Tram ni mojawapo ya aina za usafiri wa umma katika miji. Inarejelea magari ya reli yanayofanya kazi kwenye uvutaji wa umeme. Jina "tramu" linatokana na mchanganyiko wa Kiingereza wa maneno "gari" (trolley) na "njia". Tramu husogea kwenye njia fulani na kando ya barabara hizo pekee ambapo reli maalum za tramu zimewekwa. Voltage ya mtandao wa mawasiliano ya juu hutumika kama chanzo cha nishati.
Tramu ni nini?
Tram ni mojawapo ya njia za kwanza za usafiri wa mijini. Ilionekana katika nusu ya kwanza ya karne ya 19. Mabehewa ya kwanza yalikuwa ya kukokotwa na farasi. Uvutaji wa umeme ulianza kutumika tu mwishoni mwa karne kabla ya mwisho. Berlin ulikuwa mji wa kwanza ambapo tramu ilienea. Katika nusu ya kwanza ya karne ya 20, kulikuwa na maendeleo ya kazi ya usafiri wa tramu, lakini baada ya Vita Kuu ya Pili ya Dunia ikawa maarufu sana. Katika miaka ya 70 na 80 ya karne ya 20, kulikuwa na ufufuo fulani ambao.ilihusishwa na uboreshaji wa kiufundi na mapambano dhidi ya uchafuzi wa hewa. Hivi majuzi, umaarufu wa tramu ulimwenguni umeshuka sana.
Tramu ni za umeme, zinazovutwa na farasi, dizeli, petroli, stima, n.k., lakini chaguo la kwanza ndilo kuu. Aina nyingine hazitumiki kwa sasa.
Kisimamo cha tramu
Hili ni eneo maalum lililopangwa ambalo limeundwa ili kuwapa watu usafiri wa umma na kutoka, katika hali hii tramu. Mbali na ishara inayoonyesha kusimamishwa kwa tramu, ina vifaa vya dari na madawati. Inaweza pia kuwa na ramani ya njia za tramu, ratiba na nambari za magari yanayosimama juu yake.
Katika miji mikubwa, utangazaji wa nje ni sifa ya kawaida, na kunaweza pia kuwa na sehemu ya tikiti. Kusimamisha magari katika maeneo kama haya ni marufuku.
Alama ya kukomesha
Alama imesakinishwa ili kuongeza ufahamu wa madereva na abiria. Kuna nambari fulani kwenye ishara ya barabara ya kituo cha tramu - 5.17. Sheria tofauti kidogo za barabara hutumika kwa vituo kama hivyo. Hii inatumika kwa sheria za trafiki za kupitisha vituo vya tramu. Ukweli ni kwamba tramu inaweza kuacha katikati ya barabara, ambayo hutumiwa kwa harakati za magari. Katika kesi hiyo, mstari wa zigzag wa njano hutolewa kwenye barabara karibu na nyimbo. Inatoa kwamba dereva, katika tukio la kusimamishwa kwa tramu na abiria, lazima angoje hadi watoke na kuvuka barabara, na ndipo tu.gari linaweza kuendelea.
Inaweza kusonga polepole ikiwa watu hawatembei, lakini ni salama zaidi kusubiri hadi mchakato wa kuabiri/kuacha ukamilike.
Sheria zingine ni sawa na za vituo vingine vya usafiri wa umma.
Tramu huko Moscow
Tramu ilionekana huko Moscow mnamo 1899. Mnamo 2018, njia 48 na bohari 5 zinafanya kazi katika jiji. Kwa jumla, kuna mitandao 2 ya tramu: kuu na kaskazini magharibi. Hakuna uhusiano wa reli kati yao. Urefu wa jumla wa nyimbo za tramu huko Moscow ni kilomita 418. Urefu kidogo ulikuwa mwaka wa 1926 (kilomita 395).
Mtandao wa tramu ulifikia maendeleo yake makubwa zaidi mwanzoni mwa miaka ya 1930, wakati njia za aina hii ya usafiri zilifunika karibu jiji zima. Ikiwa ni pamoja na viunga vyake. Mnamo 1934, tramu ilizingatiwa kuwa njia muhimu zaidi ya usafiri huko Moscow. Kati ya wakazi milioni nne wa mijini, milioni 2.6 walitumia tramu kuzunguka. Urefu wa jumla wa njia ulikuwa takriban kilomita 560.
Tangu 1935, kumekuwa na mseto wa usafiri wa mijini. Mara ya kwanza, kupunguzwa kwa mistari ya tramu kulihusishwa na maendeleo ya njia ya chini ya ardhi, na kisha trolleybus. Baadhi ya mistari ilihamishwa hadi mitaa ya upili. Hasa, nyimbo zilizopita karibu na Kremlin na sehemu ya nyimbo zinazoelekea nje ya jiji ziliondolewa. Katika miaka ya 1950, kuvunjwa kwa nyimbo za tramu kwenye sehemu ya njia kulihusishwa na ujenzi wa barabara kuu. Mwishoni mwa miaka ya 60 na mapema 70s, kufungwa kwa njia kulisababisha kutenganishwa kwa sehemu yake ya kaskazini-magharibi na mtandao mkuu wa tramu.
Kuondolewa kwa njia za tramuMoscow iliendelea hadi miaka ya 80, lakini ilijumuishwa na ujenzi wa tovuti mpya.
Kipindi cha mahusiano ya soko
Kuanzia katikati ya miaka ya 90 ya karne ya 20, kutokana na upanuzi wa mtandao wa barabara na kuongezeka kwa idadi ya usafiri wa barabarani, kumekuwa na kupunguzwa kwa idadi ya njia za tramu huko Moscow. Urefu wa jumla wa nyimbo ulipungua kutoka 460 hadi 420 km. Mwishoni mwa miaka ya 1990, watu 150,000 pekee walitumia tramu kama njia yao kuu ya usafiri. Katikati ya miaka ya 2000, sehemu yake ya jumla katika trafiki ya abiria mijini ilikuwa karibu asilimia 5. Hata hivyo, katika baadhi ya maeneo ilikuwa njia kuu ya usafiri.
Wakati wa enzi ya Sergei Sobyanin, tangu 2012, mtandao wa tramu ulianza kupanuka. Baadhi ya njia zimefunguliwa, kupanuliwa au kurejeshwa. Katika 2017-2018 mistari mipya inaletwa. Meli za tramu zinasasishwa kwa kiasi kikubwa.
Vipengele vya mtandao wa tramu wa Moscow
Mtandao wa tramu wa jiji la Moscow umeunganishwa kwa urahisi kwa kila sehemu, moja ambayo imetenganishwa kabisa na zingine. Kuna sehemu 4 kama hizo kwa jumla: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya na Artamonovskaya.
Kituo kongwe zaidi cha mabasi huko Moscow
Wakati wa kuwepo kwa tramu ya Moscow, vituo vimebadilika na kubadilisha mwonekano wao mara nyingi. Moja ya tofauti chache ni kituo cha proezd cha Krasnostudenchesky. Hapa pana banda lililojengwa upya la karne ya 19 la zamani wakati kulikuwa na kijiji halisi katika eneo hilo.
Sasakaribu na jengo la juu-kupanda, na katika banda lenyewe kuna vibanda. Pengine itabadilishwa hivi karibuni (au tayari imebadilishwa) na kuacha kawaida, ambayo itasababisha upotevu wa kitu hiki.
