Kombora la kukinga ndege na zana za kivita "Kortik": kifaa, picha

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:19

Katika miaka ya 1970, nchi za NATO zilikuja kumiliki makombora kadhaa ya mwendo kasi ya kukinga meli yaliyotengenezwa kwa teknolojia ya kisasa. Vifaa hivi vikiwa na vichwa vinavyoweza kuruka kwa urefu wa chini juu ya uso wa maji, vilitoa tishio kubwa kwa meli za adui. Ili kufanikiwa kupinga makombora ya kasi ya juu ya NATO, wabunifu wa Usovieti walitengeneza mfumo wa kombora wa kukinga ndege wa Kortik.

Ni nani aliyeunda ZRAK?

Kazi ya usanifu wa kombora na kombora la Kortik ilianza mwishoni mwa miaka ya 1970. Ubunifu huo ulifanyika katika KBP katika jiji la Tula. Uzalishaji wa serial wa tata ya Kortik ulifanyika na wafanyakazi wa Kiwanda cha Kujenga Mashine ya Tula. Mfumo wa rada ulitengenezwa katika biashara ya uhandisi wa redio huko Serpukhov, na vifaa vya kupigana vilitengenezwa katika Taasisi ya Utafiti ya F. V. Lukin ya Shida za Kimwili. Kombora la kukinga ndege na kombora la "Kortik" (GRAU 3M87), pia linajulikana kama ZRAK "Kashtan" (jina la usafirishaji), lilianza kutumika mnamo 1989.

Kusudi

Mipango ya wabunifu wa Soviet ilikuwa kuchukua nafasi ya mifumo ya kizamani ya kupambana na ndege na tata mpya ya kuzuia ndege "Kortik". Ili kufanya hivyo, ilikuwa ni lazima kuondokana na matatizo yaliyomo katika mifumo ya zamani ya ulinzi wa anga ya meli. Ili Kortik iweze kukabiliana na makombora ya kasi ya juu ya NATO, lazima iwe na:

• uwezo ulioboreshwa katika nyanja ya utambuzi na ufuatiliaji lengwa, ikijumuisha zile za kasi ya juu;
• risasi zilizoongezeka;
• pakia upya kwa haraka;
• kuongezeka kwa uwezekano wa kufikia lengo.

Maendeleo ya kazi

Wakati wa kubuni, wabunifu wa Soviet waliamua kutojiwekea kikomo katika kuunda mfumo wa ufundi wa kipekee au mfumo wa makombora ya kukinga ndege. Kwa maoni yao, silaha mpya zinapaswa kuwa na sifa bora za mifumo hii miwili ya ulinzi kwa pamoja. Wakati mmoja, wabunifu wa Tula walikuwa tayari wamekusanya mfumo sawa, unaojulikana kama Tunguska SAM ya ardhi. "Kortik" - kombora la kupambana na ndege na mfumo wa sanaa - iliundwa kwa kuzingatia maendeleo yaliyopo kutoka "Tunguska". Wakati wa kukusanya ZRAK mpya, wabunifu walitumia nodes zilizopangwa tayari. Baadhi yao walikuwa kabisa, bila mabadiliko, kuhamishiwa"Dirk". Mfumo wa makombora, hata hivyo, una vipengele vingi ambavyo vilipaswa kuundwa upya.

Kipengele cha muundo wa ZRAK mpya

Mfumo wa kombora na silaha za kuzuia ndege za Kortik unaweza kuwekwa kwa moduli moja au mbili za amri zilizo na kituo cha rada na mfumo wa udhibiti wa dijiti. Kwa meli ndogo, moduli moja ya kupambana imekusudiwa, ambayo ina makombora na bunduki, na kwa mwangamizi mkubwa au cruiser - kadhaa, na seti nzima ya silaha mbalimbali za kupambana na ndege. Ikiwa ni lazima, moduli za kupambana (3S87) zinaweza kusanikishwa kwenye sehemu yoyote ya staha. Moduli moja, bila risasi, ina uzito wa kilo 9,000 500, na risasi - kilo 12,000. Kwa ajili ya ufungaji wake, turntable maalum imetengenezwa ambayo inakuwezesha kulenga silaha kwa usawa. Sehemu ya juu ya moduli ina vituo vya rada na optoelectronic vinavyohusika na kulenga lengo. Sehemu za kando za jukwaa zikawa mahali pa bunduki na makombora.

