Ili kuelewa jinsi meli kubwa na ndogo za kupambana na manowari zilizaliwa, ni mambo gani yaliyoathiri mbinu za matumizi yao na hali ya sasa, mtu anapaswa kuzama katika historia.
Safari ya historia
Mwishoni mwa karne ya 20, tatizo la kulinda meli dhidi ya waharibifu lilijadiliwa kikamilifu katika nchi za Ulaya. Pamoja na uvumbuzi mnamo 1865 na mwanasayansi wa Urusi Aleksandrovsky wa torpedo, ambayo wakati huo iliitwa "mgodi wa kujisukuma mwenyewe", nguvu za baharini kote ulimwenguni zilianza kukuza nguvu zao za mgodi, ambayo ilisababisha ukweli kwamba kwa mwisho wa karne meli nyingi za nchi zote za ulimwengu zilikuwa na silaha za torpedoes za vyombo vidogo, vinavyoitwa "waharibifu".
Swali liliibuka la kukabiliana na meli hizi mahiri, zenye uwezo wa kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli za adui. Suluhisho lilipatikana huko Uingereza, ambapo mnamo 1881 muangamizi wa rammed Polyphemus aliacha hisa za uwanja wa meli huko Chatham, na kuwa meli pekee katika meli ya Uingereza iliyokuwa na kondoo. "Polyphemus" ilikuwa mtangulizi wa waharibifu (waharibifu), ambao, kwa upande wake, walikuwa mababu wa meli za kupambana na manowari.
Matukio ya Vita vya Kidunia
Kuinuka kwa waharibifualikuja kwenye vita vya dunia. Katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, kwa sababu ya hofu ya kupoteza meli kubwa katika mapigano ya wazi ya mapigano, pande zinazopigana zilitumia waharibifu katika shughuli za mapigano. Na ilikuwa katika Vita vya Kwanza vya Kidunia ambapo walikutana na manowari, ikawa njia kuu ya kupambana nao. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, waharibifu walipitia mfululizo wa mabadiliko makubwa, wakikaribia hata meli za kupambana na manowari. Pamoja na kuachwa polepole kwa silaha za torpedo na uingizwaji wao na mabomu na malipo ya kina, silaha za waangamizi wa ndege zilianza kukua, na wao wenyewe walianza kutumika kama meli za kusudi nyingi, na kuwa "lishe ya kanuni" ya meli za adui..
Nchini USSR wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, kulikuwa na kundi maalum la meli zilizoundwa kimsingi kupambana na manowari. Tunazungumza juu ya wanaoitwa wawindaji wa manowari. Ilikuwa kutoka kwao kwamba meli za kisasa za kupambana na manowari zilikuja.
Kutoka kwa mharibifu hadi meli ya kuzuia nyambizi
Kuonekana kwa meli za kuzuia manowari kunahusishwa kimsingi na Vita Baridi na ukuzaji wa manowari. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, swali la vita vya nyuklia lilizuka. Mafundisho ya kijeshi ya USSR na USA yalidhani kutekelezwa kwa mgomo wa nyuklia kwenye eneo la adui kwa kutumia njia zote zinazopatikana: mabomu na makombora ya balestiki. Hizi za mwisho, pamoja na nafasi za stationary na majukwaa ya rununu, pia ziliwekwa kwenye manowari za nyuklia, zikilindwa kabisa na mgomo wa nyuklia na zenye uwezo wa kurusha makombora karibu naadui. Swali liliibuka la kukabiliana na boti hizi, ambazo kazi yake ilianza katika ujenzi wa meli, zilizowekwa makali kwa ajili ya mapambano dhidi ya nyambizi pekee.
Uzoefu wa USSR
Katika Umoja wa Kisovieti, masuala ya vita dhidi ya manowari yalishughulikiwa katika miaka ya 1960. Mawazo anuwai yaliwekwa mbele, na haswa vichwa vya moto katika makao makuu ya Jeshi la Wanamaji katika miaka ya mapema ya 70 hata walipendekeza kuunda mfumo wa ulinzi wa manowari sawa na mfumo wa ulinzi wa anga ambao ulilinda anga ya Ardhi ya Soviets. Njia hii ya uangalifu ilihakikisha kuwa hadi mwisho wa uwepo wa USSR, meli za Soviet zilikuwa na safu kamili ya meli za kupambana na manowari, iliyoundwa haswa kutafuta na kuharibu manowari au kulinda meli kubwa za shambulio. Huduma ya kusindikiza, ambayo waharibifu walihusika nayo zaidi, haikujumuishwa katika anuwai ya majukumu ya darasa dogo jipya.
Meli za ASW za Jeshi la Wanamaji la USSR, kulingana na uainishaji wa 1990, ziligawanywa katika meli za kupambana na manowari (ASC), meli kubwa za kupambana na manowari (BOD), meli za doria (SKR) na meli ndogo za kupambana na manowari. (MPK).
