Maendeleo ya jumla ya kiuchumi ya eneo lolote inategemea sana kiwango cha maendeleo yake ya usafiri. Na hapa korido za usafiri wa kimataifa zina umuhimu mkubwa. Wanaunganisha nchi tofauti, kuhakikisha ushirikiano wao wa kiuchumi, kitamaduni, kisayansi na kiufundi. Lakini njia za usafiri wa kimataifa sio tu faida za kiuchumi hapa na sasa. Pia ni hakikisho la usalama na maendeleo yenye mafanikio ya serikali kwa miaka mingi ijayo.
Makala haya yatajadili korido za usafiri za kimataifa ni zipi, zimeundwa na kuendelezwa vipi.
Ukanda wa kimataifa wa usafiri - ni nini?
Dhana ya "ukanda wa usafiri wa kimataifa" (au, kwa ufupi, ITC) inaeleweka kama mfumo changamano wa usafiri ambao umewekwa kando ya mwelekeo muhimu zaidi wa trafiki. Mfumo huu unahusisha mchanganyiko wa aina zake tofauti - barabara, reli, bahari na bomba.
Kama mazoezi inavyoonyesha, njia za usafiri wa kimataifa huendeshwa kwa ufanisi zaidi ndani ya maeneo ya kawaida ya kiuchumi. Mtandao mnene zaidi wa ITC leo ni wa kawaida kwa eneo la Uropa (haswa kwa Uropa Mashariki na Kati). Hii, haswa, iliwezeshwa na kupitishwa na nchi za EU kwa sera mpya ya usafirishaji mnamo 2005. Jukumu muhimu katika dhana hii mpya lilitolewa kwa njia za usafiri wa baharini.
Uundaji wa korido za kimataifa za usafiri umekuwa muhimu wakati ambapo hitaji la usafirishaji mkubwa wa bidhaa wa kimataifa limekua kwa kiasi kikubwa. Ukanda kama huo, kama sheria, ni muhimu sana kwa maendeleo ya usafirishaji wa mizigo na abiria wa nchi au mkoa mzima.
Jukumu na umuhimu wa ITC
Uendelezaji wa korido za kimataifa za usafiri ni muhimu sio tu kwa upande wa manufaa ya kibiashara. Baada ya yote, usafiri wa kimataifa hauleta faida tu. Pia huchochea ukuaji na maendeleo ya sekta za kijeshi, viwanda na kisayansi za majimbo. Aidha, ITCs huchangia katika upanuzi hai wa miundombinu ya mikoa wanayopitia.
Katika nchi nyingi zilizoendelea kiuchumi, suala la sera ya usafiri na usalama wa usafiri huwekwa katika kiwango cha juu zaidi. Urusi pia inahitaji kuchukua mfano kutoka kwao katika kipengele hiki.
Huduma kuu za ITC
Je, kazi kuu za korido za kimataifa za usafiri ni zipi? Wanawezachagua chache:
- Kutoa usafiri wa hali ya juu, wa kutegemewa na unaofaa kwa washiriki wote katika mahusiano ya kiuchumi.
- Kutoa aina ya "madaraja", fursa za biashara kamili kati ya majimbo.
- Kushiriki katika uundaji wa usalama wa kijeshi wa nchi na maeneo yote.
Hoja ya mwisho inapaswa kujadiliwa kwa undani zaidi. Ukweli ni kwamba usalama wa kijeshi wa eneo lolote bila ubaguzi hutegemea sana kiwango cha maendeleo ya mtandao wake wa usafiri. Kwa maneno rahisi: kadri barabara kuu, reli na stesheni, bandari za baharini na viwanja vya ndege katika jimbo, inavyokuwa rahisi zaidi kupanga ulinzi, kutoa vifaa, silaha na rasilimali katika kesi ya uvamizi wa nje wa kijeshi.
