Kabla hujaanza kuelewa kanuni za utendakazi wa jenereta yoyote, unapaswa kuelewa ni nini. Kulingana na kanuni ya uendeshaji, kitengo hiki ni mtengenezaji na ni aina ya mashine au kifaa kinachozalisha aina fulani ya bidhaa.
Ili kuelewa jinsi jenereta inavyofanya kazi, unahitaji kuamua ni aina gani ya kifaa unachotumia.
Jenereta ya nambari nasibu ni nini
Ni vigumu kuamini, lakini karibu kila tawi la maisha ya binadamu hutumia nambari nasibu. Kwa mfano, kutupa sarafu au kucheza bahati nasibu. Pia, usisahau kuhusu uvumbuzi wa nywila za kompyuta. Seti nasibu ya nambari ni muhimu sana katika ulimwengu wa kisasa.
Swali linatokea: "Jenereta ya nambari nasibu inafanyaje kazi?" Kwa kweli, hii ni algorithm ya kawaida ambayo hutoa nambari za kawaida katika mlolongo fulani. Uendeshaji wa utaratibu kama huu upo katika algoriti iliyoundwa awali.
Nini huamua mifumo ya jenereta ya nambari nasibu
Algoriti yoyote ya mfumo huu itategemea mfumo wa kompyuta na lugha ya programu. Inatosha kufafanua kazi ya ndani ambayoitachagua thamani fulani ndani ya safu iliyofafanuliwa awali.
Leo, jenereta kama hizo ni maarufu sana na zinahitajika sana. Kwa mfano, mara nyingi wamiliki wa tovuti huzitumia kwa vyumba vya mtandaoni.
Sekta nyingine ambapo jenereta ya nambari nasibu ni mbinu ya lazima ni kriptografia. Baada ya yote, kwa msaada wao unaweza kuunda nywila za kipekee na zisizoweza kuepukika, na pia kufanya kazi zingine muhimu sawa.
Jenereta ya gesi ni nini
Leo, swali la kimataifa ni jinsi ya kufanya umeme kuwa nafuu. Jenereta za kisasa za gesi zinaweza kutumia vifaa kama vile kuni, matawi, briketi au vumbi la mbao. Katika hali hii, gharama ya umeme itapungua sana kuliko kutunza mtambo wa kuzalisha umeme.
Kifaa hiki kina manufaa mengi. Kwa mfano, haina madhara kwa anga, kwani inapunguza kwa kiasi kikubwa kiasi cha vipengele vyenye madhara vinavyotolewa kwenye anga. Kwa kuongeza, kitengo hicho sio tu cha faida zaidi wakati wa kupokea umeme, lakini pia kinaweza kukabiliana na aina yoyote ya mafuta.
Kanuni ya kufanya kazi
Ikiwa una nia ya jinsi jenereta ya gesi inavyofanya kazi, basi unaweza kuelewa kwa urahisi kanuni za uendeshaji wake. Ili kuunda gesi ya jenereta, ni muhimu kupunguza upatikanaji wa hewa kutokana na mwako usio kamili wa nyenzo za mafuta kali. Mambo ya ndani ya kitengo hiki imegawanywa katikasehemu nne, ambazo kila moja hufanya kazi yake.
Kukausha hutokea sehemu ya juu ya kitengo. Hapa joto haliingii zaidi ya nyuzi joto mia mbili za Selsiasi. Kunyunyizia kavu hufanyika katikati ya bunker. Kwa kuwa hewa haiingii hapa, resini, asidi na bidhaa nyingine za kunereka hutolewa kwa sababu ya kuwaka kwa mafuta magumu.
Mchakato wa mwako hufanyika katika ukanda wa tuyere. Viwango vya joto karibu 12000 C vitazingatiwa hapa. Kweli, gesi yenyewe imeundwa hapa.
Eneo la mwisho ni eneo la uokoaji. Iko kati ya eneo la mwako na wavu. Tayari hapa, dioksidi kaboni hupitia makaa ya moto na kuchanganya na kaboni. Matokeo yake ni monoksidi kaboni.
