Meli ya utafiti ya kisayansi ya Meli ya B altic "Admiral Vladimirsky": historia, maelezo, picha

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:13

Ili kufanya utafiti wa bahari na Jeshi la Wanamaji la USSR, tasnia ya ujenzi wa meli ilizindua Mradi wa 852. Kwa jumla, meli sita zilijengwa kama sehemu ya mradi huo. Miongoni mwao, mahali maalum palikuwa na chombo cha utafiti cha Fleet ya B altic "Admiral Vladimirsky". Maelezo kuhusu madhumuni, kifaa na sifa za meli hii yamewasilishwa katika makala.

Utangulizi

Meli ya utafiti "Admiral Vladimirsky" ni meli ya tatu ya mradi 852. Mnamo 1973, meli iliwekwa chini. Nambari ya ujenzi 852/3 ilipewa. Mahali pa kuweka ilikuwa uwanja wa meli wa Szczecin (sehemu ya Kaskazini-Magharibi ya Jamhuri ya Poland) iliyopewa jina la Adolf Warsky. Mnamo Aprili 1974, uundaji wa meli ya Admiral Vladimirsky ulikamilishwa. Waliamua kuipa meli hiyo jina kwa heshima ya kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi L. A. Vladimirsky.

Kuhusu kusudi

Meli "Admiral Vladimirsky" (picha ya meli imewasilishwa kwenye kifungu) ilitumiwa kwa safari za wanasayansi wa Soviet waliohusika katika utafiti wa kibaolojia wa baharini. Aidha, upeo wa chombo hicho ukawa utafiti katika nyanja ya hidrolojia ya kemikali, hali ya hewa ya baharini, uchunguzi wa aerological na actinometric wa mawimbi ya bahari na mikondo.

Maelezo

Meli "Admiral Vladimirsky" inaweza kukaa nje ya mtandao kwa siku 90 na kusafiri umbali wa maili 18,000 hadi 25,000. Silaha za meli hazijatolewa. Kwenye ubao kuna nafasi ya boti mbili za uchunguzi wa hydrographic, crane moja, iliyoundwa kwa tani 7, na mbili - uzito wa kilo 250. Meli ya utafiti "Admiral Vladimirsky" ina maabara kumi na tisa maalumu, jukwaa na hangar kwa helikopta moja ya Ka-25.

Vipengele

• Admiral Vladimirsky ni chombo cha utafiti.
• Imekabidhiwa kwa jiji la bandari la Kronstadt.
• IMO: 6126797.
• Urefu wa meli ni 147.8 m.
• Upana: 18.6m.
• Kigezo cha rasimu: 6.4 m.
• Mtambo wa kuzalisha umeme wenye uwezo wa HP elfu 16 inawakilishwa na injini mbili za dizeli.
• Kasi kamili ni fundo 19.
• Urambazaji wa kiotomatiki hauzidi siku 90.
• "Admiral Vladimirsky" imeundwa ili kushinda njia ya baharini yenye urefu wa hadi maili elfu 25.
• Wahudumu wa meli: watu 170.

Huduma katika utunziJeshi la Wanamaji la Soviet

Kuanzia 1982 hadi 1983 "Admiral Vladimirsky" pamoja na chombo cha utafiti wa bahari "Thaddeus Bellingshausen" walishiriki katika msafara wa kuzunguka ulimwengu. Kwa meli, njia ilianzishwa, ambayo mnamo 1819-1821 ilifuatiwa na boti za Vostok na Mirny kama sehemu ya msafara wa Antarctic wa Urusi. Wanasayansi hao walikabiliwa na kazi ya kuchunguza maeneo yaliyosomwa kidogo ya bahari karibu na Antarctica na kufanya marekebisho kwa ramani zilizokusanywa. Wanachama wa msafara huo walisoma jinsi eneo la chini ya bahari, halijoto ya maji na chumvi, mikondo, udongo na vipengele vya hali ya anga. Wanasayansi wa Soviet waligundua milima na vilima. Kwa kuongezea, waliweza kuamua eneo halisi la visiwa 13. Ndani ya siku 147, safari ikiendelea, meli zilisafiri maili 33,000. Kati ya hizi, njia ya maili elfu 13 ilifunikwa kabisa na barafu na barafu. Mnamo Aprili 1983, msafara wa Antarctic ulikamilika.

Kuanzia 1975 hadi 2001, meli ya utafiti ilishiriki katika safari 15. Meli ilifanya kazi ya utafiti katika maeneo yafuatayo:

• Katika Bahari ya Hindi (sehemu za kusini, magharibi na kaskazini magharibi).
• Katika Pasifiki Kusini.
• Katika Bahari Nyekundu, Mediterania, Arabuni na Nyeusi.

