Bunduki ya kuzuia ndege inayojiendesha. Aina zote za mitambo ya kupambana na ndege

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:12

Tayari kabla ya Vita vya Kwanza vya Dunia, jukumu la kupambana na ndege za adui likawa mojawapo ya masuala muhimu zaidi ya kimbinu ya kijeshi. Pamoja na ndege za wapiganaji, njia za ardhini pia zilitumiwa kwa kusudi hili. Bunduki za kawaida na bunduki za mashine hazikufaa vizuri kwa risasi kwenye ndege, walikuwa na pembe ya kutosha ya mwinuko wa pipa. Iliwezekana, bila shaka, kupiga risasi kutoka kwa bunduki za kawaida, lakini uwezekano wa kupiga ulipunguzwa kwa kasi kutokana na kiwango cha chini cha moto. Mnamo 1906, wahandisi wa Ujerumani walipendekeza kuweka mahali pa kurusha kwenye gari la kivita, kumpa uhamaji, pamoja na nguvu ya moto na uwezo wa kuwasha moto kwenye malengo ya hali ya juu. BA "Erhard" - bunduki ya kwanza ya dunia ya kupambana na ndege. Katika miongo kadhaa iliyopita, aina hii ya silaha imeundwa kwa kasi.

Mahitaji ya ZSU

Mpango wa kitamaduni wa kuandaa mfumo wa ulinzi wa anga katika uelewa wa wananadharia wa kijeshi wa kipindi cha vita ulikuwa muundo wa pete moja unaozunguka serikali muhimu zaidi,maeneo ya viwanda-kiuchumi au kiutawala. Kila sehemu ya ulinzi wa anga kama hiyo (ufungaji tofauti wa kupambana na ndege) ilikuwa chini ya amri ya eneo lenye ngome na iliwajibika kwa sekta yake ya anga. Mfumo wa ulinzi wa anga wa Moscow, Leningrad na miji mingine mikubwa ya Soviet ilifanya takriban kwa njia hii katika kipindi cha kwanza cha vita, wakati mashambulizi ya anga ya Nazi yalitokea karibu kila siku. Walakini, licha ya ufanisi wake, hatua kama hiyo haikutumika kabisa katika hali ya utetezi wenye nguvu na wa kukera. Ni vigumu, ingawa kinadharia inawezekana, kufunika kila kitengo cha kijeshi na betri ya kupambana na ndege, lakini kusonga idadi kubwa ya bunduki sio kazi rahisi. Kwa kuongezea, usanifu wa mitambo ya kukinga ndege na wafanyakazi wao ambao hawajalindwa ni shabaha ya ndege za kushambulia adui, ambazo, baada ya kuamua eneo lao, wanajitahidi kila wakati kuwapiga mabomu na kujihakikishia nafasi ya kufanya kazi. Ili kutekeleza kifuniko cha ufanisi kwa vikosi vya mstari wa mbele, mifumo ya ulinzi wa anga ilipaswa kuwa na uhamaji, moto wa juu na kiwango fulani cha ulinzi. Bunduki ya kuzuia ndege inayojiendesha yenyewe ni mashine ambayo ina sifa hizi tatu.

Wakati wa vita

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, Jeshi Nyekundu kwa kweli halikuwa na bunduki za kujiendesha zenyewe za kukinga ndege. Ni mnamo 1945 tu ambapo silaha za kwanza za darasa hili (ZSU-37) zilionekana, lakini bunduki hizi hazikuwa na jukumu kubwa katika vita vya mwisho, vikosi vya Luftwaffe vilikuwa kweli.kushindwa, na zaidi ya hayo, Ujerumani ya kifashisti ilipata ukosefu mkubwa wa mafuta. Kabla ya hili, jeshi la Soviet lilitumia 2K, 25-mm na 37-mm 72-K (bunduki za Loginov). Bunduki ya 85-mm 52-K ilitumiwa kuharibu malengo ya juu. Bunduki hii ya kupambana na ndege (kama wengine), ikiwa ni lazima, pia iligonga magari ya kivita: kasi ya juu ya awali ya projectile ilifanya iwezekanavyo kuvunja ulinzi wowote. Lakini kuathirika kwa hesabu kulihitaji mbinu mpya.

Wajerumani walikuwa na sampuli za bunduki za kuzuia ndege zinazojiendesha zenyewe, zilizoundwa kwa msingi wa chasi ya tanki ("Upepo wa Mashariki" - Ostwind, na "Whirlwind" - Wirbelwind). Wehrmacht pia ilikuwa na bunduki ya Kiswidi ya Nimrod ya kuzuia ndege, iliyowekwa kwenye chasi ya tanki nyepesi. Hapo awali, ilitungwa kama silaha ya kutoboa silaha, lakini haikufanya kazi dhidi ya Soviet "thelathini na nne", lakini ilitumiwa kwa mafanikio na ulinzi wa anga wa Ujerumani.

