Historia ya maendeleo ya mwanadamu ina sifa ya makabiliano ya mara kwa mara kati ya majimbo tofauti katika maeneo tofauti, pamoja na katika uwanja wa ujenzi wa meli. Wakati huo huo, mifano ya kuvutia ya vyombo vya baharini huundwa. Kwa sasa, uongozi usiopingika katika eneo hili ni wa Marekani.
Meli katika huduma ya Jeshi la Wanamaji la nchi za ulimwengu hutofautiana katika sifa tofauti, kuu ambazo ni:
- lengwa;
- ukubwa;
- nguvu.
Mbeba ndege wa Nimitz
Kwa sasa, meli za kivita zenye nguvu zaidi duniani ni pamoja na za kubeba ndege zilizojengwa nchini Marekani. Meli kubwa zaidi ya uso ni shehena ya ndege ya mradi wa Nimitz. Ya kwanza ilijengwa mwanzoni mwa miaka ya 1970. Uhamisho wake ni zaidi ya tani 100,000. Urefu - mita 333. Mifumo ya propulsion inaweza kutoa farasi 260,000. Wakati huo huo, inakua kasi ya mafundo 31. Wafanyakazi wa shehena ya ndege ni karibu watu 3,200.
Marekani iliunda meli 10 kulingana namradi huu. Mfululizo huu umepewa jina la Chester Nimitz, ambaye aliongoza Meli ya Pasifiki ya Marekani wakati wa Vita vya Pili vya Dunia.
Mbeba ndege wa mradi huu ni meli ya sitaha laini yenye njia ya kona, yenye eneo la mita za mraba 18,000. Meli hii yenye nguvu zaidi ulimwenguni ina ulinzi wa muundo wa uso na chini ya maji. Kwa hivyo, chini ya pili inalindwa na mapambo ya kivita. Pia kuna kinachojulikana chini ya tatu, ambayo inajenga utulivu wa ziada kwa carrier wa ndege. Mfumo mkuu wa urushaji ni vinu 2 vya nyuklia na vitengo 4 vya turbine.
Wabebaji wa ndege za kiwango cha Nimitz wanafanana katika vipengele vyake vya muundo, lakini 6 za mwisho zina uhamishaji na rasimu kubwa zaidi. Uendeshaji wa mitambo ya nyuklia imeundwa kwa ajili ya kuchaji tu baada ya miaka 20. Silaha kuu ni usafiri wa anga wa majini.
Mbeba ndege wa Nimitz bila shaka ni mojawapo ya meli 10 bora za kivita zenye nguvu zaidi duniani. Mwisho, uliopewa jina la George W. Bush, ulikabidhiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Marekani mapema Januari 2009.
Uhuru wa Trimaran
Wataalamu wanasema kuwa meli ya kivita yenye nguvu zaidi duniani, kulingana na sifa za mwendo kasi, ni Uhuru. Pia inachukuliwa kuwa meli ya kivita isiyo ya kawaida. Iliundwa kulingana na mpango wa trimaran.
Marekani inapanga kuweka zaidi ya meli 50 za darasa hili kwenye zamu ya kivita kufikia katikati ya miaka thelathini ya karne ya 21. Katika kesi hii, watakuwa wa aina 2. Moja ndogo na uhamisho wa hadi tani 1000. Ya pili kubwa na uhamishaji wa tani 2500-3000. Hivi sasa, meli moja tu imejengwa, ambayoaliingia Jeshi la Wanamaji la Merika mapema 2010. Uhamisho wake ni karibu tani 2800. Urefu wa mita 128. Kasi ya kuruka - mafundo 44. Wafanyakazi - watu 40.
Suluhisho za muundo zilizojumuishwa katika meli hii ya kivita zimeundwa ili kuhakikisha kasi ya juu zaidi. Chombo chake kimeundwa na kampuni ambayo imefanikiwa kujaribu chombo kama hicho kwenye meli za kiraia.
Uhuru umeundwa kwa ajili ya shughuli za mapigano katika ukanda wa pwani. Ina sifa za kasi zinazoiruhusu kufikia kasi ya juu ya fundo 50. Inaweza kutekeleza matumizi yake ya mapigano na mawimbi ya bahari ya alama 5. Hii inalingana na urefu wa mawimbi hadi mita 4.
Peter the Great
Meli yenye nguvu zaidi ulimwenguni, kutoka kwa kitengo cha wabebaji zisizo za ndege, ni mwakilishi wa mradi wa 1114 "Orlan" - meli ya nyuklia "Peter the Great".