Kizazi cha Kwanza
Katika miaka ya 60, kizazi cha kwanza cha meli za kupambana na manowari zilianza kutumika na Jeshi la Wanamaji la Sovieti, likiwakilishwa na mradi wa modeli 61, mradi wa 159 na mradi wa meli 31 za doria na mradi wa meli ndogo 204 za kupambana na manowari. Walibeba nyingi zaidi. vituo vya juu vya sonar wakati huo na walikuwa na silaha za torpedo za kupambana na manowari na walipuaji wa roketi. Lakini kwa sababu ya safu fupi ya vituo, safu ya kutosha ya silaha na ukosefu wa helikopta, meli za kwanza za kupambana na manowari zilikuwa na kiwango cha chini.ufanisi na nafasi yake kuchukuliwa na mpya ambayo miundo yake ilianza kujumuishwa katika chuma kuanzia 1967.
Kizazi cha Pili
Meli za kwanza za kizazi cha pili zilikuwa Project 1123 anti-submarine cruisers, ambazo hazikuwa na uwezo wa kuweka helikopta na silaha zenye nguvu za kupambana na manowari. Ifuatayo, meli kubwa za kuzuia manowari za miradi 1134A na 1134B, zilizobadilishwa mahsusi kwa shughuli za baharini na zikiwa na helikopta, vituo vya kisasa vya sonar, kombora-torpedo na mifumo ya kombora za ndege, ziliingia kwenye huduma.
Lakini uwezo wa tasnia ya ujenzi wa meli ya USSR ulikuwa mdogo sana, na ilikuwa ngumu kutoa idadi inayohitajika ya meli kubwa za kupambana na manowari, ambayo ilifanya iwe vigumu kutekeleza mipango ya amri ya Jeshi la Wanamaji la USSR kuunda. uwezo wa vikosi vya kupambana na manowari ya meli. Suluhisho la tatizo hili lilikuwa kupelekwa kwa uzalishaji wa meli za doria za miradi ya 1135 na 1153M, tofauti na BOD, ambayo ilikuwa na uhamishaji mdogo, lakini bila helikopta na mifumo ya makombora ya kukinga ndege.
Walinzi walitakiwa kutumika katika mapigano pamoja na wabeba helikopta na wasafiri wa kubeba ndege, ambayo ndiyo sababu ya kukosekana kwa helikopta. Sambamba na utengenezaji wa ndege za doria, ubadilishaji wa meli zilizopitwa na wakati za makombora ya 57bis kuwa meli kubwa za kuzuia manowari na uboreshaji wa kisasa wa modeli za kuzuia manowari za kizazi cha kwanza zilianza.
Katika nusu ya pili ya miaka ya 1970, meli ndogo za kupambana na manowari za mradi 1124M ziliwekwa chini. Ikifuatiwa namfano mwingine ulifuata. Hizi zilikuwa meli ndogo za kupambana na manowari za mradi wa 1124. Walikuwa na sifa ya kuwepo kwa vituo viwili vya hydroacoustic, ambavyo vilitofautiana katika kubuni. Meli nyingi hizi zikawa sehemu ya Askari wa Mpaka wa KGB chini ya kanuni "Albatross". Wakati huo huo, ujenzi wa meli ndogo za kupambana na manowari za mradi wa 12412, ulioandaliwa kwa msingi wa mradi wa boti ya kombora ya 1241 Molniya, ulianza.
Meli za kizazi cha pili tayari zilikuwa zimepitwa na wakati katikati ya miaka ya 1980, na wabunifu walikabiliwa na swali la kuchukua nafasi ya vifaa vilivyopitwa na wakati. Lakini mpango uliopangwa wa uboreshaji wa kisasa haukutekelezwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha na uwezo mdogo sawa wa sekta ya ujenzi wa meli.
Meli nyingi za doria za mradi 1135 ziliboreshwa kwa kiasi. Kwa ujumla, meli za kizazi cha pili karibu hazikufanyiwa ukarabati wa kimfumo. Hii ilisababisha ukweli kwamba katika miaka ya 90 wengi wao waliondolewa. Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina meli 22 ndogo za kupambana na manowari. Wawili kati yao wanastahili tahadhari maalum. Miongoni mwao ni meli ndogo ya Urengoy ya kupambana na manowari.
Iron Albatross
Meli ndogo ya kwanza ya kupambana na manowari "Albatross" iliacha akiba ya kiwanda cha kutengeneza meli cha Zelenodolsk mnamo 1967 na ilitambuliwa mara moja na wataalam wa kijeshi kwa sababu ya kasi na uelekevu wake. Meli inayoongoza ya safu hiyo ilitembelewa na Leonid Brezhnev wakati wa likizo yake huko Y alta. Kuibuka kwa manowari mpya ya kupambana na manowarimeli haraka ilikoma kuwa siri kwa adui uwezo. Albatross ziliainishwa kuwa corvettes na kupewa jina la msimbo Grisha.
