Tayari leo, eneo kuu la ujenzi la St. Petersburg linaweza kuonekana kwa kilomita nyingi - kutoka karibu sehemu yoyote ya jiji yenye mtazamo unaofaa. Mradi huo, uliopangwa hapo awali karibu na katikati mwa jiji, ulihamishwa mnamo 2011 hadi eneo la kaskazini-magharibi mwa St. Petersburg, hadi Ghuba ya Ufini, na uliitwa "Kituo cha Lakhta". Anwani ya jengo la Gazprom huko St. Petersburg ni Lakhtinsky pr., 2, jengo la 3.
Muunganisho katika mandhari ya mijini
Inafaa kukumbuka kuwa eneo hilo hapo awali lilipaswa kuwa katika wilaya ya Krasnogvardeisky, kwenye mdomo wa Okhta, lakini majibu ya umma, msimamo wa UNESCO na mambo mengine yalichangia uhamisho wa ujenzi kwa eneo la bay. Kikwazo kikuu kilikuwa ni tofauti kati ya urefu wa jengo la Gazprom huko St. Mnamo 2008-2009, idadi ya mikutano na matukio mengine yalifanyika huko St. Petersburg yenye lengo la kufuta utekelezaji wa mradi huo. Msimamo wa washiriki ulikuwakwamba Kituo cha Lakhta, kikijengwa, kitaharibu mwonekano wa jiji.
Kutokana na hayo, iliamuliwa kujenga jengo katika wilaya ya Primorsky, mbali na kituo cha kihistoria. Katika eneo hili, urefu wa Kituo cha Lakhta hausumbui mtu yeyote, kama waundaji wa mradi wanapendekeza, uwekaji wa eneo kubwa kama hilo katika eneo lenye idadi kubwa ya maeneo ya bure inapaswa kutoa msukumo kwa maendeleo ya miundombinu. wilaya ya Primorsky.
Vitu vilivyo katikati
Eneo la kituo cha umma na biashara cha siku zijazo, pamoja na majengo yanayohusiana, litakuwa zaidi ya mita za mraba elfu 400, theluthi moja ambayo itakaliwa na nafasi ya ofisi.
Kituo cha Lakhta huko St. Petersburg kitajumuisha maeneo ya kitamaduni na reja reja, sayansi na elimu, vituo vya matibabu na kongamano, ukumbi wa michezo, jukwaa la mandhari na vifaa vingine.
Uangalifu mkubwa hulipwa kwa kipengele cha mazingira cha mradi. Karibu na skyscraper, nafasi zimetengwa kwa eneo la kijani, lililounganishwa na njia ya watembea kwa miguu na bustani ya kumbukumbu ya miaka 300 ya St. Kuna njia maalum za kutupa takataka na taka kwenye eneo la tata, na eneo lote la maendeleo liko kwenye tovuti ya hifadhi ya mchanga wa viwanda, kuondoa ambayo yenyewe inachangia kuboresha mazingira.
Leo, urefu wa "Kituo cha Lakhta" ni zaidi ya mita 340, na "dari" bado iko mbali. Hapo awali, jengo refu zaidi katika jiji, bila kuhesabu mnara wa TV, lilikuwa Mnara wa Kiongozi, ulio karibu na kituo cha metro cha Moskovskaya. Ina urefu wa chini ya mita 150 na tayari ni ndogo zaidi ya mara mbili ya jengo la Gazprom linaloendelea kujengwa.
Hali ya trafiki
Ujenzi unaoendelea wa jengo la Gazprom huko St. Petersburg umekuwa ukiendelea kwa takriban miaka mitano na unapaswa kukamilika kikamilifu katika nusu ya pili ya 2018. Kufikia wakati huu, matatizo yote yanayoweza kutokea katika usafiri yanapaswa kutatuliwa na miundomsingi inayohitajika iundwe.
Katika siku zijazo, kituo cha metro kimepangwa kujengwa ndani ya umbali wa kutembea kutoka kwa tata. Kwa kweli, inapaswa kuzinduliwa ifikapo 2025. Aidha, uwezekano wa kuweka jukwaa la ziada la reli kwenye mojawapo ya njia zilizopo, pamoja na kuanzishwa kwa treni za ziada za umeme wakati wa kilele, unazingatiwa.
Njia ya baiskeli itaenea kando ya Ghuba ya Finland, na barabara kuu mpya zitaundwa kwa ajili ya madereva ili kuepuka kuporomoka kwa usafiri.
Ufanisi
Inajulikana kuwa majengo yenye usanifu asilia hayatoi asilimia mia moja ya eneo linalotumika. Katika kesi ya ujenzi wa Gazprom huko St. Petersburg, nafasi chini ya urefu wa mita 400 zitatumika. Spire itabaki "isiyo na makazi" na itatumika kwa madhumuni ya uzuri, kuunda uadilifu wa kuona wa ngumu na kutengeneza uwakilishi wa ishara nyingine ya mji mkuu wa kitamaduni. Kumbuka kwamba urefu wa jumla wa tata utakuwa mita 462.
Eneo la jengo mbali na kituo cha kihistoria lina faida kadhaa za vifaa. Kwa upande mmoja, ni upatikanaji wa nafasi za bure za maegesho nauundaji wa vipengele vya ziada vya miundombinu, kwa upande mwingine, uboreshaji wa hali ya usafiri, ambayo bila shaka ingekuwa ngumu zaidi ikiwa tata hiyo iko karibu na mdomo wa Okhta, ambapo ilikusudiwa awali.
Kwa kuwa mtiririko wa magari kwenye Barabara Kuu ya Primorskoe kwa kawaida huenda katikati mwa jiji asubuhi na kurudi jioni, msongamano wa magari kuelekea Kituo cha Lakhta utakuwa katika hali ya kupindukia hadi kuu. Hii huchangia baadhi ya upakuaji wa katikati ya jiji, au angalau haizidishi tatizo la trafiki.
Usalama
Baada ya matukio ya Septemba 11, 2001 huko New York, suala la kutegemewa na uthabiti wa majengo ya ghorofa katika hali mbaya lilizidi kuwa mbaya. Jengo la Gazprom huko St. Wakati huo huo, mwonekano wa jengo wala ufanisi wa kutumia nafasi ya bure hauathiri kwa njia yoyote.
Wakati wa ujenzi, mambo yote kwa namna moja au nyingine yanayoathiri usalama wa uendeshaji wa kituo yalizingatiwa. Utulivu wa jengo kwenye udongo wa St. Petersburg unahakikishwa na piles zaidi ya elfu mbili hadi urefu wa mita 65, tatizo la glaciation ya uso wa kutega wa sehemu ya juu ya mnara na spire hutatuliwa kwa kufunga mfumo maalum wa joto, ambayo ni muhimu sana huko St. Katika Kituo cha Lakhta, katika kesi ya moto na moshi, maalummaeneo salama na elevators kwa ajili ya uokoaji wa watu kutoka sakafu ya juu. Mfumo maalum wa utupaji taka pia utatumika. Shukrani kwake, utoaji wa kaboni dioksidi utapungua, na kiasi cha takataka kinachoondolewa kitapungua kwa mpangilio wa ukubwa ikilinganishwa na mbinu za jadi za utupaji.
Tunafunga
Jengo la Gazprom huko St. Tarehe za mwisho za kukamilika kwa kituo hazibadilika, na katikati ya 2018 tata inapaswa kuwa tayari kupendeza macho ya wakazi wa St. Petersburg na wageni wa jiji hilo. Na inaonekana kwamba tayari ameweza kuwa ishara mpya ya St. Petersburg.
