Metro ya St. Petersburg - mfumo wa kuvutia wa njia na stesheni za reli ya chini ya ardhi, vifaa vya ziada na njia za kutokea kwenye uso wa ardhi. Inaunganisha jiji kuu kuwa moja. Mtandao wa treni ya chini ya ardhi una mistari 5 na vituo 7 vya uhamishaji. Hizi ni pamoja na kituo cha metro "Vladimirskaya".
Njia ya chini ya ardhi ya Leningrad
Mnamo Novemba 15, 1955, tukio muhimu lilifanyika katika jiji la Neva - metro ya Leningrad ilifunguliwa. Hii ilikuwa muhimu sana kwa jiji linaloendelea kupona kutoka kwa vita vya kikatili na mabomu ya kizuizi. Wazo la kujenga reli ya chini ya ardhi huko St. Petersburg lilianza mwishoni mwa karne ya 19.
Lakini ilichukua karibu nusu karne kabla ya kuanza kutekelezwa mnamo 1932. Vita, bila shaka, vilileta mipango yake mwenyewe kwenye tovuti ya ujenzi - migodi yote ilikuwa na mafuriko, na kazi ya wajenzi wa metro ilijumuisha ujenzi wa miundo ya wasaidizi. Baada ya vita, kazi ya kurejesha jengo ilianza mnamo 1951. Miongoni mwa vituo vya kwanza, vilivyoanza kazi yao baada ya miaka 4 tu, ni kituo cha metro "Vladimirskaya".
Mpango wa kuzima kituo
Mpango asili wa Leningradya Subway haikutoa ujenzi wa eneo la kusimama kati ya Pushkinskaya na Ploshchad Vosstaniya. Lakini kwa kuwa katikati ya jiji daima kuna watu wengi wa usafiri na watu, iliamuliwa kujenga kituo kingine, kilichoitwa baada ya mraba wa karibu - "Vladimirskaya".
Kwa kuwa kituo hicho kilionekana kuwa hakikupangwa, kilijengwa mahali palipokuwa, na jukwaa likaonekana kuwa fupi kuliko lile la vituo vya karibu vya metro. Ni ujenzi wa Dostoevskaya pekee uliowezesha kupanua jukwaa na kufanya kituo kuwa kituo cha uhamisho kutoka kwa mstari wa Kirovo-Vyborgskaya kupitia mpito hadi kituo cha Dostoevskaya cha mstari wa Pravoberezhnaya. Kulikuwa na ujenzi mpya mnamo 1991. Kituo hiki cha treni cha metro kiko kati ya vituo vya Pushkinskaya na Ploshchad Vosstaniya. Na cha kufurahisha, sehemu kati ya "Vladimirskaya" na "Ploshchad Vosstaniya" ndiyo fupi zaidi katika njia ya chini ya ardhi ya St. Petersburg, ni mita 720 pekee.
Baraza la kituo cha metro cha Vladimirskaya liko katika jengo la taasisi ya kubuni ya Lenmetrogiprotrans, ambayo iliathiri ukubwa wake - ni ndogo zaidi kwa suala la eneo kati ya vituo vyote vya metro huko St. Sehemu iliyoelekezwa ya kituo - mteremko chini ya ardhi - ina ngazi tatu za kusonga - escalator. Kwa kina, sehemu hii ya treni ya chini ya ardhi inashuka hadi mita 55, ambayo inachukuliwa kuwa ya kina.
Muundo wa chini ya ardhi wenyewe ni wa aina ya pai, yaani, una sehemu tatu tofauti - nguzo - zilizounganishwa na vifungu. Nguzo za pembeni -kumbi za vichuguu vya treni, sehemu ya kati ni ukumbi wa kati wa abiria. Kwa njia, ilikuwa wakati wa ujenzi wa kituo hiki kwamba muundo huo ulitumiwa kwanza. Zaidi ya hayo, nguzo ya kati ilikuwa fupi kwa kiasi fulani kuliko nguzo za handaki.
Kisha "zest" hii ya kituo cha metro "Vladimirskaya" iliondolewa wakati wa ujenzi wa mpito kwa kituo cha "Dostoevskaya". Mbinu ya nguzo ya kupanga miundo ya chini ya ardhi ya njia ya chini ya ardhi ilikuwa tabia ya ujenzi wa njia ya chini ya ardhi katika miaka ya Muungano wa Sovieti.
