"Varshavyanka" - manowari. Madarasa ya manowari "Varshavyanka"

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16

Katikati ya karne ya ishirini iliingia katika historia kama wakati wa mafanikio ya kimapinduzi ya kiteknolojia katika nyanja zote za teknolojia, sayansi na hata utamaduni. Mara tu kipindi hiki hakiitwa: umri wa cybernetics, enzi ya astronautics na hata zama za rock na roll. Katika USSR, mwishoni mwa miaka ya arobaini, mmea wa kwanza wa nyuklia wa dunia ulianza kutumika, hii ilitokea miaka minne baada ya Hiroshima. Meli ya kuvunja barafu na kiwanda cha nguvu ya nyuklia pia ilijengwa huko USSR (1957). Na miaka mitatu mapema, manowari ya nyuklia ya Nautilus ilizinduliwa kwa dhati huko Merika. Enzi ya meli ya manowari ya nyuklia ilianza. Ilifikiriwa kwamba manowari za dizeli zilikuwa jambo la zamani. Lakini ikawa kwamba katika baadhi ya matukio hakuna badala yao. Mfano ni manowari tulivu zaidi duniani ya Project 877 Varshavyanka.

Ligi Kuu - nguvu na udhaifu

Faida za manowari zinazotumia nyuklia ni dhahiri. Hazihitaji kuelea mara kwa mara kwenye uso ili kuchaji betri zao, eneo la matumizi ya uendeshaji ni karibu bila kikomo, na vile vile.wakati kwa kina. Inahitajika tu kupakia chakula ndani ya hifadhi na kusukuma maji ya kunywa kwenye mizinga (hata hivyo, pia kuna mimea ya kuondoa chumvi). Ndani ya vyumba ni wasaa, hali ya maisha ya wafanyakazi ni vizuri kabisa, na uwezo wa kupambana ni kwamba kitengo kimoja kinatosha kupanga kadhaa ya Hiroshima. Lakini pia kuna baadhi ya pointi za matatizo. Reactor inaweza tu kufungwa katika kesi ya ajali, hivyo mashua ni daima kufanya kelele. Karibu haiwezekani "kulala chini" na kukaa kimya.

Haijalishi mtambo wa nguvu ni salama kiasi gani, lakini kupoeza kwa mizunguko ya joto kunahitaji kusukuma maji ya nje, ambayo basi, ingawa ni dhaifu, lakini "fonit", na kwenye njia hii meli inaweza "kuhesabiwa" kwa kutumia nyeti. vyombo. Aidha, manowari yoyote ya nyuklia (manowari ya nyuklia) ina ukubwa wa kutosha, na kwa hiyo kuna vikwazo vya kutembea katika maeneo ya kina ya bahari.

Kwa nini manowari ya dizeli ilihitajika

Baada ya kuonekana katika huduma ya meli za wapinzani wanaowezekana wa wasafiri hawa wasioonekana juu ya uso, meli kama hizo zilianza kutengenezwa kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet. Hivi karibuni ikawa wazi kuwa sampuli za manowari za nyuklia za ndani hutofautiana na zile za nje, na sio bora. Njia za acoustic za utambuzi zilizigundua haraka kwa kelele za propela na injini. Tatizo hili lilitatuliwa baadaye, na mwishoni mwa miaka ya sitini na mwanzoni mwa miaka ya sabini iliamuliwa kutoa majibu ya asymmetric kwa vitisho vya nje. Mnamo 1974, Ofisi ya Ubunifu wa Rubin ilipokea kutoka kwa Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji S. G. Gorshkov TK, ambayo iliorodhesha mahitaji kuu ya meli mpya: ndogo.mwonekano, anuwai ya utendaji kazi na idadi iliyopunguzwa ya wafanyikazi. Miaka minne baadaye, Varshavyanka wa kwanza aliacha hisa huko Komsomolsk-on-Amur. Manowari ilikidhi pointi zote za kazi ya kiufundi, na kwa njia nyingi hata ilivuka vigezo vilivyoainishwa ndani yake.

Kifaa cha nyambizi

Nyambizi kwa kawaida huwa na viunzi viwili vilivyowekwa moja ndani ya jingine (kulingana na kanuni ya "matryoshka").