Jenereta ya kulehemu ni nini
Watu wengi hushangaa jinsi jenereta inavyofanya kazi. Mashine ya kulehemu sio ubaguzi. Jenereta ya kulehemu ni kiwanda cha nguvu cha dizeli au petroli ambacho kinaweza kufanya kazi katika anuwai ya mizigo. Ndiyo maana kifaa hiki hutumiwa mara nyingi sana kama chanzo kikuu cha nishati ya uchomeleaji wa arc.
Sifa za kazi
Ni rahisi kufahamu jinsi jenereta ya kulehemu inavyofanya kazi. Kwa kuongezea, sio tu bwana mwenye uzoefu anayeweza kufanya hivi, lakini pia amateur wa kawaida.
Mkondo wa kubadilisha umeme hutokea katika eneo la makutano ya vilima vya jenereta ya kulehemu na mistari ya uga wa sumaku, ambayo huwekwa kwenye nguzo za stator. Sasa,kuingia kwa watoza, inabadilishwa kutoka kwa kubadilisha hadi mara kwa mara. Na baada ya hapo, anaingia kwenye vibano maalum, ambavyo waya za kulehemu huunganishwa.
Kila jenereta ya kulehemu hujumuisha vilima vya msisimko wa sumaku. Uviringo yenyewe unaweza kuendeshwa na mbinu mbili:
- Shukrani kwa jenereta yenyewe. Katika hali hii, ni ya kujifurahisha.
- Kupitia chanzo huru. Jenereta kama hiyo inachukuliwa kuwa msisimko wa kujitegemea.
Tafadhali kumbuka kuwa jenereta yoyote ya kulehemu inaweza kufanya kazi kwa njia tofauti. Ili kubadilisha hali, ni muhimu kubadilisha mkondo wa sumaku vizuri sana.
Kipengele kingine muhimu cha kitengo hiki ni vilima vyake vya mfululizo vya uchochezi, ambavyo vina sifa ya zamu ndogo. Upepo huo lazima uunganishwe katika mfululizo kwa arc, ambapo sasa itatolewa. Upepo wa mfululizo umegawanywa katika sehemu tofauti, na hii inaonyesha kwamba inaweza kufanya kazi sio tu kwa ukamilifu, lakini pia kwa sehemu.
Alternator ya gari ni nini
Waendeshaji magari wengi hulinganisha rafiki yao wa chuma na kiumbe hai halisi, ingawa kimeundwa na mikono ya binadamu. Kwa hivyo, moyo wa kitengo hicho chenye nguvu ni injini, na mfumo wake wa neva ni jenereta ya gari. Bila shaka, gari linaweza kusonga bila hiyo, lakini kwa muda mfupi sana. Hii itaendelea hadi betri ikome kabisakuruhusiwa.
Jinsi jenereta otomatiki inavyofanya kazi
Kanuni ya utendakazi wa jenereta ya gari iko katika michakato ya kutoa volteji mbadala. Utaratibu huu unafanywa katika vilima vya stator. Voltage ya umeme hutokea kama matokeo ya ushawishi wa shamba la sumaku lisilobadilika, ambalo huundwa karibu na msingi.
Mzunguko wa vilima hutolewa kwa volti isiyobadilika, ambayo inatosha kuunda mtiririko mzuri wa sumaku. Haijalishi ni kibadilishaji cha gari unachotaka kununua. Kanuni ya utendakazi kwa sampuli zote ni sawa kabisa.
Jenereta ya Umeme
Kabla hujashangaa jinsi jenereta ya sasa inavyofanya kazi, unahitaji kufahamu ni nini.
Jenereta ya sasa ni mashine maalum ya umeme inayoweza kubadilisha nishati ya kiufundi kuwa nishati ya umeme. Kitengo kama hicho kinaweza kutoa mkondo wa kubadilisha na wa moja kwa moja. Inapaswa kueleweka kuwa katika ulimwengu wote, hakuna nishati moja inaonekana kama hiyo. Ili kuifanya, unahitaji kutumia nguvu zingine. Hali hiyo hiyo inatumika kwa mkondo wa umeme.
Kanuni ya utendakazi wa jenereta ya DC
Ili kuelewa jinsi jenereta inavyofanya kazi, unahitaji kusoma muundo wake. Mzigo lazima uunganishwe hadi mwisho wa kitanzi cha kondakta ambayo sumaku inazunguka kila wakati, na kwa sababu hiyo, sasa mbadala itaonekana. Hii ni kwa sababu nguzo za sumaku hubadilisha nafasi. Vipengele muhimu zaidi vya kifaa hiki ni stator na rota.
