Reli za Uzbekistan: historia ya maendeleo, hali ya sasa, hisa zinazoendelea. Ramani ya reli ya jamhuri

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:08

Uzbekistan ni jimbo katika Asia ya Kati, mojawapo ya jamhuri za zamani za Muungano wa Sovieti. Nchi ina mtandao wa reli ulioendelezwa kwa usawa. Katika makala yetu tutazungumza juu ya historia ya maendeleo na hali ya sasa ya reli ya Uzbekistan. Aidha, utajifunza kuhusu vipengele na aina za treni za abiria zinazoendeshwa katika nchi hii ya kigeni ya Asia ya Kati.

Reli za Uzbekistan: maelezo ya jumla

Jamhuri ya Uzbekistan iko katika Asia ya Kati, kati ya mito Amu Darya na Syr Darya. Kutoka magharibi hadi mashariki, inaenea kwa zaidi ya kilomita 1400. Hali ya asili na ya hali ya hewa ya nchi hii haiwezi kuitwa kuwa nzuri: sehemu kubwa ya eneo lake haina manufaa kwa maisha ya binadamu.

Mabadiliko makubwa ya halijoto ya msimu, ardhi ngumu na wingi wa jangwa hutatiza mchakato wa kuendeleza ardhi ya Uzbekistan na kuunda.miundombinu yoyote ya usafiri. Walakini, kwa upande wa jumla ya urefu wa reli, Uzbekistan inashika nafasi ya 37 ulimwenguni na ya 5 katika nafasi ya baada ya Soviet (baada ya Urusi, Ukraine, Kazakhstan na Belarusi).

The National Railways of Uzbekistan (Uzbekiston Temir Yollari JSC) ni kampuni inayojiendesha ya reli ambayo imekuwa ikifanya kazi tangu 1994. Leo, inadhibiti takriban kilomita 7,000 za reli nchini, pamoja na mfumo wa metro wa Tashkent. Kwa jumla, kampuni inaajiri zaidi ya wafanyakazi elfu 70.

Mkataba wa reli ya Jamhuri ya Uzbekistan (iliyopitishwa Oktoba 2008) inatumika nchini. Hati hii inaorodhesha haki na wajibu wa biashara na abiria, inadhibiti utaratibu wa kuandaa kandarasi mbalimbali, inafafanua sheria muhimu za usafirishaji wa mizigo na abiria.

Usuli wa kihistoria

Reli ilifika Uzbekistan kwa kuchelewa - mwishoni mwa miaka ya 1880. Yote ilianza na uwekaji wa reli ya Trans-Caspian, ambayo ilikuwa ya umuhimu mkubwa wa kimkakati kwa Dola ya Urusi. Robo ya urefu wake iko kwenye eneo la Uzbekistan ya kisasa.

Treni ya kwanza ilivuka mipaka ya sasa ya nchi huru mnamo 1888. Na miaka kumi tu baadaye reli iliwekwa kwenye mji mkuu wake. Kwa kushangaza, ilikuwa Tashkent kwamba usimamizi wa Reli nzima ya Asia ya Kati ulipatikana wakati wa enzi ya Soviet. Ilikuwa kutoka hapa kwamba kazi ya mitandao ya reli ya Soviet yote ya Asia ya Katijamhuri.

Msukumo mpya katika maendeleo ya mtandao wa reli ya nchi hii ulikuja, isiyo ya kawaida, katika kipindi cha baada ya Muungano wa Sovieti kuanguka. Kwa hivyo, katika kipindi cha 1993 hadi 2017, njia 19 za reli mpya zilijengwa kwenye eneo la Uzbekistan. Miongoni mwao ni reli ya mwendo kasi yenye urefu wa kilomita 780, inayounganisha miji mikubwa zaidi ya nchi - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi na Navoi.

Ramani ya reli ya jamhuri

Urefu wa jumla wa reli za Uzbekistan, kufikia 2018, unazidi kilomita elfu 7. Kati ya hizo, takriban kilomita 2500 zimewekewa umeme. Usasishaji wa mara kwa mara wa nyimbo na ununuzi wa hisa za kisasa zinazobingirika huruhusu treni za kielektroniki kufikia kasi ya kuvutia (hadi kilomita 150 kwa saa).

Ukiangalia ramani ya reli za nchi (tazama hapa chini), unaweza kuona kwamba msongamano mkubwa zaidi wa mtandao ni wa kawaida kwa mikoa ya kusini na mashariki mwa jamhuri. Baada ya yote, ni hapa kwamba sehemu kuu ya wakazi wa Uzbekistan imejilimbikizia. Wakati huo huo, trafiki ya abiria yenye shughuli nyingi zaidi huzingatiwa kwenye sehemu "Tashkent - Samarkand". Msongamano wa magari moshi sio mdogo ni wa kawaida kwa njia za Tashkent-Bukhara na Samarkand-Bukhara.

Mikutano mikubwa zaidi ya reli nchini Uzbekistan ni miji kama vile Tashkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus na Andijan.

Rolling stock

JSC "Uzbekiston temir yullari" ina kundi la treni za abiria zenye heshima,kutengeneza ndege nyingi kila siku. Miongoni mwao, pamoja na nyimbo za zamani za Soviet:

• Treni za mwendo kasi za Afrosiab.
• Treni za haraka za chapa ya Shark.
• Treni za Umeme za Nasaf.
• Treni za usiku zenye chapa (magari yenye sehemu za kulaza).
• Treni za watalii za Afsona (zinaendeshwa isivyo kawaida).

Treni za kustarehesha na za mwendo wa kasi "Sharq" na "Afrosiab" huunganisha miji mikuu ya nchi, zikifanya safari za ndege za mara kwa mara hadi Bukhara na Samarkand kutoka Tashkent. Fahari ya mfumo wa usafiri wa jamhuri ni treni za umeme za Afrosiab zilizotengenezwa Kihispania, zenye uwezo wa kufikia kasi ya hadi 250 km / h. Treni moja kama hiyo inajumuisha magari tisa ya abiria na imeundwa kubeba watu 257. Afrosiab Express inashughulikia safari kutoka Tashkent hadi Samarkand kwa saa mbili pekee.

Usafiri wa reli nchini Uzbekistan: vipengele na ukweli wa kuvutia

Tikiti za reli ya Uzbekistan zinafanana kabisa na tikiti za Russian Railways. Tofauti pekee ni kwamba fomu zimepambwa kwa muundo wa kitaifa wa Kiuzbeki. Maandishi yote yanarudiwa kwa Kirusi, ambayo ni rahisi sana kwa wasafiri. Tikiti ya treni nchini Uzbekistan inaweza kununuliwa kwenye ofisi ya sanduku kwenye vituo, na pia kupitia mtandao. Kuhusu nauli, sio kubwa sana. Kwa hivyo, tikiti ya treni ya haraka iliyoketi kutoka Tashkent hadi Samarkand inagharimu kutoka pesa elfu 95 (kutoka rubles 750).

Maneno machache yanapaswa kusemwa kuhusu mfumo wa usalama. Kubwavituo vya reli nchini Uzbekistan katika suala hili vinafanana na viwanja vya ndege: kila mmoja wao ana vifaa kadhaa vya ukaguzi na vihesabu vya kuingia. Mali za abiria lazima zipitishwe kupitia skana. Kuingia kwa abiria kunaisha dakika 30 kabla ya treni kuondoka. Hiyo ni, unahitaji kufika kituoni angalau saa moja mapema ili kupitia taratibu na ukaguzi wote.