Mwishoni mwa miaka ya 90, ili kuhakikisha upinzani mzuri kwa manowari za NATO, wabunifu wa Urusi walianza kazi ya uboreshaji wa kisasa wa ndege ya Il-38. Muundo mpya wa ndege uliorekebishwa ulipokea jina Il-38N.
Ndege hiyo ya kisasa ilianza kutumika na Jeshi la Wanamaji la Urusi katika miaka ya 2000 na iliitwa kwa kufaa "muuaji wa manowari" na Wamarekani. Makala hutoa maelezo ya ndege ya kuzuia manowari, sifa zake za kiufundi na silaha.
Anza
Katika miaka ya 1990, wabunifu wa usafiri wa anga walipokea agizo kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya Urusi kuwapa tena wapiganaji wa Il-38 vifaa vipya vya redio-elektroniki. Watengenezaji walipewa jukumu la kuunda ndege ambayo, kama mtangulizi wake, ingetumiwa kuharibu manowari za adui, lakini itakuwa na ufanisi zaidi.
Msanidi
Mradi wa IL-38N ulitekelezwa katika Ofisi ya Usanifu ya S. V. Ilyushin. Kiini cha kazi hiyo kilikuwa ni kuboresha Il-38 iliyopo.
Ndege hii iliwahi kuundwa katika Ofisi ya Ubunifu ya Ilyushin kwa msingi wa abiria Il-18V kama sehemu ya mradi."Tuna". Kutolewa kwa mtindo huu kulifanyika kutoka 1967 hadi 1972. Wakati huu, ndege kama hizo 65 zilikusanywa. IL-38 imekuwa katika huduma kwa karibu miaka 50. Hii inachukuliwa kuwa maisha makubwa ya huduma ya kitengo cha anga. Katika suala hili, wataalam wengine wa kijeshi walipendekeza kwamba baada ya operesheni hiyo ndefu, IL-38 ingekatwa kwenye chuma chakavu au kukabidhiwa kama maonyesho kwa jumba la kumbukumbu. Walakini, ndege hutumia "vitu" vya hali ya juu sana na mfumo wa ndege unaotegemewa. Kwa miaka yote ya huduma na Il-38, kulikuwa na ajali mbili tu za ndege, sababu ambayo ilikuwa sababu ya kibinadamu. Sasa wabunifu wameamua kuboresha Il-38 iwezekanavyo kwa kuipata na mfumo mpya wa utafutaji na kulenga na kupanua maisha yake ya huduma kwa miaka 15. Wakati huo huo na uboreshaji wa kisasa wa ndege iliyokusudiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Ofisi ya Ubunifu ya Ilyushin ilikuwa ikibuni mfano wa ndege kama hiyo kwa Jeshi la Wanamaji la India: Il-38 SD. Wataalamu wa Kirusi wameboresha mifano sita ya msingi ya Il-38. Ndege hizo ziliwekwa tena na kukabidhiwa kwa mteja mnamo 2010. Kwa sasa, IL-38 SD nne tayari wanahudumu katika Jeshi la Wanamaji la India.
Majaribio
Kwa mara ya kwanza Il-38N yenye nambari ya mkia mwekundu ilijaribiwa mnamo Aprili 2001. Ndege hiyo ilidhibitiwa na kamanda wa wafanyakazi V. M. Irinarkhov na kamanda msaidizi, Rubani wa Mtihani wa Heshima wa Urusi V. I. Butov. Miaka michache baadaye, ndege ya kupambana na manowari yenye nambari ya mkia wa manjano ilitumwa kwa majaribio tena. Majaribio hayo hatimaye yalikamilishwa mnamo 2012. Il-38 iliyosasishwa ilihamishiwa kwa mahitaji ya Meli ya Kaskazini ya Urusi. Hadi sasa, habari kuhusumatumizi ya kitengo hiki cha anga haijatolewa kwa ufikiaji bila malipo.
