Meli ya anga inaitwa ndege, ambayo inajumuisha usukani, injini ya skrubu na puto. Shukrani kwa kifaa hiki, puto inaweza kusogea kiholela katika anga, bila kujali upepo na upepo unaelekea wapi.
Mwongozo mrefu
Kwa muda mrefu sana, Hindenburg ilichukuliwa kuwa zeppelini kubwa zaidi duniani (190,000 m3). Kimetajwa kuwa meli kubwa zaidi ya anga duniani kwa kumbukumbu ya Rais wa Utawala wa Ujerumani Paul von Hindenburg.
Ujenzi wake ulianza Mei 1931. Na tayari mapema Machi 1936, meli ilifanya safari yake ya kwanza. Kufikia wakati ujenzi unakamilika, ilikuwa ndege kubwa zaidi inayoweza kusonga angani. Urefu wake ulikuwa mita 245, na kipenyo katika sehemu yake pana zaidi ilikuwa mita 41.2.
Meli hiyo ilikuwa na injini nne za Daimler-Benz LOF-6 zenye nguvu ya kufanya kazi ya 900 hp. s., wakati kiwango cha juu kilikuwa lita 1,200. s.
Hindenburg ni meli ngumu ya anga iliyojaa hidrojeni inayoweza kuwaka. Mafuta muhimu kwa ajili ya uendeshaji wa injini (takriban tani 60) hutiwa ndani ya mizinga (lita 2,500 kila moja). Meli hiyo inaweza kuinua watu 50 na takriban tani 100 za shehena angani. Kasi ya juu ya Hindenburg ilikuwa 135 km/h.
Mwanzo wa matumizi ya kibiashara ya meli hiyo ni Machi 31, 1936. Abiria 37, zaidi ya kilo 60 za barua na tani 1,200 za mizigo zimesalia kuelekea Amerika Kusini.
Ili kuongeza uwezo wa kubeba, meli ilikuwa na vinyunyu (badala ya beseni) na karibu kila kitu kilitengenezwa kwa alumini, hata piano.
Mwanzoni mwa 1937, jumba la Hindenburg lilikuwa la kisasa na kuanza kuchukua abiria 72.
Ndege ya mwisho ilianza Mei 3, 1937. Mnamo Mei sita, tukimaliza safari ya kuvuka Atlantiki na kutua, meli kubwa zaidi ya anga ulimwenguni ilianguka. Kwa sababu zisizojulikana, hidrojeni iliwaka, na ndege ikawaka moto. Kama matokeo ya janga hilo, watu 35 walikufa (kwa jumla, kulikuwa na abiria 97 na wahudumu wa Hindenburg na mfanyakazi mmoja wa Kituo cha Aeronautics cha Amerika). Mlio ulikuwa mkubwa sana, ingawa idadi ya waathiriwa inachukuliwa kuwa ndogo sana kwa ajali ya ndege.
Leo kuna matoleo mawili ya kilichotokea. Ya kwanza, rasmi, inadai kwamba Hindenburg ilishika moto kwa sababu ya shida ya waya. Moto huo ulichochewa na dhoruba mbele, ambayo zeppelin ilijaribu kutoroka.
La pili, lisilo rasmi, lililotolewa na mwanahistoria wa Marekani, linasema kuwa kifaa cha kulipuka kililipuliwa kwenye moja ya mitungi ya gesi.
Mbeba ndege maarufu zaidi kwa saizi yake
Zeppelin inayoitwa "Akron" (184,000 m3) iliundwa ili kubeba ndege tano za kivita. Alizuliwahuko Amerika mnamo 1929. Vyumba vyake vya hewa vilijazwa heliamu.
Graf Zeppelin
Graf Zeppelin pia anadai jina la "meli kubwa zaidi ya anga duniani", ambayo pia inachukuliwa kuwa mradi wa uhandisi uliofanikiwa zaidi. Alifanya safari za ndege zaidi ya 140 katika karibu miaka 19. Safari za ndege, mizigo na abiria, zilifanywa kuvuka Atlantiki. Na mnamo 1929, Graf Zeppelin ilifanya safari kuzunguka ulimwengu.
