Kuweka rekodi za kasi kwenye maji, ardhini na angani daima kumevutia umakini wa kampuni zinazohusika katika utengenezaji wa vifaa vinavyofaa, pamoja na wakereketwa mbalimbali. Kwa mujibu wa sheria za kimwili, kasi ya juu zaidi ilitengenezwa angani. Kuna ndege kadhaa ambazo zimevuka bar ya elfu kadhaa km / h. Ikiwa uso ni dunia, basi supercars za serial hushinda kwa urahisi alama ya 400 km / h. Lakini juu ya uso wa maji, kwa sababu ya upinzani mkali, ni wachache tu walioweza kuvuka mpaka huu. Katika makala haya, boti hizi za mwendo kasi zitawasilishwa kwako.
Blue Bird
Donald Campbell ndiye mtu wa kwanza kuvunja alama ya 400 km/saa kwenye uso wa maji. Alijitolea karibu maisha yake yote kuweka rekodi za kasi kwenye ardhi na maji. Mnamo 1956, Donald aliongeza kasi ya ndege ya Blue Bird hadi 461 km / h. Wakati huo, hata boti za alumini za kasi hazikuweza kufikia kikomo hiki. Rekodi yenyewe iliwekwa kwa kasi ya wastanikwenye sehemu fulani, ambayo meli ilisafiri na kurudi. Kwa hivyo, takwimu ya 363 km / h ilitambuliwa kama rasmi. Baada ya hapo, Campbell alizidi rekodi yake mara tatu zaidi. Kasi ya mwisho ya 418 km / h bado haijapigwa na mtu yeyote. Kwa bahati mbaya, Donald alikufa wakati akijaribu kuweka rekodi mpya kwenye Bluebird. Mwenye rekodi alizama pamoja na mabaki ya boti.
Mtoto mwenye Tatizo
Hii ndiyo mashua yenye kasi zaidi katika daraja la Juu la Phil na inaweza kufikia kasi ya hadi 422 km/h. Mtoto Mgumu anaweza kufikia kasi hii kutokana na ukweli kwamba mmiliki Eddie Knox aliweka injini ya 6000 hp Chemie V8 juu yake. na. Chombo hicho kinafanana sana na kiburuta cha darasa moja.
Uzushi
Boti hii iliundwa ili kuvunja rekodi zilizowekwa na boti zingine za mwendo kasi. Katika kipindi cha maendeleo, jambo hilo linaweza kuharakisha hadi 354 km / h. Hii ilikuwa matokeo muhimu, lakini wahandisi waliendelea kuiboresha. Kutokana na hali hiyo, walifanikiwa kufikisha kasi ya kilomita 402 kwa saa.
Ni nani aliyeunda boti hii? Huyu ndiye Al Copeland - mkahawa, milionea na mpangaji mkuu wa mradi wa kuunda meli ili kuweka rekodi ya ulimwengu. Kwa bahati mbaya, Al hakuishi kuona tarehe ya uzinduzi wa boti.
Yote ilianza na ukweli kwamba Copeland alifikiria mara kwa mara jinsi ya kuunda meli ya mwendo wa kasi na kuiita "The Phenomenon". Mawazo yake juu ya mada hii yalianza miaka ya 80-90. Wakati huo, Al alikuwa mkuu wa timu ya mbio za Popeye Offshos na aliorodheshwa kama rubani ndani yake. Hapo ndipo Copeland ilipoanza kutengeneza sehemu za ujenzi wa meli ya mwendo wa kasi.
Kwa njia, mifano ya turbine pia ilivumbuliwa na Al. Shukrani kwao, mashua ya kasi ya Phenomenon inaweza "kupiga" kama risasi. Katika mawazo yake, Copeland alikuwa tayari ameona jinsi ng'ombe ingekuwa kamili na ya asili. Lakini milionea atagundua maoni yake yote tu baada ya miaka mingi. Na ikawa kwamba Al hakuweza kuthamini uumbaji wake. Alifariki kutokana na saratani wakati meli hiyo ikiwa katika harakati za kutengenezwa. Lakini wazo la mkahawa halikufa pamoja naye. Mambo yote yalichukuliwa na mwanawe - Al Copeland Jr.
Alisimamia mchakato mzima wa kutengeneza boti. Wahandisi wa Jeshi la Wanamaji la Marekani wameunda upya na kubuni mitambo minne ambayo ni ya kipekee katika tasnia ya mashua.
Hebu tuangalie baadhi ya vipengele na vipengele vya chombo cha Phenomenon. Waumbaji wa Bugatti Veyron walijivunia sana kutolewa kwa mmea wa nguvu wenye uwezo wa 1001 hp. na. Hili halina ubishi ukilinganisha na Rolls-Royce Trent 900. Hata hivyo, ikiwa tunazingatia kwamba chombo cha Phenomenon kina lita 12,000. s., na katika ndege yenye nguvu zaidi na kubwa zaidi "A380" kuhusu lita 63,000. na., basi inakuwa matokeo ya kupendeza.
Boti ya mwendo kasi ya Phenomenon imepakwa rangi ya njano na hufikia urefu wa mita 11. Meli ina mitambo miwili ya nguvu iliyopozwa kioevu. Kuna injini sita kila upande wa mashua. Injini inaendeshwa na betri za lithiamu-ioni. Chaja zilizojumuishwa huruhusu chaji kamili katika takriban saa 7.
Roho ya Australia
Na hatimaye, hebu tuzungumze kuhusu mashua, ambayo ina jina la "mashua yenye kasi zaidi kwenye sayari." Rekodi hiyo iliwekwa na Kenn Peter mnamo 1977. Mwaustralia aliweza kuharakisha kwenye meli hadi 555 km / h. Inafaa kumbuka kuwa "Roho ya Australia" ilikusanywa karibu kutoka kwa nyenzo zilizoboreshwa. Na injini ya Westinghouse J34, yenye uwezo wa 6000 hp, ilimsaidia kukuza kasi kama hiyo. na. Kwa sasa, boti yenye kasi zaidi kwenye sayari iko kwenye Jumba la Makumbusho la Bahari la Australia, ambapo mtu yeyote anaweza kuiona.