Silaha ya meli ina sehemu ya kuegemea ya 57mm, sanaa ya 30mm. mitambo, mfumo wa ulinzi wa anga wa Osa-M, vilipuzi viwili vya ndege, mirija ya torpedo ya mm 533, malipo ya kina na migodi. Kasi ya noti 35 hutolewa na mtambo wa turbine ya gesi.
"Kazan" katika huduma ya Meli ya B altic
Katika miaka ya 1970, mradi wa meli ya kupambana na manowari ulitengenezwa katika GDR, ambayo ilipokea nambari ya nambari 1331. Iliundwa kwa msingi wa mradi wa Soviet 1124 kwa ushiriki wa wataalamu wa Soviet na ilikuwa moja ya meli za kwanza za kijeshi zilizoundwa katika GDR. Kwa hivyo, uongozi wa Soviet ulitaka kuwapa Wajerumani fursa ya kupata uzoefu katika muundo wa kujitegemea na ujenzi wa meli za kivita. Katika nchi za Magharibi, meli hizi zilipokea jina la msimbo la Parchim-II darasa.
Mojawapo ya meli za mfululizo ni meli ndogo ya Kazanets ya kupambana na manowari kwa sasa katika B altic Fleet. Iliwekwa kwenye njia panda ya meli huko Wolgstad kwa agizo la USSR mnamo Januari 4, 1985 na kuzinduliwa mnamo Machi 11 mwaka huo huo. Tangu 1986, imekuwa kwenye orodha ya meli za Jeshi la Wanamaji la USSR, mnamo 1987 ikawa rasmi sehemu ya Meli ya B altic, mnamo 1992 - ndani ya Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kazanets ina silaha kali za kupambana na manowari, mizinga na ndege, vituo viwili vya sonar na kituo cha rada ya masafa marefu. Kasi ya kusafiri katika 25knots hutoa usakinishaji wa shimoni tatu.
Ikumbukwe pia kwamba meli hiyo inatofautishwa na ubora wa ujenzi, kipengele cha ubora na kutegemewa, kama teknolojia yoyote ya Ujerumani.
Pia, Jeshi la Wanamaji la Urusi pia linajumuisha ndugu pacha wa Kazanets, meli ndogo ya Urengoy ya kupambana na manowari.
Kizazi cha tatu
Katika miaka ya 80, programu mpya ya ujenzi wa meli ya kupambana na manowari ilizinduliwa, ambayo ilisababisha ujenzi wa safu mbili za meli: mradi mkubwa wa kupambana na manowari 1155 na boti za doria za mradi wa 11540. Kazi ilifanyika katika kasi iliyoongezwa.
Meli kubwa za kupambana na manowari za mradi wa 1155 zilikuwa na helikopta mbili, kituo cha sonar cha masafa marefu "Polynom" na mfumo wa kombora wa kupambana na manowari "Rastrub-B". Vifaa vya walinzi vilikuwa vya kawaida zaidi: helikopta moja, kituo cha hydroacoustic na mfumo wa kombora wa kuzuia manowari.
Meli za miradi yote miwili zina mifumo ya makombora ya kuzuia ndege yenye idhaa nyingi na mifumo ya millimita 100 ya makombora. Pia, boti za doria za mradi wa 11540 zina uwezo wa kuwa na mfumo wa kombora wa kuzuia meli za Uran, na hivyo kuwa frigate za kwanza za ndani zenye madhumuni anuwai.
Hali ya Sasa
Mnamo 2001, Meli ya Amur iliweka chini meli inayoongoza ya mfululizo mpya wa meli kubwa za kupambana na manowari za mradi wa 20380, ambazo zimeundwa kuwa za kwanza katika enzi ya ujenzi wa meli wa Urusi. Hii ni aina mpya kimsingi ya meli za kombora za kuzuia manowari iliyoundwa kugundua na kuharibu manowari za adui, shabaha za uso wa safu yoyote, pamoja na wabebaji wa ndege,wapiganaji wa kizazi cha hivi karibuni, makombora ya cruise na torpedoes. Meli hizo pia zina silaha zenye uwezo wa kutosha kusaidia kutua kwa moto. Meli ya B altic sasa ina nakala 4 za mradi wa 20380. Hizi ni Guardian, Smart, Imara na Jasiri.
Meli hizo mpya zina silaha zenye nguvu zinazoziruhusu kupigana kwa masharti sawa na adui yeyote. Kasi ya noti 24 hutolewa na injini 4 za dizeli.
Matarajio ya maendeleo ya meli za kuzuia nyambizi
Kulingana na ramani ya sasa ya kisiasa ya dunia na matukio ya hivi majuzi, jukumu la kuhakikisha usalama wa mipaka ya nchi yetu linatoka juu katika orodha ya vipaumbele. Tishio la vita vya nyuklia baada ya Vita Baridi halikupotea tu, bali, kinyume chake, liliongezeka, kwa sababu nchi yetu inahitaji meli za kupambana na manowari zenye uwezo wa kupigana kwa masharti sawa na manowari za adui anayeweza kutokea.
