Reli ya Kaliningrad ni sehemu muhimu ya mawasiliano ya usafiri katika eneo lote la Kaliningrad. Kwa sasa iko kama tawi la JSC "Reli ya Urusi". Kama kitengo tofauti, iliundwa mnamo 1992, baada ya kuanguka kwa Reli ya B altic. Amri inayolingana ilitolewa na Baraza la Mawaziri la Shirikisho. Udhibiti wa barabara iko Kaliningrad, kwa anwani: barabara ya Kyiv, nyumba 1.
Historia
Historia ya reli ya Kaliningrad inarudi nyuma hadi 1939. Wakati huo ndipo sehemu hii ya reli ilipoonekana kwenye eneo la Prussia Mashariki.
Baada ya Vita Kuu ya Uzalendo, sehemu ya Prussia Mashariki, hasa maeneo ambayo eneo la Kaliningrad sasa iko, ilipitishwa kwa USSR.
Muunganisho wa reli za Ujerumani na Soviet ulianza mnamo 1946. Karibu njia zote za reli za ndani, haswa zile zilizoenda nchi jirani ya Poland, zilivunjwa. Katika sehemu zingine zote za njia ya reli, njia zilibadilishwa kuwa kipimo cha Kirusi,ambayo, kama unavyojua, imekuwa tofauti na Ulaya tangu nyakati za kifalme.
Kabla ya reli ya Kaliningrad kuwa tawi la Shirika la Reli la Urusi, kulikuwa na tawi la Kaliningrad la reli hiyo. Mara kwa mara, ilikuwa sehemu ya Reli ya Kilithuania (wakati wa vipindi viwili - kutoka 1946 hadi 1953 na kutoka 1956 hadi 1963). Kati ya vipindi hivi viwili, barabara ya Kaliningrad ilikuwa sehemu ya B altic. Na kuanzia 1963 hadi kuanguka kwa Muungano wa Kisovieti, ilikuwa sehemu ya Shirika la Reli la B altic.
Vipengele
Wakati huo huo, bila ubaguzi, sehemu zote za reli ya Kaliningrad hazikubadilishwa. Isipokuwa ni sehemu zilizotoa viungo vya usafiri kati ya eneo hilo na majimbo jirani.
Zaidi ya hayo, tovuti moja kama hii imesalia hadi leo. Hadi hivi majuzi, treni ya Kaliningrad-Gdynia-Berlin ilikimbia kando ya njia ya reli ya 1435 mm, kama huko Uropa. Utungaji haukubadilisha kipimo. Njia hii imeghairiwa hivi majuzi.
Mipaka ya reli
Kwa kuwa eneo la Kaliningrad ndilo pekee nchini Urusi ambalo halipakana na eneo lingine lolote la ndani, unganisho la reli hapa ni maalum.
Reli ya Kaliningrad, ambayo mipaka yake inalingana na mipaka ya serikali ya nchi jirani, inawasiliana na sehemu mbili za mpaka za reli.
Hii ni Shirika la Reli la Kilithuania. Wamewashwanjia kutoka Sovetsk hadi Pagegyai na kutoka Chernyshevsky hadi Kybartai. Pamoja na Reli ya Jimbo la Poland - kwenye sehemu kutoka Mamonovo hadi Braniewo. Ina wimbo mmoja wenye geji tofauti.
Ujumbe wa abiria
Laini mbili pekee ndizo zimewekewa umeme katika eneo lote la Kaliningrad. Reli hiyo iliwapa vifaa kwa trafiki ya miji katika mkoa wa kituo cha mkoa. Wakati huo huo, kuna depo nyingi za treni mbili katika eneo hilo. Moja yao iko Kaliningrad, na nyingine iko mashariki mwa eneo hilo, huko Chernyakhovsk.
Reli ya Kaliningrad, yenye urefu wa zaidi ya kilomita 1800, hutoa huduma bora kwa abiria.
Kwa hivyo, jozi sita za treni huondoka kila siku kwenda mapumziko kuu ya B altic ya Amber Territory - jiji la Svetlogorsk. Nambari sawa huendesha kila siku kati ya Zelenogradsk na Kaliningrad. Kuna njia nyingine ya reli katika mwelekeo wa Bahari ya B altic - hii ni Zelenograd - Pionersky. Jozi mbili au tatu za treni za umeme hufanya kazi ndani yake kila siku.
Katika pande zingine mawasiliano ya mijini hutolewa mara chache sana. Kwa hivyo, treni moja kwa siku inaondoka kwenda B altiysk, na kisha tu siku za wiki. Hali sawa na treni kwenda Strelnya na Chernyakhovsk.
Treni moja kwa siku, bila kujali siku nyekundu za kalenda, husafiri hadi Sovetsk. Moja zaidi - kwa Mamonov. Lakini wikendi, njia yake inafupishwa hadi Ladushkino.
Vituo vya barabara ya Kaliningrad
Mtandao mpanamkoa una reli ya Kaliningrad. Vituo viko katika pande zote. Kwa jumla kuna kadhaa kati yao, kwa kuzingatia majukwaa ya reli. Kubwa zaidi ziko Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsky, Pionersky, Sovetsk na B altiysk.
Lakini pia kuna stesheni kubwa kabisa katika makazi madogo. Hizi ni Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk na Yantarny.
Ni kweli, sio stesheni zote zinazotumika kwa sasa. Kwa mfano, njia za reli huko Yantarny hazijatumiwa kwa miaka kadhaa kutokana na faida ndogo. Ambayo, bila shaka, inaonekana katika maendeleo ya kiuchumi ya wilaya ya jiji, uwezo wake wa utalii.
Treni yenye chapa "Yantar"
Alama mahususi ya Shirika la Reli la Kaliningrad ni treni yenye chapa "Yantar", ambayo hufuata njia ya Kaliningrad - Moscow. Alionekana nyuma mnamo 1964.
Kwa sasa, njiani, anapitia maeneo ya Lithuania na Belarusi. Akiwa njiani kuna majiji kama vile Vilnius, Minsk, Vitebsk, Smolensk na Vyazma, yenye kituo cha mwisho katika mji mkuu wa Urusi.
Treni hiyo inaundwa na mabehewa saba yenye vyumba, na moja wapo ni iliyoundwa kwa ajili ya watu wenye ulemavu. Pia inajumuisha magari saba ya viti vilivyohifadhiwa, gari moja la SV (starehe iliyoongezeka) na gari moja la kulia.
Katika nyakati za Soviet, kwa njia, urefu wa treni haukuwa chini ya magari 18-20. Katika miaka ya hivi karibuni, kutokana na kushuka kwa trafiki ya abiria, idadi ya mabehewaimepungua.
Mwonekano wa treni umebadilika mara kadhaa kwa miaka. Ni rangi za manjano na bluu pekee katika muundo wake ambazo hazijabadilika, ambazo zinaashiria kahawia na Bahari ya B altic, mtawalia.
Ili kununua tikiti ya treni hii, lazima uwe na pasipoti ya kigeni. Wakati huo huo, si lazima kuwa na visa, licha ya ukweli kwamba treni inapitia eneo la Lithuania, ambalo ni sehemu ya Umoja wa Ulaya. Kuna makubaliano kati ya Lithuania na Urusi juu ya utoaji wa visa rahisi vya usafiri wa reli kwa abiria, ambayo hutolewa na balozi wa kulia kwenye gari. Inatumika kwa safari ya miezi mitatu kwenda na kurudi.
Kwa sababu ya mahitaji ya pasipoti, huwezi kununua tikiti mtandaoni kwenda Kaliningrad.
