Linapokuja suala la ajali ya meli na meli zilizotelekezwa, kitu cha kwanza tunachofikiria ni janga la Titanic, lakini leo tutazungumza juu ya meli zingine. Kulingana na Umoja wa Mataifa, hatima hii ya kusikitisha ilizipata meli zaidi ya milioni 3. Kila mmoja wao ana kisa chake na siri zake, ambazo walikwenda nazo hadi kwenye vilindi vya bahari.
Nyota wa Marekani
Na tutaanza na meli ya kivita iliyotelekezwa ya SS America, inayojulikana pia kama American Star. Mabaki ya mjengo huu maarufu wa bahari, ambao umeona katika maisha yake vipindi vyote viwili vya kupanda kwa kasi na nyakati za kusahau, vinaweza kuonekana kwenye wimbi la chini kwenye pwani ya Ugiriki. Wakati wa miaka 54 ya maisha (kutoka 1940 hadi 1994), meli hiyo ilikuwa ya wamiliki tofauti na ilikuwa na majina tofauti, moja ambayo (SS America) alijaribu mara 3. Wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu, alitumiwa kama chombo cha majini, na baada ya vita akawa meli maarufu ya watalii iliyopenda umma.
Mnamo Februari 1993, kwa mara nyingine alibadilisha mmiliki, ambaye alipanga kubadilisha meli kuwa hoteli ya nyota tano. Mnamo Desemba 22, 1993, aliondoka Ugiriki na kwenda Thailand, lakini kwa sababu ya hali mbaya ya hewa alirudi na siku chache baadaye, mkesha wa Mwaka Mpya, alianza safari yake ya mwisho. The American Star na Neftegaz 67 kuivuta zilinaswa katika dhoruba huko Atlantiki - mistari ya kuvuta ilivunjika na watu kadhaa walitumwa kwa mjengo kuunganisha njia za dharura, lakini hii haikufaulu. Boti mbili za kuvuta ziliitwa kusaidia Naftogaz 67, na mnamo Januari 17 wafanyakazi waliondolewa kutoka American Star kwa helikopta. Wakati mazungumzo yakiendelea kati ya wamiliki wa meli hiyo, kampuni ya kuvuta kamba na makampuni ya bima, American Star ilikwama kwenye pwani ya magharibi ya Fuerteventura katika Visiwa vya Canary.
Siku 2 tu baadaye, dhoruba ilisababisha meli hiyo kugawanyika vipande viwili, na kusababisha sehemu ya nyuma ya meli hiyo kubwa kuanguka baharini. Mnamo Julai 6, 1994, Star of America ilitangazwa rasmi kuzimwa.
Mnamo 1996, sehemu ya ukali ya meli hatimaye ilipasuka na kuingia majini. Upinde huo ulisalia ufukweni hadi 2007, na kisha ukasombwa na maji baharini.
Lyubov Orlova
Wakati mmoja meli ya kifahari, iliyopewa jina la mwigizaji maarufu wa Soviet, ilimaliza siku zake katikakama mzimu unaoelea uliotelekezwa kwenye maji ya Atlantiki ya Kaskazini. Meli hiyo ilitengenezwa Yugoslavia kwa ajili ya kampuni ya Usovieti na ilitumika hasa kwa safari za Aktiki na Antaktika.
Hata hivyo, mwaka wa 2010, ilikamatwa na mamlaka ya Kanada katika bandari ya Saint John huko Newfoundland baada ya kuthibitishwa kuwa wamiliki wake walihusika katika kashfa ya madeni.
Mnamo 2012, meli iliuzwa na ilitakiwa kwenda Jamhuri ya Dominika kwa ajili ya kuondolewa. Wakati wa kuvuta, kulikuwa na dhoruba kali, kama matokeo ambayo nyaya za kuvuta zilipasuka, na Lyubov Orlova ilianza kwa urambazaji wa bure. Baadaye kidogo, meli iligunduliwa, lakini kwa namna fulani ilipotea tena kwa njia isiyoeleweka ilipokuwa ikivutwa kwenye maji ya kimataifa.