Tukilinganisha kitengo hiki na kibadilishaji, basi kwaoperesheni yake inahitaji ugavi wa umeme usioweza kuingiliwa mara kwa mara, ambayo hukuruhusu kuelekeza nishati kwenye vilima vya silaha. Ndiyo maana jenereta hizo hazitumiwi sana. Wao ni chanzo cha nishati kwa usafiri wa umeme katika miji. Inaweza pia kutumika kwa magari ya umeme au pikipiki.
Alternator
Alternator ni kifaa cha kielektroniki ambacho kimeundwa ili kubadilisha nishati ya kiufundi kuwa nishati ya umeme. Ina jina lingine - alternator. Jinsi jenereta tofauti inavyofanya kazi inaweza kusomwa hapa chini.
Kanuni ya utendakazi wake ni mzunguko wa uga sumaku. Hadi sasa, vitengo vya kisasa vina muundo rahisi, na wakati huo huo huzalisha umeme wa juu. Vifaa vya kielektroniki vya aina inayozunguka vinakuwa maarufu sana.
Kitendo cha kifaa hufanywa kutokana na nguvu ya kielektroniki inayotokea kwenye kondakta. Kila kitengo kina sehemu kuu mbili katika muundo wake: silaha inayozalisha nguvu ya umeme, na inductor, kwa kweli, ambayo uga wa sumaku hutokea.
Alternators zimeenea sana. Wanaweza kupatikana katika shule, shule za chekechea, hospitali, maghala na ofisi ambapo ni muhimu kudumisha umeme thabiti. Ni rahisi sana kutumia kifaa hiki kwa maeneo ya ujenzi, na pia kusambaza umeme kwa nyumba za nchi.
Jinsi ya kubadilisha masafa ya sasa
Ili kujua jinsi jenereta ya masafa inavyofanya kazi, unahitaji kuelewa kuwa masafa nitabia kuu ya kubadilisha sasa. Ni rahisi sana kupima. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia tester ya kawaida na mipangilio fulani. Lakini ili kubadilisha mzunguko, unahitaji kurekebisha jenereta yenyewe au capacitance na inductance katika mzunguko.
Iwapo unahitaji kuongeza au kupunguza kasi ya mzunguko wa mkondo mbadala, basi inafaa kubadilisha mzunguko wa vilima vya jenereta. Hiyo ni, ikiwa unaongeza mzunguko wa mzunguko wa vilima mara kadhaa, basi mzunguko wa sasa unaobadilishana pia utaongezeka kwa idadi sawa ya nyakati.
Ikiwa nishati sawa ya umeme iko kwenye mtandao, basi katika kesi hii kubadilisha mzunguko wa capacitor na inductor. Vipengee hivi lazima visakinishwe kwenye mtandao na viunganishwe sambamba.
Tafadhali kumbuka kuwa kwa upotoshaji kama huu, jambo la mwonekano linaweza kutokea. Hii inaonyesha kuwa nguvu ya sasa inaongezeka, na mzunguko mzima unaweza kuteketea.
Kuangalia utendakazi wa jenereta kwenye gari
Wamiliki wengi wa magari wana swali kuhusu jinsi ya kuangalia ikiwa jenereta inafanya kazi. Hii ni rahisi sana kufanya na voltmeter, ambayo unaweza kununua katika duka lolote la magari. Anza kwa kuangalia betri yako. Ikiwa haijashtakiwa, basi hutaweza kuchukua vipimo vilivyopangwa. Ili kuangalia betri, utahitaji kufanya vitendo vifuatavyo: kuzima injini, kufungua kofia ya gari na kuunganisha kwa usahihi voltmeter na mawasiliano ya betri.
Kisha washa injini na uongeze mwendo wa kasi hadi 2000 RPM. Kwa hivyo, betri itageuka na kifaa kitabadilika kwenye gear ya juu. Kuangalia jinsi alternator inavyofanya kazi, acha injini ifanye kazi kwa dakika chache na uangalie betri tena na voltmeter. Ikiwa kiashirio kiko chini ya 13-14 V, hii inaonyesha kuwa jenereta ina hitilafu na inahitaji ukaguzi wa haraka wa wataalamu.
