"Mitego ya joto": kifaa na madhumuni

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:07

Katika historia yake, wanadamu wameboresha kila mara mbinu za kuendesha operesheni za kijeshi kuwa za kisasa. Nafasi ya anga imekuwa mazingira ambayo yanaweza kutumika kwa ufanisi kutatua misheni ya mapigano ya ardhini. Katika jitihada za kujilinda na mashambulizi ya anga, wahandisi wa kijeshi walivumbua mifumo ya ulinzi wa anga. Kama ilivyotokea, ulinzi wa anga hauwezi kutoa ulinzi wa asilimia mia moja dhidi ya mashambulizi kutoka angani ikiwa kuna "mitego ya joto" kwenye ndege. Vifaa hivi ni nini? Ni za nini? Taarifa kuhusu "mitego ya joto" ya wapiganaji imewasilishwa katika makala.

Utangulizi

"Mitego ya joto", au shabaha za uwongo za kuongeza joto (LTTs), ni vifaa maalum vya pyrotechnic. Walipata jina hili kwa sababu mafuta yanapochomwa, yanaweza kutoa kiasi kikubwa cha joto.

Kuhusu kifaa

Kipimo cha joto ni kidogosanduku lenye dutu inayoweza kuwaka. Inaweza pia kuwa katika mfumo wa kusahihisha. Kwa "mitego ya joto" nyimbo za pyrophoric na pyrotechnic zinazowaka hutolewa. Kimuundo, LTC inafanana sana na ishara na roketi za kuwasha.

Kuhusu eneo

Vishikiliaji au vizindua maalum vilikuwa mahali pa kusakinisha LTC kwenye ndege. Wanajeshi wa kitaalam wanazitaja kama "mashine za kuweka upya" au "mashine za kusukuma". Wakati akielekeza mifumo ya ulinzi wa anga kwa mpiganaji, rubani hupiga "mitego ya joto". Mfumo wa ulinzi wa onboard unahusishwa na mifumo ya uzinduzi. Katika baadhi ya ndege, utendakazi huu ni otomatiki, na uzinduzi unafanywa bila ushiriki wa rubani.

Kuhusu kusudi

Kazi ya "mitego ya joto" ni kuunda lengo lisilo la kweli la mifumo ya ulinzi wa anga ya adui. Wahandisi wa kijeshi wameunda chaguzi kadhaa za projectiles maalum zinazotumiwa na bunduki za ndege. Kwa kuwa mchanganyiko wa joto la juu linaloweza kuwaka hutolewa kwa projectiles vile, kiasi kikubwa cha joto hutolewa wakati wa mwako wake. Makombora ya ulinzi wa anga hufanya kazi kulingana na mpango uliowekwa ili kujibu mawimbi ya joto angani. Kwa kuwa kiasi kikubwa cha nishati ya mafuta hutolewa kwa sababu ya mwako wa nyimbo za pyrophoric na pyrotechnic, kombora la ulinzi wa anga hujipanga upya kiotomatiki kutoka kwa ndege hadi kwenye chanzo chenye nguvu zaidi cha joto, ambacho ni LTC.

Kuhusu umuhimu wa kutumia BKO

Mifumo ya ulinzi ya Angani (ADS) imepata matumizi makubwa katika usafiri wa anga wa kijeshi na wa kiraia. Kabla ya utekelezaji wa complexesndege na helikopta, zote zilikabiliwa na mashambulizi makali ya makundi ya kigaidi. Kwa mujibu wa wataalamu, hali imezidi kuwa mbaya zaidi baada ya uporaji wa ghala za kijeshi nchini Libya. Licha ya dhana kwamba silaha zilizoibiwa hatimaye zingetumiwa na waasi dhidi ya serikali iliyopo, haiwezi kuzuiliwa kuwa baadhi yao bado wangeangukia mikononi mwa magaidi. Hivi karibuni ilibainika kuwa vitengo elfu tano vya mifumo ya kombora ya kuzuia ndege havikufika jeshi la waasi.

Baada ya kutathmini hali ya sasa, maafisa wa ujasusi na wachambuzi wa Marekani walifikia hitimisho kwamba jumla ya mifumo ya ulinzi wa anga ambayo haijarekodiwa popote ni angalau elfu 150. Mnamo 2015, kitengo cha ulinzi cha ndani "Rais-S" kutoka wasiwasi wa Kirusi "Teknolojia za Redio".

Maelezo

Kazi ya BKO "President-S" ni kulinda ndege au helikopta dhidi ya makombora ya angani, makombora ya kutungulia ndege na mashambulio ya mizinga ya kukinga ndege. BKO ni vifaa na vituo maalum vinavyotambua tishio kwa njia ya shambulio la kombora na kuwaonya wahudumu kulihusu.

Pamoja na kuzindua udanganyifu wa mara moja, "Rais-S" huunda uingiliaji wa redio amilifu na optoelectronic. Kwa vifaa vya LTC hii, mpangilio wa ndani na nje hutolewa. Ulinzi dhidi ya makombora ya kuongozwa yanayorushwa kutoka ardhini na makombora ya kutoka angani hadi anganizinazotolewa na kituo cha laser, ambacho, kwa kutumia laser multispectral au gesi, hufanya ukandamizaji wa macho-elektroniki. Uzito wa kituo ni kilo 150. "Rais-S" hufanya utambuzi, uteuzi na ufuatiliaji wa walengwa na ukandamizaji wake unaofuata. Kulingana na wataalamu, "mtego wa joto" unaweza kujibu kwa wakati mmoja makombora mawili ya kushambulia.

Kwa usaidizi wa kituo cha mwingiliano cha mionzi, ndege haiwezi kushambuliwa na makombora kwa kutumia mifumo ya kuelekeza rada. Katika kesi hii, LTC inafichua kuingiliwa kwa elektroniki katika hatua ya kwanza ya kugundua ndege na kombora. Uzito wa kituo ni zaidi ya kilo 50. Sifa zake za kiufundi na kiufundi zinatosha kukandamiza vifaa vinne vya kielektroniki vya adui kwa wakati mmoja.

Baada ya kufyatua makombora mara kwa mara ya ndege zilizo na "mitego ya joto" kutoka kwa mifumo ya makombora ya kukinga ndege ya Igla, bora kuliko "Stingers" ya Amerika katika sifa zao, ilionekana wazi kuwa "Rais-S" ni mfano mzuri sana. ya LTC ya Urusi.

Licha ya kuwepo kwa mionzi ya juu zaidi ya infrared kutoka kwa ndege inayolengwa, makombora yote yalirushwa kwa njia ya "kushoto" kwa upande. Ufafanuzi wa hili ulikuwa utumiaji wa miale ya leza katika Rais-S BKO, ambayo makombora ya adui yalidhania kuwa ndege halisi.