Daraja la Nagatinsky - maelezo ya jumla, ujenzi upya

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16

Daraja la Nagatinsky ni muundo mkubwa na ngumu, kwa ujenzi ambao waandishi wa mradi huo, mhandisi - Alexandra Borisovna Druganova na mbunifu - Konstantin Nikolayevich Yakovlev, walipewa Tuzo la Jimbo la USSR. Kwa njia, A. B. Druganova ndiye mwanamke pekee aliyetengeneza madaraja na reli. Wasifu wake ni pamoja na aina nyingi za miradi. Alijenga madaraja na kuyajenga upya baada ya vita. Na kwa mradi wa kuvuka kwa Daraja la Riga, mhandisi mwanamke mwenye kipawa alitunukiwa Medali ya Dhahabu ya UNESCO.

Data ya jumla

Hili si daraja rahisi, lakini la pamoja. Kuna barabara kuu na njia ya chini ya ardhi. Upekee wa daraja la Nagatinskiy liko katika ukweli kwamba ilijengwa kwanza kwenye ardhi ili kupakua kubadilishana kwa trafiki. Na baada ya ujenzi wake, mfereji wa Mto Moscow ulichimbwa chini ya daraja.

Ujenzi wa daraja mnamo 1969 ulirahisisha sana uhusiano kati ya daraja hizo mbili kubwa.wilaya za jiji - Kozhukhov na Nagatin. Hapo awali, watu walisafiri kwa zaidi ya saa moja, wakiendesha gari karibu na daraja lingine - Danilovsky (sasa Avtozavodsky). Sasa daraja hili la metro linaunganisha mstari wa metro wa Zamoskvoretskaya. Iko kwenye pengo kati ya vituo vya Kolomenskaya na Technopark. Kwa upande wa urefu, Daraja la Nagatinsky linachukuliwa kuwa kiongozi kati ya madaraja mengine ya metro katika mji mkuu.

Maelezo ya kiufundi

Ujenzi huu unaruhusu usafiri wa magari kusogea kwenye barabara ya Andropov kutoka ukingo mmoja wa Mto Moscow hadi mwingine. Urefu wake ni mita 233. Na juu ya mito ya daraja tambarare mita 114.

Usafiri unasogea kwenye daraja la daraja moja la metro kwa kiwango sawa - metro na magari. Kwa jumla, njia sita zilitengenezwa kwa magari: tatu - kwa mwelekeo mmoja, tatu - kwa mwelekeo tofauti. Upana wa njia zote ni mita 34.2.

Daraja la Nagatinsky lilibuniwa na wahandisi kama span, ambapo boriti inayoendelea ya zege iliyoimarishwa huwa na vitalu tofauti. Uunganisho wote unafanywa na gundi ya epoxy. Hatua za mwanzo na za mwisho za daraja zimetengenezwa kwa namna ya flyovers za zege zilizoimarishwa, ambazo ndani yake gereji hutengenezwa.

Anza ujenzi upya

Nusu karne imepita tangu kujengwa kwa daraja la Nagatinskiy huko Moscow. Hiki ni kipindi muhimu kwa kuvuka vile na trafiki hai ya magari na treni za metro. Ni haki kabisa kwamba mamlaka inafikiria kuhusu marekebisho makubwa ya muundo.

Baada ya kupima kwa uangalifu, mapungufu yalitambuliwa:

• depressurizationmishororo;
• nguzo za daraja zikishuka kutokana na mzigo uliokithiri;
• mihimili inayoauni njia ya chini ya ardhi imeshuka;
• Lami ya lami ilikuwa ikihitaji kukarabatiwa kwa dharura.

Tayari katikati ya Julai 2010, uamuzi wa mwisho ulifanywa kuhusu hitaji la kazi ya ukarabati. Hapo awali ilipangwa kuwa kazi hiyo isingedumu zaidi ya miezi 20. Kwa ujenzi wa daraja la Nagatinsky, iliamuliwa kutozuia kabisa, lakini kutekeleza kazi hiyo kwa sehemu - kwa kupigwa. Bado, sehemu hii ya mji mkuu ina makutano ya trafiki yenye shughuli nyingi.