ZPU-4

Filamu ya ajabu ya Soviet "The Dawns Here Are Quiet…", ambayo ilionyesha ushujaa wa wapiganaji wa bunduki ambao walianguka katika hali isiyotarajiwa (ambayo walikuwa wengi wakati wa vita), kwa sifa zake zote za kisanii zisizo na shaka., ina usahihi mmoja, hata hivyo, kusamehewa na sio muhimu sana. Mlima wa bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya ZPU-4, ambayo heroines shujaa hupiga ndege ya Ujerumani mwanzoni mwa picha, mwaka wa 1945 tu ilianza kuendelezwa kwenye mmea Nambari 2 chini ya uongozi wa designer I. S. Leshchinsky. Mfumo huo ulikuwa na uzani wa zaidi ya tani mbili, kwa hivyo ilikuwa rahisi kuvuta. Alikuwa na chasi ya magurudumu manne, haiwezi kuitwa kujiendesha kikamilifu kwa sababu ya ukosefu wa injini, lakini uhamaji mkubwa.ilisaidia kuitumia kwa mafanikio katika Korea (1950-1953) na Vietnam. Mizozo yote miwili ya kijeshi ilionyesha ufanisi wa hali ya juu wa mfano huo katika vita dhidi ya helikopta, ambazo zilitumiwa sana na wanajeshi wa Merika kwa kutua na shughuli za shambulio. Iliwezekana kusonga ZPU-4 kwa msaada wa jeep ya jeshi, "gesi", kuunganisha farasi na nyumbu, na hata kusukuma tu. Kulingana na data ambayo haijathibitishwa, aina hii ya vifaa hutumiwa na vikosi vinavyopingana katika migogoro ya kisasa (Syria, Iraq, Afghanistan).

Baada ya vita ZSU-57-2

Muongo wa kwanza baada ya Ushindi ulipita katika hali ya uhasama usiofichwa kati ya nchi za Magharibi, zilizoungana katika muungano wa kijeshi wa NATO, na Umoja wa Kisovieti. Nguvu ya tanki ya USSR haikuwa sawa kwa wingi na kwa viashiria vya ubora. Katika tukio la mzozo, safu za magari ya kivita zinaweza (kinadharia) kufikia angalau Ureno, lakini zilitishiwa na ndege za adui. Ufungaji wa anti-ndege, ambao ulianza kutumika mnamo 1955, ulipaswa kulinda dhidi ya shambulio la anga kwa wanajeshi wa Soviet wanaosonga. Caliber ya bunduki mbili zilizowekwa kwenye turret ya mviringo ya ZSU-57-2 ilikuwa kubwa - 57 mm. Hifadhi ya mzunguko ni electro-hydraulic, lakini kwa kuaminika ilirudiwa na mfumo wa mitambo ya mwongozo. Kuona ni otomatiki, kulingana na data inayolengwa iliyoingia. Kwa kiwango cha moto cha raundi 240 kwa dakika, usakinishaji ulikuwa na safu ya ufanisi ya kilomita 12 (km 8.8 kwa wima). Chasi inaendana kikamilifu na kusudi kuu la mashine, ilikopwa kutoka kwa tanki ya T-54, kwa hivyo.kwa hivyo, hakuweza kubaki nyuma ya safu.

Shilka

Baada ya kutafuta kwa muda mrefu suluhu zinazofaa na mojawapo, ambayo ilichukua miongo miwili, wabunifu wa Soviet wameunda kazi bora kabisa. Mnamo 1964, uzalishaji wa wingi wa ZSU-23-4 wa hivi karibuni ulianza, ambao ulikidhi mahitaji yote ya mapigano ya kisasa na ushiriki wa ndege za adui. Kufikia wakati huo, tayari ilikuwa wazi kuwa hatari kubwa zaidi kwa vikosi vya ardhini ilisababishwa na ndege za kuruka chini na helikopta ambazo hazikuanguka ndani ya safu ya miinuko ambayo mifumo ya kawaida ya ulinzi wa anga ni bora zaidi. Bunduki ya kuzuia ndege ya Shilka ilikuwa na kiwango cha kushangaza cha moto (raundi 56 kwa sekunde), ilikuwa na rada yake na njia tatu za mwongozo (mwongozo, nusu otomatiki na otomatiki). Na caliber ya 23 mm, iligonga kwa urahisi ndege ya kasi (hadi 450 m / s) kwa umbali wa kilomita 2-2.5. Wakati wa migogoro ya silaha ya miaka ya sitini na sabini (Mashariki ya Kati, Asia Kusini, Afrika), ZSU hii ilijidhihirisha kutoka upande bora, hasa kutokana na sifa za moto, lakini pia kutokana na uhamaji mkubwa, pamoja na ulinzi wa wafanyakazi kutoka. madhara ya uharibifu wa vipande na risasi ndogo za caliber. Bunduki ya kukinga ndege inayojiendesha yenyewe "Shilka" imekuwa hatua muhimu katika ukuzaji wa mifumo ya rununu ya ndani ya kiwango cha utendaji kazi.

