Kufunga vituo vya metro. Kufungwa kwa vituo vya metro huko Moscow

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16

Vituo vya treni za chini ya ardhi vinaweza kufungwa kwa muda mfupi kwa dharura, kwa matengenezo madogo au kufunga trafiki wakati wa likizo za umma.

Ajali

Ajali za metro mara nyingi hutokea kwa sababu ya kutofuata sheria za usalama na sheria za matumizi. Hii ni kweli hasa kuhusu tabia kwenye eskaleta.

Mnamo 2002, msiba ulitokea katika kituo cha Kyiv (pete): kwenye njia ya kutoka kwenye escalator, mwanamke mzee aliharibu meno yanayodhibiti ngazi kwa mfuko wa magurudumu. Sega iliyopinda ya lifti ilibana nguo za abiria wawili waliokuwa wakifuata. Baadaye, miguu yao ilikatwa. Metro ilifungwa kwa saa kadhaa.

Mnamo Julai 2017, kituo cha metro cha Krasnopresnenskaya kilifungwa kwa saa kadhaa kutokana na ukweli kwamba escalator iliimarisha mguu wa msichana wa miaka mitatu. Trafiki ilisimamishwa kwa huduma ya kwanza na matokeo.

Ajali

Ajali kwa kawaida husababishwa na uchakavu wa vifaa au matumizi mabaya. Katika baadhi ya matukio, si stesheni zinazofungwa, lakini njia zote za treni ya chini ya ardhi.

Mwaka 1982 katika kituo cha Aviamotornaya kama matokeo ya hitilafu ya eskaletajanga lilitokea ambalo liligharimu maisha ya abiria 8, watu wengine 30 walijeruhiwa kwa ukali tofauti. Kituo kilifungwa kwa saa kadhaa.

Mnamo 2014, baada ya maafa kwenye kivuko hicho, ambayo yaligharimu maisha ya watu 24, kufungwa kwa vituo vya metro vya Slavyansky Bulvar na Park Pobedy kulichukua siku kadhaa. Chanzo cha ajali kilikuwa utendakazi usiofaa wa utaratibu wa kielekezi: pointer ilirekebishwa kwa waya.

Tishio la usalama

Kituo cha metro kinaweza kufungwa kwa muda mfupi ikiwa tishio la usalama kwa abiria na wafanyikazi wanaoendesha metro itatambuliwa, na pia kuondoa matokeo ya shambulio la kigaidi.

Mnamo 2010, baada ya mashambulizi ya kigaidi katika vituo vya Park Kultury na Lubyanka, kufungwa kwa vituo vya metro mjini Moscow kati ya Sportivnaya na Komsomolskaya kuliendelea kwa saa kadhaa.

Baada ya shambulio la kigaidi katika jiji kuu la St. Petersburg mwaka wa 2017, vituo vyote vya jiji hilo vilifungwa hadi mwisho wa siku.

Rekebisha

Vituo vya treni za chini ya ardhi hufungwa mara kwa mara kutokana na ukarabati. Kama sheria, siku mbili au tatu zinatosha kufanya kazi muhimu.

Mwaka huu, vituo vya Pervomayskaya, Fili na Pionerskaya vilifungwa kwa muda mfupi.

Matukio

Vituo tofauti vya metro vilivyo katikati mwa jiji vimefungwa kwa likizo, maandamano na mazoezi ya gwaride.

Mjini Moscow, vituo vya metro vya Okhotny Ryad, Teatralnaya, Ploshchad Revolutsii na Lubyanka hufungwa mara kwa mara. Kwa mfano, Siku ya Ushindi, juu ya hapo juumajukwaa, uhamisho pekee uliwezekana, mwendo wa treni ulisimamishwa.

Kufungwa kwa kudumu

Wakati mwingine stesheni hufungwa kwa muda mrefu, hadi miezi kadhaa. Hii ni kutokana na hitaji la kazi kubwa ya urekebishaji na urekebishaji.