Kuanzia 1975 hadi 1990 meli ilisajiliwa na Fleet ya Bahari Nyeusi. Mahali pa kuweka meli wakati huo ilikuwa jiji la Sevastopol. Wakati wa 1990-1994, matengenezo yalifanywa kwenye meli huko Poland. Baada ya kukamilika kwao, meli ilihamishwa kutoka Fleet ya Bahari Nyeusi hadi B altic. Mahali pameli ilikuwa na makao yake huko Kronstadt.

Kuhusu uboreshaji

Mnamo Agosti 2014, meli ya Kanonersky Zavod huko St. Usafirishaji umevaa:

• Kipaza sauti kipya cha mwangwi wa mihimili mingi. Kwa msaada wake, uchunguzi wa topografia ya chini hufanywa.
• Kituo cha hali ya hewa kinachopima kiotomatiki vigezo vya hali ya hewa.
• Viashiria vipya vya mpokeaji. Jukumu lao ni kuchukua mawimbi kutoka kwa mifumo ya urambazaji ya redio ya satelaiti na pwani.
• Urambazaji wa chati za kielektroniki na mfumo wa taarifa.

Expedition 2014

Mnamo Agosti, baada ya kukamilika kwa ukarabati, Admirali Vladimirsky alianza safari yake ya kwanza ya mzunguko wa dunia ili kufanya masomo ya hali ya hewa, hidrografia, kihaidrolojia na katuni.

Safari ilianza tarehe 18 Agosti. Meli iliondoka katika jiji la Kronstadt. Njia ya Admiral Vladimirsky ilijumuisha Bahari za B altic, Kaskazini na Barents. Meli hiyo pia ilivuka Njia ya Bahari ya Kaskazini, Bahari ya Bering na Sekta ya Pasifiki ya Kaskazini. Baada ya kuvuka Mfereji wa Panama, Bahari ya Atlantiki na Mfereji wa Kiingereza, Admiral Vladimirsky aliingia Bahari ya Kaskazini. Kusonga katika sekta yake ya kusini, meli ilifikia maji ya Bahari ya B altic kupitia Mlango-Bahari wa Denmark. Kufuatia njia iliyotanguliwa, Admiral Vladimirsky aliingia Kirusibandari katika Murmansk, Pevek, Petropavlovsk-Kamchatsky. Kwa kuongezea, meli hiyo ilitembelea bandari za majimbo mengine: Canada Vancouver, Cuban Havana, French Brest na Corinto huko Nicaragua. Meli ilisafiri maili 24,670 katika safari hii.

Kufuata matokeo ya msafara

Wanasayansi wamechunguza mawimbi ya bahari na bahari na mikondo. Kama sehemu ya utafiti wa bahari, wanasayansi wamefaulu katika:

• Jifunze juu ya topografia ya chini kabisa.
• Jaribu vipokeaji urambazaji vipya vya redio katika hali ya latitudo ya juu.
• Jifunze hali ya barafu.
• Kwa msaada wa vifaa vya urambazaji, ukanda wa pwani wa visiwa vilivyo katika Bahari ya Aktiki ulianzishwa. Kwa kutumia upigaji picha wa satelaiti, wanasayansi wa Urusi walithibitisha kwamba Krivoshein Bay ni mlango wa bahari. Wataalamu wakawa wamiliki wa data ya kipekee ya hydrographic na hydrological kwenye maeneo ambayo hayajagunduliwa hapo awali. Wanasayansi walifanikiwa kurekebisha mporomoko na maendeleo ya barafu kilomita tano kuelekea nchi kavu.

Siku zetu

Mnamo Aprili 2017, Admirali Vladimirsky aliendelea na safari nyingine ndefu. Njia ya meli hiyo ilijumuisha Bahari ya Mediterania na Bahari ya Hindi. Wito wa kwanza wa meli ulifanyika katika Ufalme wa Monaco, ambao ulikuwa mwenyeji wa Mkutano wa Kimataifa wa Hydrographic. Mnamo Mei, katika Bahari Nyekundu, meli ilikutana na mashua ya mafunzo ya Nadezhda, ambayo ilikuwa inaelekea Bahari ya Hindi. Kwa kuwa maeneo katika Ghuba ya Aden yanachukuliwa kuwa hatari kwa sababu yakwa shambulio la meli za maharamia, Admiral Vladimirsky ilitumiwa kama kusindikiza kwa mashua ya baharini. Mnamo Agosti, meli iliondoka Bahari ya Atlantiki na kuvuka Mfereji wa Kiingereza. Mnamo Agosti 25, meli ilirudi Kronstadt (mkoa wa Leningrad), kwa eneo lake la kudumu.