Kulingana na wataalamu wa kijeshi, wakati wa uhasama, pande zinazozozana hutafuta kuzuia makabiliano yaliyo mstari wa mbele kadiri inavyowezekana. Pambano liko katika safu ya pili. Mkakati kama huo hukuruhusu kuokoa wafanyikazi na kwa wakati unaofaa kutoa pigo kubwa kwa adui. Hii inawezekana shukrani kwa matumizi ya anga. Hata hivyo, matumizi ya ndege ya kupambana ni mdogo na sababu za hali ya hewa. Kwa hivyo, mfumo wa makombora unachukuliwa kuwa mojawapo ya njia bora zaidi za uharibifu.
Kwa miongo kadhaa, silaha kama hizo zimekuwa zikitumika katika nchi zilizoendelea. Katika Umoja wa Kisovyeti, kwa muda mrefu, kombora la Oka lilitoa ulinzi dhidi ya adui anayeweza kutokea. Maelezo, madhumuni na sifa za kiufundi za tata hii zimewasilishwa katika makala.
Utangulizi
Rocket "Oka", au OTR-23 (GRAU 9K714), ni mchanganyiko wa mbinu za kiutendaji wa Soviet wa ngazi ya jeshi. Katika NATO, imeorodheshwa kama SS-23 Spider. Imeandaliwa na Ofisi ya Usanifu wa Kolomna chini yauongozi wa S. P. Hawezi kushindwa.
Kuhusu mahitaji ya OTP
Kutokana na hali ya kijamii na kisiasa iliyoendelea katika miaka ya 70, maendeleo ya kwanza ya mifumo ya mbinu na mbinu ya uendeshaji ya makombora yalitumia vifaa vya kupambana na nyuklia pekee. Makombora, kama vile TRK na OTRK, yalitofautishwa na usahihi wa chini wa hit. Kwa kuongezea, wao, kulingana na wataalam, kinadharia hawakuweza kushinda kila wakati mifumo ya ulinzi ya adui dhidi ya kombora. Hali ya kijeshi-kisiasa iliyokuwa itabadilika hivi karibuni ikawa msukumo wa matumizi ya vifaa vya kawaida (zisizo za nyuklia) katika TRC na OTRK. Wataalamu walitengeneza mahitaji ya msingi ambayo yanapaswa kuzingatiwa katika uzalishaji wa complexes. Kwa mujibu wa mahitaji haya, magari ya kupambana lazima yawe:
- Inayojiendesha, ya simu, inayoweza kubadilika na inayovuka nchi nyingi.
- Ina uwezo wa kutoa mafunzo ya siri na mashambulizi zaidi ya makombora.
- Imebadilishwa kwa ajili ya matumizi ya uhandisi na nafasi za kuanzia ambazo hazijagunduliwa kwa usawa.
- Inategemewa na rahisi kutumia.
- Hutegemea kanuni za halijoto.
Kwa kuongeza, OTRK inapaswa kuwa na uwezekano mkubwa wa kushinda njia, ulinzi dhidi ya makombora wa adui. Ndani yao, inahitajika kubinafsisha michakato ya kuandaa na kurusha roketi iwezekanavyo, na pia kupunguza wakati wa kupeleka virushaji vinavyojiendesha na kujiandaa kwa kurusha roketi.
Historia ya Uumbaji
Roketi ya Soviet "Oka" imeundwa tangu 1973. OTR-23 ilipangwa kubadilishwamfumo wa kombora 9K72. Tangu 1972, Taasisi ya Uhandisi wa Thermal ya Moscow imekuwa ikifanya kazi ya kubuni kwenye kombora la uendeshaji-tactical la Uran. Baada ya kukamilika, muundo wa awali ulihamishiwa Ofisi ya Ubunifu ya Uhandisi wa Mitambo katika jiji la Kolomna. Waziri wa Sekta ya Ulinzi S. A. Zverev mnamo Machi 1973 ilisaini Amri Nambari 169-57 juu ya kuanza kwa kazi kwenye mfumo mpya wa kombora wa uendeshaji-tactical wa USSR. Kombora la Oka liliundwa kwa msingi wa OTR ya Uran.
