Lithuania ni jamhuri ndogo ya B altic iliyoko kaskazini-mashariki mwa Umoja wa Ulaya. Iko kwenye pwani ya Bahari ya B altic, karibu na Latvia, Belarus na mkoa wa Kaliningrad. Mji mkuu wa Lithuania ni mji wa Vilnius.
Lithuania ina eneo la sqm 65,300. km, na urefu ni 280 km katika mwelekeo meridional na 370 km katika mwelekeo latitudinal. Idadi ya watu ni ndogo - watu milioni 3 tu. Walakini, hii ndio takwimu ya juu zaidi kati ya majimbo ya B altic. Idadi ya wakazi inapungua kwa kasi. Msongamano wa watu ni watu 49/km2. Pato la Taifa ni dola bilioni 82.5, na Pato la Taifa kwa kila mtu ni dola elfu 28.4 kwa mwaka. Lithuania ni mwanachama wa UN, EU na NATO. Mtandao wa reli ya Kilithuania ni mdogo kiasi.
Jiografia ya Lithuania
Lithuania iko kwenye pwani ya mashariki ya Bahari ya B altic, sehemu ya magharibi ya Eurasia. Urefu wa ukanda wa pwani ni 99 km. Mandhari ni tambarare, yamefunikwa na misitu na mashamba. Hali ya hewa ni yenye unyevunyevu kiasi, tulivu, na majira ya baridi kali na majira ya joto yenye joto.
Uchumi wa Lithuania
Uchumi wa Lithuania unaweza kuitwa kuwa umefanikiwa sana. Mahusiano ya soko yanaendelea kikamilifu hapa. Kiwango cha mfumuko wa bei nchini ni cha chini (karibu 1.2%). Euro inatumika kama sarafu ya taifa.
Lithuania ina maliasili chache ya sekta yake yenyewe na ambayo haijaendelea na nishati. Kuna upungufu katika usawa wa huduma. Lakini, kutokana na kuwa mwanachama wa EU, nchi inaweza kujiendeleza katika hali hizi. 4/5 ya Pato la Taifa la Lithuania hutokana na mauzo ya nje na uagizaji.
Mfumo wa usafiri
Lithuania imeunda usafiri wa reli, anga na majini. Usafiri wa anga unawakilishwa na viwanja vinne vya ndege vya kimataifa: Kaunas, Vilnius, Siauliai na Palanga.
Usafiri wa baharini unawakilishwa na bandari ya Klaipeda, ambayo inaunganisha Lithuania na miji mingi mikubwa kwenye Bahari ya B altic.
Usafiri wa reli ya Kilithuania
Mtandao wa reli ulirithiwa na Lithuania kutoka uliokuwa Muungano wa Sovieti. Ina kipimo kikubwa zaidi kuliko katika nchi za Ulaya Magharibi (1520 mm dhidi ya 1435 mm).
Tukio muhimu zaidi katika historia ya usafiri wa reli nchini lilikuwa ni uzinduzi wa mradi wa Viking, ambao, pamoja na Lithuania, pia unahusisha Ukraine na Belarus. Uunganisho huo wa reli ulifanya iwezekane kuunganisha bandari za Bahari ya B altic, Nyeusi, Mediterania na Caspian.
Sehemu ya Kilithuania ya reli ya Pan-European Rail B altica sasa inajengwa. Na muhimu zaidi katika mfumo wa reli nchini ni sehemu ya reli ya Vilnius-Klaipeda.
Hulka ya mfumo wa reli ya Kilithuania
Lithuania ina mtandao wa reli wenye jumla ya urefu wa kilomita 1950. Kipimo kikubwa cha Soviet kinachukua kilomita 1,749. Zaidi ya hayo, ni kilomita 122 pekee za reli ambazo zimewekewa umeme. Imeenea kidogo sana ni aina ya reli za Ulaya na reli nyembamba za kupima.
Usafiri wa reli unasimamiwa na ofisi ya mwakilishi ya JSC "Lithuanian Railways" Lietuvos Geležinkeliai. Lengo kuu ni usafiri wa abiria. Hata hivyo, kampuni hiyo inatarajia kudumisha usafirishaji wa bidhaa kupitia Reli ya Kilithuania, licha ya ushindani kutoka kwa usafiri wa reli ya Urusi.
Kwa sababu ya eneo dogo, miunganisho ya reli ya mijini inatawala. Kuna bohari 4:
- locomotives LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
- gari-motor Naujoji-Vilnia,
- Panevezys za geji nyembamba.
Hii ya mwisho inahudumia tu treni za kitalii na za msimu za mijini za reli ya Aukštaiti ya geji nyembamba. Treni kama hizo hutembea majira ya kiangazi.
LT-1 kituo cha treni cha Vilnius
Depot LT-1 Vilnius hutoa treni kuu za treni za dizeli na treni za dizeli na mabasi ya reli. Treni za dizeli zinawakilishwa na gari moja na treni za gari tatu, pamoja na analogues za mtindo wa Soviet, ni wazi zaidi. Wote wawili wamejenga tani nyekundu-kijivu. Miongoni mwa nyimbo mpya pia kuna bidhaa zilizotengenezwa Kirusi.
Kuna treni 10 za dizeli za aina ya Soviet, treni 4 mpya za Urusi RA2. Pia kuna treni 7 za gari tatu zilizonunuliwa hivi karibuni730ML.
depo ya bohari ya Radviliškis LT-2 meli za treni zinajumuisha treni mbili pekee za mijini 620M.
Naujoji-Vilnia Treni Depot Park
Kutoka kwa nyimbo za sampuli mpya, kundi hili linajumuisha vipande 11 vya EJ575. Pia, treni za zamani za umeme za Soviet ER9M zimepewa bohari hii. Hatua kwa hatua hubadilishwa na mpya, na moja imekuwa maonyesho ya makumbusho. Baadhi yao pengine kukabidhiwa kwa Ukraine. Upakaji rangi wa treni zote pia ni nyekundu na kijivu.
Jumla ya vitengo vya usafiri wa reli
Kwa jumla, mabasi 15 ya gari moja ya reli 620M, mabasi 4 ya reli ya RA2, treni saba za magari matatu ya 730 ML, treni 11 za daraja mbili za EJ575, treni 10 za dizeli DR1A na treni za umeme za Soviet 2 ER9M zinafanya kazi nchini Lithuania.
Kiwango cha starehe
Warusi waliosafiri kwa treni mpya za dizeli nchini Lithuania wanaandika kuhusu kiwango cha juu cha urahisi na starehe katika magari. Viti vya kustarehesha vilivyotenganishwa vizuri, meza zinazokunjwa, bafu safi, kitengeneza kahawa na intaneti inayofanya kazi.
Mwendo wa treni ni laini na tulivu, mkusanyiko wa magari hausikiki.
Mabehewa ya daraja la kwanza yana nafasi kubwa zaidi, meza ni kubwa zaidi. Wanauza sandwichi, maji, chai.
Hitimisho
Kwa hivyo, reli za Kilithuania hutoa fursa nyingi kwa usafiri wa abiria. Trafiki ya reli ya mijini inatawala. kuusehemu ya trafiki inafanywa na treni za dizeli. Baadhi yao ni sifa ya kuongezeka kwa faraja na urahisi. Pia kuna treni za kisasa zinazotengenezwa na Soviet.
Katika nchi jirani ya Latvia, kunafanyika mashindano ya kila mwaka ya Kombe la Reli la Latvia katika mchezo wa magongo. Reli za Kilithuania hazifanyi matukio kama haya.