Kufungwa kabisa kwa daraja kunaweza kusababisha kuporomoka kwa barabara za mji mkuu. Tuliamua kuepuka hili, kwa kuzingatia kuwa ni bora kufanya matengenezo kwa muda mrefu, lakini si kuunda msongamano. Lakini ujenzi uliendelea kwa muda mrefu wa miaka saba.

Kwa miaka mingi hakuna kazi iliyofanyika hata kidogo, ni njia moja tu ya barabara na sehemu ya daraja ilifungwa.

Madai

Kabla ya ukarabati wa njia ya kuvuka Mto Moscow, shindano la zabuni lilitangazwa kati ya mashirika ya ujenzi yanayotaka kushiriki katika mradi huu. Kampuni "Goldenberg" ilishinda katika zabuni ya wazi. Kwa miaka mitatu, kazi ilichelewa na haijakamilika. Kwa muda mrefu kulikuwa na kikao cha mahakama kuhusu suala hili.

Hatimaye, uamuzi haukuwa wa kupendelea kampuni hii. Mkataba huo ulikatishwa mwishoni mwa Septemba 2014. Kisha utepe mwekundu wa uwasilishaji wa rufaa ukaendelea kwa muda mrefu, jambo ambalo mahakama pia haikukidhi.

Ni mwaka wa 2015 pekeeTimu mpya kutoka LLC "Pelisker" ilichukua kazi hiyo, ambayo, kwa mujibu wa mkataba, lazima ikamilishe ujenzi ndani ya kipindi cha miezi 20 kilichowekwa. Hii ina maana kwamba ufunguzi wa Daraja la Nagatinskiy utafanyika kabla ya mwanzo wa Februari 2017.

Kukamilika kwa ukarabati

Muscovites wanaweza kupumua kwa utulivu. Ujenzi upya umekamilika kikamilifu. Mita 805 za daraja na barabara za juu zinaonekana kama mpya. Wajenzi wamebadilisha mipako yote, viungo vya wambiso vimeingizwa kikamilifu, hatua za watembea kwa miguu kwenye ngazi zinazoelekea kwenye daraja zimebadilishwa, mitandao yote ya matumizi imejengwa upya, mihimili, spans, nk imejengwa upya.

"Daraja la Nagatinsky ni mojawapo ya madaraja tata na yenye shughuli nyingi zaidi. Haijumuishi tu trafiki ya magari, watembea kwa miguu, bali pia trafiki ya metro. Mawasiliano mazito pia yamejikita karibu na eneo la daraja, kama vile usambazaji wa joto, usambazaji wa maji., usambazaji wa gesi na kadhalika."Baada ya ukarabati, daraja linaonekana kuwa jipya. Miundo mingi imebadilishwa. Na ninatumai kuwa kituo hiki cha usafiri kitahudumia Muscovites kwa miaka hamsini zaidi bila matengenezo yoyote makubwa," Sobyanin alisema.

Ingawa daraja la pamoja halikufungwa kabisa, kila mtu alihisi usumbufu - watembea kwa miguu na madereva wa magari. Kwa nusu karne ijayo, unaweza kusahau kuhusu usumbufu wote. Daraja hilo litatumika kwa vizazi vijavyo.

Nakala inaelezea kwa ufupi daraja la Nagatinsky la mji mkuu, lina umuhimu gani kwa watu wengi, linajulikana kwa nini, jinsi ujenzi wake ulivyoendelea. Mamlaka ya Moscow yanaahidi kuleta siku za usoniagiza majengo mengine ya mji mkuu, ambayo yako katika hali ya kusikitisha. Hizi ni barabara, madaraja, na labyrinths ya chini ya ardhi ya vituo vya chini ya ardhi. Hivi karibuni Moscow itafurahisha Muscovites na wageni na sura yake iliyosasishwa. Anastahili!