Kufikia 1944, amri ya Jeshi Nyekundu ilifikia hitimisho kwamba njia walizopaswa kukabiliana na mizinga ya fashisti hazikutosha. Ilihitajika haraka kuimarisha vikosi vya kijeshi vya Soviet. Miongoni mwa mifano mbalimbali katika huduma na Jeshi Nyekundu, PT SAU-100 inastahili tahadhari maalum. Kulingana na wataalam wa kijeshi, Jeshi Nyekundu likawa mmiliki wa silaha yenye ufanisi ya kupambana na tank yenye uwezo wa kupinga kwa mafanikio mifano yote ya serial ya magari ya kivita ya Wehrmacht. Utajifunza kuhusu historia ya uundaji, kifaa na sifa za utendakazi za SAU-100 kutoka kwa makala haya.
Utangulizi
SAU-100 (picha ya magari ya kivita - hapa chini) ni usakinishaji wa vifaru vya uzani wa wastani vya Soviet dhidi ya tanki. Mfano huu ni wa darasa la waharibifu wa tanki. Tangi ya kati T-34-85 ilitumika kama msingi wa uumbaji wake. Kulingana na wataalamu, Soviet SPG-100 ni maendeleo zaidi ya SPG SU-85. Sifa za utendaji za mifumo hii hazikufaa tena jeshi. Kwa sababu ya nguvu ya kutosha ya mitambo ya sanaa ya Soviet, mizinga ya Ujerumani kama vile Tiger na Panther iliweza kulazimisha mapigano kutoka umbali mrefu. Kwa hivyo, ilipangwa kuchukua nafasi ya SAU-85 na SAU-100 katika siku zijazo. Uzalishaji wa serial ulifanyika Uralmashzavod. Kwa jumla, tasnia ya Soviet ilitoa vitengo 4976. Katika hati za kiufundi, kitengo hiki kimeorodheshwa kama kiharibu tanki SU-100.
Historia ya Uumbaji
SU-85 inachukuliwa kuwa mfumo wa kwanza wa usanifu wa darasa la waharibifu wa tanki, ambao ulitolewa na tasnia ya ulinzi ya Soviet. Uumbaji wake ulianza mwanzoni mwa msimu wa joto wa 1943. Tangi ya kati ya T-34 na bunduki ya kushambulia ya SU-122 ilitumika kama msingi wa usanikishaji. Na kanuni ya 85 mm D-5S, usakinishaji huu ulifanikiwa kupinga mizinga ya kati ya Ujerumani kwa umbali wa hadi mita elfu. Kutoka kwa karibu, silaha za tank yoyote nzito zilitoka kwa D-5S. Isipokuwa ilikuwa "Tiger" na "Panther". Mizinga hii ya Wehrmacht ilitofautiana na mingine katika ulinzi wao wa nguvu za moto na ulinzi wa silaha. Kwa kuongeza, walikuwa na mifumo yenye ufanisi sana ya kuona. Katika suala hili, Kamati Kuu ya Ulinzi iliweka kazi kwa wabunifu wa Soviet wa Uralmashzavod - kuunda silaha bora zaidi za kupambana na tank.
Hili lilipaswa kufanywa kwa muda mfupi sana: ni Septemba na Oktoba pekee ndizo zilizokuwa mikononi mwa wahunzi wa bunduki. Hapo awali, ilipangwa kubadili kidogo mwili wa SU-85 na kuiweka na kanuni ya 122-millimeter D-25. Walakini, hii itasababisha kuongezeka kwa wingi wa ufungaji kwa tani 2.5. Mbali na hilo,risasi na kasi ya moto itapungua. Wabunifu hawakuridhika na howitzer ya milimita 152 ya D-15. Ukweli ni kwamba kwa bunduki hii undercarriage itakuwa overloaded, na mashine ingekuwa kupunguza uhamaji. Wakati huo, kazi ilifanywa wakati huo huo kwenye bunduki ndefu za 85-mm. Baada ya vipimo, ikawa wazi kuwa bunduki hizi hazina uwezo wa kunusurika, kwani kadhaa kati yao zililipuka wakati wa kurusha risasi. Mwanzoni mwa 1944, bunduki ya milimita 100 ya D-10S iliundwa katika kiwanda Nambari 9.
Kazi hiyo ilisimamiwa na mbunifu wa Soviet F. F. Petrov. D-10S ilitokana na bunduki ya kivita ya B-34. Faida ya D-10S ni kwamba inaweza kuwekwa kwenye bunduki ya kujiendesha bila kuweka vifaa kwa mabadiliko yoyote ya muundo. Wingi wa mashine yenyewe haukuongezeka. Mnamo Machi, mfano wa majaribio "Object No. 138" yenye D-10S iliundwa na kutumwa kwa majaribio ya kiwandani.