Mpangilio wa dampo
Tangu 1975, kazi ya maandalizi imefanywa kwa majaribio ya kukimbia ya kombora la Oka, tovuti ambayo ilikuwa uwanja wa mafunzo wa Kapustin Yar, ambayo ni tovuti Na. 231. Kabla ya kupima, walitayarisha nafasi ya kuanzia, wakarekebisha kusanyiko na jengo la majaribio, likiwa na dari ya mita. Juu yake, mipako ya kuficha ya Vors iliwekwa, kazi ambayo ni kutoa ulinzi dhidi ya vifaa vya upelelezi wa nafasi ya adui. Japo lilikamilishwa kikamilifu mnamo 1977.
Kuhusu jaribio
1977 ulikuwa mwaka wa majaribio ya ndege ya kwanza ya roketi ya Soviet Oka. Utaratibu wa upimaji, kazi na wajibu wa wajumbe wa tume ulikubaliwa katika kikao kilichofanyika Septemba katika Ofisi ya Usanifu wa Uhandisi wa Mitambo. Jumla ya makombora 31 ya Oka yalipangwa kurushwa. Upimaji wa kiwango cha serikali ulifanyika kati ya 1978 na 1979. Tabia kama hizo za kombora la Oka kama athari kwenye tata ya mionzi ya umeme na sifa za operesheni ya OTP katika hali ya hewa ya joto na baridi ilijaribiwa. Uzinduzi wa kwanza ulifanyika mnamo Oktoba 1977. Roketi "Oka" ilifanya ndege fupi. Kulingana nawataalam, uzinduzi wa tata ulifanyika kawaida, na safari ya ndege hadi mita elfu 8 ilitokea kwa sababu ya kushindwa kwa kichakataji cha bodi.
Kuhusu kusudi
Kombora la Soviet "Oka" lina uwezo wa kuharibu kwa ufanisi shabaha ndogo na za eneo la adui: mifumo ya makombora, mifumo mingi ya roketi ya kurusha, mizinga ya masafa marefu, ndege za adui ziko kwenye viwanja vya ndege, nguzo za amri, vituo muhimu vya mawasiliano, besi na arsenal. Kwa kuongeza, kulingana na wataalam, kwa msaada wa tata ya OTR-23, inawezekana kuharibu vitu muhimu zaidi vya miundombinu ya viwanda vya adui.
Kuhusu muundo wa changamano
OTR-23 ulikuwa mfumo wa vipengele vifuatavyo:
- roketi Imara 9K714.
- Mifumo yenye jukumu la kuelekeza kombora kwenye lengo na kulidhibiti wakati wa safari yake.
- Kizindua kinachojiendesha.
- Chassis.
- Gari la kupakia usafiri.
- Vyanzo vya kufundishia.
- Magari ya matengenezo.
Kuhusu mwongozo na mfumo wa udhibiti
Mfumo wa 9B81 uliwajibika kusahihisha mwelekeo wa kombora la Oka katika awamu amilifu ya safari ya ndege. Udhibiti huo ulifanywa na nozzles maalum za rotary motor na kimiani rudders aerodynamic. Kifaa cha udhibiti kiliwakilishwa na vipengele vifuatavyo:
- Kifaa cha Command-gyroscopic (KGP) 9B86. Kwa OTR-23, jukwaa lililoimarishwa la gyro limetolewa, ambalo vihisi kasi na kuongeza kasi huwekwa.
- Kifaa cha kompyuta dijitali 9B84.
- Analogikikokotoo cha 9B83.
- Kizio otomatiki.
- Zuia 9B813, ambayo hudhibiti usambazaji wa nishati.
- Mfumo wa kielektroniki wa 9Sh133 unaohusika na kulenga. OTP "Point" pia imewekwa kwa mfumo sawa.
Mfumo wa 9B81 ulifanya kazi vipi?
Kombora liliongozwa likiwa katika nafasi ya wima kwenye kizindua. Ili kufanya hivyo, kwa mwelekeo wa lengo, ilikuwa ni lazima kugeuza jukwaa la gyro-imetulia. Baada ya kuanza, roketi ilianza kusogea kuelekea kitu fulani kwa pembe iliyowekwa kwa ajili yake. Hata baada ya kushinda tovuti inayotumika, mfumo wa usimamizi haukusimamisha kazi yake. Kuongeza usahihi wa roketi kulitolewa na usukani wa aerodynamic, ambayo ilianza kufanya kazi katika tabaka mnene za anga.