Mfumo wa Ukanda wa Kimataifa wa Usafiri wa Ulaya na Asia
Njia kuu za usafiri za eneo la Eurasia ni pamoja na korido za usafiri zifuatazo:
- MTK "Kaskazini - Kusini", ikijumuisha nchi za Skandinavia, majimbo ya Ulaya ya Kati na Mashariki, sehemu ya Ulaya ya Urusi, eneo la Caspian, na pia nchi za Asia Kusini.
- Reli ya Kuvuka-Siberia (au ITC "Transsib") ndiyo ukanda muhimu zaidi unaopita katika eneo kubwa la Urusi na kuunganisha nchi za Ulaya ya Kati na Uchina, Kazakhstan na Peninsula ya Korea. Ina matawi kadhaa hadi Kyiv, St. Petersburg, Ulaanbaatar.
- MTK No. 1 (pan-European) - inaunganisha miji muhimu ya B altic - Riga, Kaliningrad naGdansk.
- MTK No. 2 (pan-European) - inaunganisha miji kama vile Minsk, Moscow na Nizhny Novgorod. Katika siku zijazo, imepangwa kuendeleza ukanda hadi Yekaterinburg.
- MTK No. 9 (pan-European) - inaunganisha Helsinki, mji mkuu wa kaskazini wa Urusi - St. Petersburg, Moscow na Kyiv.
Njia zote za usafiri za kimataifa zina sifa zake - faharasa. Kwa mfano, ITC "Kaskazini - Kusini" ilipewa faharasa NS, "Transsib" - TS na kadhalika.
Mfumo wa MTC ya Urusi
ITC kadhaa hupitia eneo la nchi yetu. Kwa hivyo, njia kuu za usafiri za kimataifa za Urusi ni Njia ya Bahari ya Kaskazini, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.
Ukanda wa usafiri unaoitwa "Njia ya Bahari ya Kaskazini" huunganisha miji muhimu ya Urusi - Murmansk, Arkhangelsk na Dudinka. Ina jina la kimataifa - SMP.
MTK "Primorye-1" inapitia Harbin, Vladivostok, Nakhodka na kwenda kwenye bandari muhimu za eneo la Pasifiki.
MTK "Primorye-2" inaunganisha miji ya Hunchun, Kraskino, Zarubino na pia huenda kwenye bandari za Asia Mashariki.
Ukanda wa kimataifa wa usafiri wa Urusi: matatizo na matarajio ya maendeleo
Katika ulimwengu wa kisasa, kuna nguzo tatu zenye nguvu za maendeleo ya kiuchumi: Amerika Kaskazini, Ulaya na Asia Mashariki. Na Urusi, kuwa katika nafasi nzuri ya kijiografia kati ya miti hii muhimu, inapaswa kuchukua fursa ya hali hii na kuboreshausafiri wa kawaida ndani ya eneo lake. Kwa maneno mengine, ni nchi yetu inayolazimika kuunganisha vituo hivi vya dunia na korido za usafiri zilizoendelea na za kisasa.
Urusi ina uwezo kabisa wa kuchukua karibu njia zote kuu za usafiri za Eurasia. Wataalam wanatabiri kwamba kwa urekebishaji sahihi wa mfumo wa usafiri wa ndani, hii inaweza kupatikana katika miaka 15-20. Urusi ina masharti yote kwa hili: mtandao mnene wa reli, mfumo mkubwa wa barabara kuu, na mtandao mnene wa mito inayoweza kuvuka. Hata hivyo, mchakato wa uundaji bora wa kanda za usafiri haujumuishi tu upanuzi wa mtandao wa usafiri, lakini pia uboreshaji wake wa kisasa, pamoja na usalama wa vifaa na usafiri.
La kutia matumaini sana kwa Urusi ni kuundwa kwa kinachojulikana kama ITC "Mashariki - Magharibi" - ukanda muhimu zaidi wa usafiri ambao unaweza kuunganisha Ulaya na Japan. Ukanda huu wa kimataifa wa usafiri unaweza kutegemea Reli iliyopo ya Trans-Siberian yenye matawi ya reli hadi kwenye bandari za sehemu ya kaskazini ya Urusi.
