Maafisa wa Wanamaji wa Urusi ndio fahari ya meli

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:08

Jeshi la Wanamaji la Urusi lilifanya watu wajizungumzie kila wakati. Jeshi la Wanamaji la kisasa linaunda historia ya kisasa. Fahari isiyo na shaka ya meli ni maafisa wa majini. Watu wengi huwaangalia tangu utoto, wanaheshimiwa, wanazungumzwa. Kutoka kwa makala yetu utajifunza zaidi kuhusu Jeshi la Wanamaji la Urusi, pamoja na wafanyakazi wake.

Mifano ya ushujaa

Afisa wa wanamaji wa Urusi amekuwa fahari ya nchi katika karne chache zilizopita, tangu kuundwa kwa kundi la Milki ya Urusi. Maafisa walifanya kazi kubwa sio tu wakati wa operesheni za kijeshi.

Katika majira ya kiangazi ya 1961, msiba ulitokea kwenye manowari maarufu K-19. Ilikuwa tu kwa sababu ya vitendo vya kishujaa vya maafisa wetu wa majini na wasafiri wa chini ya bahari kwamba janga la nyuklia liliepukwa. Watu kadhaa walishuka kwenye kinu cha nyuklia ili kuzuia janga. Siku chache baada ya tukio hilo, wote walikufa. Miongoni mwao walikuwa maafisa Boris Korchilov na Yuri Povstiev. Mabaharia wenyewe walijitolea kwenda kwenye chumba cha mionzi, bila kungoja agizo. Boti ilivutwa, na baada ya hapo operesheni yake iliendelea kwa miongo mitatu mingine.

Mnamo 1966, manowari K-116 na K-133 zilivuka Atlantiki,ambayo ilidumu kwa miezi miwili. Makamanda wao Vyacheslav Vinogradov, Admiral wa nyuma Sorokin na washiriki wengine wa kampeni hiyo walipokea Agizo la Lenin, baada ya kukamilisha kazi hiyo kwa mafanikio na kuonyesha ujasiri na ujasiri.

Mmiliki wa kwanza wa taji la shujaa wa Umoja wa Kisovieti kati ya manowari alikuwa Ivan Burmistrov, ambaye alivuka Gibr altar bila kutambuliwa kwenye manowari ya S-1 wakati wa uhasama nchini Uhispania, ambao alitunukiwa. Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, manowari na maafisa wa majini zaidi ya mara moja walionyesha ujasiri na ushujaa. Kwa hivyo, kamanda wa manowari ya S-13, Alexander Marinesko, alizamisha meli kubwa ya usafirishaji ya Wajerumani Wilhelm Gustlov na torpedoes tatu. Baada ya hapo, amri ilitathmini kwa umakini uwezo wa manowari.

Maafisa wa Wanamaji wa Milki ya Urusi walifanya kazi kubwa tangu mwanzo wa kuwepo kwa meli hizo. Inatosha kukumbuka Admiral mkuu Fedor Fedorovich Ushakov, ambaye hajawahi kupoteza vita moja. Katika vita chini ya amri ya Fedor Fedorovich, hakuna meli moja iliyopotea, hakuna wasaidizi wake aliyekamatwa na adui. Ushindi 43 ulipatikana katika vita vya majini chini ya uongozi wa Ushakov.

Muundo wa Jeshi la Wanamaji

Meli za Urusi zinajumuisha matawi yafuatayo ya vikosi:

• Nguvu za uso. Wana silaha na RK, wabebaji wa ndege na meli za kupambana na manowari, wachimbaji wa madini na wachimbaji wa madini, artillery-torpedo, meli za kutua. Wana nguvu kubwa ya mgomo na anuwai ya silaha zinazowaruhusu kupigana na meli yoyote ya adui, kutekeleza kutua, kukandamiza.ulinzi wa pwani, ongozana na meli wakati wa mpito.
• Usafiri wa anga wa majini hutekeleza utambuzi, uchunguzi upya, uharibifu wa meli za adui, ulinzi kutoka angani, shughuli za utafutaji, kujaza mafuta kwa ndege, vita vya kielektroniki, ulengaji shabaha, hufanya kazi kama mshambuliaji. Imegawanywa katika kupambana na manowari, upelelezi, kubeba makombora, msaidizi.
• Vikosi vya nyambizi ndio vinara wa kundi hilo. Kazi yao ni pamoja na uchunguzi, uteuzi wa lengo, uharibifu wa miundo ya pwani na nyingine ardhini, kutua kwa vikosi maalum, kutafuta meli za uso, wabebaji wa ndege, meli za uso na uharibifu wao. Inajumuisha kombora la nyuklia, madhumuni mengi, manowari ya dizeli-umeme. Wanaamrishwa na maafisa bora wa majini.
• Wanajeshi wa Pwani hufunika maeneo ya pwani kutoka baharini. Wanajumuisha askari wa roketi na silaha na majini katika muundo wao. Imejihami kwa mifumo ya makombora ya pwani, vifaa vya upelelezi, vifaa vya kuwekea silaha.