Meli ya kwanza kutoka mfululizo huu ilikabidhiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Soviet mnamo 1980 na ilikuwa na jina "Kirov". Ilipangwa kujenga meli 5 za aina hii. Walakini, ni mmoja tu anayehudumu kwa sasa. Wasafiri 3 wakubwa wa nyuklia wa mradi huu, kulingana na vyanzo wazi, wako chini ya kisasa. Ya mwisho haikuweza kuwekwa kwa sababu ya kuanguka kwa USSR.
"Peter the Great" kama sehemu ya vikundi vya meli lazima watekeleze misheni ya kivita ili kuharibu wabebaji wa ndege. Uhamisho wake ni tani 24,000. Urefu wa meli ni mita 250. Vinu 2 vya nyuklia hutoa kasi ya meli ya mafundo 32. Masafa ya wasafiri yasiyo na kikomo (inapotumika kama vinu vya nguvu). Kuna mbili kwenye cruiserboilers ya mvuke ya mafuta, ambayo inaweza kutoa uhuru kwa siku 60. Wafanyakazi watu 1100.
Silaha kuu ya cruiser ni mifumo ya makombora ya Granit yenye uwezo wa kulenga shabaha kwa umbali wa zaidi ya kilomita 500.
Ticonderoga-class cruiser
Meli za mradi za Jeshi la Wanamaji la Marekani za Ticonderoga zinatambuliwa kuwa meli zenye nguvu zaidi duniani kutoka kwa familia ya wasafiri wa kombora wa daraja la kati. Ya kwanza ilizinduliwa mnamo 1980. Uhamisho wa kawaida ni zaidi ya tani 2,700. Urefu wa meli ni mita 170. Kasi ya fundo 32 hutolewa na vitengo vinne vya turbine ya gesi.
Msururu wa wasafiri wa darasa hili wenye kozi ya kiuchumi ni maili 6,000. Wafanyakazi wa meli - watu 380.
Wasafiri wa mradi wa Ticonderoga wanatambuliwa kuwa hatari zaidi kwa adui. Uwezo wa kuendelea na shughuli za mapigano wakati adui anatumia silaha za maangamizi makubwa. Inaweza kupigana na mawimbi ya bahari ya pointi 7.
Cruiser za aina hii zina virushia 122 vya makombora ya Tomahawk kama silaha yao kuu. Kwa jumla, meli 27 za mradi huu zilitolewa USA. Tano kati ya hizo tayari zimekatishwa kazi. Kufikia mwanzoni mwa miaka ya thelathini ya karne ya XXI, imepangwa kuzibadilisha kabisa na mpya.
Bismarck Battleship
Meli ya kivita ya Bismarck (meli ya kivita) inachukuliwa kuwa meli ya kivita yenye nguvu zaidi katika Vita vya Pili vya Dunia. Ilipitishwa na Jeshi la Wanamaji la Ujerumani mnamo 1939. Jumla ya uhamishaji wake ni karibu tani 51,000. Urefu wa meli ya vita ilikuwa mita 251. Nguvu ilikuwa zaidi ya 150000 farasi. Inaweza kudumisha kasi ya kusafiri ya mafundo 30. Wafanyakazi wa meli ya vita "Bismarck" ilikuwa na watu 2100. Licha ya ukweli kwamba ilikuwa duni kwa ukubwa kwa meli za kivita "Iowa" za Marekani na "Yamato" (Japan), ilichukuliwa kuwa meli ya juu na yenye nguvu zaidi ya Vita vya Pili vya Dunia.
Ilitofautishwa na silaha kali, ambazo zilijumuisha mizinga minane ya milimita 380, ambayo ilifanya iwezekane kushinda meli nyingine yoyote ya daraja sawa. Walakini, kampeni ya kwanza ya kijeshi iliisha kwa huzuni kwa meli hiyo. Ilizamishwa na vikosi vya juu zaidi vya muungano wa anti-Hitler. Lakini kabla ya hapo, Bismarck aliharibu meli ya kivita ya Hood, iliyokuwa kinara wa Jeshi la Wanamaji la Uingereza.
