Idadi ya wanasayansi wa kijeshi wanaohitajika zaidi katika eneo linaloitwa ATO haijumuishi waendeshaji wa vituo vya ulinzi wa anga. Tunahitaji madereva, askari wa miamvuli, skauti, lakini si wale ambao wamemaliza huduma ya kijeshi au ya kandarasi na wamefunzwa kushughulikia mifumo ya makombora ya kuzuia ndege ya Buk au S-300 Favorit. Picha na video za gari linalotambaa kuelekea mashariki kwenye barabara zimefurika vyombo vya habari na mtandao katika miezi ya hivi karibuni.
Kwa nini "Vipendwa" karibu na Donetsk?
Inabadilika kuwa kuna wataalamu wa kutosha katika mifumo ya ulinzi wa anga katika Vikosi vya Wanajeshi vya Ukraine, na vile vile mifumo ya ulinzi wa anga yenyewe. Wapo kwa ajili ya nini? Baada ya yote, kila mtu anajua kwamba wanamgambo hawana anga yao wenyewe, na kuonekana kwake hakutarajiwa. Je, ni vipi, basi, askari na maafisa elfu kadhaa wamekuwa wakipigana dhidi ya vikosi vya adui bora kwa zaidi ya mwaka mmoja, na wakati huo huo kufanya bila anga na njia za kisasa za vita vya elektroniki? Ndege za nani zitawaangusha wafanyakazi wanaohudumia mifumo ya makombora ya S-300 Favorit ya Vikosi vya Wanajeshi vya Ukraine? Kuna maswali mengi kuliko majibu. Ili kufafanua kwa namna fulani hali hiyo, itakuwa muhimu kuelewa mifumo hii ya ulinzi ni nini, jinsi Ukraine iliipata na ni ngapi kati yao wanaweza.kuwa.
Masharti ya jumla ya mfumo wa kisasa wa kombora la ulinzi wa anga
Makombora ya kuzuia ndege ya Kisovieti daima, tangu kuonekana kwao, yametambuliwa kama njia bora zaidi ya kupambana na ndege za adui. Inatosha kukumbuka matukio ya mwishoni mwa miaka ya hamsini - mapema miaka ya sitini, wakati ndege za upelelezi za U-2, ambazo zilionekana kuwa zisizoweza kuathiriwa, zilipigwa risasi. Waliweza kuruka kwenye mwinuko wa juu (zaidi ya mita elfu 18), ambapo waingiliaji hawakuweza kupanda, lakini makombora ya kukinga ndege yaliwafikisha huko pia. Kisha kulikuwa na Vietnam, ambayo ilionyesha ulimwengu wote kwamba haingewezekana kulipua Hanoi na miji mingine ya DRV bila kuadhibiwa hata na meli za anga za Amerika, ambazo zilikuwa na njia za kiufundi zenye nguvu zaidi. Wakati huo huo, mahitaji ya msingi ya mifumo ya kisasa ya kombora ya kupambana na ndege ya rununu iliundwa, na wakati huo huo shida kuu ambazo mahesabu yao yalikabili yalifafanuliwa. Makombora ya kuzuia rada ya Shrike yaliyotengenezwa na Marekani yaliongozwa na miale inayotumika ya utafutaji inayotolewa na antena zake. Mara tu baada ya volley, "ujanja wa gurudumu" ikawa muhimu, ambayo ni, kuacha nafasi za mapigano haraka iwezekanavyo ili kuepusha mgomo wa kulipiza kisasi. Ilichukua dakika kadhaa kuleta tata katika nafasi ya usafiri (kawaida zaidi ya 20), wakati, kama sheria, nyaya za kuunganisha ziliachwa, kwa sababu hapakuwa na wakati wa kuzimaliza.
Matukio haya yote yanaonekana katika muundo wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300 Favorit. Toleo lake la kwanza lilianza kutengenezwa mnamo 1969, na likaingia katika jeshi mnamo 1978.
