Katika vuli ya 1916 huko Ulyanovsk (jina la zamani la jiji - Simbirsk), daraja kubwa mpya lilifunguliwa. Wakati huo ilikuwa reli kubwa zaidi ya kuvuka Volga huko Uropa. Baadaye, alichukua jukumu kubwa katika uchumi wa mkoa na Siberia.
Nani alifanya uamuzi wa kujenga?
Katika karne ya 19, reli iliwekwa huko Simbirsk, na ilipangwa mara moja kujenga daraja kuvuka Volga. Hapo awali, bidhaa zilizoletwa kwenye nyimbo zilipakuliwa kutoka kwa mabehewa. Katika majira ya joto walisafirishwa kwa majahazi hadi upande mwingine. Wakati wa majira ya baridi, mizigo ilihamishwa kutoka pwani hadi pwani kando ya mto ulioganda. Upande wa pili, kila kitu kilipakiwa kwenye magari ya treni tena.
Msimu wa vuli wa 1910, Stolypin alisafiri chini ya Volga. Na kwa muda fulani alihamia pwani ya Simbirsk. Katika ziara hii, Prince Dolgoruky, wafanyabiashara na raia wa heshima wa Simbirsk walileta hoja kwa waziri juu ya umuhimu, umuhimu na hitaji la kujenga daraja ili kufikia ufufuo wa hali ya juu wa uchumi katika jiji hilo. Stolypin alikubali na kuchukua udhibiti wa kibinafsi wa ujenzidaraja la reli.
Mwanzo wa ujenzi
Mnamo 1913, ujenzi wa daraja ulianza. Mhandisi mwenye uzoefu N. A. Bellyubsky, ambaye alikuwa mtaalamu wa daraja la juu katika ujenzi wa daraja na ufundi wa miundo, alichukua muundo huo. Kabla ya hapo, alijenga madaraja zaidi ya mia moja, na pia alijishughulisha na ujenzi wa madaraja makubwa ya reli, kuvuka mito mirefu na mipana.
Kiwanda cha Donetsk (Ukraini) kilizalisha miundo ya chuma kwa ajili ya ujenzi wa daraja. Wakawaleta Simbirsk, na huko wakakusanya miundo papo hapo. Katika Urals, granite ilichimbwa kwa piers inakabiliwa. Jiwe na jiwe lililokandamizwa lilichimbwa katika mkoa wa Simbirsk yenyewe. Vipindi vilifanywa kwa chuma kilichopigwa, hii ilitumiwa kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya dunia. Teknolojia ya hivi karibuni ilitumiwa kwa ufungaji. Kwa kazi ya chini ya maji, caissons na cranes za juu zilitumiwa. Ujenzi uliendelea mwaka mzima, hata katika baridi kali za baridi haukuacha. Katika msimu wa joto wa 1914 kulikuwa na moto kwenye daraja. Na maporomoko ya ardhi yalitoka mlimani, na kuharibu nguzo nane zilizojengwa upya na kuharibu majengo mengi, nyumba na karibu kituo kizima cha reli. Kwa sababu hiyo, ujenzi wa daraja ulikuwa mgumu kwa muda.
Kwa muda mfupi iwezekanavyo, ujenzi wa daraja kubwa la reli ulikamilika. Ilichukua miaka 2.5 tu kujenga jitu hili. Kuna kiwango cha juu cha usalama: hakukuwa na vifo wakati wa kazi ya ujenzi. Ujenzi ulikamilika Oktoba 1916.
Inafunguliwa
Daraja lilianza kufanya kazi mnamo 1916, 18Oktoba. Na mara moja wakaanza kusafirisha. Kwa heshima ya mwanzo wa kazi ya daraja, makuhani wa ndani walifanya ibada ya maombi pamoja na Askofu wa Simbirsk na Syzran na ibada ya kuwekwa wakfu kwa daraja la reli. Gavana wa jiji la Simbirsk alitoa shukrani zake kwa wajenzi na wale walioamua kujenga daraja hilo. Wakati wa sherehe kuu, daraja hilo liliitwa "Mfalme wake wa kifalme Nicholas II". Lakini hivi karibuni jina lilibadilika - liliitwa "Daraja la Uhuru". Ilifanyika mwaka wa 1917.
Waliporudi kutoka jijini, Wazungu walilipua kipindi kimoja mwaka wa 1918, ambacho kilirejeshwa haraka na serikali mpya.
Msongamano wa magari kwenye Imperial Bridge
Wakati wa ujenzi wa hifadhi ya Kuibyshev, sehemu za daraja zilipanuliwa. Wakati wa ujenzi upya, trafiki kwenye Daraja la Imperial huko Ulyanovsk haikusimamishwa. Mnamo Novemba 6, 1956, trafiki ya reli ilifunguliwa. Ujenzi ulipokamilika, miundo mipya mipya ilibadilishwa kwa trafiki ya magari. Magari yalianza kuvuka daraja mnamo 1958 mwishoni mwa msimu wa joto (Agosti 10). Viunga viliunganishwa kwenye vichochoro vya mwendo wa magari, wapiga mbizi walihusika katika kazi hii.
Daraja la reli ya Imperial huko Ulyanovsk lilijengwa kwa viunganishi vilivyochomwa, na lile la gari - kwa kutumia kulehemu, hili likawa neno jipya katika ujenzi wa madaraja. Baada ya kukamilika kwa ujenzi huo, Daraja la Imperial huko Ulyanovsk na benki ziliinuliwa, njia za reli zilirudishwa mahali pao, na tangu wakati huo ilianza kufanya kazi.daraja la barabara.
Ujenzi wa mwisho wa Daraja la Imperial huko Ulyanovsk ulichukua miaka saba - kutoka 2003 hadi 2010. Uamuzi wa kujenga upya ulifanywa kwa sababu ya uchovu (kuzeeka) wa chuma. Daraja la Imperial huko Ulyanovsk halikufungwa kwa trafiki wakati wa ukarabati.
Msimu wa vuli wa 2016, barabara ya zamani ya lami ilibomolewa na kuwekewa mpya. Kufungwa kwa Daraja la Imperial huko Ulyanovsk kwa matengenezo mnamo 2016 kulifanyika usiku, kutoka 9:00 hadi 5:00.