Iowa
Meli yenye nguvu zaidi ulimwenguni kutoka kwa familia ya meli za kivita, kulingana na vipimo vyake, ilikuwa meli ya Kimarekani ya mradi wa Iowa. Ya kwanza ilijengwa mnamo 1942. Uhamisho huo ulikuwa duni kwa Bismarck na ulikuwa sawa na tani 45,000. Hata hivyo, alimpita kwa urefu. Ilikuwa zaidi ya mita 270. Kasi ya kusafiri - mafundo 33. Wafanyakazi wa zaidi ya watu 2600.
Kabla ya ujenzi wa kubeba ndege za nyuklia, meli za daraja hili zilikuwa kubwa zaidi. Waumbaji wao waliweza kuchanganya kwa mafanikio ndani yao sifa zinazoweza kusomeka, njia za ulinzi na silaha. Meli nne za aina hii zilitolewa. Wa mwisho alistaafu mnamo 1990.
Meli hizi za kivita zilishiriki katika vita vya juu vya bahari katika Vita vya Pili vya Dunia. Alishiriki katika kuunga mkono wanajeshi wa Merika na washirika wao huko Korea na Vietnam. Baada yamifumo ya kupambana na meli ya Harpoon na Tomahawk iliongezwa kwa bunduki kuu za caliber 406 mm, nguvu ya jumla ya meli za kivita iliongezeka kwa kiasi kikubwa.
Destroyer Daring
Mharibifu wa darasa la 45 wa Uingereza anayethubutu anatambuliwa kuwa meli ya juu zaidi ya kivita.
Meli hizi za kivita hutekeleza majukumu ya kuhakikisha ulinzi wa anga wa vikundi vya meli katika eneo lao la kazi. Mifumo ya kisasa ya kielektroniki inaratibu kwa ufanisi vitendo vya anga katika mstari wa pwani. Masafa ya kusafiri ya mharibifu anayethubutu ni zaidi ya maili 5,000 za baharini. Hii inaruhusu kuwa tovuti ya kuratibu ulinzi wa anga karibu popote duniani.
Meli ya kwanza ilizinduliwa mwaka wa 2006. Uhamisho wa tani 8100. Urefu wa meli ni mita 152. Kasi ya kusafiri zaidi ya mafundo 29. Wafanyakazi wa takriban watu 200.
Mlinzi wa UAV
Meli yenye nguvu zaidi duniani katika daraja la meli za kivita zisizo na rubani ni Mlinzi wa Israel. Ilianzishwa katika Jeshi la Wanamaji la Israeli mnamo 2007. Urefu wake ni mdogo - mita 9 tu. Hata hivyo, kasi ni ya kuvutia - zaidi ya fundo 50.
Kazi kuu ya meli isiyo na rubani ni kufanya doria katika maeneo ya pwani na kufanya misheni ya upelelezi katika hali ambapo wafanyakazi wako katika hatari kubwa ya kuonekana na kuangamizwa.
Silaha zake zimeelekezwa kwenye jukwaa maalum la silaha, ambapobunduki za aina mchanganyiko na kirusha guruneti kiotomatiki.
Nyambizi ya mbwa mwitu
Meli yenye nguvu zaidi katika jeshi la dunia, chini ya maji, isiyobeba makombora ya balestiki ya kupita mabara inatambulika kama manowari ya Marekani USS Seawolf (iliyotafsiriwa katika Kirusi Sea Wolf).
Anajulikana pia kwa kuwa sio tu nyambizi ya gharama kubwa zaidi, bali pia tulivu zaidi. Ya kwanza ikawa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo Julai 1997. Ukosefu wa kelele wa juu hupatikana kwa kasi ya chini ya maji ya takriban 20 mafundo. Upeo wa kina cha kuzamia - 610 m.
Wahudumu wa manowari - watu 126. Uhamisho wa chini ya maji tani 9130. Urefu wa manowari ni mita 107. Ina mtambo wa kuzalisha umeme, ambao ni kinu cha nyuklia chenye uwezo wa farasi 45,000.
Silaha kuu ni makombora ya Harpoon na Tomahawk, ambayo hurushwa kutoka kwa mirija ya torpedo. Takriban 50 kati yao zinapakiwa kwenye bodi.
Hapo awali, Marekani ilinuia kuunda manowari 30 za mradi huu. Walakini, ni 3 tu kati yao ambao wameagizwa kwenye meli. Zaidi ya hayo, kwa mara ya kwanza, injini ya ndege ya maji ilitumiwa kwenye manowari, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa kelele ya manowari.
