Kwenye Mto Neva mnamo 1703, Mtawala Peter I alianzisha kazi bora ya baadaye ya Milki ya Urusi, na kisha shirikisho - jiji la St. Sasa, kutokana na makaburi yake ya kipekee ya usanifu na makumbusho maarufu yaliyo kwenye eneo lake, iko chini ya ulinzi wa UNESCO kama Tovuti ya Urithi wa Dunia.
Katika miaka ya hivi majuzi, uongozi wa jiji hilo lenye mamilioni ya watu umeunda aina mbalimbali za makumbusho mapya, ya kipekee ambayo yanawavutia watalii na wageni wengi wa St. Makala haya yanahusu Makumbusho ya Metro ya Urusi.
Mradi wa kwanza wa usafiri wa mijini chini ya ardhi ulianza mwanzoni mwa karne ya 19. Mnamo 1820, mhandisi wa St. Petersburg Togovanov alipendekeza kwa Mfalme Alexander I kujenga handaki chini ya Mto Neva. Reli ya chini ya ardhi itapita humo.
Wakati njia za kwanza za reli ya chini ya ardhi zilipotokea London na Paris, wazo la kujenga aina hii ya usafiri wa mijini lilipata msaada kutoka kwa serikali ya kifalme. Lakini, kwa bahati mbaya, kwa sababu mbalimbalikuanza kwa ujenzi kuchelewa.
Tangu 1917, jiji la Moscow limekuwa mji mkuu wa Urusi, ambapo, miaka 18 baadaye, mstari wa kwanza wa metro ya Moscow ulijengwa na kuanza kufanya kazi.
Wakati huo A. Kosygin alikuwa Mwenyekiti wa Halmashauri Kuu ya Leningrad. Alichukua shirika la usanifu wa ujenzi wa mawasiliano ya chini ya ardhi ya abiria kati ya wilaya za jiji.
Chini ya uongozi wa mhandisi Ivan Zubkov, ambaye ana uzoefu wa kujenga njia ya chini ya ardhi huko Moscow, Leningrad Metrostroy iliundwa mwaka wa 1941. Wakati huo huo, shimoni 18 wima ziliwekwa katikati mwa jiji.
Tangu mwanzo wa Vita vya Pili vya Dunia, kazi ilisitishwa. Miaka miwili baada ya kukamilika, ujenzi wa subway ulianza tena. Na mwaka wa 1955, ufunguzi wa mstari wa kwanza wa metro (Kirovsko-Vyborgskaya line) ulifanyika, ambao uliunganisha Ploshchad Vosstaniya na Avtovo na ulikuwa na vituo saba.
Urefu wake ulikuwa kilomita 11. Kisha treni zilizoundwa katika MMZ (Kiwanda cha Kujenga Mashine cha Mytishchi cha Moscow) zilijumuisha magari manne.
Miaka sita baadaye, njia ya pili ya metro, Moskovsko-Petrogradskaya, ilifunguliwa. Kulingana na mpango huo, mnamo 1967 safu ya tatu ilianza kutumika - Nevsky-Vasilyevskaya, kisha Pravoberezhnaya mnamo 1985.
Ili kuunganisha wilaya za Primorsky na Frunzensky na kituo cha usafiri wa chini ya ardhi, njia ya tano ilijengwa mwaka wa 2009. Historia nzima ya miaka sabini ya metro inaonekana katika hati, ambazo zinaweza kupatikana kwa kutembelea makumbusho ya metro huko St. Petersburg.
Maelezo ya Makavazi
Hapo awali, maonyesho ya makumbusho yalikuwa katika jengo la utawala la kampuni ya kutengeneza usafiri wa kielektroniki ya Avtovo. Na zilifunguliwa katika mkesha wa sherehe za kumbukumbu ya miaka 25 ya St. Petersburg Metro.
