Si vigumu kufanya mpangilio wa gurudumu kwenye VAZ-2107 na mikono yako mwenyewe, lakini itabidi uzingatie mahitaji na mapendekezo kadhaa. Vinginevyo, mpira hautadumu kwa muda mrefu. Camber ni neno ambalo huamua ni pembe gani inayohusiana na wima gurudumu la gari limewekwa. Katika matukio hayo, ikiwa makali ya juu ya gurudumu yanaonekana nje, hii ni camber nzuri. Ikiwa anaonekana ndani, basi hasi. Wakati wa kurekebisha kwenye vituo vya kompyuta, pembe huonyeshwa kwa viambishi awali "+" na "-".
Marekebisho ya kimsingi
Ikiwa camber imerekebishwa vibaya kwa upande mmoja, basi gari litaelea upande linapoendesha. Wakati wa mstari wa moja kwa moja, ondoa mikono yako kwenye usukani na uone mahali ambapo gari "itavuta". Lakini kabla ya hayo, hakikisha kuhakikisha kwamba matairi yana shinikizo sawa la kawaida. Katika kesi ya matatizo, unahitaji kufanya usawa kwa mikono yako mwenyewe kwenye VAZ-2107.
Toe-in inarejelea jinsi magurudumu ya mbele yanawekwa kulingana wakati wa kuendesha gari barabarani. Lakini wakati wa kurekebisha, angle inapimwa kuhusiana na nafasi ya kawaida. Kwa saba, pembe ya vidole ni chanya, kwa mifano ya gari la mbele inapaswa kuwa hasi. Hii ni kuhakikisha kuwa magurudumu ya mbele yanalingana baada ya kuwasha na unapoendesha gari.
Ikiwa utaweka mpangilio wa gurudumu vibaya na mikono yako mwenyewe, VAZ-2107 "itakula" matairi haraka sana. Kwa hivyo, ni muhimu sana kufuatilia pembe za mipangilio ya gurudumu la mbele, kwa sababu gharama ya tairi ya bei rahisi ni takriban 2000 rubles. Na utaratibu wa marekebisho hauchukua zaidi ya saa. Baada ya ukarabati wa mafanikio, utapokea hali kamili ya gari. Gari litaendesha kwa utulivu, bila kuvuta tena kando, jambo ambalo litaongeza usalama na urahisi.
Wakati wa kurekebisha camber na muunganisho
Kabla ya kurekebisha pembe za usakinishaji, hakikisha kuwa una seti ifuatayo ya zana:
- Caliper.
- Njia-wazi na vifungu vya sanduku.
- Tiki.
- Mzingo mkali.
- kulabu za chuma au pini za kushinikiza.
- Vita vya mbao - sentimita 2.2 na unene wa mm 6.
Hiki ndicho kiwango cha chini zaidi utakachohitaji. Uwepo wa lubricant ya kupenya ya WD-40 hautaumiza, kwani karanga na bolts ziko karibu na barabara.mipako na daima kujilimbikiza vumbi na uchafu juu yao. Kutu kunawezekana, kwa hivyo unahitaji kusafisha kabisa viunganisho vya nyuzi kabla ya kuanza matengenezo kwenye gari. Katika sehemu ya ndani ya magurudumu, unahitaji pia kuondoa mikusanyiko yote ya uchafu.
Wakati wa kurekebisha
Hakikisha kwamba unahitaji kweli kurekebisha mpangilio kwa mikono yako mwenyewe kwenye VAZ-2107. Hakikisha umefanya marekebisho ikiwa dalili zifuatazo zipo:
- Njia inabadilika licha ya ukweli kwamba unaweka usawa wa usukani. Gari bado linasonga taratibu. Lakini hili lazima liangaliwe unapoendesha gari kwenye barabara tambarare, kwa shinikizo sawa la tairi.
- Ikiwa kuna mikengeuko inayoonekana katika usakinishaji wa magurudumu ya mbele. Kwa uwepo wa dalili kama hizo, mpira utavaa bila usawa, na matumizi ya petroli yataongezeka. Vipengele vya kusimamisha na uendeshaji mara nyingi hushindwa.