Jaribio
Katika majaribio ya kiwandani, magari ya kivita yalisafiri kilomita 150 na kurusha makombora 30. Baada ya hapo, alipelekwa kwenye vipimo vya ngazi ya serikali. Katika safu ya utafiti na majaribio ya usanifu wa Gorohovets, mfano huo ulifyatua risasi 1,040 na kusafiri kilomita 864. Matokeo yake, mbinu hiyo iliidhinishwa na tume ya serikali. Sasa wafanyakazi wa Uralmashzavod walikuwa wanakabiliwa na kazi ya kuanzisha uzalishaji wa mfululizo wa tata mpya inayojiendesha haraka iwezekanavyo.
Kuhusu uzalishaji
Uzalishaji wa viharibu tanki vya SU-100 ulianza Uralmashzavod mnamo 1944. Aidha, leseni kwa ajili ya utengenezaji wa bunduki binafsi drivs katika1951 iliyonunuliwa na Czechoslovakia. Kulingana na wataalamu, jumla ya idadi ya viharibifu vya tanki za SU-100 zinazozalishwa na tasnia ya Soviet na Czechoslovakia inatofautiana kati ya vitengo 4772-4976.
Maelezo
Kulingana na wataalamu, SAU-100 ina mpangilio sawa na tanki la msingi. Sehemu ya mbele ya magari ya kivita ikawa mahali pa vyumba vya kiutawala na vya kupigana, nyuma ya nyuma kulikuwa na mahali pa kupitisha injini. Katika jengo la tanki la Ujerumani, mpangilio wa jadi ulitumiwa, wakati kitengo cha nguvu kiliwekwa kwenye nyuma, na magurudumu ya gari na maambukizi yalikuwa mbele. Bunduki ya kujiendesha yenyewe E-100 Jagdpanzer ilikuwa na kifaa sawa. Kazi ya kubuni juu ya mfano huu ilifanyika mwaka wa 1943 katika jiji la Friedberg. Wajerumani, kama tunavyoona, pia walijaribu kuongeza uzalishaji wa magari ya kivita iwezekanavyo. Kwa mfano, wataalam wa Wehrmacht waliona kuwa utengenezaji wa tanki nzito ya Maus ingegharimu nchi sana. Kwa hivyo, Jagdpanzer ilitengenezwa kama mbadala wa Maus. Kuna watu wanne katika kikosi cha mapigano cha tanki la SAU-100, ambao ni: dereva, kamanda, bunduki na kipakiaji.
Dereva alipatikana sehemu ya mbele upande wa kushoto, na kamanda - upande wa kulia wa bunduki. Nyuma yake kulikuwa na sehemu ya kazi ya kipakiaji. Mpiga bunduki alikaa nyuma ya fundi upande wa kushoto. Ili wafanyakazi waweze kupanda na kushuka, chombo cha kivita kilikuwa na kofia mbili za kukunja - kwenye paa la mnara wa kamanda na nyuma. Kikosi cha mapigano kiliweza kutua kupitia hatch, ambayo ilikuwa chini ya chumba cha mapigano. Hatch katika gurudumukutumika kwa bunduki za panorama. Ikiwa ni lazima, wafanyakazi wanaweza kupiga risasi kutoka kwa silaha za kibinafsi. Hasa kwa kusudi hili, kibanda cha kivita cha bunduki za kujiendesha kilikuwa na mashimo ambayo yalifungwa kwa msaada wa plugs za silaha. Paa la kabati lilikuwa na feni mbili. Jalada kwenye sehemu ya kusambaza injini na bamba la juu lililokuwa na bawaba lilikuwa na visu kadhaa ambavyo fundi, kama ilivyo kwa T-34, angeweza kufika kwenye kitengo cha usambazaji na nguvu. Mtazamo wa pande zote ulitolewa kwa kutazama nafasi kwenye turret ya tank kwa kiasi cha vipande vitano. Kwa kuongezea, turret ilikuwa na kifaa cha kutazama periscope cha Mk-4.