Kushinda upinzani wa mifumo ya ulinzi ya makombora ya adui kuliwezekana kwa kutumia mbinu zifuatazo:
- Kuendesha mara baada ya kurusha roketi.
- Kuweka njia ya ndege ya juu.
- Ipe roketi kasi ya juu.
- Kuweka kichwa kwa mipako maalum ya kinga ya joto.
- Inazindua mwingiliano amilifu na wa hali ya chini baada ya kutenganisha kichwa cha kivita (kichwa). Kazi yao ni kuiga sehemu za mapigano za bunduki.
Kulingana na wataalamu, kulenga ulinzi wa adui dhidi ya makombora itakuwa vigumu ikiwa roketi hiyo ingechochewa na viongezeo maalum. Hata hivyo, haikuwezekana kutekeleza toleo hili kivitendo.
Kuhusu STC na Chassis
Sehemu tata ina vifaakizindua kinachojiendesha (SPU) 9P71. Mtengenezaji wa prototypes alikuwa mmea wa "Barricades". Uzalishaji wa serial ulifanyika Kazakhstan na wafanyikazi wa kiwanda cha uhandisi cha Petropavlovsk kilichopewa jina lake. Lenin. Kizindua kinachojiendesha chenye makombora mawili kiliwekwa kwenye gari la kupakia usafiri (TZM 9T230) na chasi ya BAZ-6944. Kiti cha kabati la kudhibiti kilikuwa mbele ya chasi. BAZ ilijumuisha chumba cha injini na sehemu ya kubeba mizigo. Chasi ya magurudumu manane ina usimamishaji wa upau wa msokoto unaojitegemea na matairi ya maelezo mafupi yenye shinikizo tofauti. Zamu zilifanywa na jozi mbili za magurudumu za kwanza. Aidha, gari lilikuwa na jeti mbili za maji, kwa msaada wa BAZ ilishinda vikwazo vya maji. Makombora hayo yaliwekwa kwenye SPU kwa uwazi, bila ya matumizi ya usafiri na makontena ya kurusha. Mahali pa kuzinduliwa na kuzindua vifaa, mawasiliano na mifumo inayotoa ulengaji, ilikuwa ndani ya SPU.
Kuhusu chombo cha usafiri
Makombora hayo yalisafirishwa katika makontena maalum 9Ya249. Kwa kusudi hili, magari ya usafiri 9T240 yalitumiwa. Kontena tofauti 9Y251 zilikusudiwa kwa usafirishaji wa vichwa vya makombora.
Takriban 9K714
Jumba hilo lilikuwa na roketi ya mafuta ya 9K714, ambayo ilikuwa na sifa ya mpango wa utekelezaji wa hatua moja. Kwa kuongezea, roketi ya Oka (picha iliyotolewa kwenye kifungu) ilikuwa na kichwa cha vita kinachoweza kutengwa. Nyuzi kaboni zilizoimarishwa zilitumika katika utengenezaji wa vitalu vya roketi.
Safu maalum ya kuzuia joto iliwekwa juu ya uso. Mpangilio wa roketi unawakilishwa na sehemu zifuatazo:
- Nia. Ilikuwa na kizuizi cha pua na usukani wa aerodynamic.
- Dashibodi.
- Ya Mpito. Ilikuwa bidhaa ya umbo la koni inayounganisha kizuizi cha kombora na kichwa cha vita. Uzito wa adapta ulikuwa kilo 80.
Zaidi ya hayo, jumba hilo lilikuwa na kichwa cha vita kinachoweza kutenganishwa. Utaratibu wa kutenganisha vichwa vya vita ulifanyika kwa kurusha pyrobolt, baada ya hapo injini ya breki ikawashwa kwenye kitengo cha roketi.
Mahali pa mfumo wa kusogeza breki palikuwa sehemu ya mkia wa kizuizi. Ufungaji huu ulijaribiwa wakati wa 1978-1983. 9K714 ilitumia mfumo wa udhibiti wa inertial. Kabla ya uzinduzi, haikuchukua zaidi ya dakika 15 kuchukua nafasi ya kichwa cha vita. Kwenye mguu unaofanya kazi wa ndege, 9K714 iliweza kukuza kasi ya 4M. Uzalishaji wa mfululizo wa roketi imara ulifanywa na Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Votkinsk.
