Mapokeo ya Meli ya Mbinguni yanatokana na nyakati za kale, tayari ni karne nyingi na hata milenia. Lakini katika ulimwengu wa kisasa, watu wachache wanapendezwa na mafanikio ya zamani, isipokuwa labda wanahistoria. Leo, klabu ya nchi zilizo na wanamaji wenye nguvu zaidi ni pamoja na China. Navy ya nchi hii ni, kulingana na makadirio mbalimbali, katika nafasi ya tatu (katika baadhi ya vipengele - katika pili) duniani. Kwa upande wa jumla ya tani, ni ya pili kwa meli ya Marekani, lakini kwa suala la uwezo wa kupambana iko nyuma ya Kirusi. Anashikilia ukuu unaojiamini katika suala la idadi ya wafanyikazi. Hii ni kawaida ya vikosi vyote vya kijeshi vinavyoitwa Jeshi la Ukombozi la Watu wa China.
Meli za Wachina katika nusu ya kwanza ya karne ya 20
Ilishindwa na Japan mwaka wa 1895, nchi ilitumbukia katika machafuko ya muda mrefu. Nchi ilipata kipindi cha kurudi nyuma kiufundi na kijamii, ilipata machafuko, machafuko, na kwa hivyo haikuweza kuchukua nafasi ya mamlaka kuu ya baharini katika eneo hilo. Bajeti ilikuwa ndogo, vikosi vya jeshi vilikuwa na vifaa duni kiufundi. Mnamo 1909, jaribio lilifanywa la kisasa: badala ya meli nne (Kaskazini,Cantonese, Shanghai na Fuzhou) wakawa watatu kati yao - Kaskazini, Kati na Kusini. Kila mmoja wao alijumuisha meli moja ya vita na wasafiri kadhaa (hadi saba), ambao walikutana na viwango vya boti za bunduki. Imerekebishwa, ingawa polepole, mfumo wa usimamizi na miundombinu. Kisha serikali ikatangaza nia yake ya kuimarisha Jeshi la Wanamaji na kuzindua kadhaa ya meli za kisasa, lakini wazo hilo lilishindwa, tena, kwa sababu za bajeti. Iliwezekana kujenga wasafiri watatu tu na mharibifu. Baada ya hayo, meli hiyo ilijazwa tena mara moja tu, ikiwa ni pamoja na meli za Austro-Hungarian na Ujerumani zilizohitajika wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, ambavyo vilitembelea Uchina kwa bahati mbaya. Jeshi la wanamaji la nchi hii kwa kweli halikuwa la kisasa tangu wakati huo hadi mwisho wa Vita vya Kidunia vya pili.
Kuundwa kwa Jeshi la Wanamaji la Uchina
Katika ulimwengu wa baada ya vita, hakuna nchi iliyopendezwa na Uchina kuwa na meli zenye nguvu na za kisasa, isipokuwa Umoja wa Kisovieti, ambao ulizingatia PRC mpya iliyoundwa mshirika wake wa kikanda huko Asia. Vitengo vyake vya kwanza vilikuwa meli za kizamani zilizorithiwa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji la Jamhuri ya Kuomintang, pamoja na boti ya bunduki ya He Wei iliyozama na Wajapani, iliyoinuliwa na kukarabatiwa. Uchina ilikuwa ikiunda Jeshi la Wanamaji upya, na haikuweza kufanya bila msaada wa nje. Na wandugu wa Soviet walitoa. Maelfu ya washauri wa kijeshi, waliohitimu sana na wenye uzoefu wa vita, wamefanya kila kitu kukuza wafanyakazi wenye uwezo. Tayari katika vuli ya 1949, Shule ya Dalyan ya Maafisa wa Fleet ilianzishwa. Kwa kuongezea, mpango wa ujenzi wa meli ulizinduliwa, kwanza kwa msingi wa miradimaendeleo katika USSR. Baada ya uhamishaji wa Port Arthur kwa upande wa Wachina, idadi kubwa ya vifaa vya kijeshi, pamoja na meli, vilipatikana kwa PLA. Mwishoni mwa Vita vya Korea, Wamarekani walilazimishwa kukiri kwamba kiongozi mpya alionekana katika eneo hilo - Uchina. Jeshi la wanamaji la nchi hii ya kikomunisti bado lilikuwa duni katika uwezo wa kivita kwa meli ya Marekani iliyoko Hawaii, lakini katika ukanda wa pwani lilileta hatari fulani.