Ukarabati mkubwa

Sababu kuu ya kufungwa kwa vituo vya metro huko Moscow kwa muda mrefu.

Ukarabati huo unafanyika kwa hatua ili kuepusha kuleta usumbufu kwa abiria na gharama za ziada. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba wakati metro imefungwa kwa muda mrefu, mamlaka ya jiji hutoa mauzo ya ziada ya usafiri wa uso, kulingana na trafiki ya kituo. Mabasi ya ziada, troli, tramu, teksi za njia zisizobadilika hutumika kusafirisha trafiki ya abiria, na safari za ndege maalum zinaundwa.

Mara nyingi, vituo vya metro vinaendelea kufanya kazi, huku vikidumisha utendakazi kiasi. Kwa mfano, wakati wa kubadilisha moja ya escalators au kurekebisha chumba cha kushawishi cha ardhini, moja ya lango la kuingilia hufungwa, lakini si kituo kizima.

Uboreshaji wa escalator

Msongamano na "msongamano wa magari" kwenye escalator wakati wa mwendo wa kasi hujulikana kwa abiria yeyote wa metro: umati wa watu kwenye njia ya lifti, karibu na lango watu husogea polepole sana. Hali hii inatokana na uwezo duni wa escalators za mtindo wa zamani.

Aina mpya ya escalata inaweza kustahimili mzigo sawa, lakini kuchukua nafasi kidogo kwa upana. Kwa kweli, kuinua tatu za zamani kunaweza kubadilishwa na nne mpya mara moja, ambayo inaruhusuruhusu theluthi moja ya watu zaidi na upunguze kwa kiasi kikubwa umati wa watu njiani.

Unapohitaji kuongeza upitishaji, haiwezekani kuboresha mashine za kunyanyua moja baada ya nyingine, lazima ubadilishe kila kitu mara moja. Ikiwa mifumo ina njia moja tu ya kutoka na hakuna mpito hadi tawi lingine, ni lazima kituo kifungwe kabisa.

Kubadilisha escalators ni mchakato mrefu ambao, pamoja na kusakinisha vifaa vipya, unahitaji kubadilisha sakafu za zege na nyaya za umeme.

Ukarabati wa lobby ya ardhini

Lobi ya kituo cha metro ya juu ya ardhi imeundwa kwa nyenzo zisizodumu kuliko ile ya chini ya ardhi. Usisahau kuhusu tofauti katika joto na unyevu, kulingana na wakati wa mwaka. Mambo haya yote huathiri uvaaji.

Ukarabati wa chumba cha kushawishi si kazi ya haraka na yenye kazi ngumu. Kwa hali yoyote, kutoka kwa metro imefungwa kwa muda wa kazi. Iwapo kituo kina njia moja tu ya kutoka, na hakuna mpito kutoka kwa kituo kingine, italazimika kufungwa kabisa.

Ukarabati wa ukumbi wa chini ya ardhi

Kila kituo cha metro ya Moscow kina mtindo wake wa kipekee unaotambulika. Hata hivyo, katika kesi ya kubadilisha jina la kituo, aina ya mabadiliko ya picha inahitajika. Mfano wa kushangaza ni kituo cha metro cha Izmailovsky Park, ambacho kilipewa jina la Partizanskaya na kujengwa upya kabisa mnamo 2005. Kituo kilifungwa kwa takriban mwaka mmoja, treni zilikimbia bila kusimama.

Urekebishaji wa Miteremko

Sababu hii ni ya kawaida kwa kufungwa kwa vituo vya metro huko St. Petersburg na kwa kiasi huko Moscowmetro. Uwepo wa vifungu vya kutega ni kawaida kwa majukwaa yaliyoingizwa kwa undani. Handaki huunganisha kituo na kushawishi. Kwa kawaida huwa na lifti.

Njia zinazoinuka mara nyingi hurekebishwa katika mji mkuu wa Kaskazini, kwa kuwa ziko katika tabaka zisizo imara sana na huathiriwa sana na maji ya ardhini. Wakati wa kazi, uzuiaji wa maji hubadilishwa hadi wa kisasa zaidi.