Kuhusu silaha
SAU-100 ilitumia bunduki ya milimita 100 ya D-10S, 1944, kama silaha kuu. Kombora la kutoboa silaha lililorushwa kutoka kwa bunduki hii lilisogea kuelekea lengo kwa kasi ya 897 m/s. Kiashiria cha nishati ya juu ya muzzle ilikuwa 6, 36 MJ. Bunduki hii ilikuwa na lango la kabari la mlalo la nusu-otomatiki, sumakuumeme na asili ya mitambo. Ili kuhakikisha uelekezi wa wima laini, D-10S iliwekewa utaratibu wa kufidia wa chemchemi. Kwa vifaa vya kurudisha nyuma, msanidi alitoa kiboreshaji cha breki cha majimaji na knurler ya hydropneumatic. Waliwekwa pande zote mbili juu ya shina. Uzito wa jumla wa bunduki, bolt na utaratibu wa ufunguzi ulikuwa kilo 1435. Bunduki iliwekwa kwenye sahani ya mbele ya kabati kwenye trunnions mbili, ambayo ilifanya iwezekanavyo kulenga ndege ya wima katika safu kutoka -3 hadi +20 digrii na kwa usawa - +/-8 digrii. Mwongozo wa bunduki ulifanywa na sekta ya kuinua mwongozo nascrews rotary. Wakati wa risasi, D-10S ilirudi nyuma kwa cm 57. Ikiwa ilikuwa ni lazima kutekeleza moto wa moja kwa moja, wafanyakazi walitumia kuona telescopic ya TSh-19 iliyoonyeshwa na ongezeko la mara nne. Mfumo huu ulitoa mwonekano katika uwanja wa kutazama hadi digrii 16. Kutoka kwa nafasi iliyofungwa, panorama ya Hertz na ngazi ya upande ilitumiwa. Ndani ya dakika moja, hadi risasi sita zinaweza kupigwa kutoka kwa bunduki kuu. Kwa kuongezea, bunduki mbili ndogo za milimita 7.62 za PPSh-41, mabomu manne ya kukinga vifaru na 24 za ulinzi wa F-1 za kugawanyika za F-1 za kuzuia wafanyikazi ziliunganishwa kwa kikundi cha wapiganaji. Baadaye, PPSh ilibadilishwa na bunduki ya kushambulia ya Kalashnikov. Kulingana na wataalamu, katika Vita Kuu ya Uzalendo, wafanyakazi wa SAU-100 katika hali nadra wanaweza kutumia bunduki nyepesi za ziada.
Kuhusu risasi
Kwa silaha kuu za bunduki zinazojiendesha, risasi 33 za kawaida zilitolewa. Vifuni viliwekwa kwenye gurudumu - kwa kusudi hili, mtengenezaji alifanya racks maalum. Kumi na saba kati yao walikuwa upande wa kushoto wa upande, wanane nyuma, nane upande wa kulia. Katika Vita Kuu ya Uzalendo, risasi hizo zilijumuisha kutoboa silaha zenye vichwa vikali na vichwa butu, mgawanyiko na ganda lenye mlipuko mkubwa wa kugawanyika.
Baada ya mwisho wa vita, risasi ziliongezewa kwanza kwa makombora bora zaidi ya kutoboa silaha ya UBR-41D, ambayo yalikuwa na ncha za kinga na za balestiki, na kisha zile limbikizi ndogo ndogo na zisizozunguka. Katika bunduki za kawaida za kujiendesha za risasi kulikuwa na mgawanyiko wa mlipuko mkubwa (vipande kumi na sita), kutoboa silaha (kumi) na mkusanyiko (saba).makombora). Silaha za ziada, ambazo ni PPSh, zilikuwa na raundi 1420 za risasi. Ziliwekwa kwenye majarida ya diski (vipande ishirini).
Kuhusu chassis
Kulingana na wataalamu, katika eneo hili bunduki inayojiendesha yenyewe haina tofauti na tanki ya msingi ya T-34. Kila pande katika bunduki za kujiendesha zilikuwa na magurudumu ya barabara ya gable (tano kila moja). Kipenyo chao kilikuwa sentimita 83. Bendi za mpira zilitolewa kwa chasisi na gurudumu la kuendesha gari, kusimamishwa kwa Christie na sloth. Ufungaji bila rollers za carrier - rollers za carrier zilitumiwa kuunganisha tawi la juu la ukanda. Magurudumu ya kuendesha gari yaliyo na gia ya matuta yapo nyuma, na sloths zilizo na mvutano ziko mbele. Tofauti na T-34, chasi ya bunduki zinazojiendesha, ambazo ni rollers zake za mbele, ziliimarishwa na fani tatu. Kipenyo cha chemchemi za waya pia kilibadilishwa kutoka sentimita tatu hadi 3.4. Wimbo huo uliwakilishwa na nyimbo 72 za chuma zilizopigwa chapa, ambazo upana wake ni sm 50
Katika juhudi za kuboresha uwezo wa kupachika silaha, nyimbo katika baadhi ya matukio zilikuwa na vifungashio. Walifungwa kwa bolts kwa kila nyimbo ya nne na sita. Katika miaka ya 1960 Bunduki zinazojiendesha zilitengenezwa kwa magurudumu ya barabarani yaliyowekwa mhuri, kama ilivyo kwenye T-44M.