Kuhusu mfumo kutoka OAO Leninets
Il-38N iliyoboreshwa inatofautiana na miundo ya awali kwa kuwepo kwa utafutaji mpya na mfumo unaolenga, ambao unaipa uwezo uliopanuliwa kwa kiasi kikubwa. Msingi wa mfumo huu ulikuwa mfano wa kuuza nje Joka la Bahari ("Nyoka ya Bahari"), ambayo ilizinduliwa na wabunifu wa ndege wa Amerika nyuma mnamo 1962. Toleo la Kirusi limeorodheshwa kama mfumo wa Novella-P-38. Baada ya kupokea amri kutoka kwa Wizara ya Ulinzi, wabunifu wa Kirusi waliamua kuandaa Il-38 ya zamani na mfumo huu wa utafutaji na kuona. Shukrani kwa kuanzishwa kwa mfumo huu, iliwezekana kwa ndege ya Il-38N kugundua malengo ya hewa kwa umbali wa hadi mita 90,000. Kwa kuongeza, Il-38 iliyoboreshwa ina uwezo wa kufuatilia malengo 50 ya uso ndani ya eneo la si zaidi ya mita 32,000. Nafasi inayolengwa haiathiri utendaji wa ufuatiliaji.
Kifaa cha Cab
Mfumo wa kutafuta na kuona unadhibitiwa kutoka kwa chumba cha rubani cha Il-38N kwa ushiriki wa waendeshaji wawili. Jumba hili lina vituo viwili vya kazi.
Viendeshaji vimepewa skrini mbili zenye rangi ya fuwele zenye rangi nyingi, paneli dhibiti na kibodi. Skrini zinaonyesha hali ya mbinu na ramani ya urambazaji ya kidijitali.
Vipengee vya Mfumo
Usakinishaji "Novella-P-38" ni urambazaji wa kuona na utafutaji. Mfumo huo unajumuisha zifuatazovipengele:
- Mfumo wa rada ya msongo wa juu.
- Mfumo wa upigaji picha wa mafuta wa Lanner-A wenye leza, televisheni na chaneli za upigaji picha za hali ya joto, ambapo uimarishaji wa gyroscopic hutolewa.
- Mfumo wa Radiohydroacoustic.
- Mfumo wa Magnetometric.
- Amri kwa mbinu.
- Mfumo unaowajibika kwa akili ya kielektroniki.
Sifa za IL-38N
Ndege hiyo ina injini nne za AI-20M. Nguvu ya kila moja ni lita 4250. na. Ndege hiyo, ikiwa imefikia urefu wa kilomita 6, ina uwezo wa kufikia kasi ya hadi 650 km / h. Il-38N ina kasi ya kusafiri ya 465 km / h. Matoleo tofauti ya anga yana dari yao ya vitendo, ambayo inatofautiana kati ya kilomita 8-10. IL-38 iliyoboreshwa ina uwezo wa kusafirisha mizigo yenye uzito wa hadi kilo 8400-9000.
Muundo wa ndege
Kikosi cha wafanyakazi kina watu saba:
- Marubani wawili. Kati ya hawa, mmoja anahudumu kama kamanda wa meli, na wa pili - msaidizi wake.
- Navigator-navigator.
- Mendeshaji-Navigator wa kituo cha rada.
- SIDS (Ndege Inapokea Kifaa cha Kuonyesha) Opereta.
- Mhandisi wa ndege.
- Opereta wa redio ya ndege.
Muundo wa nje
Fuselage ya IL-38 ya kisasa ni kijivu iliyokolea. Nambari ya mkia wa ndege imeonyeshwa kwa nambari za njano. Il-38N imewekwa kwa viambatisho vipya, ambavyo ni mfumo wa RTR unaotumia taarifa za kielektroniki.
