Mji wa bandari wa Magadan unapatikana Mashariki ya Mbali, kwenye pwani ya Ghuba ya Tauiskaya ya Bahari ya Okhotsk. Inaitwa "Lango la Kolyma", kwa sababu mtiririko mzima wa mizigo unaokusudiwa kwa Wilaya ya Kolyma hupitia bandari. Jiji linadaiwa kuzaliwa kwa bandari. Shukrani kwake, wao hutoa shehena nyingi na mafuta yote, bila ambayo jiji lisingeweza kuishi katika msimu wa baridi kali wa Kolyma.
Kuanzishwa kwa jiji la bandari
Mji wa bandari wa Magadan ulianzishwa mnamo 1929 kama makazi ya wafanyikazi katika uchimbaji wa dhahabu na madini mengine katika eneo la Kolyma. Haja ya kujenga bandari kwa ajili ya maendeleo ya eneo hili lisilo na watu, lenye utajiri wa madini, lilikuwa kali. Hii ilitokana na umbali, kutofikika na ukosefu wa reli. Njia pekee ya kusafirisha bidhaa ni baharini. Gati la kwanza lilijengwa mnamo 1932. Mnamo 1933, safu ya kwanza iliwekwa, ambayo ilifanya iwezekane kukamata meli moja. Gati ya pili, yenye urefu wa mita 77, ilijengwa mwaka wa 1935.
Hapo awali bandariiliitwa Nagaevo, na mnamo 1977 tu ilipokea jina jipya - bandari ya kibiashara ya Magadan. Thamani yake kwa kanda ni ngumu kukadiria. Baada ya yote, ni kwa njia ya bahari ambapo 99% ya mizigo hupelekwa kwenye Wilaya ya Kolyma, ikiwa ni pamoja na 100% ya mafuta ya kioevu na imara, vifaa vya ujenzi na vifaa.
Eneo la bandari
Bandari ya Magadan imezungukwa na vilima kwenye pwani ya Bahari ya Okhotsk, katika sehemu yake ya kaskazini - Nagaev Bay. Iko kwenye Ghuba ya Tauiskaya, kwenye Isthmus ya Staritsky inayounganisha bara na peninsula. Ya mwisho iko kati ya bays mbili - Gertner na Nagaev. Pwani ya ghuba imesisitizwa kwenye Ghuba ya Tauyskaya kati ya Cape Sery na Chirikov. Upana wake ni kilomita 10 katikati na polepole hupungua hadi kilomita 3 kuelekea njia ya kutoka. Urefu wa bay ni 17 km. kina ni mita 25-28. Vigezo vyote vinaonyesha kuwa uendeshaji wa vyombo hauzuiliwi na chochote.
Mikondo katika eneo la ghuba ni dhaifu, ina mawimbi, mito haitiririki ndani yake, hakuna mchanga. Kipindi cha barafu huchukua karibu siku 200. Urambazaji ni wa mwaka mzima: wakati wa majira ya baridi hutolewa na meli za kuvunja barafu, mojawapo ikiitwa Magadan.
Vipimo vya lango
Leo, kuna gati 13 bandarini, zikiwemo: 3 za bidhaa za mafuta, 2 za makontena ya mizigo, 8 za mizigo mingine. Urefu wa jumla wa vyumba vya kulala ni mita 1989. Eneo la bahari 17.38 km2, eneo la bandari 32 ha. Ndani ya mipaka hii, bandari imekuwepo tangu miaka ya 80 ya karne ya ishirini, pamoja na bandari.miundombinu. Uwezo wa upitishaji wa bandari ya Magadan ni tani 2,790,000, ambapo 200,000 ni kioevu. Mauzo ya mizigo - tani elfu 1300.
Bandari kwa sasa inatumika ikiwa katika nafasi ya nusu. Kilele cha mauzo ya mizigo kilikuwa katika miaka ya 80 ya karne ya ishirini na kilifikia zaidi ya tani milioni nne. Ukweli ni kwamba bandari iliundwa na kujengwa katika miaka ya 60. Uhesabuji wa uwezo wake ulifanyika kwa mizigo ya makundi tofauti kabisa, maendeleo ya kanda kali, na utoaji wa hali muhimu kwa wakazi wake. Leo malengo ni tofauti kabisa. Lakini hata katika wakati wetu, bandari iko tayari kushughulikia shehena za majina yote.
Seaport leo
Bandari imeunganishwa na Eneo la Kolyma kwa barabara kuu ya M-504 "Kolyma" yenye urefu wa kilomita 2167. Inapita katika vijiji muhimu vya mkoa na Yakutia, inaunganisha jiji na bara. Hakuna reli, kipengele cha tabia ya bandari nyingi. Sehemu kubwa ya mtiririko wa shehena hubebwa katika kipindi cha urambazaji.
Kampuni kubwa za wafugaji hufanya kazi katika bandari ya Magadan. Bandari ya Bahari ya Biashara ya Magadan JSC inafanya usindikaji wa meli kavu za mizigo. Makampuni mawili, OAO Kolymtransneft na OOO Tosmar, husindika mizigo ya mafuta. Kazi zote katika bandari ni mechanized. Kwa hili, korongo 15 za gantry hufanya kazi, zenye uwezo wa kuinua wa tani 10 hadi 40.
Vyombo vya tani kubwa vinapakuliwa kwenye gati nambari 5, hapa vipakiaji maalum hutumiwa, uwezo wa kubeba ambao ni tani 30.5. Kuna vipakiaji vya ulimwengu wote, kutambaa na korongo za lori. Kuna sehemu ndogo za uzalishaji na usaidizi katika bandari ya Magadan, kama vile maduka ya ukarabati, karakana ya umeme, bohari ya magari, eneo la usafirishaji wa mitambo, sehemu ya ASTR.
Usafiri wa ndani
Si muda mrefu uliopita, jiji la Magadan lilisherehekea ukumbusho wake wa miaka 85. Bandari leo inaweza kupokea meli kubwa, iko wazi kwa urambazaji mwaka mzima. Maelekezo yanayofanana ni bandari za Vanino, Nakhodka na Vostochny. Pia husafirisha bidhaa za nomenclature mbalimbali kuhusu mtiririko wa uchumi wa nje: Magadan - bandari za Marekani, Magadan - bandari za Korea Kusini.
Meli za jimbo lolote zinaweza kuingia kwenye bandari ya Magadan. Kuna mila na posta ya mpaka, pamoja na ghala la forodha. Mauzo ya mizigo yanaongezeka polepole lakini hakika yanaongezeka. Imepangwa kuunda idadi ya makampuni ya uchimbaji madini, ambayo bila shaka yatapelekea kuongezeka kwa usafirishaji wa mizigo.
Meli za wenyeji, ziko katika maji ya bandari ya Magadan, husafirisha chakula na mizigo muhimu ya viwandani hadi kwenye makazi ya Kolyma na Kamchatka yaliyo kando ya pwani ya Bahari ya Okhotsk.
