Maisha kwenye boti katika akili za watu ni tofauti sana hivi kwamba maoni kuihusu mara nyingi hukinzana. Ambayo haishangazi, kwa sababu chombo hiki cha baharini kinaweza kukimbia na kusafiri.
Kwa hali yoyote, makao yanayoyumba kwenye miamba ya mawimbi ya bahari yanapendezwa na mapenzi, kwa sababu kuishi kwenye yacht, unaweza kutazama jua nyekundu kila asubuhi, likielea kwa upole kutoka kwenye uso wa bahari usio na mwisho na kuanza kila siku. safari ya mbinguni.
Zoti za Wasafiri - Nyumba ya wasafiri inayoelea
Meli ya aina hii inaweza kuitwa kwa usalama nyumba ya ukarimu, ambayo ina kila starehe na inafaa kwa safari za siku nyingi. Kila kitu katika mpangilio wa boti hufikiriwa ili msafiri yeyote (asiyeugua ugonjwa wa bahari) apokee tu hisia chanya kutoka kwa maisha ndani ya meli.
Nini kwenye boti ya kitalii ya kisasa
Kama sehemu nyingine yoyote ya kuishi, chombo cha baharini kina:
- vibanda (vyumba vya kupumzika na kulala);
- sebule (cabin);
- Bafu 1-2 zenye choo, beseni la kuogea naduka la kuoga;
- maji safi kwenye matangi;
- jikoni lenye jokofu na jiko la kupikia;
- Chumba cha marubani na sitaha ni mahali ambapo wasafiri wanaweza kujumuika, kuota jua na kujiburudisha tu.
Katika wakati wetu, maisha kwenye boti si fursa nzuri tu ya kufurahia ulimwengu unaokuzunguka na kufurahia mandhari ya kipekee ya asili, lakini pia kutumia muda katika hali nzuri zaidi.
Nyumba ya kuoga. Muhimu kujua
Choo cha baharini kina vipengele viwili ambavyo unatakiwa kuvifahamu mapema:
- Ni marufuku kabisa kusukuma karatasi ya choo ndani ya choo kilicho kwenye chombo cha baharini, kwa kuwa muundo wake hautoi hili. Sheria hii inapaswa kuzingatiwa madhubuti, kwa sababu vinginevyo uendeshaji wa choo utazuiwa kabisa, na tu disassembly yake kamili itaokoa hali hiyo. Na utaratibu huu sio nafuu na unaweza kugharimu hadi euro mia tatu.
- Vali ya kutolea maji lazima ifungwe mara tu baada ya "kujisafisha", kwani kuiacha wazi kumejaa ukweli kwamba maji ya bahari yatatolewa kwenye choo hadi yaanze kujaa chumba polepole. Kwa ujumla, unapoingia kwenye choo, pata mara moja mwongozo wa maagizo kwenye ukuta, ambao lazima uwe pale.
Mapambo ya ndani
Kila chumba kwenye boti kina dari refu, ambayo ni ya vitendo sana, kwani sio lazima mtu kutembea, aliyeinama katika vifo vitatu. Katika sehemu za aft na mpya kuna cabins za deluxe ambazo zinaweza kubeba wanandoa. Ndani ya chumba kama hichoinaonekana kama chumba kikubwa cha kulala mara mbili, kinachochukua karibu nafasi yake yote na kuzungukwa na rafu nyingi na makabati. Unapoenda kwenye safari ya baharini, chagua mkoba mzuri au begi la michezo, kwani koti kwenye yacht haitafaa kwa sababu haitawezekana kuirekebisha vizuri kwenye rafu au chumbani. Kumbuka katuni "Sawa, subiri kidogo!" na eneo ambalo mbwa mwitu amelala kwenye cabin, na koti ambayo imeanguka kwenye rafu inamwinda? Kipindi kama hiki kinaweza kukutokea ukichukua kisanduku hiki kikubwa barabarani.
Kabati hili lina madirisha ya duara, milango, koti la kuokoa maisha, balbu kadhaa na, bila shaka, kifaa cha kuzimia moto.