Chati ya Shirika
Muundo wa meli, uliopitishwa mnamo 1909, ulitambuliwa na wataalamu wa Soviet kama bora. Iligawanywa kwa masharti katika sehemu tatu: Kaskazini, Kusini na Mashariki na bandari kuu za msingi huko Qingdao, Zhantian na Ningbo, mtawaliwa. Katika miji hii, miundo ya utawala na makao makuu iko. Kwa kuongezea, amri ya meli ilijitenga (kwa msingi wa matawi ya huduma), ingawa ilikuwa chini ya uongozi mkuu wa PLA. Iliundwa kando ya uso, chini ya maji, maeneo ya pwani na anga. Meli za Jeshi la Wanamaji la China zilijengwa zaidi na Soviet, kwa hivyo ujuzi wa lugha ya Kirusi kwa afisa wa majini ukawa wa lazima. Uigaji wa amri za kijeshi za Sovieti pia ulionyeshwa kwa sura.
Mikanda ya sare na bega
Sare za kijeshi za Soviet za kipindi cha baada ya vita, haswa sare za majini, zilitofautishwa na panache, ambayo inaweza hata kuitwa ya zamani. Kamba za dhahabu za bega, kanzu nyeusi na kamba za bega zilizo na mapungufu ziliibua hamu ya nyakati za kabla ya mapinduzi na kuamsha kiburi katika utukufu.mababu. Afisa nembo ya Jeshi la Wanamaji la Uchina alirithi chic hii ya marehemu ya Stalinist. Juu ya kamba za bega, na vile vile vya Soviet, kuna mapungufu, maafisa wakuu wana wawili kati yao, na wale wa chini wana moja. Mahali pa nyota na saizi yao inalingana na safu iliyopitishwa katika Jeshi la Wanamaji la USSR kutoka kwa Luteni mdogo hadi admiral. Baadhi ya vipengele mahususi vya kitaifa huhifadhiwa kwa vyeo vya chini. Safu za kijeshi za Jeshi la Wanamaji la China hutofautiana na zile za Kisovieti na Urusi kwa sababu ya sifa za kipekee za uandishi, lakini muundo wa jumla wa utii umehifadhiwa.
Mabaharia
Sare ya wanajeshi wa majini walioorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji la China karibu irudie kabisa ile ya Urusi. Vest sawa, tu na mstari wa juu zaidi. Kofia zisizo na kilele pia zinafanana sana, licha ya maandishi ya hieroglyphic. Haijulikani jinsi suruali hiyo imefungwa: tangu wakati wa Peter Mkuu, mabaharia wa Kirusi kwa jadi wameshona vifungo kwenye pande, ambapo kuna mifuko kwenye suruali ya kawaida. Uwezekano mkubwa zaidi, hila hizo hazijulikani kwa mabaharia wa Kichina, pamoja na maana ya kupigwa tatu kwenye kola ya guis. Na wako kwa heshima ya ushindi tatu wa Meli ya Urusi (Gangut, Chesma, Sinop).
Mabaharia wa kijeshi wa China ni nadhifu sana, sare inawatosha vizuri, viatu vimeng'olewa, vifungo vya shaba vimeng'olewa. Kila kitu ni kama chetu. Insignia ni tofauti kwa kiasi fulani katika umbo la chevron.
Shughuli za Waziri Comrade Lin Peng
Wanajeshi wa majini wa China waliweza kuepuka michakato haribifu iliyoenea kote Uchina wakati wa "Mapinduzi ya Kitamaduni". Jeshi la Wanamaji lilishiriki katika kukandamiza ghasia za Wuhan za 1967miaka, lakini juu ya hili jukumu lake katika uhalifu wa Maoist ulikuwa mdogo. "Great Leap Forward" ilishindwa, na mara tu baada ya kumalizika bila mafanikio, juhudi za Waziri wa Ulinzi Lin Peng zilianza uboreshaji wa msingi wa kiufundi. Takriban moja ya tano ya bajeti yote ya kijeshi ilitumika kwa meli. Wakati wa muongo wa saba wa karne ya 20, idadi ya manowari ilikua mia (mnamo 1969 kulikuwa na 35 tu), idadi ya wabebaji wa kombora iliongezeka mara kumi (kulikuwa na mia mbili kati yao). Utengenezaji wa manowari za kimkakati za nyuklia umeanza.