Kufunga kituo cha metro cha Baumanskaya

Trafiki katika kituo cha Baumanskaya ilisimamishwa kuanzia Februari 8 hadi Desemba 2015. Sababu ilikuwa ujenzi wa muda mrefu unaohitajika.

Kwa sababu ya kufungwa kwa kituo cha metro cha Baumanskaya, usafiri wa ziada wa ardhini ulisafiri kati ya vituo vya jirani kwa miezi yote 11. Njia maalum "M" imeongezwa. Mabasi hutembea kila dakika kutoka 8:00 hadi 10:00 na kutoka 18:00 hadi 21:00.

Tramu maalum ya njia "B", iliyochukua nafasi ya metro kwa miezi 11, iliamuliwa kubaki kwa kudumu.

Kazi ya ukarabati imefaulu:

• Ngazi za kuinua zimebadilishwa. Lifti nne mpya huruhusu watu wa tatu zaidi kupita.
• Matunzio ya chinichini yamerejeshwa. Metro imepata mwonekano wake wa asili wa mfano wa 1944. Nyenzo halisi za asili zilitumika kwa urejeshaji.
• Vifaa vya kisasa vimeongezwa:

- vituo vya ukaguzi;

- vituo vya nauli;

- soketi za kuchaji vifaa vya kielektroniki;

- vifungashio vya mwavuli mvua.

Kufunga kituo cha metro cha Frunzenskaya

Hapo awaliIlipangwa kuanza urejeshaji wa kituo cha Frunzenskaya katika msimu wa joto wa 2015, lakini tarehe hiyo iliahirishwa kwa sababu ya zabuni ya kazi ya ukarabati. Muda wa kurejeshwa kwa njia ya chini ya ardhi ulipunguzwa kutoka miezi 15 hadi 14.

Kufungwa kwa kituo cha metro cha Frunzenskaya kulianza Januari 2 hadi Desemba 2016. Ukarabati huo ulikamilika miezi miwili kabla ya tarehe iliyoratibiwa.

Hali ya usafiri wa ardhini ilitatuliwa kwa urahisi zaidi kuliko Baumanskaya ilipofungwa, kwa kuwa msongamano wa abiria katika Frunzenskaya ulikuwa nusu zaidi.

Kazi ya ukarabati imejumuisha:

• Ubadilishaji wa lifti. Ngazi nne mpya za kuinua huruhusu theluthi moja ya watu kupita.
• Usakinishaji wa vituo vipya vya ukaguzi na vituo vya malipo.
• Marejesho ya ghala la ardhini.
• Upyaji wa nyaya za umeme na mifumo isiyohitajika.

Kufunga kituo cha metro "Vasileostrovskaya"

Kazi ya ukarabati katika kituo cha metro cha Vasileostrovskaya huko St. majukwaa yaliahirishwa kwa wikendi.

Njia ya chini ya ardhi ilifungwa kuanzia tarehe 11 Julai 2015 hadi Mei 2016. Ukarabati uliisha mwezi mmoja kabla ya tarehe iliyoratibiwa.

Vasileostrovskaya ni mojawapo ya stesheni za metro zenye shughuli nyingi zaidi huko St. Ili kurahisisha usafiri wa abiria, vitengo vya usafiri vya ajabu vya chini vimeanzishwa.

Kazi ifuatayo ya urekebishaji na urejeshaji ilifanyika:

• Usasa wa lifti.
• Urekebishaji wa kiharusi cha oblique.
• Marejesho ya kuzuia maji.
• Marejesho ya ukumbi.

Mnamo 2017, kuanzia Januari 28, trafiki ilizuiwa katika kituo cha Lesnaya katika jiji la St. Fidia itachukua muda wa miezi 11. Imepangwa kukarabati lifti na miteremko, kurejesha ukumbi na kufunga milango ya kiotomatiki kwa watu wenye ulemavu.