Vikundi vya Jeshi la Wanamaji

Urusi ni nchi kubwa iliyozungukwa na bahari pande zote. Katika kila uelekeo kuna muundo wa majini, ambapo maofisa shupavu wa majini huamuru:

• Northern Fleet. Inachukuliwa kuwa meli ndogo zaidi, ingawa imekuwepo tangu 1933. kinara ni TARK "Peter the Great".
• Meli ya B altic inashughulikia mipaka ya nchi upande wa magharibi kutoka Bahari ya B altic. Kinara ni mharibifu na makombora "Inayoendelea".
• Caspian flotilla iko katika Bahari ya Caspian. Katika kichwa -RK "Dagestan". Inashughulikia mwelekeo wa kusini.
• Meli ya Bahari Nyeusi pia iko katika mwelekeo wa kusini. Nambari kuu ni cruiser ya kombora Moskva.
• The Pacific Fleet imekusudiwa kufanya kazi katika mwelekeo wa Asia-Pasifiki. Kinara ni meli ya kombora ya Varyag. Maafisa wengi wa jeshi la majini waliohudumu katika vikundi hivi walipokea tuzo kubwa za serikali na kufanya kazi nzuri ambazo hazikumbukwa nchini Urusi pekee.

Mfanyakazi wa usajili na mkataba

Hapo zamani, muda wa huduma katika Jeshi la Wanamaji ulikuwa miaka mitatu. Lakini leo hali imebadilika. Navy ni hatua kwa hatua kuwa kwa misingi ya mkataba. Wachezaji wachanga zaidi ni pamoja na:

• Hatua ya kwanza ya huduma katika Jeshi la Wanamaji ni baharia. Anaweza kutumika kama mlezi, nahodha au fundi wa redio.
• Kwa huduma ya kupigiwa mfano, baharia anaweza kupandishwa cheo hadi mabaharia mkuu. Kamba huongezwa kwenye kamba ya bega na herufi "F" ("meli"). Kikundi kinaweza kugawanywa chini ya amri ya baharia mkuu. Yeye ndiye naibu msimamizi wa kifungu cha 2.

Muundo wa wasimamizi

Afisa wa wanamaji wa Urusi amekuwa fahari ya Jeshi la Wanamaji na mfano wa kufuata. Zingatia ni nani anayejumuisha muundo wa wapanzi:

• Msimamizi wa kifungu cha 2 anaweza kuamuru kikosi kwenye meli. Epaulettes zake zina mistari miwili.
• Afisa mdogo wa kifungu cha 1. Ana ujuzi bora wa shirika, unaomruhusu kuamuru idara. Mikanda ya mabega yenye michirizi mitatu.
• Msimamizi mkuu. Kichwa kinachofanana naSajini mkuu katika uundaji wa ardhi. Epaulette yake ina mstari mpana.
• Msimamizi mkuu wa meli. Kamba za mabega na mstari mpana na mwembamba. Kikosi chini ya amri yake.
• Midshipman. Anaongoza kikosi au anafanya kazi kama msimamizi wa kampuni. Epaulette ya Midshipman na nyota mbili za usawa. Wanakuwa midshipmen baada ya kupita mafunzo maalum.
• Mkuu wa kati. Cheo sawa na afisa mkuu wa kibali katika uundaji wa ardhi. Michirizi mitatu ya mlalo kwenye kukimbizana.

Maafisa wadogo

Maafisa wa Wanamaji wa Urusi wamethibitisha mara kwa mara ujasiri wao katika mazoezi hata leo. Wanachama wadogo ni akina nani?