Nyinyi

Pamoja na faida zote za muundo wa jeshi la Shilka, ukumbi wa michezo unaowezekana wa operesheni kamili za kijeshi haungeweza kutolewa kwa kiwango cha kutosha cha ulinzi.wakati wa kutumia tu mifumo ya sanaa ya kiwango kidogo na anuwai fupi. Ili kuunda "dome" yenye nguvu juu ya mgawanyiko, tofauti kabisa ilihitajika - launcher ya kombora la kupambana na ndege. "Grad", "Smerch", "Hurricane" na MLRS nyingine yenye ufanisi wa juu wa moto, pamoja na betri, ni lengo la kumjaribu kwa ndege za adui. Mfumo wa rununu unaotembea katika ardhi mbaya, una uwezo wa kupeleka mapigano haraka, unalindwa vya kutosha, hali ya hewa yote - ndivyo wanajeshi walihitaji. Bunduki ya kupambana na ndege ya Osa, ambayo ilianza kuingia vitengo vya kijeshi mnamo 1971, ilijibu maombi haya. Upeo wa ulimwengu ambamo vifaa na wafanyakazi wanaweza kujisikia salama kutokana na mashambulizi ya angani ya adui ni kilomita 10.

Utengenezaji wa sampuli hii ulifanyika kwa muda mrefu, zaidi ya muongo mmoja (mradi wa Ellipsoid). Roketi hiyo ilikabidhiwa kwanza kwa Kiwanda cha Kuunda Mashine cha Tushino, lakini kwa sababu tofauti kazi hiyo ilikabidhiwa kwa siri OKB-2 (mbuni mkuu P. D. Grushin). Nne ZUR 9M33 ikawa silaha kuu ya kumbukumbu. Ufungaji unaweza kukamata lengo kwenye maandamano, una vifaa vya kituo cha uongozi cha kupambana na jamming. Inatumika na Jeshi la Urusi leo.

Buk

Mwanzoni mwa miaka ya sabini, uundaji wa mifumo ya kuaminika ya ulinzi wa anga ya kiwango cha kazi katika USSR ilikuwa muhimu sana. Mnamo 1972, kampuni mbili za kitengo cha ulinzi (NIIP na NPO Fazotron) zilipewa jukumu la kuunda mfumo wenye uwezo wa kuangusha.kombora la ballistic "Lance", na kasi ya 830 m / s na kitu kingine chochote kinachoweza kuendesha na upakiaji. Bunduki ya kupambana na ndege ya Buk, iliyoundwa kulingana na kazi hii ya kiufundi, ni sehemu ya tata ambayo inajumuisha, pamoja na hilo, kituo cha kutambua na kutambua lengo (SOC) na gari la upakiaji. Mgawanyiko huo, ambao una mfumo mmoja wa udhibiti, unajumuisha hadi vizindua vitano. Ufungaji huu wa kupambana na ndege hufanya kazi kwa safu hadi kilomita 30. Kwa msingi wa kombora la 9M38, ambalo limekuwa umoja, mifumo ya ulinzi wa anga ya baharini imeundwa. Hivi sasa, tata hiyo inatumika na baadhi ya nchi za USSR ya zamani (ikiwa ni pamoja na Urusi) na inasema ambazo zilizinunua hapo awali.

Tunguska

Uendelezaji wa teknolojia za makombora haupunguzi jukumu la silaha, hasa katika eneo muhimu la teknolojia ya ulinzi kama mifumo ya ulinzi wa anga. Kombora la kawaida, lililo na mfumo mzuri wa mwongozo, linaweza kusababisha uharibifu usiopungua ule tendaji. Mfano ni ukweli wa kihistoria: wakati wa Vita vya Vietnam, wataalam kutoka kampuni ya Amerika ya McDonell walilazimishwa kuunda haraka kontena ya mizinga kwa ndege ya F-4 Phantom, ambayo hapo awali walikuwa na URs tu, bila kutunza ufundi wa ndani. Wabunifu wa Soviet wa mifumo ya ulinzi wa anga ya ardhini walishughulikia suala la silaha za pamoja kwa busara zaidi. Bunduki ya kupambana na ndege ya Tunguska, iliyoundwa nao mnamo 1982, ina nguvu ya moto ya mseto. Silaha kuu ni makombora ya 9M311 kwa kiasi cha vitengo nane. Hii ndiyo yenye nguvu zaidiHivi sasa ZSU, tata yake ya vifaa hutoa ukamataji wa kuaminika na uharibifu wa malengo katika anuwai ya masafa na kasi. Ndege hatari za kuruka kwa kasi ya chini hunaswa na aina ya ufundi, ambayo ni pamoja na bunduki pacha ya kupambana na ndege (milimita 30) na mfumo wake wa mwongozo. Uharibifu wa aina mbalimbali za bunduki ni hadi kilomita 8. Mwonekano wa gari la kivita ni wa kuvutia zaidi kuliko data yake ya kiufundi na kiufundi: beri la chini, lililounganishwa na Nyigu GM-352, lina turret yenye makombora na mapipa yanayopeperuka kwa kutisha.