Uzuri wa kituo cha Vladimirskaya
Moja ya vituo vya kwanza vya metro vya Leningrad - "Vladimirskaya". Picha za jengo hili zinasema juu ya muundo wa kuvutia. Kwa kuwa Soko la Kuznechny iko si mbali na jengo la Taasisi ya Lenmetrogiprotrans, ambayo kushawishi iko, mambo ya ndani ya kituo yenyewe yanafanywa kwa mada "Wingi", ambayo, dhidi ya historia ya idadi kubwa ya nuances ya usanifu. iliyojitolea kwa I. V. Stalin, ilionekana wakati huo usio wa kawaida.
Jopo la Musa "Wingi", kazi ya wasanii A. L. Korolev, A. A. Mylnikov na V. I. Snopov, hupamba kifungu cha escalator. Alama za Soviet kwa namna ya nyota zenye ncha tano, matawi ya laureli, masikio ya mahindi, mundu na nyundo, na vile vile mikuki iliyo na vidokezo vilivyowekwa ndani iko kwenye mapambo ya taa, paneli za mapambo na kwenye milango kwenye majukwaa na korido. njia za chini za kituo cha metro cha Vladimirskaya.
Wakati wa kubadilisha kituo ili kubadili laini nyingine, baadhivyumba vya matumizi vilitumiwa kurefusha nguzo ya kati. Nafasi ya ziada haikupata mapambo sawa ya marumaru na granite, lakini hiyo haikufanya kituo kuwa kizuri sana. Njia ya ziada ya kutoka kituoni kuelekea Kuznechny Lane imepambwa kwa milango ya mwaloni, sawa na ile iliyosakinishwa kwenye lango la ukumbi kutoka Mtaa wa Bolshaya Moskovskaya.
Inafurahisha kwamba, kuhusu idadi kubwa ya vituo vya metro vilivyojengwa wakati wa Muungano wa Sovieti, vifaa vya asili kutoka sehemu mbalimbali za nchi kubwa vilichaguliwa kwa ajili ya mapambo ya kuta, sakafu na vaults. Kwa hivyo, kuta za chumba cha kushawishi cha "Vladimirskaya" zimewekwa na manjano nyepesi, sauti ya baridi, marumaru ya "Koelga", iliyochimbwa kwenye amana ya Fominskoye huko Urals, na sakafu zimewekwa na slabs za granite - ukumbi wa kati ni muundo wa ubao. vipande vya rangi nyeusi na kijivu, na kumbi za pembeni ni vigae vya rangi nyekundu-kijivu..
Kutoka "Vladimirskaya" kulia na kushoto
Anwani rasmi ya kituo cha metro "Vladimirskaya": St. Petersburg, Bolshaya Moskovskaya street, 2/1. Hii ni sehemu ya kihistoria ya jiji. Ukitoka kwenye metro kwenye kituo cha "Vladimirskaya" na kugeuka kushoto, unajikuta kwenye barabara ya Bolshaya Moskovskaya.
Jambo la kwanza ambalo linashika jicho lako ni mnara wa Fyodor Mikhailovich Dostoevsky, kwa njia, ilikuwa katika wilaya hii ndogo ya jiji ambalo mwandishi aliishi, alifanya kazi kwa muda mrefu, na akafa hapa. Makumbusho ya Fasihi na Kumbukumbu ya Dostoevsky iko karibu sana na kituo cha metro "Vladimirskaya" - inKuznechny lane, house 5. Na haya si maeneo yote mashuhuri yaliyo karibu na kituo hiki cha metro.
Katika njia ya kutoka kwenye njia ya chini ya ardhi, unaweza kuona Kanisa Kuu la Picha ya Vladimir ya Mama wa Mungu na kanisa. Kwa njia, ni kwa heshima ya kanisa kuu ambalo mraba uliitwa, ambao ulitoa jina kwa moja ya vituo vya kwanza vya metro. Kutoka "Vladimirskaya" ni rahisi kufika katikati - matarajio ya Ligovsky na Nevsky - hata kwa miguu.
Bila kituo cha metro cha Vladimirskaya, St. Petersburg ingepoteza baadhi ya haiba yake.
