Alama za mafuta duniani. Viwango vya mafuta ya Kirusi

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:08

Katika muongo uliopita, mada ya rasilimali za nishati imekuwa ikitangazwa zaidi na vyombo vya habari. Mafuta sio ubaguzi. Gharama ya aina hii ya malighafi ya hydrocarbon huundwa kulingana na ubadilishanaji wa biashara, pamoja na daraja lake. Alama za mafuta hubainishwa kwa muundo wake wa kemikali na mahali zinapotoka, ambayo huathiri moja kwa moja thamani yake.

Maelezo ya jumla

Daraja au chapa ya mafuta ni sifa ya ubora wa malighafi, ambayo huzalishwa katika uwanja mmoja, ambayo ni tofauti na nyingine katika utungaji na usawa wake. Mafuta katika visima tofauti yana sifa zake, na kwa hiyo ikawa muhimu kuainisha. Ili kurahisisha mfumo wa usafirishaji nje, mgawanyiko wa masharti kuwa mafuta mepesi na mazito ulikubaliwa.

Zaidi ya madaraja 20 huchimbwa kila mwaka duniani kote. Kwa mfano, darasa kuu za usafirishaji wa mafuta nchini Urusi ni mafuta mazito ya Urals na Mwanga wa Siberia nyepesi, wakati jumla ya darasa 5 hutolewa. Kuna zaidi ya chapa kumi na mbili nchini Merika. Kwa mtazamo waya aina hiyo, sio zote zinaweza kuuzwa kwa kubadilishana za kimataifa. Kwa hivyo, bei ya kila chapa imebainishwa kulingana na alama za alama - mafuta ya Brent ya Uingereza, WTI ya Marekani na Mashariki ya Kati Ghafi ya Mashariki ya Kati.

Gharama ya kila chapa ya mafuta hubainishwa na punguzo au malipo yanayolingana na alama, kulingana na ubora wa malighafi. Kwa mfano, mafuta mazito yenye maudhui ya juu ya uchafu na salfa yatauzwa kwa bei nafuu kuliko Brent au WTI sawa.

Sifa za malighafi

Mafuta kwa kawaida hufafanuliwa kuwa kioevu cheusi chenye mafuta, lakini ufafanuzi huu si wa kweli katika hali zote. Mpangilio wa rangi unaweza kutofautiana kutoka nyeusi hadi njano na uwazi.

Mnato na mgawo wa kuyeyuka pia ni sifa muhimu zaidi. Aina fulani za mafuta zinaweza kuimarisha kwa joto la chini, wakati wengine hubaki kioevu katika hali zote za hali ya hewa. Kwa sababu ya utofauti huo wa sifa, mgawanyo wa masharti wa aina kuwa nyepesi, kati na nzito umekubaliwa.

Katika hali yake safi, malighafi hii kwa kweli haitumiki, kwa hivyo, kupata bidhaa ya kibiashara, mafuta huchakatwa. Kasi na ufanisi wa usindikaji unalingana moja kwa moja na msongamano wa malighafi na maudhui ya salfa na uchafu.

Alama nyepesi ni ghali zaidi kwa sababu zinazalisha bidhaa kama vile petroli, mafuta ya dizeli, mafuta ya taa. Alama nzito huzalisha mafuta ya mafuta na mafuta ya tanuru, ambayo hutumiwa mara kwa mara na kwa hivyo hugharimu kidogo.

Hali za kuvutia

Hadi 1973, gharama ya "dhahabu nyeusi" haikuwa zaidi ya dola 3. Bei hiyo iliongezeka mara 4 baada ya kupiga marufuku usafirishaji wa malighafi kutoka nchi za Kiarabu. Mapema miaka ya 80, wakati wa mgogoro katika Mashariki ya Kati, gharama ilibadilika kati ya dola 15 na 35.

Mafuta yenye kiwango cha chini cha salfa huitwa "tamu", na kwa kiwango cha juu - "sour". Alipokea jina hili kwa sababu katika karne ya 19, mafuta walijaribu. Gharama ya kusafisha mafuta ya sour ni kubwa zaidi kuliko ile ya mafuta ya tamu. Kwa hivyo, tamu huwa katika bei kila wakati.

Sifa bainifu ya soko la hisa huko New York ni kwamba bei ya dola ya malighafi kwa kila pipa imenukuliwa, na kwa bidhaa kutoka humo - senti kwa galoni.

Kuna soko la kimataifa la mafuta huko London, ambapo zaidi ya 50,000 za baadaye za bidhaa mbalimbali za mafuta, pamoja na mchanganyiko wa Brent zinauzwa wakati wa mchana.

Ugavi wa mafuta halisi hutolewa kwa 1% pekee ya mikataba iliyohitimishwa ya siku zijazo.

Alama za mafuta nchini Urusi

Kwa jumla, daraja 6 za mafuta zinauzwa nje kutoka Urusi.

