Reli za Azerbaijani: zilizopita, za sasa na zijazo

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:17

reli za Kiazabajani leo ni mojawapo ya sekta nchini, ambayo maendeleo yake yanasonga mbele kwa kasi na mipaka. Historia ya maendeleo ya mawasiliano ya reli inavutia sana, na mipango ya siku zijazo ni ya kimataifa.

Historia

Baada ya kuanguka kwa USSR, na Azerbaijan kuwa nchi huru, Azerbaijan Railways CJSC ilianzishwa. Lakini kwa kweli, maendeleo ya mawasiliano ya reli yalianza mapema zaidi. Mnamo 1878, barabara kuu ya kwanza ilianza kutumika. Kazi kuu ambayo alilazimika kutatua ilikuwa usafirishaji wa mafuta. Barabara hiyo ilijengwa kwa gharama ya hazina ya serikali na ilikuwa ya Azerbaijan. Miaka mitatu baadaye, iliunganishwa na ile ya Kijojiajia na ikapokea jina la "Transcaucasian Railway". Matukio mbalimbali ya kihistoria yalichangia ukweli kwamba hadi 1967 lilikuja kuwa shirika huru, au liliunganishwa tena na lile la Georgia.

Tangu sehemu ya kwanza ya njia hiyo kuwekwa nchini Azerbaijan, idadi kubwa ya watu wamekuwa wakifanya kazi katika sekta ya reli nchini humo. Kwa hivyo 13Oktoba, kila mwakilishi wa taaluma hii huadhimisha Siku ya Wafanyakazi wa Reli ya Azabajani.

Moja ya kazi kuu za shirika leo ni kutoa huduma bora. Ili kutekeleza njia hii ya biashara, kampuni inaendesha injini za treni za umeme, treni za umeme, shunting na injini kuu za dizeli.

Naweza kwenda wapi?

Kuhusu njia za Reli za Azerbaijan, zinaweza kugawanywa kuwa za ndani na nje.

Njia za nyumbani zinafanya kazi ndani ya nchi na kwa sasa zinajumuisha maeneo 7:

• Baku - Agstafa kupitia Gazakh;
• Baku - Sumgayit;
• Baku - Hajikabul kupitia Shirvan;
• Baku - Yalama;
• Baku - Kesik kupitia Boyuk;
• Baku - Horadiz via Astara;
• Baku - Balakan kupitia Kocharli.

Safari zote za ndege isipokuwa Baku - Sumgayit na Baku - Hajikabul huondoka kila siku katika pande zote mbili. Treni za umeme kwenye njia ya Baku - Sumgayit huondoka mara kadhaa kwa siku. Maelekezo ya safari ya ndege ya Baku - Hajikabul hufanywa kila siku, isipokuwa Jumamosi.

Njia za nje zinajumuisha safari za ndege nje ya nchi hadi maeneo 4:

• Baku - Moscow;
• Baku - Rostov;
• Baku - Kyiv;
• Baku - Tbilisi.

Safari za ndege kwenye njia za Baku - Moscow na Baku - Kyiv hufanyika kila wiki. Ndege ya Baku - Rostov inahitaji kutajwa mapema, kwani ratiba ya kuondoka kwa treni inaelea. Treni za Baku - Tbilisi huondoka kila siku.

Kuna ofisi ya tikiti za usafiri katika kituo cha Baku, ambapo unaweza kununua tikiti za treni zinazopitia eneo la Kazakhstan na Belarus.

Miradi ya siku zijazo

Uongozi wa Shirika la Reli la Azerbaijan hautaishia kwenye njia zilizoainishwa pekee. Kwa sasa, shirika linatayarisha miradi kadhaa mikubwa itakayoruhusu usafirishaji wa abiria kwenda nchi na miji mingine.

Miradi hii yote, kulingana na kampuni, lazima itekelezwe kabla ya 2022:

• Kars - Jamhuri ya Nakhichevan - Iran kupitia Igdir. Mradi huu ulitangazwa mnamo 2017. Kwa upande wa Azabajani, imepangwa kujenga upya barabara ya kilomita 10 kutoka Sadarak hadi mpaka na Iran na kujenga sehemu ya ziada ya kilomita 7. Njia hii itaunganisha Uturuki na Jamhuri ya Nakhichevan Autonomous.
• Mradi wa "Kaskazini-Kusini", ambao umekubaliwa kati ya Urusi, India na Iran. Kama matokeo, ukanda wa kimataifa utaundwa, tawi la magharibi ambalo litapitia Azabajani. Nchi hiyo nayo itaunganishwa na Iran kupitia daraja la mpakani. Tawi hili litaitwa Magharibi.

Miradi iliyokamilika

Kulingana na mradi wa Baku-Tbilisi-Kars, muunganisho wa reli utaundwa kutoka Azerbaijan hadi Uturuki kupitia Georgia, na kutoka Uturuki hadi Ulaya. Gharama zote ziligawanywa kati ya nchi katika sehemu sawa. Kazi ya mradi ilianza mnamo 2007 na kumalizika miaka 10 baadaye. Nchi zote tatu zimekubaliana kwamba kila mmoja wao atimizeeneo fulani la kazi. Kwa upande wa Kiazabajani, barabara kutoka Marneuli hadi Akhalkalaki ilijengwa upya. Kazi kwa upande wa Georgia ilianza kutoka sehemu maalum hadi mpaka na Uturuki. Kwa upande wa Uturuki, kazi hiyo haijakamilika kikamilifu - imepangwa kuanzisha mawasiliano na nchi za Ulaya kupitia njia hii. Lengo litafikiwa kwa kujenga handaki chini ya Bosphorus.

Muundo

Leo shirika limegawanywa katika vyama, huduma na makampuni mbalimbali ambayo yanatatua matatizo mbalimbali yanayohusiana na kuhakikisha uendeshaji wa sekta hiyo unafanyika vizuri. Viungo vyote kwenye mnyororo vinasimamiwa na uongozi wa Azerbaijan Railways, ambayo ni pamoja na:

• mkuu wa reli, akiwakilishwa na mwenyekiti wa Jumuiya Gurbanov Javid Ganbar oglu;
• naibu wenyeviti wa Jumuiya: Suleymanova Alirza Mammad oglu, Valekhova Hijran Gardashkhan oglu, Novruzova Zaman Midhat oglu, Aslanova Vusal Yusif oglu na Huseynova Igbal Ali oglu.
• wafanyakazi wahandisi.

Vyama vimegawanywa katika uzalishaji na usimamizi. Ya kwanza kutatua maswala ya usambazaji wa umeme, vifaa vya kufuatilia, mawasiliano na mabehewa. Uwezo wa mwisho ni pamoja na kazi za michakato ya usafirishaji, kazi na vifaa. Kuhusu huduma, zinawajibika kwa masuala ya uchumi, usalama, bili, kazi, huduma.