Uwepo wa watoto
Imethibitishwa kuwa watoto ambao wamekuwa kwenye yacht kwa muda mrefu wako mbele ya wenzao katika ukuaji wa akili. Wanatazama matangi ya meli yakijaa maji na kuanza kutambua umuhimu wa kuhifadhi maji. Kwa kuongezea, watoto wanapenda kucheza maharamia, wakitafuta wapinzani wanaowezekana kwenye yacht iliyo karibu, chagua kozi kwenye navigator ya umeme ili kuhesabu kwa usahihi njia ya baharini, kuchorea chati za bahari zilizotiwa nta na ndoto ya kupata hazina, na labda kuzika kifua cha hazina wenyewe..
Watoto wanahisi kama mashujaa wa kimapenzi kutoka katika vitabu vya matukio kwenye meli, lakini katika wakati wetu wa teknolojia ya juu, inafaa sana!
Vidokezo kwa wanaoanza
Ikiwa nchi kavu unapendelea maisha kwenye boti katika bahari,basi ni busara zaidi kutii ushauri wa mabaharia wenye uzoefu. Nawao ni kama ifuatavyo:
- Usifikirie kuwa unaweza kuendesha biashara yako mwenyewe ukiwa nje ya bahari.
- Ukungu wa kustaajabisha wa mapenzi hutoweka haraka na inakuwa wazi kuwa haya ni maisha, ingawa ni tofauti, lakini si tukio endelevu. Kwa hivyo, pima kwa uangalifu faida na hasara.
- Ikiwa unaumwa na bahari, basi hakuna cha kufanya baharini, kwa sababu haiwezekani kuzoea kuviringika.
- Kuna ukweli usemao kwamba kadiri mtu anavyozidi kukaa ufukweni ndivyo anavyovutwa zaidi baharini, na kinyume chake. Huu ndio ukweli mtupu.
- Chagua kasi inayokufaa zaidi.
- Usiwe mvivu kujua zaidi kuhusu nchi unayoenda kutua, na hakikisha unapata ukumbusho huko, labda ulikuwa hapo kwa mara ya kwanza na ya mwisho.
- Zingatia kwa uangalifu utunzaji wa daftari mara kwa mara.
- Jifunze sayansi ya baharini, itakusaidia maishani kwenye boti.
- Jitengenezee ikiwezekana.
- Kuwa na mawazo ya mbele na uwe na mpango wa kuhifadhi nakala kwani hali ya hewa inaweza kutatiza ile kuu.
- Usiwe na haraka ya kwenda popote, kwani utaenda mbele zaidi kwa utulivu na hata kozi. Kanuni inafanya kazi hapa: "Fanya haraka - utawafanya watu wacheke."
- Fahamu angalau lugha moja ya kigeni kwani itarahisisha maisha yako.
Kuhusu urambazaji
Hivi karibuni, mtindo wa kisasa umekuwa ununuzi wa yacht si kama njia ya burudani, lakini kama jengo kamili la makazi. Familia nzima hufanyachaguo lako kwa ajili ya mtindo wa maisha wa wasafiri wa baharini, lakini kwa nini? Ni nini huwasukuma watu kuacha maisha madhubuti na kuhamia ulimwengu uliojaa matukio na maisha yao kwenye mashua?
Kwa wale wanaothamini uhuru wao, hakuna kitu cha kushangaza katika uchaguzi kama huo, na, kulingana na wataalamu wa saikolojia, sio kutoroka kutoka kwa shida za kijamii. Ni kwamba maisha kwenye yacht baharini ni jambo lisilo la kawaida kwetu. Lakini nje ya pwani ya nchi za Ulaya Magharibi, mara nyingi unaweza kuona meli za makazi zilizowekwa.
Kulingana na Stanislav Poltorak, mtaalamu wa tabia za binadamu, mtaalamu wa magonjwa ya akili, sababu kuu ya Warusi kuchagua viumbe visivyo vya kawaida vya baharini ni kutokubaliana na kanuni na sheria za maisha ya kisasa zilizowekwa na jamii. Kwanza kabisa, mtu ni mtu ambaye ana uwezo kabisa wa kupinga sheria zilizowekwa kutoka nje.
