Wakazi wote wa mji mkuu wanatarajia kufunguliwa kwa kituo cha Khovrino, ambacho kitakuwa kituo cha mwisho kwenye sehemu ya kaskazini ya mstari wa Zamoskvoretskaya wa metro ya Moscow. Kwa mwanzo wa kazi yake, hali ngumu ya usafiri ambayo imeendelea katika eneo la kituo cha sasa inapaswa kutatuliwa. "Kituo cha Mto". Tutajifunza kuhusu kituo hiki baadaye katika makala.
Historia
Katika mkutano uliofuata mnamo 2011, iliamuliwa kupanua laini ya Zamoskvoretskaya, kwa sababu ambayo kituo kipya cha Khovrino (metro) kinapaswa kuonekana huko Moscow. Wakati itafunguliwa, ilikuwa bado haijaamuliwa haswa, kwani tarehe ya kukamilika kwa ujenzi iliahirishwa mara kadhaa.
Mnamo mwaka wa 2013, Tume ya Ardhi ya Moscow iliidhinisha rasimu ya kupanga na kutoa nafasi ya kuanzishwa kwa kituo mwishoni mwa 2016. Hapo awali, metro hiyo iliitwa "Mtaa wa Dybenko", baada ya jina la barabara inayopakana na viingilio vya njia ya chini ya ardhi. Lakini kutokana na maombi mengi kutoka kwa Muscovites, meya wa mji mkuu aliamua kuwa kitakuwa kituo cha Khovrino, kilichopewa jina la wilaya ya jina moja ambapo iko.
Maelezo
Njia hii mpya ya chini ya ardhi ina muundo usio na kina wa safu wima mbili. jukwaa kisiwa mapenzipana kabisa na sawa na mita kumi. Kituo cha Khovrino kinapaswa kuwa na jozi ya vestibules na njia za kutokea kwa vivuko vya waenda kwa miguu chini ya ardhi na kuunganishwa na vijia vya escalator. Kwa kuongezea, imepangwa kutengeneza sehemu ya kuegesha ya kukatiza iliyoundwa kwa zaidi ya magari elfu moja katika metro mpya.
Kuta, dari na sakafu ya lami zitapambwa kwa miraba inayoonekana, ambayo inapaswa kuunda vijenzi vya fremu ya zege iliyoimarishwa. Kituo cha Khovrino, kwa mujibu wa mipango ya wasanifu majengo, kinapaswa kuwa na vivuli vya mwanga na kahawia tu katika muundo wake.
Mahali
Metro mpya itapatikana katika sehemu ya magharibi ya Mtaa wa Dybenko, ambapo inakatiza na barabara. Zelenogradskaya karibu na nyumba zilizo na nambari 34 na 38. Kwa hivyo kituo cha Khovrino kiko mita mia chache tu kutoka kwenye makutano ya Businovskaya, ambayo hutoa Novaya Leningradka, na sio mbali na Barabara ya Gonga ya Moscow.
Imepangwa kuwa basi nambari 400E litapita karibu na metro mpya, ambayo kwa sasa inasafiri kati ya Zelenograd na Kituo cha Mto.
Matokeo
Nyumba ya kushawishi, iliyoko sehemu ya kaskazini ya kituo, itaelekea eneo la kituo cha usafiri kilichopangwa na paa. Pia kutoka metro unaweza kwenda mitaani. Dybenko kinyume na nyumba yake ya 42 au kwenye barabara hiyo hiyo, karibu tu na njia ya Pwani. Lobi zote zitaunganishwa kwenye mfumo wa treni ya chini ya ardhi.
Maana ya kituo kipya
Kituo cha Khovrino (metro) ni muhimu sana kwa mji mkuu. Wakati ufunguzi unafanyika, usafiri utaboresha mara moja.kuwahudumia wakazi wa sehemu ya kaskazini ya Moscow. Baada ya kuanza kwa uendeshaji wa treni hii ya chini ya ardhi, mzigo wa ziada katika eneo la metro ya Rechnoy Vokzal utapunguzwa kwa nusu, na barabara kuu ya Leningrad itapakuliwa.
Njia hii ya chini ya ardhi itakapoanza kufanya kazi, watu wanaokuja Moscow kupitia barabara kuu ya M11 kwa usafiri wao wenyewe wataweza kuacha magari yao kwenye bustani na kupanda. Zaidi kuelekea katikati mwa jiji kuu, wanaweza kufuata mkondo wa kaskazini-mashariki wa treni ya chini ya ardhi au kuhamishia kwa usafiri mwingine wa umma.
Mbali na hilo, kutokana na njia hii ya chini ya ardhi, Mtaa wa Festivalnaya utaunganishwa na Barabara Kuu ya Dmitrovskoye. Kwa hivyo, imepangwa kuwa upakiaji wa kituo hiki baada ya kufunguliwa kwake uwe takriban abiria 130,000 kwa siku, na kisha kuongezeka hadi watu 150,000 kwa wakati.
Awamu ya ujenzi
Kulingana na yaliyotangulia, kituo kipya cha Moscow Khovrino kinapaswa kubadilisha kwa kiasi kikubwa mantiki ya trafiki na abiria. Ufunguzi wake umepangwa Desemba mwaka huu. Wakazi wa wilaya za kaskazini za mji mkuu, pamoja na mkoa wa Moscow, wanatarajia tukio hili.
Ili kuharakisha mchakato wa ujenzi, mamia ya wataalamu na idadi kubwa ya mafundi hufanya kazi saa nzima. Kwa hiyo, metro, ambayo ni ya tawi la Zamoskvoretskaya, inaanza hatua kwa hatua kuchukua sura ya kumaliza. Katika hatua hii ya ujenzi, vestibules na vifungu vya chini ya ardhi tayari vinachukua sura. Kutoka kwa maoni ya wakandarasi, inakuwa wazi kuwa handaki moja tayari imekamilika kabisa, na kazi ya pili iko katika hatua ya mwisho. Kutokana na hilitunaweza kuhitimisha kuwa tarehe ya mwisho iliyowekwa ya kuweka metro ifanye kazi ni halisi kabisa na haitalazimika kuahirishwa tena.
Ilipangwa kuanza kazi ya kituo mapema, lakini ufunguzi wake ulilazimika kurudishwa hadi mwisho wa mwaka, kwani mabadiliko ya wakandarasi yalifanyika, ambayo yalisababisha ucheleweshaji wa muda na upotezaji wa wakati. Kuwaagiza kwa mmea utafanyika katika hatua mbili. Kwa hivyo, chumba kimoja cha kushawishi kitafunguliwa kwanza, na kisha cha pili.
Mahali ambapo kituo hiki kinajengwa, usafiri muhimu na kituo cha kutua pia kinapaswa kupangwa. Jukwaa lingine la reli ya Oktyabrskaya litajengwa hapa, na wilaya itapata vituo vipya vya biashara na biashara.
Kamishna wa Meya pia alisisitiza kwamba, pamoja na metro mpya, ujenzi wa barabara kubwa, ambayo Moscow inahitaji sana, inapaswa pia kuzinduliwa katika eneo hili. Kituo cha Khovrino, pamoja na eneo lililo karibu nacho, kitakuwa sehemu muhimu na iliyosasishwa ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki.
Baada ya ufunguzi wa jiji hili la jiji kuu katika mipango ya mamlaka ya jiji katika hatua kati ya kituo. "Khovrino" na "Kituo cha Mto" kujenga metro nyingine inayoitwa "Belomorskaya Street". Msingi wake tayari uko tayari, uliundwa wakati wa ujenzi wa vichuguu.
