Orodha ya maudhui:
Video: Barabara za Volgograd. Ufalme wa Yam
2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:09
Kuna matatizo kadhaa ya milele nchini Urusi. Wa kwanza ni wapumbavu, na wa pili pia anajulikana. Barabara za Volgograd kwa muda mrefu zimekuwa ishara ya ufisadi, kwa sababu katika viwango vingi maarufu husomwa kama "waliouawa" zaidi nchini. Walakini, kila kitu ni rahisi sana? Hakuna kitu ambacho kinaweza kuhukumiwa bila utata. Tatizo la barabara kukatika, ingawa lipo, linatatuliwa hatua kwa hatua.
Yam Kingdom
Kuna miji mingi nchini Urusi yenye barabara za kuchukiza. Mashimo, mashimo, matuta na hata matokeo ya kuweka mara kwa mara - yote haya hayafanyi kuwa bora. Barabara za Volgograd ni kati ya barabara mbovu zaidi nchini, jambo ambalo linashangaza sana kituo kikuu cha kikanda.
Bila shaka, sio barabara zote ni mbovu sana hapa. Ukweli ni kwamba kwa milionea, hali kama hiyo ya barabara haikubaliki. Hakuna kitu cha kushangaza kwa kuwa wakazi wenye hasira wa Volgograd wanajiita "masomo ya Ufalme wa Yam".
Ukiangalia ramani ya barabara "zilizouawa", huwezi kuona jiji lenyewe nyuma ya alama nyekundu. Mapitio kuhusu barabara za Volgograd ni ya utata. Mtu fulaniinaamini kwamba barabara kuu ziko katika hali mbaya, wengine wanakubali kama hizo, mradi tu hazizidi kuwa mbaya. Madereva wengine wanajiamini kabisa katika hali kamili ya barabara. Kama wasemavyo, watu wangapi - maoni mengi.
Ili kuelewa hali halisi ya mambo, unaweza kutumia hila. Kiashiria cha barabara mbaya ni idadi ya magari ambayo yamefanya kazi kama teksi kwenye soko la sekondari, pamoja na hali yao. Haupaswi kuzingatia takwimu kavu, unahitaji kukumbuka kuwa hii ni jiji lenye wakazi milioni. Kwa kuzingatia hilo, hakuna magari mengi kama haya yanayouzwa.
Kuweka viraka ni milele
Barabara katika Volgograd hufungwa mara chache kwa matengenezo makubwa. Kama sheria, maisha ya huduma ya barabara huongezeka kwa kuweka. Ni ya bei nafuu na huokoa kwa muda. Katika Volgograd, patching ni karibu milele. Inafanywa katika hali ya hewa yoyote na wakati wowote wa mwaka, ambayo yenyewe ni ukiukwaji wa teknolojia ya ujenzi wa barabara.
Barabara huwa mbovu si kwa sababu ya mashimo tu, bali pia kutokana na ukarabati huo. Gari ni nyeti kwa makosa yoyote, na asph alting ya sehemu mara nyingi huchangia kutofautiana kwa turuba. Milima ya kudumu kwenye barabara hudhuru gari kwa kiwango sawa na unyogovu usiojulikana na dereva. Barabara kama hizo haziwezi hata kupewa daraja la kuridhisha.
Barabara hazipaka rangi mitaa
Volgograd, kama sheria, huacha hisia nzuri kwa watalii. Walakini, sio kila kitu ni nzuri sana hapa. Kila jiji lina mila ya kawaida - kutengeneza tumitaa na barabara ambazo ziko karibu na kituo na mamlaka ya umma. Mantiki iko wazi - watalii hawaoni barabara mbaya na mitaa ya zamani. Manaibu na maafisa wanasonga tu kwenye barabara za "mbele", ambayo inaitwa "kuunda picha nzuri ya jiji." Hii ni mbinu potofu: sawa na kubandika mabango yenye picha za nyumba nzima juu ya magofu. Hili si suluhu la tatizo, na hata si kuchelewa, bali ni upotevu wa kawaida wa fedha za bajeti na uongo.
Mitaa za Volgograd, ziko mbali na kituo hicho, sio tu hazijarekebishwa kwa muda mrefu, mara nyingi ni msingi tu. Katika Volgograd, eneo muhimu linachukuliwa na sekta binafsi, ambayo hakuna barabara kabisa. Barabara za uchafu zilizo na mashimo haziwezi kuitwa hivyo. Huu ni upande wa Volgograd ambao sio kila mtu anauona.