Je, hiyo ndiyo sababu analazimika kwenda kwenye kazi asiyoipenda kila siku, kuwasiliana na watu wasiopendeza, kununua gari la kigeni "hali" na ghorofa katika eneo la mtindo? Je, haingekuwa bora zaidi kuuza kila kitu kinachopatikana na kununua chombo cha baharini kilichobadilishwa kwa maisha, kufanya uchaguzi katika mwelekeo wa uhuru na uhuru? Unaweza kufanya kazi kupitia Mtandao, na kuishi popote upendapo.
Kuepuka matatizo ni kuhamia eneo tulivu na nyika la msituni, lakini maisha ya baharini, yaliyojaa matukio, ni tofauti kabisa! Baada ya yote, mtu huanza kutenda, si kulingana na matarajio ya watu wengine, lakini kwa kile anachotaka kufanya mwenyewe. Lakini bado, hii sio uasi, kwa kuwa hakuna upinzani kwa mtu au kitu. Ni mtindo wa maisha uliochaguliwa na mtu mahususi kwa ajili yake na wapendwa wao.
Ni kweli, kuna hatari kwamba kurudi kwa jamii kunaweza kuwa kugumu zaidi kuliko inavyoonekana mwanzoni. Na hii haishangazi, kwa sababu mtu ameweza kuonja ladha ya uhuru nje ya mfumo finyu wa kijamii.
Katika uwanja wowote wa shughuli, itabidi uwasiliane na watu, kutatua maswala ambayo mtu amepoteza kwa muda mrefu tabia ya kuwa nayo, akiongoza maisha ya baharini, kwa sababu huko yuko huru kudhibiti ni kiasi gani cha maisha kwenye yacht gharama.. Lakini kwenye ardhi, kidogo inategemea yeye binafsi.
Haya yote yakijumlishwa yanaweza kusababisha madhara makubwa kwa hali ya akili ya kirambazaji kisicholipishwa.
Ni nini kinakufanya uondoke
Hatima za watu wote ambao wamebadilisha mtindo wao wa maisha ulioimarishwa ni takriban sawa na maisha ya baharini yaliyojaa maajabu kwenye boti. Kila mmoja wao kutoka utoto alisoma fasihi ya adventure, aliota ndoto ya kuwa nahodha na kwenda safari ndefu. Wote walikua, wakawa mtu, na kwa njia tofauti walifikia kile walichokitamani kwa muda mrefu.
Maisha katikati ya bahari husaidia kujifunza starehe rahisi. Hapo inakuwa wazi ni nani, nani na ana thamani gani. Uongo na unafiki baharini haufai, na urafiki unategemea tu hisia za dhati na angavu.
Gharama ya kuishi kwenye boti ni nafuu kuliko kuishi ardhini, kwa kuzingatia masharti fulani ya akiba. Unaweza kuziangalia kwa njia hii:
- punguza gharama za mafuta kwa meli au kupiga makasia;
- fanya ukarabati kwa kujitegemeakazi;
- kaa mara chache kwenye marina (katika Mediterania, starehe kama hiyo hugharimu kutoka 60 hadi 500€ kwa usiku!);
- chagua boti yenye uwezo wa kutia nanga.
Je, nyumba bora ya bahari inapaswa kuwa nini?
Ikiwa tutafanya muhtasari wa matakwa ya wasafiri wote wa baharini kuhusu uchaguzi wa boti kwa ajili ya maisha ya familia,basi haya ndiyo yanatokea:
- Anapaswa kuwa na utendakazi mzuri wa kuendesha gari.
- Uwe hodari na mwepesi.
- Kustarehesha kwa ajili yako mahususi, na sio "kupendeza" zaidi, kwa sababu kila wakati kutakuwa na mtu ambaye yati yake ni baridi zaidi.
- Kuwa mrembo na kufaa kwa hali ya hewa yoyote.
- Imeundwa kwa ajili ya watu 7-8 (kwa ajili ya wageni), lakini kwa usukani mmoja.
- Ni ya kiuchumi na inaweza kurekebishwa kwa urahisi.
- Uwe na sitaha pana (haswa ikiwa una watoto unaosafiri nawe).