Mahali pa viambatisho palikuwa kontena maalum juu ya fuselage. Kuna dhana kwamba mfumo wa RTR baadaye utatumika kudumisha mawasiliano na mfumo wa uchunguzi wa anga ya baharini wa Liana na mfumo wa uteuzi wa lengo. Hata hivyo, usahihi wa habari hii, ambayo ilijulikana kwa vyombo vya habari, bado haijathibitishwa.
Mahali pa eneo la utafiti na mfumo wa utafutaji ni sehemu ya mbele ya fuselage. Chombo maalum cha duara kimetengenezwa kwa ajili ya mfumo.
Kuhusu silaha
Kwa toleo la mapigano la IL-38 iliyorekebishwa, yafuatayo yametolewa:
- Adhabu za kina cha kupambana na manowari.
- Maboya ya redio-acoustic ya aina tofauti. Jumla ya boya haizidi uniti 150.
- Torpedoes AT-1 au AT-2 na APR-2.
- Mabomu ya angani ya kuwasha.
- Migodi ya majini.
Il-38 iliyoboreshwa zaidi inaweza kuwa na makombora ya kurushwa hewani ya Caliber-A yenye umbali wa kilomita 5,000. Mzigo wa malipo ambao ndege ya kuzuia manowari imeundwa sio zaidi ya tani tisa.
Kuhusu kusudi
Wakati mmoja, IL-38 kwa kujitegemea au kwa pamoja na meli ilifanya kazi zifuatazo:
- Tafuta na uharibu nyambizi za adui.
- Imetekeleza shughuli za uchunguzi wa baharini na utafutaji na uokoaji.
- Sehemu za migodi zilisakinishwa kwa kuhusika kwa IL-38.
Kulingana na wataalamu, kuonekana kwa Il-38 karibu na pwani, hata kwa umbali mkubwa, kuna athari ya kisaikolojia inayoonekana kwa adui anayeweza kutokea. Kwa hii; kwa hiliinatosha kufanya safari za ndege zilizopangwa bila kukiuka sheria za matumizi ya anga. Mfano wazi wa hii ni usumbufu wa mazoezi ya US-Japan mnamo 2010. Pande zote mbili ziliogopa kwamba Il-38 ya Kirusi, iliyounganishwa kwa mzunguko wao wa rada, ingeweza kuzuia habari za siri za juu. Kwa sababu hii, maneva ya kijeshi ya Marekani na Japani yamepunguzwa.
Kutokana na uboreshaji wa kisasa (tazama hapo juu), uwezo wa kivita wa ndege hii ya kupambana na manowari uliongezwa mara nne. Shukrani kwa kuanzishwa kwa vipengele vya mfumo mpya wa utafutaji na kuona, iliwezekana kutumia Il-38 iliyoboreshwa kutatua kazi mbalimbali za kijeshi, ikiwa ni pamoja na kugundua malengo ya chini ya maji na uso, pamoja na uharibifu wa haraka wa manowari kwa kutumia malipo ya kina.. Kulingana na utume wa kupambana, muundo wa vifaa unaweza kutofautiana. Ndege hiyo ina uwezo wa kushika doria kwa muda mrefu katika eneo lililokabidhiwa. Baada ya kupokea taarifa muhimu kuhusu lengo, kamanda wa Il-38N anaweza kusambaza taarifa iliyopokelewa kwa ndege au meli nyingine, na pia kufanikiwa kushambulia adui peke yake.
Matumizi ya ndege hayaishii tu katika kupambana na manowari za adui. Mfano huu wa ndege hutumiwa kutatua matatizo mbalimbali ya kiuchumi ya kitaifa. Kwa sababu ya kuwepo kwa vitambuzi maalum vinavyoweza kutambua hitilafu zozote za mvuto, Il-38 iliyoboreshwa inahitajika sana katika elimu ya bahari, ikolojia, uchunguzi wa kijiolojia, uchunguzi wa barafu, n.k.
Leo, kwa usaidizi wa IL-38, iliyo na vifaamfumo wa "Novella-P-38", ramani za sumaku na mvuto za Bahari ya Aktiki zimekusanywa.