Kuhusu mtambo wa umeme
Bunduki zinazojiendesha zilitumia injini ya dizeli ya V-2-34 yenye mipigo minne yenye umbo la V-2-34 na kupoeza kimiminika. Kitengo hiki kina uwezo wa kukuza nguvu ya juu hadi nguvu ya farasi 500 kwa 1800 rpm. Kiashiria cha nguvu kilichokadiriwa kilikuwa nguvu ya farasi 450 (1750 rpm), inafanya kazi - 400nguvu ya farasi (1700 rpm). Uzinduzi wake ulifanyika kwa msaada wa mwanzilishi wa ST-700, ambayo nguvu yake ilikuwa nguvu 15 za farasi. Pia kwa kusudi hili, hewa iliyoshinikizwa ilitumiwa, ambayo ilikuwa na mitungi miwili. Injini ya dizeli iliambatana na visafishaji hewa viwili vya Cyclone na radiator mbili aina ya tubular. Uwezo wa jumla wa mizinga ya mafuta ya ndani ilikuwa lita 400 za mafuta. Pia kulikuwa na matangi manne ya ziada ya nje ya silinda ya mafuta yenye lita 95 kila moja. Hazikuwa zimeunganishwa kwenye mfumo mzima wa mafuta wa bunduki inayojiendesha yenyewe.
Kuhusu maambukizi
Mfumo huu unawakilishwa na vipengele vifuatavyo:
- clutch kuu ya msuguano wa diski nyingi;
- usambazaji wa mwongozo wa kasi tano;
- knishi mbili za kando zenye msuguano wa sahani nyingi na breki za aina ya bendi kwa kutumia pedi za chuma;
- hifadhi mbili rahisi za mwisho za safu mlalo moja.
Vidhibiti vyote ni vya aina ya kiufundi. Ili dereva apige zamu na kuvunja bunduki zinazojiendesha, levers mbili ziliwekwa pande zote za eneo lake la kazi.
Kuhusu vifaa vya kuzimia moto
Kama katika miundo mingine ya magari ya kivita ya USSR, sehemu hii ya silaha inayojiendesha yenyewe ilikuwa na kizima-moto cha tetraklorini kinachobebeka. Ikiwa moto ulitokea ghafla ndani ya cabin, wafanyakazi watalazimika kutumia vinyago vya gesi. Ukweli ni kwamba, kupata juu ya uso wa moto, tetrakloridi huingia kwenye mmenyuko wa kemikali na oksijeni iliyo katika anga, na kusababisha kuundwa kwa phosgene. Hii nidutu yenye sumu kali ya asili ya kupumua.
TTX
SAU-100 ina sifa zifuatazo za utendakazi:
- magari ya kivita yana uzito wa tani 31.6;
- kuna watu wanne kwenye kikosi;
- jumla ya urefu wa bunduki zinazojiendesha zenyewe na bunduki ni sentimita 945, sehemu ya kichwa - 610 cm;
- upana wa usakinishaji sentimita 300, urefu wa sentimita 224.5;
- kibali - 40 cm;
- vifaa vyenye homogeneous, chuma iliyovingirishwa na vazi la kutupwa;
- unene wa chini na paa - 2 cm;
- kwenye barabara kuu, bunduki zinazojiendesha husafiri hadi kilomita 50 kwa saa;
- Magari ya kivita yanashinda ardhi ya eneo mbaya kwa kasi ya 20 km/h;
- bunduki inayojiendesha yenye ukingo huenda kwenye barabara kuu - kilomita 310, nchi-kati - kilomita 140;
- Shinikizo mahususi chini ni 0.8 kg/sq. tazama;
- mlima wa silaha unashinda miteremko ya digrii 35, kuta za sentimita 70 na mitaro ya mita 2.5.
Kwa kumalizia
Kulingana na wataalamu wa kijeshi, usakinishaji huu wa silaha za kujiendesha wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo ulithibitika kuwa mojawapo ya mifumo bora zaidi ya kupambana na vifaru. Tabia za SAU-100 ziliruhusu askari wa Jeshi Nyekundu kufanikiwa kupinga fascist "Tigers" na "Panthers". Sampuli hizi za magari ya kivita ya Wehrmacht ziliharibiwa kwa msaada wa bunduki za kujiendesha za Soviet kutoka umbali wa m 1500. Ulinzi wa silaha wa Ferdinand haukuweza kuhimili kupigwa moja kwa moja na bunduki za kujitegemea-100. Katika kipindi cha baada ya vita, milipuko hii ya silaha za kujiendesha zilikuwa zikifanya kazi katika majimbo mengi kwa muda mrefu.
Hasa hizi ni nchi za iliyokuwa Muungano wa Sovieti, Slovakia na Jamhuri ya Cheki. Kadhaa kadhaa za bunduki zinazojiendesha leo zinatumika kama ukumbusho katika makumbusho mbalimbali ya kijeshi.
