Baadhi ya matukio ya asili kwa muda mrefu yamewahimiza wavumbuzi kugundua hata kwa kanuni ya matendo yao, bali kwa sura zao tu. Konokono ilisababisha maendeleo ya pampu yenye umbo sawa na shell yake. Inawezekana kabisa kwamba miili ya mbinguni ya pande zote ikawa mfano wa gurudumu. Hata dovetail imepata maombi. Tabia yake ya kugawanyika kwa noti ya angular inatambulika; ikawa mfano wa suluhisho nyingi za kiufundi na kinadharia. Baadhi yao yamejadiliwa hapa chini.
Jinsi ya kutengeneza mabano yasiyoweza kuvutwa?
Kwa viunga vya ukuta, mara nyingi kuna haja ya mabano ambayo inategemea nguvu nyingi za mwelekeo. Ikiwa msaada umepigwa tu kwenye ukuta kama msumari, inawezekana kwamba chini ya ushawishi wa mizigo itatoka mahali pake na kuanguka nje. Ili kuzuia hili kutokea, suluhisho rahisi lakini la awali hutumiwa mara nyingi. Mchoro wa longitudinal hufanywa kwenye mabano (kwa mfano, kipande cha sahani au kona ya chuma), na mwisho unaosababishwa hauelekezwi kwa mwelekeo tofauti. Inabakia kukata tu kwenye ukutashimo na kuchafua muundo ndani yake kwa njia ya chokaa, ambacho kilipokea jina la "dovetail" kwa ajili ya bifurcation yake. Kufunga ni ya kuaminika sana, ni ngumu kutoa bracket kama hiyo. Njia hii inafanikiwa sana kwa kuta zilizotengenezwa kwa chokaa laini, ambazo njia zingine (dowels, misumari au vijiti) hazifanyi kazi.
Ujenzi na usanifu wa mbao
Nchini Urusi, na sio tu, ujenzi wa makazi ya ikolojia umeenea hivi karibuni. Vibanda vya logi, vibanda, nyumba za mbao za jadi hukutana na mahitaji ya usalama, ni rafiki wa mazingira, huhifadhi joto kikamilifu na, hatimaye, inaweza kuwa nzuri sana. Kumbukumbu zinazounda kuta zinaweza kuelezewa kwenye pembe kwa njia kadhaa, lakini mara nyingi wajenzi hutumia kinachojulikana kama "dovetail". Kufunga ni msingi wa groove iliyopigwa, ambayo inazuia sehemu za muundo wa muundo kutoka kwa kuacha maeneo yao chini ya ushawishi wa nguvu za nje. Faida ya njia hiyo ni kwamba hauitaji bidhaa za chuma za kufunga (vitu kuu au kucha - "viboko"), na kwa hivyo, gharama imepunguzwa, na ikiwa ni lazima, unaweza kusonga jengo kwa kulitenganisha kwa mpangilio wa nyuma wa mkutano, kuondoa kila bar kwa zamu. Dovetail - njia ya kujenga minara "bila msumari mmoja." Ilisimamiwa kikamilifu na wasanifu wa kale wa Kirusi ambao waliunda kazi bora za usanifu wa kweli. Baadhi yao huwasilishwa katika jumba la makumbusho la wazi huko Kizhi, ambapo walisafirishwa kutoka kote nchini.imetenganishwa kutokana na ukweli kwamba miunganisho inaweza kutenganishwa na kustahimili takriban idadi isiyo na kikomo ya mizunguko ya mkusanyiko wa disassembly.
Samani na vifuasi
Mitindo ya muundo wa samani hubadilika mara kwa mara, kama mtindo mwingine wowote. Jambo moja bado halijabadilika: ubora daima unathaminiwa sana. "Aerobatics" ya seremala wa sifa ya juu zaidi (pia inaitwa kabati) inachukuliwa kuwa njia ya kazi ambayo viungo vya sehemu za meza, mwenyekiti au baraza la mawaziri hazifichwa, lakini, kama ilivyokuwa., weka kwenye onyesho. Hapa, wanasema, jinsi droo ya ofisi inafanywa, hakuna fiberboard na plastiki, kuni ni kila mahali, na usahihi wa kifafa unaweza kuchunguzwa wazi. Ili kuzuia kuta za kuenea wakati wa usafiri na uendeshaji rahisi, "dovetail" ya zamani nzuri hutumiwa mara nyingi. Mlima huo unaonekana kikaboni kabisa katika samani za gharama kubwa, hasa wakati vivuli vya miamba vinatofautiana. Kanuni ya jumla ni sawa na katika ujenzi wa cabins za mbao za mbao, hata hivyo, grooves hufanywa kwa kutumia vifaa maalum katika kipengele muhimu cha kimuundo, bodi.
