Novemba 3, 1966, tukio muhimu lilitokea katika jiji la Yaroslavl - daraja lililovuka Mto Volga lilifunguliwa. Ilitakiwa kutumika kama kivuko kinachounganisha Mraba wa Oktyabrskaya wa wilaya za Leninsky na Kirovsky na barabara ya Urochskaya ya wilaya ya Zavolzhsky.
Kutoka kwa historia
Historia ya Daraja la Oktyabrsky ilianza miaka ya mbali ya 60, wakati daraja hilo likawa la kwanza la aina yake. Ilitumika kama usafiri wa barabara kuvuka Volga huko Yaroslavl. Hadi wakati huo, kulikuwa na daraja lililojengwa mwaka wa 1913 ambalo lilibeba trafiki ya reli.
Daraja hili halikuasudiwa abiria, na watu walihama kutoka pwani moja hadi nyingine kwa kutumia vivuko pekee. Kuvuka vile, bila shaka, hakuwezi kumfaa mtu yeyote. Kwa miongo kadhaa, madaraja yalijengwa kuvuka Volga, lakini hayakuweza kutekeleza kivuko bora kwa usafiri wa barabara unaokua kwa kasi.
Na ujenge daraja
Miaka 50 tu baadaye, serikali za mitaaalianza kutatua swali la jinsi ya kutekeleza kuvuka kutoka upande mmoja wa jiji hadi mwingine kwa watu na magari. Feri ya ndani haikuweza kutoa mtiririko unaohitajika wa trafiki na haikuwa salama vya kutosha.
Mbunifu mwenye kipaji
Mradi huu uliendelezwa na mbunifu wa daraja la Soviet na mhandisi Yevgeny Sergeevich Ulanov. Pia alijulikana kwa kuwa kaka wa mwana ballerina maarufu duniani Galina Ulanova.
Na kuchagua eneo
Eneo la daraja halikuchaguliwa kwa bahati mbaya. Kutoka upande wa sehemu ya kati katika karne ya XII-XV kulikuwa na Monasteri ya Petro na Paulo, na tayari katika karne ya XVII - hekalu kwa heshima ya mitume Petro na Paulo. Mwanzoni mwa miaka ya 1930, mnara huu uliharibiwa. Mahali hapa ni kilomita mbili kaskazini mwa makutano ya mito ya Kotorosl na Volga, ikawa msingi wa ujenzi wa daraja jipya.
Mwanzo wa ujenzi
Vyanzo mbalimbali vya vyombo vya habari vya miaka hiyo vinashuhudia kwamba ujenzi huo mkubwa ulianza mwishoni mwa 1964. Teknolojia iliyotengenezwa na wahandisi ilikuwa ya kipekee kwa kweli: sehemu za zege zilizoimarishwa ambazo zilishikiliwa pamoja na wambiso maalum wa sintetiki na nyaya.
Inadhibitiwa
Ujenzi ulifanyika chini ya usimamizi wa Taasisi ya Moscow ya Giprotransmost kwa njia ya daraja la bawaba na la usawa. Mbinu mpya ilifanya iwezekane kukamilisha kazi haraka sana na kwa ubora wa juu.
Inaitwa Oktoba
miaka 2 ujenzi wa kivuko kipya ulifanyika, na 3Novemba 1966, sherehe kubwa ya ufunguzi ilifanyika. Daraja la Oktoba lilipewa jina katika maadhimisho ya miaka 49 ya Mapinduzi Makuu ya 1717 kwa heshima ya maadhimisho ya miaka 50 ya tukio hili.
Daraja la Oktyabrsky lilizaa maendeleo ya haraka ya maeneo mapya ya jiji, haswa Zavolzhsky. Pia ikawa njia ya moja kwa moja kuelekea mji mkuu wa magari.
Miaka ya 2000 ngumu
Zaidi ya nusu karne ya historia, Daraja la Oktyabrsky limefanyiwa ukarabati mara 4. Pia kulikuwa na aina zote za mashambulizi kutoka kwa waharibifu, na kisha ukarabati au usafishaji ulihitajika.
Urekebishaji wa kivuko ulifanyika mara ya mwisho mnamo 2013-2014. Uso wa lami ulinusurika ukarabati, ambao uliharibika kwa muda, inasaidia, taa, reli, na vitu vingine vya kimuundo vya daraja vilibadilishwa. Ukarabati huo ulifanyika katika hatua mbili: kwanza, vizuizi viliwekwa ambavyo viliruhusu tu usafiri wa umma na magari kwa huduma za umma kupita, kisha wakazindua tawi lingine la kupitisha magari ya kibinafsi.
Kujaribu daraja
Jaribio kuu la uimara wa daraja hilo lilifanyika tarehe 21 Agosti 2014 kuanzia saa moja asubuhi hadi saa tano asubuhi. Trafiki ilikuwa imefungwa kabisa kwa wakati huu. Wakati wa majaribio, daraja lilistahimili mzigo wa mamia ya tani, kama inavyotakiwa na kanuni za kiufundi. Ukarabati wa mwisho ulikamilika tarehe 30 Agosti 2014.
Hali ya daraja leo
Katika nusu ya kwanza ya 2018, watu mashuhuri walianza kusherehekeakuzorota mwingine kwa ubora wa uso wa barabara ya daraja. Ingawa kipindi cha udhamini bado hakijapita tangu ukarabati wa mwisho. Wabunifu wanasema kwamba sababu ya kwamba daraja linaanza kubomoka tena ni kuongezeka kwa kasi kwa mzigo wa trafiki katika mwelekeo wa wilaya ya Zavolzhsky, ambayo imekuwa ikiendeleza na kukuzwa kwa nyumba mpya kwa muda mfupi.
Vipengele
Urefu wa jumla wa daraja la Oktyabrsky na barabara nzima ni mita 800, na urefu juu ya uso wa maji ni mita 783. Upana wa daraja na matusi yote ni mita 18, na urefu juu ya uso wa maji wa vault ni mita 26. Daraja la Oktyabrsky liliundwa kulingana na mpango huo ili liwe na barabara inayopitisha magari upande mmoja na mwingine, pamoja na njia ya baiskeli na waenda kwa miguu.
