Njia za reli ndio mishipa kuu ya viwanda katika nchi yoyote iliyoendelea. Ni ngumu kufikiria maisha ya kisasa bila wao. Usafiri wa reli huvutia kwa urahisi wake na uwezekano wa kusafirisha bidhaa nyingi. Ndiyo maana wamepata matumizi mengi katika sekta ya viwanda, na kuruhusu makampuni makubwa kuokoa kiasi kikubwa.
Gari la tanki la reli - mojawapo ya aina za bidhaa zinazoendelea. Hutumika zaidi kwa usafirishaji wa bidhaa za petroli, asidi, alkali na vitu vingine vikali, pamoja na unga, saruji, gesi iliyoyeyuka, maziwa.
Aina
Kuna aina tofauti za magari ya matangi ya reli:
- Tangi la madhumuni ya jumla. Bidhaa za mafuta husafirishwa mara nyingi katika hizi.
- Matangi maalum yaliyoundwa kwa ajili ya usafirishaji wa mizigo iliyoainishwa kikamilifu.
Gari la tanki la reli linaweza kuundwa kwa matumizi ya kawaida, si vinywaji vya kasi sana na kwa wale walio chini ya shinikizo. Chombo cha usafirishaji wa gesi zenye maji na bidhaa zingine zinazohitaji shinikizo kubwa huitwa chombo. Wakati wa kuzingatiajoto fulani la kuhifadhi, unapaswa kutumia aina za cryogenic. Ikiwa ni lazima, kuta za ndani za tanki zinaweza kulindwa kwa mipako maalum ambayo inazuia kutu.
Tangi la Kusudi la Jumla
Matangi mengi yanayolima kwenye reli ni ya aina ya madhumuni ya jumla. Wao ni nafuu zaidi kuliko "wenzake" maalumu na ni bora kwa usafiri wa bidhaa za petroli za kioevu ambazo hazihitaji joto wakati wa kutokwa au kupakia. Kwa kawaida, matangi ya madhumuni ya jumla ni ya muundo rahisi zaidi na hayana vifaa vya kisasa vya kupimia au ubunifu mwingine wa kiteknolojia.
Gari maalum la tanki
Aina maalum ni adimu zaidi kuliko za kawaida, na zinahitajika hasa na mashirika ambayo hutumia vimiminika vilivyosafirishwa katika uzalishaji. Gari kama hilo la tanki la reli linaweza kuwa tata sana, linaweza kuundwa kwa ajili ya kusafirisha gesi zenye kimiminika chini ya shinikizo, kusafirisha asidi na alkali, vitu mbalimbali vya sumu na babuzi.
Matangi yenye madhumuni maalum mara nyingi huwa na vifaa changamano vya kiufundi, kwa hivyo mwongozo tofauti wa maagizo huandikwa kwa kila moja. Inajadili utiririshaji sahihi wa matangi ya reli, pamoja na vipengele vya muundo, matengenezo na sheria za uendeshaji wa bidhaa hii.
Miundo
Magari ya mizinga ya kisasa ya reli huja katika miundo mbalimbali, lakiniaina mbili kuu zinaweza kutofautishwa - na sura na bila hiyo. Tofauti katika muundo haziathiri kiasi cha tank ya reli. Muundo wa fremu hutofautiana tu kwa kuwa ndani yake mzigo unaopita kwenye magari hupitishwa kando ya fremu, bila kujumuisha tanki yenyewe.
Toleo lisilo na fremu, kinyume chake, huruhusu mizigo ya kuvutia na ya mshtuko kupitishwa kupitia tanki, ambayo ina jukumu la fremu. Ikiwa ujazo wa tanki la reli ni kubwa mno, basi huimarishwa kwa usalama kwa pete za chuma upande wa nje au wa ndani.
Muundo wa matangi ya reli pia hutofautiana katika idadi ya ekseli. Unaweza kupata chaguzi za mhimili nne, sita, nane. Nambari yao ya juu, kiasi kikubwa cha bidhaa. Pia, sehemu ya mwili lazima iwe na ngazi na visu vya kutolea maji maji.
Inapakia
Kabla ya kupakia kioevu, gari la tanki la reli lazima litunzwe ipasavyo na kutayarishwa kwa kupakiwa. Kwa aina maalum, taratibu za upakiaji zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa, lakini kuna sheria chache za jumla zinazotumika kwa tanki nyingi.
Awali ya yote, ni muhimu kusubiri hisa ya rolling kuacha kabisa, kisha kusafisha ngazi na vifuniko kutoka kwa uchafu au theluji, ikiwa ipo. Ifuatayo, unahitaji kufuta valve ya kupunguza shinikizo ili kuhakikisha kuwa hakuna shinikizo kwenye tank. Kisha unapaswa kufungua na kurekebisha salama vifuniko vya shimo. Baada ya hayo, kagua ndani ya tank na uondoe miili yoyote ya kigeni kutoka hapo. Kisha vipengele vyote vinaangaliwa.ujenzi, sehemu zote na makusanyiko yanaangaliwa. Uangalifu hasa hulipwa kwa kuwepo kwa vali za kipepeo na boli ambazo hufunga sehemu za chini za hewa kwenye miisho ya koni za bunkers za boiler.
Taratibu zote muhimu zikikamilika, upakiaji wa tanki utaanza. Baada ya kukamilika kikamilifu, vifuniko vya shimo lazima vifungwa vizuri na kufungwa. Hatua za mwisho ni kusafisha sehemu ya nje ya tanki kutoka sehemu za shehena ambazo zimeangukia.
Mimina kioevu
Baada ya kioevu kupakiwa kwenye tanki la reli, hati zinazoambatana huambatishwa humo na chombo kufungwa. Baada ya kuwasili, ni kwa uwepo wa muhuri kwamba unaweza kuwa na uhakika kwamba kila kitu ni kwa utaratibu na mizigo. Mifereji ya bidhaa za mafuta au vinywaji vingine vya hatari inapaswa kufanywa katika maghala maalum au barabara za kufikia. Katika maeneo ya umma, uondoaji maji unaweza tu kufanywa baada ya makubaliano na mkuu wa idara ya reli na wazima moto.
Ni muhimu kuondoa uchafu unaoambatana au theluji kutoka kwenye uso wa tanki. Baada ya hapo, unaweza kupakua mizigo. Kupakua kunaweza kufanywa kutoka kwa bunkers tatu mara moja, au kutoka kwa kila mmoja kwa upande wake. Ili kuepuka matatizo na shinikizo, unahitaji kufuatilia daima usomaji wa kupima shinikizo. Baada ya kupakua, ni muhimu kuhakikisha kuwa hakuna mabaki ya mizigo kwenye boiler. Ikiwa zipo, basi lazima ziondolewe. Kisha inahitajika kuziba vifuniko vyote na kuweka mihuri juu yao, na kisha gari la tanki la reli hurejeshwa kwa mtumaji.
Utunzi unaweza kuwa pekeemizinga. Lakini wakati mwingine magari ya reli huongezwa kwao. Baada ya kukimbia kioevu kilichosafirishwa kutoka kwao, mizinga lazima iosha kabisa. Utaratibu unafanywa kwa mashine au kwa mkono. Hata hivyo, inaweza kutengenezwa kwa maji ya kawaida au kwa kuongezwa sabuni maalum.