Masharti ya ziada
Kwa hivyo, mfumo wa kisasa wa ulinzi wa anga wa rununu unapaswa kugeuka ndani ya muda mfupi na uwe katika hali ya mapigano, na kisha upesi tu (na hata, ikiwezekana haraka zaidi), uhamishwe hadi mahali pa usafiri na uache kufanya kazi. eneo hilo, bila kusubiri majibu adui neutralize yake. Lakini kuna mahitaji mengine, kulingana na ambayo kuonekana kwa mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ya S-300 Favorit ya marekebisho mbalimbali iliundwa. Mmoja wao ni kwamba mwanzoni nafasi ya mapigano ilikuwa ya siri. Ikiwa utaweka SAM kwenye tambarare wazi, adui ataweza kuigundua kwa njia nyingi, pamoja na kuibua. Uzinduzi wa roketi kwenye kichaka cha msitu au kwa sababu ya mikunjo ya asili ya ardhi ni ngumu, kwani vizuizi hivi vinaweza kuizuia. Na bado, ili kuokoa fedha za bajeti, ni muhimu sana kuunganisha aina tatu kuu zinazolengwa kwa meli, vikosi vya ardhi na ulinzi wa anga. Masharti haya yanatimizwa zaidi na mifumo ya makombora ya S-300 Favorit.
Masharti na vipimo vya kimsingi
Wakati wa kuanza kwa kazi kwenye mradi, shida kuu za ulinzi wa anga zilikuwa tayari zimeundwa. Kwa kuwa ndege na helikopta za kawaida zikawa vipengele vya kiwango cha mbinu, msisitizo kuu uliwekwa katika kukamata shabaha za kasi ya chini na makombora ya kushambulia kutoka kwa stratosphere kwa kasi kubwa (haswa vitengo vya kupambana na ICBM). Katika anuwai kama hiyo, tata ya S-300 Favorit inaweza kufanya kazi. Tabia kuzingatiakaribu aina yoyote ya lengo:
- Safu - 5-90 (baadaye 150) km.
- Urefu wa utambuzi na uharibifu - kutoka m 25 hadi kilomita 27.
- Kasi inayolengwa - hadi 4140 km/h, baadaye iliongezeka hadi elfu 10 km/h.
- Idadi ya vitu vinavyoruka vilivyorushwa kwa wakati mmoja - 6.
- Idadi ya makombora kwa kila lengo - 2.
- Uwezekano wa kuharibu lengo (kombora la balestiki) ni kutoka 80 hadi 93%.
- Muda kati ya kuanza - sekunde 3 hadi 5.
Kukatiza kwa shabaha za kuruka chini na mwinuko wa juu
Katika miaka ya 1970, kazi ya dharura zaidi ya ulinzi wa anga ilikuwa uwezo wa kuharibu ndege yenye mwelekeo tambarare na vichwa vya makombora ya balestiki vilivyo katika sehemu ya mwisho ya njia. Kwa madhumuni haya, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300 Favorit uliundwa, lakini wakati wa maendeleo yake, matarajio ya maendeleo ya magari ya utoaji wa risasi yalizingatiwa. Maendeleo ya silaha za kukera hayaepukiki, ambayo ina maana kwamba mradi huo wa gharama kubwa - ili kuepuka kupitwa na wakati - unapaswa kuwa na uwezo wa kurusha vitu vinavyoruka kwa kasi zaidi kuliko vya kisasa na juu zaidi kuliko wao. Chini ya mita 25? Labda, lakini basi, katika miaka ya 70, haikuwezekana kufikiria uwezekano wa kuunda kifaa chenye uwezo wa hii, na hata leo ni ngumu. Sehemu za S-300 Favorit zilikuwa na uwezo wa juu wa urekebishaji, hazijapitwa na wakati hata leo - mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi unategemea sana, ingawa Ushindi wa S-400 na sifa zilizopanuliwa tayari zimeonekana. S-500 iko njiani.
Muundokitengo
Kanuni ya mgawanyiko ya kujenga mfumo wa ulinzi wa anga inamaanisha muundo wa usimamizi unaofaa wa mgawanyiko.
