katriji iliyo na kipande cha mlipuko wa M799 na kilipuzi chenye uzito wa g 43.
- Katriji inayotumia projectile ya HEAT ya kutoboa silaha ya M789. Risasi hizi zina uwezo wa kupenya silaha zenye unene wa mm 51.
Makombora ya kukinga mizinga ya Moto wa Kuzimu hutumiwa kama silaha kuu katika AN-64. Kwenye "turntable" moja inaweza kutoshea hadi 16 ya makombora haya. Ziko kwenye pendenti nne za chini. Kwa makombora, kurusha risasi kwa lengo kwa umbali wa si zaidi ya mita elfu 11 hutolewa. Kwa kuwa kiashiria cha safu ya juu ya makombora ya tank haizidi mita elfu 5, bunduki nzito za mashine 1.5 km, Apache, kulingana na wataalam, inaweza kuzingatiwa kuwa haiwezi kufikiwa na bunduki hizi za adui. Haijaweza kuharibu mifumo ya AN-64 na Igla, Verba na Stinger ya kombora za kukinga ndege.
"turntable" ya Kirusi imekamilika:
- Makombora kumi na mawili ya kimbunga. Wanasonga kuelekea lengo kwa kasi ya 400 m / s. Makombora ya Kirusi yana uwezo wa kuharibu tanki la adui kutoka umbali wa hadi mita 8,000. Yanapenya silaha yenye unene wa mm 95.
- Silaha ndogo na za mizinga, ambayo inawakilishwa na bunduki ya mkononi ya 2A42 caliber 30 mm. Bunduki hiyo ina raundi 460. Uzito wa moja ni g 39. Projectile inakwenda kuelekea lengo kwa kasi ya 980 m / s. Bunduki inafanya kazi kwa umbali wa hadi kilomita 4.
- 80 na 122mm roketi zisizoongozwa.
- Makombora manne ya angani hadi angani R-73 na Igla-V.
Helikopta ya Marekani ina vifaa gani?
Kifaa chenye nguvu cha kielektroniki kimetolewa kwa AN-64. Mafunzo ya wafanyakazi wa ndege hufanyika kwenye simulator maalum. Helikopta ya Apache ina mfumo wa TADS, ambao hutambua na kutambua lengo, na inawakilisha nguvu kuu ya kupambana ya "turntable". Kwa kuongeza, kwa helikopta, wabunifu wa kijeshi wa Marekani wameanzisha mfumo wa maono ya usiku wa PNVS na mfumo wa INADSS uliounganishwa wa kofia, kwa msaada wa silaha ndogo na silaha za kombora zimeanzishwa kwa kugeuza kichwa. Mfumo mkuu una vifaa vya laser pointer-rangefinder. Uwezo wa kufuatilia ardhi ili usigunduliwe na adui wakati wa kupanga upangaji umepatikana kutokana na mfumo wa hali ya juu zaidi wa FLIR-PNVS.
Kuhusu mtambo wa umeme
"Apache" ina injini ya T700-GE-701, ambayo nguvu yake ni lita 1695. na. Kwa "turntable" kuna pampu mbili za mafuta ya shinikizo la juu, mahali ambapo kulikuwa na nacelles maalum pande zote mbili za fuselage. Helikopta hiyo ina mizinga miwili iliyofungwa, jumlauwezo wake ni lita 1157. Mizinga iko nyuma ya kiti cha majaribio na nyuma ya sanduku la gia. Kwa kuongeza, mizinga ya mafuta (pcs 4.) inaweza kuunganishwa kwa ziada kwenye makusanyiko ya mrengo yenye vifaa vya kusimamishwa kwa silaha. Uwezo wa tanki moja ni lita 870.
KUHUSU TTX
Hapa kuna jambo la kuzingatia:
- AN-64 ina uwezo wa kufikia kasi ya juu ya hadi 309 km / h, kusafiri - 293. "turntable" ya Kirusi inachukuliwa kwa kasi fulani. Kasi ya juu ya Alligator ni 350 km/h.
- "Apache" imeundwa kwa ajili ya mzigo wa vita wa hadi kilo 770.
- Safa ya safari ya ndege ni kilomita 1700, Ka-52 ni 520.
- Helikopta imeundwa kwa safari za ndege za saa tatu.
- Wahudumu wa ndege wana watu wawili.
- Uzito wa juu zaidi wa kuondoka ni kilo 8006, uzani wa kawaida wa kuondoka ni kilo 6670. Helikopta tupu ina uzito wa kilo 4657.