Kuhusu vifaa vya mapambano
9K714 iliwakilishwa na chaguo zifuatazo:
- 9K714B. Kina kichwa cha nyuklia AA-75. Masafa yake ya juu yalikuwa mita 500,000.
- 9M714F. Kwa roketi, aina ya mgawanyiko wa juu wa vita ilitolewa. Uzito wa kichwa cha vita hauzidi kilo 450. Upeo wa juu wa kombora sio zaidi ya mita elfu 450.
- 9M714K. Kwa makombora, vichwa vya vita vya nguzo vilitolewa. Kichwa cha vita kilikuwa na uzito wa kilo 715. Zilikuwa na mawasilisho ya 95vitengo vyenye uzito wa kilo 4. Baada ya kufikia urefu wa kilomita 3 na roketi thabiti, kichwa chake cha vita kilifunguliwa. Maeneo ya hadi mita za mraba elfu 100 yameathirika
Mbali na chaguo zilizo hapo juu, vichwa vya vita vya makombora ya 9K714 vinaweza pia kuwa na sumu za kemikali.
Kwenye sifa kuu za utendakazi za kombora la Oka
- OTR-23 ni mfumo wa uendeshaji wa mbinu ya kombora, ambao ulikuwa ukifanya kazi na jeshi la Urusi katika miaka ya 80 ya karne iliyopita.
- Iliundwa kwa kiwango cha chini cha kurusha mita elfu 15.
- Kiashiria cha upeo wa juu wa safu ya kombora ilikuwa mita elfu 120.
- Inatofautishwa na upigaji risasi wa hali ya juu.
- Uzito wa kuanzia wa jengo hilo ulikuwa kilo 2010.
- Maandalizi ya kurusha roketi hayakuchukua zaidi ya dakika 2.
- Uzito wa PU na 9K714 - 181 145 kg.
- Kizindua kilisogea kwenye sehemu tambarare kwa kasi ya 60 km/h, kuogelea - 8 km/h.
- Gari la kivita lililokuwa limepakia kikamilifu lilikuwa na safu ya mafuta ya kilomita 650.
- Kitaalam, BM iliundwa kushinda angalau mita elfu 15.
- Wahudumu walikuwa watatu.
- Roketi nyororo ilifanya kazi ipasavyo katika viwango vya joto kutoka digrii -40 hadi +50.
- Maisha ya huduma ya 9K714 hayakuwa zaidi ya miaka 10.
- Uzito wa kichwa cha kombora ni kilo 482.
- Uzito wa roketi bila vichwa vya vita ni kilo 3990.
Miaka ya Huduma
OTR-23 ilianza kutumika mwaka wa 1980. Uzalishaji wa mfululizo wa kombora la uendeshaji-tacticalmajengo yalifanywa wakati wa 1979-1987. Mnamo 1987, baada ya mkutano wa Soviet-American huko Washington mnamo Desemba, uongozi wa Soviet uliamua kuondoa makombora ya masafa ya kati na mafupi.
Kwa kuwa jengo la Oka lilikuwa na safu ya hadi mita elfu 400, kulingana na wataalam, haikupaswa kujumuishwa katika orodha hii. Hata hivyo, licha ya kukidhi vigezo vinavyokubalika kwa ujumla, OTP-23 imekuwa mojawapo ya miundo iliyopunguzwa ukubwa.
Siku zetu
Kulingana na Naibu Waziri wa Ulinzi Yuri Borisov, makampuni ya biashara ambayo yanatoa mahitaji ya tata ya kijeshi na viwanda ya Urusi hutumia muundo wa kombora la Oka. Iskander, ambayo ilichukua nafasi ya OTR-2 ya Soviet, sasa inachukuliwa kuwa ya kuahidi zaidi, kulingana na wataalam wa Kirusi na Amerika. Kwa sababu ya usahihi wa hali ya juu na anuwai ya makombora, tata hii ni zana bora ya kijeshi na kisiasa inayotumika katika kupanga vikosi na kuzuia kuzuka kwa mzozo wowote.