Maoni
Kusema ukweli na kuegemea sana, ukaguzi nchini Urusi kuhusu barabara zozote na katika jiji lolote hautakuwa mbaya zaidi. Raia wa Urusi wanaishi katika nchi hii na wanaona vitu ambavyo watalii wa kigeni hawatawahi kuona. Mapitio kuhusu barabara za Volgograd ni karibu zote hasi. Maneno chanya adimu yanaangukia kipindi cha kinyang'anyiro cha uchaguzi, wakati manaibu walitengeneza barabara nyingi jijini. Kuna maoni mchanganyiko katika kipindi cha mipango ya serikali. Wakazi wa Volgograd wenyewe wanazungumza vibaya zaidi kuhusu barabara.
Wimbo
Iwapo ungependa kuangalia ubora wa barabara za jiji, bado unahitaji kuifikia kando ya barabara kuu ya shirikisho. Barabara kuu sio barabara ya kawaida. Muweke ndaniubora wa kuchukiza usio na faida. Jambo la kushangaza ni kwamba wimbo wa Volgograd una alama za juu sana kutoka kwa madereva.
Barabara ya kuelekea Saratov ni sehemu ya ubora wa juu. Maoni hasi huja wakati barabara kuu ya shirikisho ilikuwa ikirekebishwa.
Ilipendekeza:
Barabara kuu - ni nini? Barabara ndefu zaidi ulimwenguni
Barabara za kwanza, kama unavyojua, zilianza kujengwa katika Roma ya kale. Makala hii itazingatia njia za kisasa za mawasiliano, zinazoitwa barabara kuu. Hizi ni barabara za lami zenye alama zinazoruhusu magari kufika mwendo wa kasi. Je, ni sifa gani za barabara kuu? Na neno hili linamaanisha nini nchini Urusi?
Makumbusho ya kipekee huko Moscow: ufalme wa vikaragosi. Maonyesho kutoka kwa karne tofauti na kutoka nchi tofauti
Hivi karibuni, kumekuwa na ongezeko la watu wanaovutiwa na wanasesere wanaoweza kukusanywa na wa ndani. Leo, kitu kama hicho kinaweza kununuliwa au kufanywa kwa mkono baada ya kuhudhuria kozi maalum. Unaweza pia kuiona kwenye jumba la kumbukumbu. Kuna jumba maalum la kumbukumbu huko Moscow. Zaidi ya maonyesho elfu 6 yamekusanywa hapo. Hebu tujue zaidi kuhusu mahali hapa, ghafla mtu anataka kulitembelea
Ufalme wa Mimea - Familia ya Heather
Takriban wawakilishi wote wa familia ya Heather wana mwonekano wa mapambo na wanaweza kuwa pambo la bustani yoyote. Kwa karne nyingi, mali ya dawa ya mimea hii na umuhimu wao wa kiuchumi umejulikana. Vichaka vingi vinakua katika hali ngumu zaidi ya hali ya hewa ya Arctic, huku huzalisha matunda muhimu sana. Inatosha kukumbuka lingonberries au cranberries, ambazo hazina sawa katika suala la maudhui ya vitu muhimu
Je, Barabara ya Kati ya Gonga itaenda vipi? Ujenzi wa Barabara ya Kati ya Gonga - mpango
Barabara ya Kati ya Gonga baada ya miaka kumi itafanya kazi kikamilifu kuzunguka jiji la Moscow. Itakuwa na urefu wa kilomita 529 na upana wa njia 4-8. Gavana wa zamani wa mkoa wa Moscow, B. Gromov, aliita Barabara ya Kati ya Gonga karibu na hali ya mapinduzi ya kiuchumi kwa eneo hilo. Barabara ya Kati ya Gonga itafanyika wapi na jinsi gani? Je, nauli itagharimu kiasi gani, na nini kitatokea kwa saruji? Maswali haya na mengine yanajibiwa katika makala hii
Ujenzi wa barabara. Kwa nini barabara ni ghali sana?
Barabara ni mishipa ya damu ya nchi. Wanaunganisha mikoa ya serikali katika nafasi moja ya usafiri, kiuchumi na kisiasa. Kupuuza hali ya tawi hili la miundombinu ya kitaifa kunaweza kusababisha matokeo ya kusikitisha. Hivi majuzi, barabara nyingi za Urusi zilishtua na kukata tamaa. Mabadiliko ya hali na njia za mawasiliano inapaswa kutarajiwa tu baada ya uwekezaji mkubwa katika ujenzi wao