Vifaa vya useremala
Njia ya kufulia si kitu kama manyoya ya ndege. Inaonekana mchanganyiko wa kuchana chuma na msingi wa mbao. Lakini kwa msaada wake, mshiriki wa samani aliyehitimu atafanya meno yanayoingia na inafaa kwa usawa kwa usahihi wa juu kwa njia ambayo huunganisha kwa pembe ya kulia na kwa mapungufu madogo. Ni vigumu kufikia athari hii kwa mikono ikiwakwa ujumla inawezekana. Katika msingi wake, mashine hii ni mashine ya kusagia; nozzles maalum za kukata (vikataji vya kusagia) hutumiwa kufanya kazi nayo, ambayo huunda spikes na grooves zao zinazofanana kwenye mbao na mzunguko wa sare na ubora wa juu.
Je wajenzi wa meli walifanya hivyo?
Masharti ya uthabiti, nguvu na kutegemewa yamekuwa yakiwekwa kwenye vyombo vya majini. Mapigo ya mawimbi ya bahari na bahari yanaweza kutikisa chombo chenye nguvu zaidi cha meli, haswa ikiwa, kama zamani, imetengenezwa kwa kuni. Aina ya uunganisho wa sehemu za "dovetail" ilitumiwa mara nyingi sana, kwa sababu za wazi, na wajenzi wa meli. Ni muhimu kutaja kwamba sekta hii daima imekuwa na sifa ya teknolojia ya juu zaidi. Kwa kukata protrusions kubwa na mapumziko katika kuni imara, kuna hata saw maalum ya hua, ambayo yenyewe ni tofauti kabisa na silhouette ya ndege iliyogawanyika. Kinyume chake, sehemu ya kukata ya chombo hiki ni sawa na hata. Msumeno wa hacksaw ulipata jina lake kwa madhumuni yake, ni rahisi kukata grooves na meno na kingo zilizowekwa. Inatumika pamoja na zana zingine za useremala, kati ya ambayo muhimu zaidi ni patasi na patasi. Hacksaw ya aina hii sasa hutumiwa tu katika maeneo machache ya uzalishaji, kwa mfano, katika ujenzi wa yachts au nyumba za kifahari katika mtindo wa "eco". Seremala wa kweli huwa na zana hii.
Kuta za Kremlin ya kale
Ndiyo, ndiyo, na Kremlin ya Moscow, na enzi zingine nyingi za katingome zimekuwa zikibeba "dovetail" sawa kwenye kuta zao kwa karne nyingi. Inatosha kuzingatia kwa uangalifu safu yoyote ya vita inayoweka taji ya uzio wa moyo wa Urusi ili kutambua kugawanyika kwa muhtasari wake maalum. Ni vigumu kusema jinsi fomu hii ni ya kipekee, maamuzi sawa yalifanywa katika ngome nyingine za Ulaya za wakati huo. Kwa ajili ya nini? Inawezekana kwamba wasanifu waliongozwa na mazingatio ya vitendo, na mapumziko ya uma yalitumika kama msaada kwa squeakers au mizinga, ingawa mapungufu kati ya meno yanaweza kutosha kwa madhumuni haya. Au labda ilikuwa aina ya mtindo wa usanifu. Hata hivyo, merlons sawa (meno) hupamba kuta za Kremlin huko Tula, pamoja na ngome za miji mingi ya Ulaya (Pisa, Florence, Pistoia, Lucca, nk). Nani aligundua "dovetails" za kupamba ngome kwanza haijulikani. Uwezekano mkubwa zaidi, wasanifu walioalikwa kutoka Italia walileta mitindo kwa Urusi (kwa mfano, Pietro Solari alishiriki katika ujenzi wa Kremlin ya Moscow mwanzoni mwa karne ya kumi na tano na kumi na sita).