• Wa kwanza ni luteni mdogo. Anaongoza kikosi au anawajibika kwa sehemu kwenye meli. Nguo zake ziko na nyota moja.
• Uwakilishi wa luteni hupokelewa tu baada ya kuhudumu katika cheo cha awali. Mkanda wa bega wenye nyota mbili.
• Anayefuata ni Luteni Mwandamizi. Wakati mwingine hupewa kama kamanda msaidizi wa meli. Nyota tatu kwenye kamba za mabega.
• Anamaliza utunzi wa nahodha-luteni. Huamuru kampuni au hufanya kama naibu kamanda wa meli. Mkanda wa bega wenye nyota nne.

Maafisa wakuu

Maafisa wa Wanamaji wa Urusi ni watu wa uvumilivu na ujasiri wa ajabu. Muundo wa maafisa wakuu:

• Nahodha wa cheo cha 3 (k.m. meli ya kuzuia nyambizi au amphibious, mfagia madini) anaweza kuendeshwa na nahodha wa cheo cha 3. Ana nyota moja begani mwake.
• Kamanda wa meli ya kombora au inatua kubwachombo ni nahodha wa daraja la 2. Mikanda ya mabega yenye nyota mbili.
• Nahodha wa cheo cha 1 ndiye mkuu kwenye nyambizi au mbeba ndege. Kamba za mabega na nyota tatu. Cheo cha juu zaidi kikosini.

Vyeo vya maafisa wa juu

Kwa hivyo, hebu tuangalie muundo wa maafisa wakuu wa jeshi la majini, picha ambazo zinaweza kuonekana hapo juu:

• Kikosi cha meli kinaongozwa na Amiri wa Nyuma. Anachukua nafasi ya kamanda wa flotilla. Mikanda ya mabega yenye nyota moja kubwa.
• Naibu admirali na kamanda wa flotilla ndiye makamu wa admirali. Mikanda ya mabega ina nyota mbili kubwa za mlalo.
• Amiri. Kamanda wa meli. Mikanda ya mabega yenye nyota tatu kubwa iliyopangwa kwa urefu.
• Kamanda wa Jeshi lote la Wanamaji la Urusi ndiye Admirali wa Meli. Mikanda ya mabega yenye nyota nne zilizotengana kwa muda mrefu.

Jeshi la Jeshi la Urusi nchini Syria

Tukizungumza juu ya ushujaa wa maafisa wa jeshi la majini la Urusi na meli za kivita chini ya amri yao, mtu hawezi ila kukumbuka shughuli za meli zetu nchini Syria. Ni salvos tu kutoka kwa boti za kombora zilizo na mifumo ya kombora "Caliber". Hawakupiga tu vifaa vya kijeshi vya vikundi vya kigaidi, lakini pia walionyesha kuongezeka kwa nguvu ya kijeshi ya Urusi. Ulimwengu mzima umeona hata meli ndogo ya bahari ya mto ina uwezo wa kugonga kwa makombora kama haya na kuharibu kitu cha kijeshi ambacho ni bora zaidi darasani. Boti hiyo ndogo ya kombora ina uwezo wa kupambana na frigate na hata ya kubeba ndege.

Inafaa kuzingatia kazi ya mabaharia ambao walirusha makombora ya cruise kuwalenga magaidi.moja kwa moja nje ya maji. Manowari za mradi wa 636 "Varshavyanka" zilijitofautisha sana nchini Syria. Manowari hizi za dizeli-umeme ni kimya na hazipatikani. Kwa sifa kama hizo huko NATO, manowari zilipokea jina la utani "Black Hole".

Mtu pekee katika meli ya TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" alijitofautisha. Safari ilianza vuli 2016. Ilichukua muda wa chini kidogo ya mwezi mmoja kwa kundi la meli kuingia Bahari ya Mediterania ili kuimarisha kundi la anga huko Khmeimim. Usafiri wa anga unaotegemea wabebaji, unaojumuisha SU-33 na MIG-29K (marekebisho ya meli), walifanya masuluhisho 420 wakati wa miezi miwili ya operesheni, 117 kati yao ilikuwa usiku. Ndege za abiria ziliharibu zaidi ya shabaha 1,000 za vikundi vya kigaidi nchini Syria. Ulimwengu mzima ulitazama ushujaa wa mabaharia wetu katika Jamhuri ya Kiarabu ya Syria.

Afisa wa wanamaji wa Urusi amekuwa mfano wa ushujaa na ujasiri kila wakati. Imekuwa hivyo tangu alfajiri ya Jeshi la Wanamaji - na ndivyo inavyoendelea hadi leo.