Muundo wa tata Mchanganyiko wa "Favorit" wa S-300 unajumuisha vizinduaji kadhaa vya rununu vinavyounda aina ya kikundi ambamo mashine moja inachukuliwa kuwa kuu, na mbili zaidi ni za ziada. Mbali nao, vituo vya rada kwa ajili ya uteuzi wa lengo na njia za kuhakikisha uwezo wa kupambana (kuchaji magari ya usafiri) hushiriki katika mgawanyiko huo. Usimamizi unafanywa kutoka kwa chapisho la amri ya rununu iliyo na kitambulisho cha mwangaza na mwongozo. Ugunduzi unaolengwa kwenye trajectories za mwinuko wa chini unafanywa kwa kutumia kigunduzi cha urefu wa chini cha HBO kilicho kwenye mnara wa trela maalum inayoweza kurudishwa nyuma.
Rocket 5V55R
Sehemu hii ina makombora tofauti tofauti, kwa sasa mara nyingi ni 5V55R, iliyotengenezwa na Ofisi ya Usanifu Fakel. Ilijengwa kulingana na mpango wa classical na magurudumu ya kukunja ya usukani. Katika nafasi ya usafiri hadi mwanzo kabisa, 5V55R iko kwenye chombo chenye nguvu, kilichofungwa kwa hermetically. Kwa muongo mmoja, haitaji kudhibiti hali yake, kwani ana vifaa vya injini thabiti ya mafuta. Sehemu za roketi zina vifaa vya kudhibiti, vitafuta mwelekeo na mifumo mingine ya maunzi. Kizindua cha S-300 Favorit kinaweza kuzinduliwa kutoka kwa karibu nafasi yoyote iliyofichwa, ikiwa ni pamoja na ngumu zaidi, kutokana na kipengele cha kubuni ambacho hutoa uzinduzi wa ejection. Upande ambao lengo iko sio muhimu. Roketi inasukumwa nje ya chombo hadi urefu wa mita 20, basiinjini yake inawaka, na anajielekeza mahali pazuri.
Nguvu Zilizolipuka
Hatua ya kitengo cha ugawaji wa mlipuko mkubwa inakandamiza: mlipuko wa kitendo cha vekta huunda mkondo ulioelekezwa wa vipengele vya kuvutia kwa namna ya faneli inayopanuka. Kombora la 5V55R S-300 Favorit lina sehemu ya kupigania kichwa na uzito wa kulipuka wa kilo 133, 48N6 - 143 kg, na yenye nguvu zaidi 48N6M - 180 kg. Malipo huanzishwa bila ya kuguswa (yaani, kugusa mwili wa ndege inayolengwa ni hiari) na fuse ya rada. Vipengele vinavyovutia vimetengenezwa kwa umbo la cubes za chuma.
Elektroniki
Raia wavivu pekee ndio hawakuzungumza juu ya kurudi nyuma kwa teknolojia ya elektroniki ya Soviet katika miaka ya sabini. Rekodi za kanda za Kijapani au Kijerumani, televisheni na redio zilikuwa bora zaidi, lakini hakuna mtu anayeweza kulinganisha uwezo wa vifaa vya kijeshi, isipokuwa kwa wataalamu. Kwa hivyo, timu iliyoongozwa na V. S. Burtsev tayari wakati huo ilitengeneza kompyuta ya kudhibiti, ambayo ikawa msingi wa tata ya 5E26, yenye uwezo wa kutatua shida ngumu sana za algorithmic na kujumlisha habari iliyogawanyika iliyopokelewa kutoka kwa vyanzo kadhaa (kwenye bodi na watafutaji wa nje). Na zaidi ya hii, mifumo ya kupambana na S-300 Favorit ilipokea uwezo wa kutofautisha data ya kweli kutoka kwa uwongo. Wanaendeleza vitendo muhimu katika hali ya moja kwa moja na kiwango cha juu cha kinga ya kelele. Katika miaka ya themanini, vifaa viliboreshwa mara kwa mara, na mchakato huu uliendelea hadi karne ya 21 kwa kutumia kisasa zaidi.msingi wa kipengele.
Ni "Vipendwa" vingapi nchini Ukraini?