Hii ilikuwa ni hatua muhimu katika maendeleo ya nguvu ya jeshi la wanamaji la Uchina, lakini hadi sasa imekuwa kwenye njia pana.
Miaka themanini
Kamanda wa Jeshi la Wanamaji la China Liu Huaqing, ambaye amekuwa ofisini tangu 1980, alikuwa rafiki wa karibu wa Komredi Deng Xiaoping. Aliweza kumshawishi mkuu wa serikali kwamba mwelekeo wa jumla wa mkakati wa majini unapaswa kubadilishwa kidogo ili kuboresha ubora wa kisasa wa Jeshi la Wanamaji la China. Muundo wa meli nyingi za kivita kwa nje ulionekana kuvutia sana, lakini kitaalam hawakuweza kushindana na waangamizi wa kisasa wa Amerika au Soviet na wasafiri wa makombora. Kiwango cha elimu cha makamanda wa majini kinapaswa kuboreshwa. Mtazamo wa fundisho hili ulipaswa kuachwa kwa wakati kutoka kwa shughuli za pwani kwa ajili ya shughuli katika maeneo ya bahari wazi. Hii inahitaji makombora yaliyozinduliwa kutoka kwa meli, kama vile meli za USSR na USA. Mnamo 1982, ICBM ya kwanza ilizinduliwa kutoka kwa shehena ya kombora ya Uchina. Mnamo 1984-1985, meli za meli za PRC zilitembeleaziara za kirafiki katika nchi tatu jirani. Maendeleo ya wastani, lakini maendeleo yamepatikana.
Kipindi cha Baada ya Sovieti
Katika muongo uliopita wa milenia ya tatu, michakato ilifanyika ulimwenguni ambayo ilibadilisha usawa wa jumla wa mamlaka. Ikiwa wakati wa Mao China ilionyesha matarajio makubwa kuelekea USSR, basi baada ya kuanguka kwake, ukubwa wa madai ulitoweka. Miongoni mwa sababu nyingi za kupunguzwa kwa mvutano kwenye mipaka ya mashariki ya Urusi, moja kuu ni ukuaji wa uchumi ambao haujawahi kufanywa nchini China, ambayo imekuwa "warsha ya dunia". Mlundikano wa mitambo ya kemikali ambayo inatishia kuwa mabomu yaliyotengenezwa na binadamu kwa miji yenye watu wengi, uzalishaji unaoongezeka kila mara na mambo mengine yamesababisha mabadiliko katika mafundisho ya kijeshi ya nchi hiyo.
Uongozi wa China uliendelea kujali ulinzi, lakini msisitizo ulikuwa tayari kwenye njia za hali ya juu zenye uwezo wa kulinda nchi, uchumi wake na idadi ya watu dhidi ya vitisho vya nje. Kwa kuongezea, tatizo la Taiwan na maeneo mengine yanayozozaniwa lilisalia kuwa la dharura.
"Varyag" ambayo haijakamilika - meli ya kubeba ndege, isiyodaiwa na mtu mwingine yeyote, ilinunuliwa kwa bei nafuu kwa mahitaji ya meli za Uchina. Leo, imekuwa ndege ya kwanza na hadi sasa kubeba ndege pekee ya Jeshi la Wanamaji la China.
Muundo wa kisasa wa meli
Kwa sasa, Jeshi la Wanamaji la Uchina linawakilishwa na vitengo vifuatavyo:
Wabebaji wa ndege - 1 ("Liaoning", iliyokuwa "Varyag", meli kubwa zaidi ya Uchina - uhamisho wake ni takriban tani elfu 60).
Vibeba makombora ya chini ya bahari - 1 ("Xia", mradi 092), katikakukamilisha au kukamilisha miradi mingine kadhaa (angalau minne) ya Jin (094) na Teng (096).
Boti za nyuklia zenye malengo mengi - pcs 6. (Miradi ya Kin, Han na Shan).
Nyambizi za dizeli - pcs 68.
Meli za ASW - vitengo 116
Viharibu kombora -vipande 26
Frigate za kombora - vipande 49
Boti za kombora - vipande 85
Boti za Torpedo - vipande 9
Boti za kivita - vipande 117
Meli za kutua kwa tanki - pcs 68.