Urals inachimbwa katika Khanty-Mansi Autonomous Okrug, na pia katika Jamhuri ya Tatarstan. Daraja hili lina sifa ya maudhui ya juu ya misombo ya sulfuri na hydrocarbon nzito. Bei ya mafuta ya Urals imedhamiriwa na punguzo lake kwa daraja la Bahari ya Kaskazini Brent. Aina hii hupatikana kwa kuchanganya mafuta ya Siberia ya Magharibi na mafuta ya Volga, ndiyo sababu ubora wake unateseka. Katika muongo uliopita, majaribio yamefanywa ya kuwatenga malighafi ya Tatarstan kutoka kwa muundo wa Urals. Bei ya mafuta ya Urals huundwaCommodity Exchange RTS.

Mwanga wa Siberia unachimbwa katika Khanty-Mansi Autonomous Okrug. Maudhui ya salfa ndani yake ni karibu mara 3 chini ya Urals.

Mafuta ya Arctic yanazalishwa nje ya bahari katika Bahari ya Pechora. Hii ndio uwanja wa kwanza wa mafuta wa Urusi ulio kwenye Bahari ya Arctic. Kipengele tofauti cha bidhaa hii ya mafuta ya Kirusi ni wiani mkubwa na maudhui ya juu ya sulfuri. Mafuta yanazalishwa kilomita 60 kutoka ukanda wa pwani kutoka kwa jukwaa lisilobadilika.

Sokol ina sifa ya kiwango kidogo cha uchafu. Imegunduliwa kwenye Kisiwa cha Sakhalin. Usafirishaji nje unafanywa kupitia eneo la Khabarovsk.

ESPO ina sifa ya msongamano mdogo na kiwango cha chini cha salfa, inayochimbwa Siberia Mashariki. Inasafirishwa kupitia bomba la ESPO.

Vityaz - Kiwango cha mafuta cha Sakhalin, sawa na ubora wa mafuta mepesi ya Oman. Inasafirishwa kupitia bomba la mafuta la Trans-Sakhalin.

Daraja za mafuta duniani: uainishaji wa kimataifa

Ainisho zima la dunia la "dhahabu nyeusi" linatokana na chapa mbili - Sweet crude oil na Light Sweet crude oil.

Mafuta ghafi matamu - malighafi yenye maudhui ya salfa isiyozidi 0.5%, pamoja na sulfidi hidrojeni na dioksidi kaboni. Kwa sasa, chapa hii inatumika katika utengenezaji wa petroli.

Mafuta yasiyosafishwa mepesi yana nta kidogo. Mnato na msongamano vinaweza kutofautiana.

Kulingana na sifa za aina hizi, nyadhifa zifuatazo zilianza kuhusishwa na madaraja ya mafuta:

• mwanga (msongamano mkubwa);
• ghafi (nta ya chini);
• nzito(uzito mdogo);
• tamu (kiberiti kidogo).

Alama za marejeleo

Kwa jumla kuna madaraja 3 ya mafuta duniani, ambayo yanachukuliwa kuwa marejeleo.

Brent (ghafi) - ghafi ya Bahari ya Kaskazini yenye msongamano wa wastani, ina hadi 0.5% ya uchafu wa salfa. Inatumika katika uzalishaji wa distillers kati, pamoja na petroli. Bei ya mafuta ya Brent ndiyo msingi wa kuweka bei zaidi ya theluthi ya viwango vingine vyote duniani.

WTI inachimbwa katika jimbo la Texas la Marekani. Ina msongamano mkubwa kuliko Brent, maudhui ya salfa - hadi 0.25%.

Dubai Crude - mafuta kutoka UAE. Pia inaitwa Fateh. Ina msongamano mdogo. Ina hadi 2% ya uchafu wa salfa.

Aina zilizojumuishwa kwenye kikapu cha usafirishaji cha OPEC

OPEC (Shirika la Nchi Zinazouza Petroli) hutumia faharasa ya kikapu ya OPEC kukokotoa gharama ya daraja fulani. Hadi sasa, kikapu cha OPEC kinajumuisha chapa 11 za "dhahabu nyeusi":

• Mchanganyiko wa Sahara (Algeria);
• Es Sider (Libya);
• Mwanga wa Kiarabu (Saudi Arabia);
• Mwanga wa Basra (Iraq);
• Bonny Light (Nigeria);
• Iran Nzito (Iran);
• Usafirishaji wa Kuwait (Kuwait);
• Murban (Falme za Kiarabu);
• Qatar Marine (Qatar);
• Girassol (Angola);
• Merey (Venezuela).

Mafuta ndio uti wa mgongo wa uchumi wa nchi nyingi - zinazoendelea na zilizoendelea. Uchunguzi wa mafuta unafanywa katika mabara na kwenye rafu za bahari. Kuna zaidi ya aina 20 tofauti za "dhahabu nyeusi" ulimwenguni. Walakini, kila ainainatofautishwa na muundo wake wa kipekee wa kemikali. Brent, WTI na Dubai Crude zinachukuliwa kuwa chapa kuu za marejeleo zinazoathiri bei ya kimataifa. Bidhaa za mafuta ya nje ya Kirusi: Urals, Mwanga wa Siberia, Mafuta ya Arctic, Sokol, ESPO, Vityaz. Mikataba ya baadaye ya usambazaji wa malighafi inahitimishwa kwa kubadilishana bidhaa za ulimwengu. Kimsingi, haya ni Soko la Hisa la New York na London. Ubadilishanaji wa RTS hufanya kazi nchini Urusi (Moscow).