Silaha

ZRAK "Dagger" ina:

• 9M311-1 kombora za kuzuia ndege za hatua mbili zilizo na vichwa vya vita vya kugawanyika na vitambuzi visivyolengwa.
• Bunduki mbili za kutungulia ndege zenye mizinga sita aina ya AO-18K caliber 30 mm, zenye uwezo wa kuwasha moto kwa umbali wa kilomita 2-4.
• Sehemu ya Amri inayotekeleza ugunduzi lengwa, usambazaji na maagizo ya kutoa moduli za mapigano.
• Moduli moja au sita za mapambano. Wanapokea uteuzi wa lengo kutoka kwa moduli za amri, hufanya moja kwa mojakufuatilia shabaha na makombora kwa silaha za roketi na mizinga.
• Mfumo maalum unaohusika na kuhifadhi na kupakia upya silaha za meli. Mfumo huu ni chombo ambacho moduli za mapigano huinuliwa na kuwekwa kwenye pishi.

Ili kulinda roketi dhidi ya gesi ya unga, kuna maganda maalum ya silinda kwenye mapipa ya bunduki. ZRAK "Kortik" hutumia ugavi usio na kiungo wa projectiles. Mchanganyiko huu umejiendesha otomatiki kikamilifu.

Sifa za kimbinu na kiufundi

ZRAK "Dirk" imeundwa kugonga shabaha katika kanda mbili:

Makombora:

1) 1km 500m - 8km;

2) 5 km – 3 km 500 m.

Nyenzo ya Vita:

1) m 500 - 4 km;

2) m 5 - 3 km.

• Kiwango cha moto cha ZRAK ni raundi 10,000 kwa dakika moja.
• Muda wa kujibu sekunde 8.
• Usahihi wa njia ya kuelekeza rada ni kati ya mita mbili hadi tatu.
• Kortik ina sifa ya uwezekano mkubwa wa kushindwa: 94-99%.

Nani anatumia changamano?

Wabebaji wa ZRAK "Kortik" walikuwa:

• Wasafirishaji wa makombora mazito ya nyuklia Peter the Great na Admiral Nakhimov.
• cruiser ya kubeba ndege nzito Admiral Kuznetsov.
• Meli ya Doria ya Walinzi.

Pia, Kortik ZRAK inatumiwa na meli za doria za Neustrashimy na Yaroslav the Wise, pamoja nana frigate ya Talwar.

Hamisha toleo la kitengo cha kuzuia ndege

Katika miaka ya 90, "Chestnut" ZRAK ilionekana, ambayo kwa kweli haina tofauti na toleo lake la msingi - "Kortika". Tofauti pekee ni kwamba tata ya Kortik inatumiwa tu na Navy ya Kirusi, na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Kashtan unalenga mahsusi kwa ajili ya kuuza nje. Wanajeshi wa India wakawa wanunuzi wa toleo hili la tata ya kupambana na ndege. Navy ya Hindi hutumia Mradi wa 1135, frigates 6. Kupambana moja na moduli moja ya amri imeunganishwa kwenye frigate hiyo. Wakati wa 2003-2013, meli kumi kama hizo za mradi 1135, 6 ziliuzwa kwa India, na mfumo wa ulinzi wa anga wa Kashtan umewekwa juu yao.

Hitimisho

ZRAK "Kortik" inatumiwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi kulinda meli na vitu vilivyosimama dhidi ya makombora ya adui ya masafa ya juu ya kuzuia meli. ZRAK hii ni nzuri sana kwa kurusha shabaha za bahari ndogo na ardhini.