Trela
Trela hutumika kusafirisha magari na vifaa vingine ambavyo haviwezi kusafirishwa vyenyewe (kutoka magari yenye kasoro hadi matangi). Pia huitwa "dovetail". Trela ina vipengele vya kimuundo vinavyoweza kurudishwa nyuma au vinavyoinuka, wakati mwingine vikiwa na reli za mwongozo, iliyoundwa kupitisha magurudumu ya magari yaliyopakiwa. Wakati wa usafiri, "mikia" hii huinuka. Kwa nini jina kama hilo limechukua mizizi inaeleweka:njia panda zinazoweza kurudishwa nyuma au za kuinua ni sehemu mbili, sawa na manyoya yaliyogawanywa ya mbayuwayu.
Programu ya Tripod
La lazima kwa tripods ni kiungo cha dovetail. Uunganisho huu unaweza kupatikana kwenye tripod mbalimbali za optics kwa madhumuni tofauti zaidi (kutoka darubini hadi kamera za filamu) na vifaa vingine, muundo ambao unahitaji uhamaji wa utafsiri wa usahihi wa juu. Miongoni mwa faida zake ni kupunguzwa kwa kurudi nyuma, urahisi wa harakati kwenye mstari fulani, uwezo wa kufunga kiwango cha kupima, ambacho kinaweza kuwa na vifaa vya carrier. "Njiwa" katika kesi hii ni jozi ya kinematic ya mwongozo fasta kuwa na cutouts upande (angular katika sehemu ya msalaba) na carriage kusonga kando yake, vifaa na mwenzake wa sura sambamba. Ya umuhimu mkubwa ni uwezekano wa kuunganisha tripods vile. Umbali kati ya sehemu za upande unaweza kutofautiana, jambo kuu ni kwamba pembe ya kingo inafanana. Ili kuunganisha vifaa tofauti na msingi mmoja, adapta ya dovetail hutumiwa, katika muundo ambao kuna vipengele vya kurekebisha ambavyo vinakuwezesha kubadilisha msingi wa sehemu ya kuzaa.
Kila mwindaji anatamani…
Kila mpiga risasi anajua kwamba kiini cha kulenga ni kupanga pointi tatu: nafasi ya upau, sehemu ya juu ya eneo la mbele na mahali unapohitaji kupiga. Ikiwa tu umbali, upepo na risasi huzingatiwa kwa usahihi (ikiwa kitu cha uwindaji ni cha rununu)unaweza kutumaini kupiga. Muundo wa silaha, na kwa hiyo vituko, vinaweza kutofautiana. Kuna inafaa semicircular, mstatili na wale wanaoitwa "dovetail". Mwonekano wa aina hii humruhusu mpiga risasi aliye na uzoefu na ujuzi fulani kukokotoa kwa haraka umbali hadi anayelengwa.
Na mbinu ya kupachika mara nyingi ni sawa na kwenye tripod za ala za macho, na kile kinachoitwa ni rahisi kukisia. Kwa ujumla, silaha za kisasa zisizo na mkia ni ngumu kufikiria.
Mikia katika nyanja zingine za maarifa
Neno hilo liligeuka kuwa la kitamathali na kufanikiwa sana hivi kwamba linaashiria takriban sura yoyote inayotofautiana (au inayofanana). Wanahisabati huita "dovetails" grafu za makutano ya nyuso ngumu za curvilinear, mechanics - aina maalum ya jozi za kinematic zilizopigwa, fizikia - utegemezi wa vigezo vya utata. Hata wanauchumi wanaamini kwamba chati za viwango vya ubadilishaji au matarajio ya uwekezaji wakati mwingine huonekana kama hua. Hii hutokea wakati kuenea kwa data kunapungua au kuongezeka kwa muda. Kwa ujumla, hii ndiyo wanaiita kila kitu ambacho hutofautiana katika sehemu mbili, au, kinyume chake, huchanganyika kuwa moja kutoka sehemu mbili.