Ilivumbuliwa nchini Ujerumani mwaka wa 1928. Ilijazwa heliamu.
Antena kubwa zaidi ya redio
Meli kubwa zaidi za anga duniani sio tu za abiria au za kijeshi. Zeppelini laini kubwa zaidi ulimwenguni pia inajulikana - ZPG-3W (23,648 m3), ambayo ilikusudiwa kwa vipimo vya rada. Cavity nzima ya airship ilikuwa inamilikiwa na antenna ya redio. Iligunduliwa mnamo 1950 huko Amerika. Kujaza - heliamu.
Kuanzia 1958 hadi 1961, ndege za aina hii zilifanya safari za ndege zilizochukua hadi saa 200. Walistahimili maporomoko ya theluji, ukungu na upepo mkali wa hadi 30 m/s.
Teknolojia mpya angani
Agosti 17 mwaka huu, meli ya anga ilionekana tena katika anga ya Uingereza. Leo ni ndege kubwa zaidi duniani. Airlander 10 ni mwanzilishi wa teknolojia mpya. Inachanganya vipengele vya ndege, ndege na helikopta.
Uwezo wake mkuu - wataalam wanasema - ni safari ya ndege ya wiki mbili bila rubani. Ndege imejaa heliamu. Ina uwezo wa kuruka na wafanyakazi kwenye bodi kwa siku tano bila kutua, kubeba takriban tani 10 za mizigo mbalimbali. Kasi inayokadiriwa ya Airlander 10 ni takriban kilomita 150 kwa saa.
Ni kweli, kwenye ndege ya majaribio ya pili, zeppelin iligonga ardhi kwa pua yake. Hakuna madhara. Watengenezaji wanadai kuwa hizi ni vitapeli. Baada ya kurekebisha hitilafu na majaribio mapya, ndege kubwa zaidi duniani (picha hapa chini) imepangwa kuwekwa katika uzalishaji.
Wazo hilo linakuwa muhimu tena
"Hindenburg" bado ina jina la "meli kubwa zaidi ya anga duniani." Puto zote za baadaye zilikuwa ndogo zaidi.
Ukubwa wa meli za anga ulitawaliwa na hitaji la kubeba mzigo mkubwa kwa watu. Zaidi ya hayo, abiria walikuwa na ndoto ya kuruka kwa utulivu wa hali ya juu.
Kwa hivyo, meli za ndege zilikuwa na vyumba, vyumba vya mapumziko kwa ajili ya burudani, migahawa ya starehe. Kimsingi, kila kitu ni kama kwenye meli za bei ghali, kwa anga tu na kwa kasi zaidi.
Labda hiyo ndiyo sababu wazo la kuunda ndege kubwa ya starehe huwa hewani kila wakati. Wabunifu wanaamini kwamba, pamoja na kasi na faraja, uwezo wa kubeba wa magari hayo una jukumu muhimu.
Mojawapo ya mawazo ya kuvutia ilipendekezwa na mwanafunzi Mwingereza Mac Byers. Alianzisha wazo la zeppelin kubwa ya kifahari na anaamini kuwa ifikapo 2030 wazo hilo linaweza kutekelezwa. Meli hiyo itaitwa Aether.
Yenye urefu wa muundo wa 250m, itakuwa ndege kubwa zaidi duniani. Mradi wa nafasi ya ndaniya kuvutia. Ukumbi mkubwa wa hadithi mbili unafanywa kwa mtindo wa "nafasi ya wazi". Kutoka humo unaweza kwenda kwenye mgahawa wa wasaa, meza zote ambazo ziko karibu na madirisha makubwa. Cabins za kibinafsi ni kubwa na vizuri, vitanda ni mara mbili, na bafu zina vifaa vya kisasa vya kisasa. Watu wengi hufikiri kwamba Aether anafanana sana na Hindenburg…