Hadi 1991, majengo haya na mengine yalikuwa kwenye jukumu la kupigana kwenye eneo lote la mpaka wa serikali ya Umoja wa Kisovieti, na baada ya kuanguka kwake, sehemu yao ilirithiwa na Vikosi vya Wanajeshi vya Ukraine. S-300 "Favorit" inahitaji matengenezo yaliyohitimu: robo ya karne imepita tangu utengenezaji wa hata makombora mapya zaidi ya "Kiukreni", ambayo ni mara mbili ya maisha ya rafu yaliyothibitishwa. Jumba moja tu lilirekebishwa mnamo 2012 na upanuzi wa maisha wa miaka mitano. Wangeondolewa kwenye huduma mnamo 2013, lakini matukio ya Mashariki yalizuia mipango hii. Ulinzi wa anga wa Ukraine kwa sasa unawakilishwa na mgawanyiko sitini wa mifumo ya aina mbalimbali (S-200, Buk-M1 na wengine.) Ni wangapi kati yao ni "Favorites" - umma kwa ujumla haujulikani. Wao hufanywa nchini Urusi, kwenye mmea wa kujenga mashine. M. I. Kalinin, na kwa sababu za wazi haziuzwi kwa nchi zinazofuata sera isiyo rafiki.
Matarajio
Hata iwe hivyo, bado kuna "Vipendwa" vingi katika jeshi la Ukraini. Kweli, rasilimali yao ni karibu imechoka, lakini kutokana na uhai wa ajabu na uaminifu wa teknolojia ya Soviet, inaweza kuzingatiwa kuwa hata leo mifumo mingi iko katika hali ya kupambana tayari. Pamoja na haya yote, kozi ya pro-Magharibi ya utawala wa sasa wa Kyiv inaturuhusu kufikiria kuwa kisasa cha ulinzi wa anga utafanywa na mifano ya Magharibi. Utahitaji pesa, ambayo haitoshi, kwa hivyo usipaswi kutarajia sasisho la haraka. Walakini, ni nini kinachoweza kuwekwa kwenye vitawajibu baada ya kufutwa kwa "Favorite" ya mwisho? Mifumo ya hivi karibuni haipaswi kutarajiwa, sera ya kigeni ya Ukraine haijatabiriwa bila usawa kwamba nchi zinazoongoza za NATO zingehatarisha kuzisambaza sio tu kwa chochote, bali pia kwa pesa nyingi. Swali linatokea kuhusu jinsi mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya Marekani, Uingereza au Ufaransa itakuwa na ufanisi katika tukio la kuongezeka kwa kweli kwa mzozo hadi awamu ya "moto"? Mifumo ya kawaida ya ulinzi wa anga katika ulimwengu wa Magharibi ni Wazalendo waliotengenezwa USA. Labda watabadilisha mifumo ya makombora ya Vikosi vya Wanajeshi vya Ukraine S-300 Favorit?
Kulinganisha na Mzalendo
Kwa karibu mambo yote, S-300 inamshinda Patriot. Radi ambayo inawezekana kukamata lengo ni ndogo zaidi (90 dhidi ya 150 km). Urefu wa kuingilia pia ni duni (24.4 dhidi ya mita elfu 30). Eneo lililohifadhiwa na "Favorite" ni mara kumi zaidi (150 sq. km na 15, kwa mtiririko huo). Ikiwa mfumo wa Kirusi wa marekebisho ya hivi karibuni uko tayari kuingilia malengo ya hypersonic (hadi 10,000 m / s), basi mpinzani wake wa Marekani ni mdogo katika uwezo wake (hadi 2200 m / s). Ukweli, idadi ya makombora iliyozinduliwa wakati huo huo ni zaidi ya mara mbili (24 na 12), lakini gharama ya Patriot ni mara nyingi zaidi. Nguvu ya malipo pia ni ya juu kwa "Favorite" - kwa roketi ya Amerika ni kilo 80. Muda wa kupeleka na kuanguka (dakika 15-30) pia huzungumza dhidi ya sampuli ya Marekani. Kwa kuongeza, sio kujitegemea, inahitaji kupigwa. Kwa hivyo Urusi ilikuwa mbele tena.