- Ikiwa ulihusika katika ajali ambayo vipengele vya kusimamishwa au usukani wa gari viliharibiwa, upangaji wa gurudumu la kufanya-wewe-mwenyewe kwenye VAZ-2107 unafanywa. Picha ya hatua za utaratibu imetolewa kwa uwazi na uelewa wa taratibu.
- Unaporekebisha vipengele vya kusimamishwa au vya usukani, hakikisha kuwa umeangalia mpangilio wa gurudumu.
Masharti yanayohitajika
Cheki sahihi zaidi inawezekana tu kwenye warsha kwenye stendi. Lakini kwa kutokuwepo kwa sifa hizo, unaweza kutumia checkednjia ya "babu". Inashauriwa kufunga gari kwenye shimo la ukaguzi, kwani utalazimika kufuta karanga na bolts za kusimamishwa, na bila hiyo ni shida kufanya hivi.
Wakati wa kufanya kazi, kagua kwa uangalifu kusimamishwa kote, hali ya vizuizi vya kimya na viungo vya mpira, ncha za fimbo za kufunga. Ikiwa kuna uchezaji ndani yao, basi kuweka pembe za gurudumu haitaleta matokeo yoyote, na kazi yote itafanywa bure, gari itabadilisha trajectory yake kwa hiari.
Kazi ya maandalizi
Kujipanga mwenyewe kwenye VAZ-2107 kwenye magurudumu ya nyuma haifanyiki, kwani hubs zimewekwa katika nafasi moja na haziwezi kubadilishwa kwa upande. Utaratibu unafanywa tu kwenye axle ya mbele ya gari. Na haitegemei ikiwa gari ina gari la nyuma au la mbele-gurudumu. Kabla ya kuanza kazi, fanya yafuatayo:
- Ili kufanya marekebisho kuwa sahihi iwezekanavyo, unahitaji kupakia mashine. Uzito wa mzigo lazima uwe kilo 320 na lazima usambazwe sawasawa kwenye magurudumu yote manne. Unaweza kuketi watu wanne wenye takriban uzani sawa wa mwili kwenye gari na kutupa mfuko wa saruji kwenye shina.
- Hali ya lazima ni tanki kamili la petroli. Uwezo wa tank ya mafuta katika VAZ-2107 ni lita 39. Hakikisha kiwango cha petroli kiko karibu na alama ya juu zaidi.
- Shinikizo la tairi lazima liwekwe katika kiwango cha kawaida - ikihitajika, itengeneze. Kulingana na aina ya mpira, shinikizo linaweza kubadilika kati ya 1.8-2.5 atm.
Hiyo ndiyo yote, sasa unaweza kufanya usawa kwenye VAZ-2107 kwa mikono yako mwenyewe, maandalizi ya utaratibu umekwisha.
Udhibiti wa mbele wa camber
Inapaswa kuzingatiwa kuwa ni shida kuweka pembe za camber peke yako, kwani kuna shida nyingi. Lakini kuangalia ni kiasi gani angle inapotoka kwenye nafasi ya kawaida, unaweza kwa urahisi. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutenda kulingana na algorithm ifuatayo:
- Weka gari kwenye ardhi sawa na uimarishe kwa kukaza magurudumu ya nyuma.
- Ingia kwenye gari na uwashe usukani hadi usawa. Magurudumu lazima yalingane na mwili wa gari.
- Shika vidhibiti vya mshtuko mara 2-3 ili kuleta kusimamishwa kwa gari katika hali ya kawaida. Nguvu inapaswa kuwa takriban kilo 40-50. Operesheni hiyo inafanywa kwa vidhibiti vyote vinne vya mshtuko.
- Chukua uzi na uurekebishe juu ya fenda ya gari ili ipite vizuri katikati ya gurudumu. Ili kufikia nafasi ya wima, funga uzito hadi mwisho wa chini. Pima kutoka kingo za juu na chini za gurudumu hadi uzi. Tofauti ya maadili ni kamba.