Makumbusho ya metro iko wapi sasa? Kuhusiana na ongezeko la maonyesho yanayohusiana na historia ya metro, jiji lilitoa majengo kwenye Mtaa wa Odoevsky (Kisiwa cha Vasilyevsky). Petersburg, iliyofunguliwa katika jengo jipya kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka hamsini ya metro, inachukuliwa kuwa jumba la kumbukumbu la metro pekee duniani.
Maonyesho yako wazi kwa umma kila siku, isipokuwa Jumapili na likizo, kuanzia 10:00 hadi 16:00. Anwani ya Makumbusho ya Metro: St. Odoevsky, 29.
Bei ya tikiti
Wasimamizi hupanga matembezi kwa siku fulani. Kwa wakati huu, kutembelea na kukagua maonyesho hufanyika tu kama sehemu ya vikundi vya safari, na gharama ya safari imedhamiriwa - rubles 300. Kwa watoto wa shule, wanafunzi na wastaafu, kuna punguzo kwa ununuzi wa tikiti ya upendeleo (rubles 100).
Jinsi ya kufika huko?
Jinsi ya kufika kwenye Makumbusho ya Metro? Ili kuipata, unaweza kutumia metro (kituo cha Primorskaya), pamoja na tram No. 6, trolleybus No. 10 au teksi ya njia ya kudumu Na.. Wageni na wageni wanapaswa kuzingatia kwamba mlango wa eneo la Jumba la Makumbusho la Metro unafanywa tu kwa hati yoyote ya utambulisho.
Mfiduo katika ukumbi wa kwanza
Sasa maonyesho ya Makumbusho ya Metro, yaliyokusanywa na maveterani wa Metro na kikundi cha wapenda shauku, yako katika kumbi mbili. Wageni wanaweza kutazama hati zinazohusiana na historia kwa muda wote tangu 1945. Maonyesho kuu ni sehemu ya njia ya reli, ambayo treni yenye gari na cab ya dereva imewekwa, iliyofunguliwa kwa ukaguzi. Huko unaweza kufahamiana na kanuni za uendeshaji wa vifaa vyote vya treni ya kisasa.
Katika ukumbi uleule wa Jumba la Makumbusho la Metro, mashine za kwanza za kuuza tokeni, vibanda vya ushuru wa kituo, na sehemu kuu za escalators za miaka ya 60 ziliwekwa. Ili kufika huko, unahitaji kwenda chini ya ngazi na hatua za kusonga (escalator) za zamani. Vipengee vyote katika chumba hiki ni sahihi na ni saizi ya maisha.
Mfiduo katika ukumbi wa pili
Katika chumba kingine kuna hati za mwanzo wa ujenzi wa treni ya chini ya ardhi, ambazo ziliainishwa kwa wakati mmoja, pamoja na medali na vikombe vya miaka tofauti. Jumba la kumbukumbu la Metro ni maarufu sana, ambapo waandaaji wameunda masharti yote ili, pamoja na kusoma hati halisi za kihistoria, wageni wanaweza kufahamiana na kanuni za msingi za kiufundi za usafirishaji wa chini ya ardhi.
Kinachovutia ni kutembelea kampuni ya usafiri kwa ajili ya matengenezo na ukarabati wa bidhaa zinazoendelea. Unaweza pia kuchukua picha na wafanyakazi wa retro huko. Mbali na ziara ya makumbusho, ziara za kuona za vituo kuu (TOP-5) hupangwa kwa siku fulani.njia ya chini ya ardhi.
Safari za vituo vya metro vya Avtovo na Pushkinskaya
Kufahamiana kunaanza kutoka kituo cha Avtovo. Iko katika kina cha mita 15, na muundo wake umejitolea kwa ulinzi wa kishujaa wa Leningrad mnamo 1941-1944.
Kipengele katika mapambo ni safu wima 30 za marumaru zilizosakinishwa. Kati ya nambari hii, 16 zinaonekana kama zimeundwa kwa nyenzo za fuwele.
Athari hii iliafikiwa kutokana na kusuluhishwa kwa mafanikio kwa matatizo kadhaa ya kiufundi yaliyofanywa chini ya mwongozo wa Profesa V. Gershun kutoka Perm. Kuta za kituo na taa zimepambwa kwa vipengele vya shaba vya utukufu wa kijeshi.