- Helikopta ina kiwango cha juu cha kupanda cha 12.27 m/s.
- Helikopta hiyo inaendeshwa kutoka Marekani, Israel, Uholanzi na Japan.
Kuhusu marekebisho
Helikopta ya Marekani inawasilishwa katika matoleo kadhaa:
- "Apache ya Bahari" AN-64A. Mfano huu wa "turntable" hubeba ulinzi wa kupambana na manowari wa vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Merika na Marine Corps. Aidha, helikopta hufanya shughuli za upelelezi. Helikopta hufanya safari za ndege kwa umbali wa hadi mita elfu 240, hutafuta na kuharibu meli za adui. Pia, gari hili la kupigana hutumiwa katika hali ambapo ni muhimu kufunika kutua kwa askari wa kutua. Vitengo 18 vya Apache vya Bahari vilinunuliwa na Israeli, 12 na Saudi Arabia, 24 na Misri, 12 na Ugiriki. Mbali na hilo,"turntable" kadhaa hutumiwa nchini Korea Kusini na Kuwait.
- "Apache Bravo" AN-64V. Inawakilisha mtindo wa juu zaidi uliopita. Wakati wa kubuni, wabunifu walitumia uzoefu wa kutumia "turntables" katika Ghuba ya Uajemi. Katika mfano huu wa helikopta, watengenezaji wamebadilisha mpangilio wa cockpit na kuongeza urefu wa bawa. Kwa sababu ya injini zenye nguvu zaidi na mizinga ya nje, helikopta inaweza kutekeleza upangaji, safu ambayo sasa imeongezeka kwa mita elfu 200. Sekta ya kijeshi ya Merika imetoa magari 254 ya kivita.
- AN-64S. "Turntable" ni chaguo la kati kati ya mifano ya AN-64A na Apache Longbow. Kwa helikopta mwaka wa 1993, programu ya majaribio ya saa 2000 ilikamilishwa. Ilipangwa kuboresha magari 308 ya mapigano. Hata hivyo, programu ilifungwa mwaka wa 1993.
- AN-64D "Longbow Apache". Ni mfano ulioboreshwa wa AN-64A. Inachukuliwa kuwa marekebisho makubwa ya pili ya Apache. Kipengele kikuu cha "turntable" hii ni uwepo wa mfumo wa rada AN / APG-78. Mahali pake palikuwa chombo maalum kilichorahisishwa juu ya rotor kuu. Kwa kuongeza, helikopta ina vifaa vya injini zilizoimarishwa na vifaa vipya vya bodi. Imekuwa ikihudumu na Jeshi la Marekani tangu 1995.
Maoni ya Mtaalam
Kulingana na wataalamu wa masuala ya usafiri wa anga, nguvu ya injini ya modeli ya Marekani inapoteza uwezo wake dhidi ya mtambo wa kuzalisha umeme, ambao una kifaa cha kupambana na Alligator cha Kirusi. Walakini, katika parameta kama safu ya ndege, Apache ni bora kuliko Ka-52. Kuhusu silaha, helikopta ya Amerika ni dhaifu. Alligator ina vifaa vikubwa vya kweli - makombora ya ndege ya 122-mm S-13 isiyo na mwongozo, ambayo yana uwezo wa kupenya sehemu za kurusha zege, pamoja na magari ya kivita na meli za adui.
Miundo yote miwili pia inatofautiana katika ubora wa kuhifadhi. Apache hutumia sahani za silaha za polyacrylic na Kevlar, ambazo, kulingana na wataalam, zina uwezo wa kinadharia kuhimili hit moja kwa moja kutoka kwa projectile ya bunduki ya mashine nzito. Walakini, matukio ya 2003, wakati jeshi la Merika lilipoivamia Iraqi, yanaonyesha kinyume katika mazoezi. Kisha mkulima wa kawaida aliweza kuwaangusha Apache. Kama silaha, alitumia bunduki rahisi ya kuwinda. Ka-52 inaweza kuepukika zaidi.
Kwa kumalizia
Ubatizo wa moto wa Apache ulifanyika Panama mnamo 1989. Baadaye, gari hili la kupigana lilitumiwa pia katika migogoro mingine ya silaha. Huko Yugoslavia, Iraq na Afghanistan, ndege ya AN-64 imejidhihirisha kuwa helikopta ya hali ya juu zaidi ya kizazi cha pili.