Nje ya nchi

Baada ya Vita vya Pili vya Dunia, uundaji wa mifumo bora ya ulinzi wa anga ilianza nchini Marekani. SZU "Duster", iliyoundwa kwa misingi ya chasi ya "Bulldog" - tank yenye injini ya carburetor, ilitolewa kwa kiasi kikubwa (kwa jumla, vipande zaidi ya 3,700 vilitolewa na Cadillac). Mashine hiyo haikuwa na rada, mnara wake haukuwa na ulinzi wa hali ya juu, hata hivyo, ilitumika sana wakati wa Vita vya Vietnam ili kujilinda dhidi ya mashambulizi ya anga ya DRV.

Mfumo wa ulinzi wa anga wa Ufaransa wa AMX-13 DCA ulipokea mfumo wa juu zaidi wa uelekezi. Ilikuwa na rada ya anga, ambayo inafanya kazi tu baada ya kupelekwa kwa mapigano. Tarehe ya kukamilika kwa kazi ya kubuni ni 1969, lakini AMX ilitolewa hadi miaka ya 80, kwa mahitaji ya jeshi la Ufaransa na kwa ajili ya kuuza nje (hasa kwa nchi za Kiarabu ambazo zilizingatia mwelekeo wa kisiasa wa Magharibi). Ufungaji huu wa kuzuia ndege ulionekana kuwa mzuri kwa ujumla, lakini kwa karibu mambo yote ulikuwa duni kwa Shilka ya Soviet.

Mfano mwingine wa Kiamerika wa aina hii ya silaha ni Volcano M-163 SZU, iliyojengwa kwa msingi wa shehena inayotumika sana ya kubeba wafanyikazi wa kivita ya M-113. Mashine ilianza kuingia katika vitengo vya kijeshi mapema miaka ya 1960, hivyo Vietnam ilikuwa ya kwanza (lakini sio ya mwisho) mtihani kwa hiyo. Nguvu ya moto ya M-163 ni ya juu sana: bunduki sita za mashine "Gatling" zilizo na mapipa yanayozunguka zilitoa kiwango cha moto cha karibu raundi 1200 kwa dakika. Ulinzi pia ni wa kuvutia - hufikia 38 mm ya silaha. Yote haya yalitoa sampuli na uwezo wa kuuza nje, ilitolewa kwa Tunisia, Korea Kusini, Ecuador, Yemen Kaskazini, Israel na baadhi ya nchi nyingine.

SZU ina tofauti gani na mfumo wa ulinzi wa anga

Mbali na mifumo ya ulindaji silaha na mseto wa anga, mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ndiyo inayotumika zaidi kwa sasa, mfano wake ni Buk iliyotajwa hapo juu. Kama jina la darasa la silaha yenyewe linamaanisha, mifumo hii, kama sheria, haifanyi kazi kama magari ya msaada wa uhuru kwa vikosi vya ardhini, lakini kama sehemu ya mgawanyiko ambao ni pamoja na vitengo vya mapigano kwa madhumuni anuwai (malipo, amri na wafanyikazi, rada za rununu. na vituo vya mwongozo). Kwa maana ya kitamaduni, ZU yoyote (bunduki ya kupambana na ndege) inapaswa kutoa ulinzi dhidi ya ndege ya adui ya eneo fulani la kufanya kazi peke yake, bila hitaji la kuzingatia njia za ziada za msaidizi, kwa hivyo, Patriot, Strela complexes, S-200 - Mfululizo wa S-500 katika makala hii haukuzingatiwa. Mifumo hii ya ulinzi wa anga, ambayo ni msingi wa usalama wa anga wa nchi nyingi, pamoja na Urusi, inastahili mapitio tofauti. Kawaida huchanganyauwezo wa kukatiza walengwa katika safu pana za kasi na mwinuko, ni bora sana, lakini - kutokana na gharama kubwa - hazifikiwi na nchi nyingi ambazo zinalazimika kutegemea usakinishaji wa kawaida wa rununu, wa bei nafuu na wa kutegemewa, kwa ulinzi wao.