Kama takwimu za miaka ya hivi majuzi zinavyoonyesha, mauzo ya biashara kati ya nchi za Ulaya na nchi za Asia Mashariki (hasa Japan na Korea Kusini) yameongezeka kwa zaidi ya mara tano. Wakati huo huo, bidhaa nyingi kati ya mikoa hii husafirishwa kupitia bahari. Kwa hiyo, ukanda wa usafiri wa moja kwa moja wa ardhi unaweza kuwa mbadala bora kwa njia ya bahari. Lakini kwa hili, mamlaka ya Kirusi inapaswa kufanya jitihada nyingi.na nyenzo.
MTK "North - South"
Ukanda wa Kimataifa wa Usafiri wa Kaskazini-Kusini hutoa viungo kati ya nchi za eneo la B altic na India na Iran. Kielezo cha ukanda huu wa usafiri: NS.
Mshindani mkuu wa ukanda huu ni njia ya usafiri wa baharini kupitia Suez Canal. Hata hivyo, ITC "Kaskazini - Kusini" ina faida kadhaa zinazoonekana. Kwanza kabisa, njia hii ya ardhini ni fupi mara mbili zaidi kwa umbali, ambayo ina maana kwamba usafirishaji wa bidhaa kwa njia hii ni nafuu zaidi.
Leo, Kazakhstan inashiriki kikamilifu katika ukanda huu wa usafiri. Nchi inaitumia kusafirisha bidhaa zake za nje (hasa nafaka) hadi nchi za Ghuba. Jumla ya mauzo ya korido hii inakadiriwa kuwa tani milioni 25 za mizigo kila mwaka.
MTK "Kaskazini - Kusini" inajumuisha matawi makuu matatu:
- Trans-Caspian - inaunganisha bandari za Olya, Makhachkala na Astrakhan;
- Mashariki - ni muunganisho wa reli ya ardhini kati ya nchi za Asia ya Kati na Iran;
- Magharibi - inakimbia kando ya mstari Astrakhan - Samur - Astara (kupitia Makhachkala).
Pan European ITC 1
Mfumo mpana wa usafiri katika Ulaya ya Kati na Mashariki uliitwa Pan-European. Inashughulikia korido kumi za kimataifa za mwelekeo tofauti. Imeteuliwa kama "PE" pamoja na kuongezwa kwa nambari mahususi (kutoka I hadi X).
Pan-European International Transport Corridor-1 inapitia eneo la majimbo sita: Finland, Estonia, Latvia, Lithuania, Russia na Poland. Urefu wake jumla ni kilomita 3,285 (ambapo kilomita 1,655 ni barabara na reli 1,630 km).
Pan-European ITC 1 inaunganisha miji mikuu ya Ulaya: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas na Warsaw. Ndani ya mipaka ya ukanda huu wa usafiri kuna viwanja vya ndege sita na bandari 11. Sehemu yake inapita katika eneo la Urusi, ndani ya eneo la Kaliningrad, na inajumuisha bandari kubwa ya B altic - jiji la Kaliningrad.
Pan European ITC 2
Mnamo 1994, mkutano maalum juu ya maswala ya usafirishaji ulifanyika kwenye kisiwa cha Krete, ambapo mwelekeo kuu wa mfumo wa usafiri wa Pan-Uropa wa siku zijazo uliamua. Ina mielekeo 10 tofauti.
The Pan-European International Transport Corridor-2 inaunganisha Ulaya ya Kati na sehemu ya Ulaya ya Urusi. Inapita katika eneo la majimbo manne. Hizi ni Ujerumani, Poland, Belarus na Shirikisho la Urusi. Ukanda wa usafiri unaunganisha miji mikubwa kama vile Berlin, Poznan, Warsaw, Brest, Minsk, Moscow na Nizhny Novgorod.
Kwa kumalizia…
Kwa hivyo, ukuzaji wa korido za kimataifa za usafiri ni muhimu sana kwa eneo lolote la dunia. Uundaji na utendakazi mzuri wa korido kama hizo haufuatii tu malengo ya kiuchumi, bali pia ya kitamaduni, idadi ya watu na kijeshi.