Kwa mfano, tofauti ni 2 mm. Hii ina maana kwamba angle ya camber ni dakika 20 (sio digrii). Kwa kawaida, pembe inapaswa kuwa sawa na digrii 4 na dakika 30. Kupotoka kwa upeo wa si zaidi ya dakika 20 inaruhusiwa. Lakini iko ndaniwakati mashine imepakiwa na uzito wa kilo 320. Ikiwa hakuna mzigo, basi angle haipaswi kupotoka kwa zaidi ya dakika 20. kutoka digrii 0 na dakika 5.
Angalia mpangilio wa gurudumu
Kama inavyoonekana kutoka hapo juu, unaweza haraka kusawazisha gurudumu kwenye VAZ-2107 kwa mikono yako mwenyewe. Mpangilio wa kazi ni rahisi, uwe na subira kidogo tu, ujuzi utakuja na wakati.
Maandalizi ya upangaji wa magurudumu ni sawa na katika kesi ya camber, tofauti pekee ni katika hatua zifuatazo:
- Pangilia magurudumu, egesha gari kwenye ardhi sawa na uweke uzito wa ziada juu yake. Ni baada tu ya kutekeleza kazi ya maandalizi ndipo marekebisho yatakapoanza.
- Ili kuangalia muunganisho, ni lazima utumie uzi dhabiti wenye ndoano zilizofungwa kwenye ncha.
- Rekebisha kulabu kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma ili uzi upite moja kwa moja katikati ya ekseli zote mbili.
- Magurudumu ya nyuma yana njia nyembamba ya mm 44 kuliko magurudumu ya mbele. Kwa hiyo, bar yenye unene wa mm 22 lazima itumike mbele ya gurudumu la nyuma. Uzi umewekwa juu ya boriti hii.
- Geuza usukani ili uzi uguse pande zote za tairi la mbele.
- Rekebisha uzi upande wa pili na usakinishe pau zenye unene wa mm 22 na 6 chini ya nyuma ya gurudumu.
mpangilio wa magurudumu
Ikiwa magurudumu yako nje ya mpangilio, utahitaji kufanya marekebisho. Ili kufanya hivyo, fuata hatua hizi:
- Legeza vibano vya ncha za fimbo.
- Unapotumia koleo la aina ya Cobra, ni muhimu kuzungusha cluchi. Kabla ya kuanza urekebishaji, hakikisha kuwa umesafisha miunganisho yote yenye nyuzi kutoka kwa uchafu na vumbi, kutibu kwa mafuta ya kupenya.
- Zungusha nguzo hadi pengo kati ya uzi na tairi la mbele liwe la kawaida.
- Baada ya kukamilisha kazi, hakikisha kuwa umebana miunganisho yenye nyuzi.
- Gurudumu la pili limerekebishwa kwa njia ile ile.
- Jumla ya vidole vya mguuni haipaswi kuzidi milimita 2.
Hitimisho
Marekebisho ya upangaji wa Jifanyie-mwenyewe kwenye VAZ-2107 ni utaratibu changamano na unaowajibika. Ikiwa huna ujasiri katika uwezo wako au huna shimo la kutazama, seti muhimu ya zana, basi ni bora kuachana na wazo la kufanya utaratibu huu mwenyewe. Muunganisho lazima uweke kwa kiwango cha karibu 2 mm. Wakati huo huo, pau 34 mm nene huwekwa chini ya uzi.
Ikiwa ni muhimu kuhimili muunganiko wa mm 1.5, basi mbao zinapaswa kuwa nyembamba 3 mm. Kwa kuongeza, mashine lazima ipakie - hii ni sharti la kazi. Sio tu urahisi wa kutumia gari inategemea ubora wa utendaji, lakini pia mzunguko wa ukarabati wa kusimamishwa, maisha ya tairi, na usalama. Kwa hivyo, umakini unaostahili lazima ulipwe kwa hali ya usukani na kusimamishwa.