Idara ya shirikisho ya Kanada inayohusika na sera ya usafiri nchini imefahamisha kuwa meli hiyo haileti tishio tena kwa usalama wa mitambo ya mafuta ya pwani ya Kanada, wafanyikazi wao au mazingira ya baharini.
Mnamo 2013, Walinzi wa Pwani ya Ireland walipokea ishara kutoka kwa meli ya zamani ya Aktiki kwamba Lyubov Orlova ilikuwa ikielekea mashariki na ilikuwa karibu na pwani ya Ireland. Maafisa wa Walinzi wa Pwani walitoa taarifa kwamba satelaiti ilitumwa hadi eneo la ishara ya mwisho, lakini hakuna dalili ya meli iliyopatikana.
Ingawa vyanzo vingi vinasema meli hiyo ilizama mahali fulani katika Atlantiki ya Kaskazini, hakuna aliye na uhakikaNini kimetokea. Meli hiyo iliundwa kustahimili bahari hatari, ambayo inamaanisha kunaweza kuwa na nafasi ndogo kwamba bado iko hapo. Wataalamu mbalimbali wanaamini kuwa meli hiyo ina hatari, kana kwamba meli hiyo ilimwaga maji yenye sumu kwa bahati mbaya na taka zinazoelea zisizoyeyuka, inaweza kuwa na athari mbaya kwa mazingira. Wengine wanaamini kuwa kuna mamia ya panya walioambukizwa magonjwa kwenye bodi, hatari ya kibiolojia yenyewe.
Makaburi ya meli zilizotelekezwa baharini
Katika Kusini-magharibi mwa Bahari ya Pasifiki kuna Visiwa vya Caroline, visiwa vya Shirikisho la Mikronesia. Mahali maarufu zaidi katika visiwa hivi ni lagoon ya Truk, ambayo hutumika kama kimbilio la mwisho kwa meli zilizotelekezwa.
Wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, Truk Lagoon ilikuwa ngome yenye nguvu zaidi ya Japani, ikielezwa na wataalamu kuwa ni sawa na Japani ya Pearl Harbor ya Wamarekani.
Februari 17-18, 1944, kituo cha wanamaji kiliharibiwa na jeshi la Marekani. Kwa kutarajia shambulio hili, Wajapani waliondoa meli zao kubwa za kivita: wasafiri wakubwa, meli za kivita na wabebaji wa ndege. Hata hivyo, meli nyingi ndogo za kivita zimesalia hapa, pamoja na mamia ya ndege kwenye vituo vya anga vya atoll. Shambulio hilo lililodumu kwa siku mbili, lilisababisha uharibifu wa meli tatu za abiria, waharibifu wanne, wasaidizi watatu, vituo viwili vya manowari, meli tatu ndogo za kivita, baadhi ya usafiri wa anga, na wafanyabiashara thelathini na wawili. Bado wanapumzikachini ya bahari na kila mtu ana historia yake.
Siri zilizozama za meli zilizotelekezwa
Hatari nyingi zinaweza kuvizia meli katika eneo kubwa la bahari na bahari, na wengi wamepata kimbilio lao la mwisho kwenye kina kirefu cha bahari. Kuna hadithi nyingi za mizimu kuhusu meli za ajabu ambazo zilizunguka baharini bila mtu mmoja kwenye bodi. Hii inaonekana kuwa hadithi, lakini kwa mfano wa "Lyubov Orlova" tunaona kwamba hii inaweza kuwa ukweli. Mizimu hii inayoelea bila wafanyakazi na taa za tahadhari ni hatari sana kwa meli nyingine, hasa usiku. Hadithi hizi zote zimegubikwa na giza la fumbo na vizazi vingi zaidi vitajaribu kuzigusa kwa matumaini ya kuzifumbua.
