Sehemu ya mgomo, ambayo ina kombora la kasi ya juu la torpedo VA-111 Shkval, iliundwa katika Umoja wa Kisovieti katika miaka ya 60 ya karne iliyopita. Kusudi lake ni kushinda malengo yote juu na chini ya maji. Torpedo yenye kasi zaidi duniani imewekwa kwenye wabebaji tofauti: mifumo ya kusimama, meli za juu na chini ya maji.
Historia ya torpedo ya kasi ya juu
Nia ya torpedo ya kasi ya juu ilikuwa ukweli kwamba meli za Soviet hazikuweza kushindana kwa idadi na Jeshi la Wanamaji la Marekani. Kwa hivyo, iliamuliwa kuunda mfumo wa silaha ambao unakidhi mahitaji yafuatayo:
- kongamano;
- ina uwezo wa kusakinisha kwenye vyombo vingi vya juu na chini ya maji;
- yenye uwezo wa kuhakikishiwa kugonga meli na boti za adui kwa umbali mkubwa;
- uzalishaji wa gharama nafuu.
Katika miaka ya sitini ya karne ya XX ilianzafanya kazi kuunda torpedo ya haraka zaidi ulimwenguni ili iweze kuharibu malengo ya adui kwa umbali mkubwa na isiweze kufikiwa na adui. GV Logvinovich aliteuliwa kuwa mbuni mkuu wa mradi huo. Ugumu ulikuwa kuunda muundo mpya kabisa wenye uwezo wa kufikia kasi ya mamia ya kilomita kwa saa chini ya safu ya maji. Mnamo 1965, jaribio la kwanza la bahari lilifanyika. Shida mbili kubwa ziliibuka wakati wa muundo:
- kupata kasi ya juu sana kutokana na hypersound;
- njia ya kimataifa ya kuweka kwenye nyambizi na meli.
Suluhisho la matatizo haya liliendelea kwa zaidi ya miaka 10, na mnamo 1977 tu kombora, ambalo lilipokea fahirisi ya VA-111 Shkval, liliwekwa kazini.
Hali za kuvutia
Mwishoni mwa miaka ya sabini ya karne iliyopita, wanasayansi wa Pentagon walithibitisha kwa hesabu kwamba haikuwezekana kuendeleza kasi kubwa chini ya maji kwa sababu za kiufundi.
Kwa hivyo, idara ya kijeshi nchini Marekani ilikuwa na shaka kuhusu taarifa kuhusu maendeleo ya torpedo yenye kasi zaidi duniani katika Muungano wa Sovieti. Jumbe hizi zilizingatiwa kuwa habari zisizo za kweli zilizopangwa. Na wanasayansi wa USSR walimaliza kwa utulivu kujaribu mgodi wa chini wa maji unaoendeshwa kwa kasi ya juu. Torpedo ya Shkval inatambuliwa na wataalam wote wa kijeshi kama silaha ambayo haina analogues duniani. Imekuwa katika huduma na Jeshi la Wanamaji kwa miaka mingi.
mbinu za Torpedo
Mkusanyiko wa Shkval umewekwa na mbinu zisizo za kawaida za kutumia torpedo. Mtoa huduma amewashainapogundua meli ya adui, inashughulikia sifa zote: mwelekeo na kasi ya harakati, umbali. Taarifa zote huingizwa kwenye otomatiki ya mgodi unaojiendesha. Baada ya uzinduzi, huanza kusonga madhubuti kwenye trajectory iliyohesabiwa hapo awali. Torpedo haina mfumo wa kuanza na urekebishaji wa kozi fulani.
Ukweli huu ni faida kwa upande mmoja, na hasara kwa upande mwingine. Hakuna vikwazo vilivyokutana njiani vitazuia Flurry kutoka kwa njia iliyowekwa. Anakaribia shabaha kwa kasi kubwa, na adui hana nafasi hata kidogo ya kuendesha. Lakini ikiwa ghafla meli ya adui itabadilisha mwelekeo wa mwendo wake ghafla, basi lengo halitapigwa.
Maelezo ya kifaa na injini
Wakati wa kuunda roketi ya kasi ya juu, utafiti wa kimsingi wa wanasayansi wa Urusi katika uwanja wa cavitation ulitumiwa. Injini ya ndege ya Shkval supersonic torpedo inajumuisha:
- Nyongeza ya uzinduzi ilitumika kuongeza kasi ya torpedo. Hufanya kazi kwa sekunde nne kwa kutumia kichocheo kioevu na kisha kutengua.
- Injini ya kuandamana ikipeleka mgodi kwa lengo. Metali zinazofanya kazi kwa haidrojeni hutumika kama mafuta - alumini, lithiamu, magnesiamu, ambazo hutiwa oksidi na maji ya nje.
Topedo inapofikia kasi ya kilomita 80/h, kiputo cha hewa cha hewa hutengenezwa ili kupunguza uvutaji wa hidrodynamic. Hii hutokea kwa sababu ya cavitator maalum,iko kwenye upinde na kutoa mvuke wa maji. Nyuma yake ni mfululizo wa mashimo ambayo sehemu za gesi hupitia kutoka kwa jenereta ya gesi, ambayo huruhusu Bubble kufunika mwili mzima wa torpedo.
Kitu cha adui kinapogunduliwa, mfumo wa udhibiti na uelekezi wa meli huchakata kasi, umbali, mwelekeo wa kusogezwa, kisha data hutumwa kwa mfumo huru wa uchunguzi. Torpedo haina ulengaji otomatiki, kwa hivyo hakuna kinachoizuia kufikia lengo. Anafuata kwa makini programu ambayo rubani otomatiki amempa.