"Pushkinskaya" inachukuliwa kuwa kituo kizuri zaidi cha metro ya St. Ni ukumbi uliopambwa kwa marumaru nyeupe. Ghorofa huko ni kufunikwa na slabs nyekundu ya granite, na taa za marumaru zilizofichwa kwenye niches zinaunda athari ya sherehe na neema. Katika sehemu ya mwisho kuna mnara wa A. S. Pushkin. Ilitengenezwa na mchongaji sanamu M. Anikushin.
Safari za vituo vya metro Vosstaniya na B altiyskaya
Karibu na kituo cha reli cha Moscow, kwenye makutano ya njia kuu mbili za jiji - Nevsky na Ligovsky, kituo cha Vosstaniya kilijengwa mnamo 1955 kwa mtindo wa neoclassicism ya Stalinist. Mambo ya ndani yamejitolea kwa matukio ya 1917.
Kwa bitana ya plinth, marumaru ya Ural iliyoagizwa maalum ilitumiwa. Wasanifu majengo walitumia miale nyeupe inayometa kupamba dari.
Ukumbi wa chini ya ardhi umepambwa kwa picha nne za usaidizi: “V. Lenin katika Razliv", "Hotuba ya V. Lenin kwenye Kituo cha Kifini", "Shot of the Aurora" naKuvamia Jumba la Majira ya baridi.
Ukumbi wa kituo cha Kirovsky Zavod huwakumbusha wageni kuhusu hekalu la Ugiriki ya kale. Hatua pana zilizotengenezwa na granite zinaongoza kwake. Kituo kiko kwenye mstari wa Kirovsko-Vyborgskaya. Na ukumbi wa chini ya ardhi unawakilisha maendeleo ya tasnia ya Soviet, ambayo ilipambwa mnamo 1955 na marumaru ya Caucasian ya moshi.
Upekee wa mapambo upo katika ukweli kwamba katika ukumbi huu kwa mara ya kwanza aina mpya ya taa ilitumiwa - luvernoe. Kwa hivyo, inaangaziwa kikamilifu na laini, nyepesi.
Kituo cha "B altiyskaya" kimeunganishwa na jengo la kituo cha reli cha B altic. Juu ya milango ya kuingilia, wageni wa St. Wakati huo huo, lati za mapambo zimepambwa kwa picha ya nanga. Kuta na dari zimepambwa kwa marumaru ya kijivu-bluu na hufanana na Bahari ya B altic. Inaaminika kuwa kituo cha B altiyskaya ni ishara ya nguvu na utukufu wa nguvu ya bahari.
Hakika
Kufahamiana na maonyesho ya jumba la makumbusho na ziara ya kutazama maeneo ya vituo vikuu vya metro ya St. Hebu tuwafahamu:
- Metro katika mji mkuu wa kaskazini ndio eneo lenye kina kirefu zaidi duniani.
- Njia ya chini ya ardhi ina njia tano. Urefu wao wote ni 114 km. Na abiria huhudumiwa kwa magari mengi yenye jumla ya idadi ya zaidi ya magari 1,500.
- Ratiba ya treniiliyopangwa ili muda kati yao uwe katika vituo vyote si zaidi ya dakika 2 (wakati wa saa ya mwendo kasi - dakika 1).
- Kuna sehemu 5 za kubadilishana katika njia hii ya chini ya ardhi. Kila moja yao huunganisha stesheni 2, na stesheni moja - tatu za njia tofauti.
- Metro ya St. Petersburg ina vishawishi 74, escalators 255 za urefu mbalimbali na zaidi ya 850 za kugeuza.
Tunafunga
Sasa unajua mahali ilipo taasisi na jinsi ya kufika kwenye Makumbusho ya Metro. Pia tulizungumza juu ya ni nini, ina maonyesho gani. Tunatumahi umepata maelezo haya ya kuvutia.