Ganda jepesi hutumika kama kionjo, ambapo kinachojulikana kama TsGB (mizinga kuu ya mpira) na TsVB (msaidizi) hufichwa. Ballast kuu imeundwa ili kuunda buoyancy chanya au hasi, yaani, inahakikisha kupanda na kuzamishwa kwa meli. Mizinga ya usaidizi huunda trim (yaani, mwinuko wa mlalo wa longitudinal wa kichwa) kwenye upinde au ukali, na pia hutumikia kusawazisha safu.

Wafanyakazi, silaha, mashine zote zinazohitajika, ikiwa ni pamoja na motor ya umeme, betri, vifaa vya GKP (chapisho kuu la amri), gali na mengi zaidi yamefungwa katika hull imara iliyogawanywa katika vyumba. Je, hakuna ubaguzi na "Varshavyanka". Manowari imegawanywa katika sehemu sita. Kawaida ya kwanza na ya mwisho wao huitwa torpedoes, lakini meli za Mradi 877 zina silaha hizi kwenye upinde tu, pamoja na chapisho la sonar lililo na shimoni maalum inayoweza kutolewa (chini). Lakini vipengele vya muundo haviishii hapo.

Design oddities

Yuri Kormilitsin, Mbuni Mkuu wa Ofisi ya Usanifu wa Rubin, alitoasura ya meli, muhtasari wa tabia ya shehena ya kombora la nyuklia. Katika sehemu ya msalaba, ni karibu pande zote, tofauti na wenzao wengine wa dizeli, iliyopigwa kando kando. Muafaka, ambao, kulingana na mpango wa kitamaduni, ulikuwa ndani ya kizimba chenye nguvu, zilihamishwa kwenye nafasi ya kati, kwa sababu ya suluhisho hili la asili, nafasi nyingi zilitolewa, ambayo ilifanya iwezekanavyo kuboresha maisha kwa kiasi kikubwa. masharti ya wafanyakazi na kuweka vifaa kwa njia ya busara zaidi. Manowari ya mradi wa Varshavyanka imekuwa meli ya kisasa zaidi ya Jeshi la Wanamaji la Kisovieti kwa suala la mitambo otomatiki, mechanization na cybernetics, ambayo ilipunguza mzigo kwa wafanyakazi - na idadi yake ndogo - na kusawazisha sababu mbaya ya kibinadamu katika hali nyingi.

Mwonekano mdogo

Sonar hufanya kazi kwa kanuni sawa na rada ya kawaida. Sonar hutoa mapigo mafupi ya mzunguko wa sauti, ambayo, inaonekana kutoka kwa vitu vya chini ya maji, huunda picha ya hali hiyo. Kama ilivyo katika mfumo wa siri, njia za kupunguza mwonekano wa manowari zinategemea sana kupunguza uakisi wa uso. Varshavyanka inalindwa na nyenzo hii maalum. Manowari imefunikwa kwa safu maalum ya kunyonya sauti ambayo hupunguza kelele kutoka kwa mitambo na mitambo ya meli, na wakati huo huo inachukua mawimbi ya sonar yenye uadui.

Msukosuko na mshindo, ambao bila shaka hutokea karibu na usukani, uliwafanya wabunifu wa Rubin kuzisogeza karibu nafremu ya katikati (katikati).

Lakini ili kuhakikisha mwonekano wa chini, haitoshi kuwa "shimo jeusi" (kama mradi wa 877 ulivyoitwa na hydroacoustics ya meli za NATO). Baada ya yote, Varshavyanka haikuundwa kwa matembezi ya uvivu juu ya bahari. Manowari yenyewe inapaswa kuwinda meli za adui, na kwa hili inahitaji "macho" na "masikio". Kutafuta adui kabla ya kukuona ni kazi kuu ya wafanyakazi. Kuna aina mbili za sonar: hai na passiv. Wale wa zamani hutoa msukumo wa akustisk, wanafanya kwa mbali zaidi, lakini wakati huo huo wanafunua meli. Mwisho hutumia matokeo ya sonars nyingine na sauti za bahari, ni vigumu zaidi kutumia, lakini salama zaidi. Manowari ya darasa la Varshavyanka ina aina zote mbili za sonars na, pamoja nao, mfumo kamili wa usindikaji wa habari iliyopokelewa kulingana na kompyuta ya bodi. Teknolojia ya mikondo ya akustika imetumika ili kupunguza uzalishaji wa sonar lateral.