Nyambizi ya nyuklia "Dmitry Donskoy"
Manowari kubwa zaidi, lakini sio meli yenye nguvu zaidi ulimwenguni, ni meli ya meli ya nyuklia ya "Dmitry Donskoy", iliyoundwa kulingana na mradi wa 941 "Shark". Kwa sasa ina vifaa 20 vya ballisticmakombora ya nyuklia "Bulava".
Kina cha juu zaidi cha kubeba makombora ni mita 400. Kasi ya chini ya maji ni takriban fundo 27. Uhamisho wa chini ya maji tani 48,000. Wafanyakazi 165 watu. Harakati hiyo hutolewa na vinu 2 vya nyuklia vilivyopozwa na maji, pamoja na mitambo minne ya turbine ya mvuke. Mbali na makombora ya kimkakati, ina torpedoes na roketi-torpedoes.
Kufikia sasa, Jeshi la Wanamaji la Jeshi la Wanamaji la Urusi lina meli moja tu ya mradi huu - "Dmitry Donskoy". Wengine wamekatishwa kazi. Ujenzi wa nyambizi za mfululizo huu umekatishwa.
Boti hii pia inatofautishwa na ukweli kwamba ndiyo meli yenye nguvu zaidi ulimwenguni kati ya zile za chini ya maji kwa kiwango cha kelele. Mabaharia na mabaharia wa Kimarekani kwa kejeli walimpa jina Ng'ombe Anayenguruma.
Ohio
Bila shaka, meli zenye nguvu zaidi duniani katika masuala ya firepower ni nyambizi za kiwango cha Ohio za Marekani. Meli hizi ziliingia katika huduma na nchi katika kipindi cha 1981 hadi 1997. Wao ndio sehemu kuu ya vikosi vya nyuklia vya nchi hiyo. Mara kwa mara 60% yao wako kwenye doria za mapigano.
Jumla ya manowari 18 kutoka kwa mfululizo huu ziliundwa. 14 kati yao yana vifaa vya makombora ya Trident. Kuna 24 kati yao kwenye kila manowari. Nyambizi 4 zilizosalia zimegeuzwa kuwa kubeba makombora ya kusafiri, ambayo kila manowari inaweza kubeba zaidi ya vipande 150.
Kasi ya chini ya maji ya Ohio ni fundo 25. Upeo wa kina cha kupiga mbizi mita 550. Wafanyakazi - 160Binadamu. Uingizwaji wa chini ya maji wa zaidi ya tani 18,000. Urefu - mita 177. Propulsion hutolewa na kinu cha nyuklia kilichopozwa na maji, turbine mbili zenye uwezo wa farasi 30,000 kila moja, jenereta 2 za turbo, jenereta ya dizeli na injini ya chelezo ya propela.
Boti "Santisima-Trinidad"
Katika kategoria ya meli za kivita zenye nguvu zaidi duniani, kiongozi asiyepingwa ni meli ya kivita ya Kihispania "Santisima-Trinidad", ambayo ina maana ya Utatu Mtakatifu. Ilijengwa na kuzinduliwa mnamo 1769. Mwili wake ni wa mbao, wa mahogany, uliochukuliwa kutoka Cuba. Militi ya pine ya Mexico. Jumla ya silaha za meli hii kubwa zaidi ya meli ni bunduki 140. Wafanyakazi wa karibu watu 1200.
Hata hivyo, haikuwa tu meli kubwa zaidi, lakini pengine meli dhaifu zaidi. Kwa nini alipewa jina la utani la uzani mzito.
Vita vya mwisho ambapo Utatu Mtakatifu ulishiriki vilifanyika mnamo Oktoba 1805 (Cape Trafalgar, pwani ya Atlantiki ya Uhispania). Ilikuwa vita vya maamuzi vya Vita vya Napoleon. Katika duwa ya majini, Santisima-Trinidad ilipingwa na meli 7 za vita za Uingereza. Kama matokeo ya kubadilishana kwa makofi, meli ya Uhispania ilipata uharibifu mkubwa na ilikamatwa. Jaribio la kuivuta hadi Uingereza kwa matengenezo iliisha bila mafanikio, meli ilizama wakati wa dhoruba.
Kwa sasa, mataifa makubwa duniani hayaachi kufanyia kazi muundo na uundaji wa meli za hali ya juu zaidi za baharini. Matokeo yake, inawezekana kutarajia hiloKatika siku za usoni, ulimwengu utaona meli mpya za kivita zenye nguvu.