Utofauti wa gharama
Kama unavyojua, hakuna boti inayoweza kutumika kwa wote kwa njia zote, kwa sababu kila mtu ana wazo tofauti la bora. Hata hivyo, jukumu kuu linachezwa na sehemu ya kifedha. Bila shaka, bora na ya haraka ya yacht, gharama yake ya juu. Kwa wengine, mashua ndogo ya aina ya Albin Vega ni bora, bei ambayo inatofautiana kutoka 5,000 hadi 10,000 €. Kwa wengine, boti ya €100,000 ya futi 45 ndiyo chaguo bora zaidi.
Na mtu anapenda catamaran kubwa zaidi, ambayo bei yake ni ya juu mara nyingi. Kwa ujumla, methali inayojulikana ya Kirusi, inayosema kwamba hakuna wandugu kwa ladha na rangi, inafanya kazi hapa pia.
Guy for Dummies: Maisha kwenye Yacht
Ili ufurahie maisha ya mtu anayetangatanga baharini, lazima kwanza uchoke na maisha ya kila siku ya ardhi, kwa sababu bila hamu ya uhuru na uhuru, bila hamu ya kujua ulimwengu, wewe. haitafanikiwa. Lakini bado, hii haitoshi kumudu ujuzi wa kusogeza peke yako.
Mambo saba unayohitaji kufanya ili kuanza maisha mapya kama ulivyojiandaa iwezekanavyo:
- Tafuta mwalimu mzuri na ujifunze ufundi.
- Ogelea mara kadhaa chini ya uongozi wa nahodha mzoefu.
- Tembelea maonyesho ya boti na uchague boti ya kuishi ndani kwa usaidizi wa wataalamu.
- Tafuta watu wenye nia moja na uombe kutembelewa ili kuona viumbe vya baharini kutoka ndani.
- Usichague mashua moja kwa maisha yote kwani unaweza kupata boti ya ndoto yako baadaye.
- Kwa hali yoyote usipoteze nyumba yako kwa ajili ya kununua meli inayoweza kusafirishwa baharini, kwani maisha ndani yake huenda yasifanikiwe. Utarudi wapi basi? Kwa hivyo, jaribu kupata pesa za kununua yacht mwenyewe.
- Tafuta nguvu za kuondoka katika eneo lako la faraja, kwa sababu bila hiyo hakuna kitakachofanya kazi.
Njia tatu za maisha kwenye boti
- Mpito ni harakati ambapo unaweza kufurahia upepo wa baharini na mandhari nzuri. Lakini kuna minus, ambayo ni kwamba ikiwa una ugonjwa wa bahari, utakuwa mgonjwa wa mwendo, ambayo inamaanisha utalazimika kuteseka na maumivu ya kichwa na hamu ya mara kwa mara ya kutapika. Ndio, na makao huchukua mwonekano rahisi na usiofaa zaidi (pia kwa sababu yakuelekeza).
- Kuegesha kwenye marina ni kama kurudi kwenye baraka za ustaarabu. Kwa hiyo, fursa ya kutembelea sauna, mgahawa, maduka makubwa au tu kwenda ununuzi katika boutique. Kwa kuongeza, unaweza kuchukua faida ya ukweli kwamba unaweza kuosha yacht kwa usalama na maji safi kutoka pwani, bila hofu kwamba hifadhi zake zitatoka. Upande mbaya ni kwamba maisha ya yacht katika Mediterania (au maegesho katika marina) yanafunikwa na joto la kitropiki, ambalo hakuna awnings au kuogelea kunaweza kuokoa. Bila shaka, minus ni ndogo ikiwa chombo chako kimewekwa kiyoyozi cha kisasa.
- Kutia nanga ni kuhusu kufurahia hewa safi na mandhari nzuri ya pwani. Unaweza kuogelea na kuchomwa na jua kadri unavyopenda. Upande wa chini, bila shaka, unapatikana pia, na unajumuisha ukweli kwamba unaweza tu kupata pwani kwa mashua. Ikiwa atasafiri kwa meli, basi hii inakabiliwa na ugumu kama vile ukosefu wa mahali pa kusagia, na hitaji la kukaa hadi masikioni mwake kwenye maji ya chumvi.