Vipimo
Majaribio na uboreshaji wa torpedo ambazo tayari zimewekwa kwenye huduma ziliendelea baada ya kuanguka kwa Muungano wa Sovieti. Kasi ya torpedo ya haraka zaidi ulimwenguni ni karibu 300 km / h. Inapatikana kama matokeo ya matumizi ya injini ya ndege. Kulingana na watengenezaji - hii sio kikomo. Upinzani wa juu wa maji, mamia ya mara zaidi kuliko upinzani wa hewa, ulipunguzwa kwa kutumia supercavitation. Huu ni mtindo maalum wa kusogea wa mwili wenye urefu wa m 8 katika nafasi ya maji, ambamo shimo lenye mvuke wa maji huundwa kuzunguka.
Hali hii imeundwa kwa usaidizi wa cavitator maalum ya kichwa. Matokeo yake, kasi huongezeka kwa kiasi kikubwa na upeo huongezeka. Torpedo yenye kasi zaidi ulimwenguni haiachi wakati kwa meli za adui kufanya ujanja, ingawa safu ni kilomita 11 tu. Kichwa cha vita kina kilo 210 za vilipuzi vya kawaida au kilotoni 150 za nyuklia. Kasitorpedo yenye uzito wa tani 2.7 ni fundo 200 au 360 km / h. Kupiga mbizi kwa kina cha m 6, na kuanza hadi mita 30.
Marekebisho ya Torpedo
Kazi ya uboreshaji iliendelea baada ya kuanza kutumika, na hata katika miaka ngumu ya 90 ya karne iliyopita. Imetoa anuwai kadhaa za torpedo:
- Shkval-E ni toleo la kuuza nje la mgodi wa chini ya maji unaojiendesha wenyewe uliotengenezwa mwaka wa 1992. Inakusudiwa kuuzwa kwa majimbo mengine na inafikia malengo ya usoni pekee. Lahaja hii hutoa malipo ya kawaida ya mapigano na masafa mafupi. Kazi inaendelea kuboresha toleo kwa mteja mahususi.
- "Shkval-M" - imeboresha sifa: vichwa vya vita viliongezeka hadi kilo 350, safu - hadi kilomita 13.
Marekebisho ya torpedo hii hufanywa kila mara, haswa ili kuongeza anuwai ya uharibifu.
Analogi za kigeni za "Shkval"
Kwa muda mrefu sana hapakuwa na mgodi wa chini ya maji hata ulio karibu na kasi ya torpedo yenye kasi zaidi duniani kwa kasi ya 300 km/h. Na tu mnamo 2005, torpedo kama hiyo inayoitwa Barracuda ilitolewa nchini Ujerumani, kulingana na watengenezaji, ambayo ina kasi ya juu kidogo kuliko Flurry kutokana na athari kali ya cavitation. Kuhusu sifa zingine za uvumbuzi, data zote hazipo. Mnamo 2014, kulikuwa na ripoti kwamba torpedo kama hiyo iliundwa nchini Irani, na kufikia kasi ya 320 km / h. Nchi nyingi zinajaribu kukuza analog kama hiyo ya mgodi wa chini ya maji unaojiendesha, lakini bado haujatumika.mabomu sawa ya angani kulinganishwa na torpedo yenye kasi zaidi duniani, Flurry.
Faida na hasara
Shkval roketi torpedo ni uvumbuzi wa kipekee wa kiufundi, ambao ulifanyiwa kazi na wataalamu kutoka nyanja mbalimbali za maarifa. Kwa hili, ilikuwa ni lazima kuunda vifaa vya ubora mpya, kubuni injini mpya kimsingi, na kurekebisha hali ya cavitation kwa propulsion ya ndege. Lakini licha ya hili, kama aina nyingine yoyote ya silaha, torpedo ya Shkval ina faida na hasara. Vipengele vyema vya torpedo yenye kasi zaidi ni pamoja na:
- Kasi kubwa sana ya harakati - huzuia adui kujilinda.
- Chaji kubwa ya vichwa vya vita - ina madhara makubwa ya uharibifu kwa meli kubwa na inaweza kuharibu kundi la wabebaji wa ndege kwa salvo moja.
- Jukwaa la Universal - huruhusu uwekaji wa mabomu ya angani kwenye nyambizi na vyombo vya juu.
Hasara ni pamoja na zifuatazo:
- Kelele na mtetemo mkali - kutokana na kasi kubwa ya torpedo, ambayo humpa adui nafasi ya kubaini eneo la mtoa huduma.
- Safu fupi - umbali wa juu zaidi wa ushiriki unaolengwa ni kilomita 13.
- Imeshindwa kuelekeza kwa sababu ya kiputo cha cavitation.
- Kina cha kuzamia haitoshi - si zaidi ya m 30, ambayo haifai wakati wa kuharibu nyambizi.
- Gharama kubwa.
Torpedoes zenye uwezo wa kudhibiti kijijini na masafa marefu kwa sasa zinatengenezwa.
Hitimisho
Malipo ambayo torpedo ya Shkval ina vifaa vya kutosha kuharibu meli yoyote ya adui. Na kasi ya torpedo ya haraka ya Shkval kwa kilomita 300 / h hairuhusu adui kukabiliana na aina hii ya silaha. Baada ya kupitishwa kwa kombora za torpedo, uwezo wa kupambana wa jeshi la wanamaji la nchi yetu umeongezeka kwa kiasi kikubwa.