Chassis

Ili kuchaji tena betri, manowari hii haihitaji kujitokeza, inatosha kuinua RDP (pia huitwa snorkels) ili kutoa ufikiaji wa hewa nje na uondoaji wa bidhaa za mwako wa mafuta. Dizeli inayotumika ni moshi mdogo, ambayo hupunguza mwonekano wa meli kwenye bahari kuu.

Zilizotumika na ubunifu mwingine. Injini kuu ya dizeli (hp 5.5 elfu) haitumiki kuweka chombo katika mwendo, kusudi lake ni kuweka tu katika mwendo wa rotor ya jenereta ya malipo ya betri. Katika nafasi ya uso, kozi hutolewa na motor ya kiuchumi (yenye nguvu ya 130 hp), na mbili zaidi (102 hp kila moja) zimehifadhiwa.shunting. Mpango wa kinematic ni kwamba injini zote tatu zinafanya kazi kwenye propela moja. Pia ni maalum, yenye vile sita, ambayo huiruhusu kuzunguka kwa kasi ya chini (250 rpm), ikitoa, ipasavyo, kelele kidogo.

Hali ya kuishi

Masharti ya huduma kwenye boti ya dizeli daima imekuwa ikizingatiwa kuwa ngumu. Mbali na matatizo ya kisaikolojia, wafanyakazi walipata idadi kubwa ya usumbufu unaohusishwa na ukosefu wa nafasi na uhuru mdogo. Nyambizi za aina ya Varshavyanka hutofautiana na meli zingine za darasa hili katika hali bora zaidi. Washiriki wa wafanyakazi sio lazima kulala kwenye torpedoes; kuna cabins za starehe kwa hili. Pia kuna bafu, chumba cha sinema na zahanati.

"Varshavyanka" leo, mradi wa 636

Licha ya umri mkubwa wa mradi, hitaji la boti za kiwango cha Varshavyanka bado ni muhimu, kando na hayo, meli ina uwezo mkubwa wa kusafirisha nje. Jeshi la Wanamaji la India lina silaha na vitengo kadhaa vya manowari hizi, mbili zinaruka chini ya bendera ya Algeria, na meli ya Kipolishi pia inayo. China pia inazinunua kwa Navy yake. Baada ya uharibifu wa mfumo wa ujamaa wa ulimwengu, Mkataba wa Warsaw wa Usalama wa Pamoja ulikoma kufanya kazi (baada ya hapo mradi huo uliitwa), sampuli nyingi za vifaa vya Soviet, pamoja na zile za kisasa zaidi, ziliishia kwenye ghala za nchi za NATO. Ili kudumisha uwezo wa vikosi vya manowari katika kiwango sahihi, kisasa cha haraka cha nyenzo za meli kilihitajika. Kwa kuwa mpango wa jumla na dhana ya meli inaonekana kuwa na mafanikio, muhimuhakuna mabadiliko yaliyofanywa kwa muundo wa jumla. Manowari ya Novorossiysk ya mradi wa Varshavyanka wa aina mpya iliwekwa huko St. katika miaka ijayo. Ifuatayo itakuwa Rostov-on-Don na Stary Oskol, manowari zingine zote pia zitapewa jina la miji ya utukufu wa kijeshi. Vitengo vipya vinalenga kuimarisha Fleet ya Bahari Nyeusi ya Shirikisho la Urusi. Muundo wao unazingatia uzoefu wote wa ujenzi wa meli na unatumia mafanikio ya hivi punde katika urambazaji, acoustic na teknolojia ya kompyuta. Nyambizi za Project 636 Varshavyanka zitakuwa na makombora ya Caliber cruise yenye radius ya mapigano ya hadi kilomita 2,500.

Data ya kiufundi na silaha

Jumla ya uhamishaji wa Varshavyanka iliyozama ni tani 3036, wakati juu ya uso ni tani 2300. Kama boti za nyuklia, huenda kwa kasi chini ya maji, hadi fundo 17 (dhidi ya 10 chini ya dizeli). Mradi wa substrates 636 unaweza kupiga mbizi hadi mita 300. Urefu wa meli ni karibu mita 73, upana ni 10. Katika rasimu ya uso, kulingana na mzigo, ni kutoka mita 6.2 hadi 6.6. Wafanyakazi wana watu 52, urambazaji wa uhuru unasaidiwa kwa siku 45. Boti hiyo ina silaha aina sita za torpedoes 533 na makombora manne ya cruise.