Hovercraft - pcs 10
Wachimba migodi wanaodhibitiwa na redio - pcs 4.
Ndege kubwa ya kutua "Bizon" - pcs 2. (labda kunaweza kuwa na 4 kati yao).
Pamoja na zaidi ya ndege elfu moja za aina mbalimbali zinazounda anga.
Jumla ya meli za Uchina zilizohamishwa zinazidi tani 896,000. Kwa kulinganisha:
Russian Fleet - tani 927 elfu.
Navy ya Marekani - tani milioni 3, 378.
Wafanyakazi
Serikali za Marekani na Japan zina wasiwasi zaidi kuhusu kuongezeka kwa nguvu ya Jeshi la Wanamaji la Uchina. Picha za meli zilizopangwa kwenye safu ya wake, na maoni ya kutisha, huchapishwa mara kwa mara kwenye magazeti na kuchapishwa na tovuti za habari. Lakini sio sampuli hizi, kwa sehemu kubwa zilizopitwa na wakati na duni kwa zile za Amerika, ambazo hutumika kama bugbear mkuu. Nambari inayoonyesha idadi ya mabaharia wa China na wanajeshi walioko kwenye kambi za pwani inavutia sana. Kulingana na vyanzo mbalimbali, ni takriban sawa na watu elfu 350.
Miongoni mwao:
Majeshi - 56.5 elfu
Kama sehemu ya Vikosi vya Pwani - elfu 38
Kuna wanajeshi 34,000 zaidi katika Usafiri wa Anga wa Naval.
Hii ni nyingi bila shaka. Kuna mabaharia wachache sana wa Marekani - kuna 332,000 pekee kati yao.
Kirusi na Kichina - ndugu milele?
Ulimwengu wa kisasa umepangwa kwa njia ambayo serikali, ikitetea masilahi yao, inalazimika kuungana na "kuwa marafiki dhidi ya" mtu ambaye, kama sheria, hayuko peke yake pia. Kawaida ya nafasi juu ya shida nyingi za ulimwengu huchangia ushirikiano wa kijeshi na kisiasa kati ya Shirikisho la Urusi na PRC. Mazoezi ya pamoja ya wanamaji wa Urusi na Wachina mwaka jana yalifanyika katika bahari mbili mbali kutoka kwa kila mmoja - katika Mediterania na Japan. Maonyesho haya ya utayari wa kusaidiana na kuchukua hatua za pamoja haimaanishi kabisa kwamba katika tukio la mzozo wa kijeshi, nchi moja hakika itaunga mkono nyingine kupitia uingiliaji wa moja kwa moja. Ikiwa Uchina inataka kupata tena kisiwa cha Taiwan au kunyakua sehemu ya eneo la Vietnam (na hii pia ni mshirika wa kimkakati wa Urusi katika mkoa wa Asia ya Kusini), basi hakuna uwezekano kwamba itapokea sio msaada tu, bali pia huruma kutoka. "Jirani ya Kaskazini". Jambo jingine ni operesheni za pamoja baharini dhidi ya maharamia na magaidi. Hata hivyo, Uchina ni nchi yenye amani, kama Urusi.
Umetembelea? Karibu
Baada ya maneva ya wanamaji wa Mediterania, mabaharia wa China walitembelea ardhi ya Urusi kwa urafiki. Meli za Jeshi la Wanamaji la China huko Novorossiysk zilisalimia kwa salvos ishirini na moja za bunduki, na betri za pwani za Tsemess Bay zilijibu kwa njia hiyo.
Mabaharia wa meli zote mbili walishiriki katika sherehe za kuadhimisha miaka 70 ya ushindi dhidi ya ufashisti wa Ujerumani.
Mahali pa kukutania pa manaibu makamanda wa Jeshi la Wanamaji la Urusi (A. Fedotenkov) na Uchina (Du Jingchen) lilikuwa kituo cha 34 cha tuta la jiji. Sherehe, licha ya kuwa rasmi, ilikuwa ya kupendeza. Inavyoonekana, ujanja wa Maritime Interaction 2015 ulifanikiwa. Huenda hili si zoezi la mwisho la pamoja la wanamaji wa Urusi na China.
