Tangi la taa la Soviet T-26. Tangi T-26: sifa, historia ya uumbaji, kubuni

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:18

Gari nyepesi la Soviet, lililotumika katika migogoro mingi ya miaka ya 1930 na katika Vita vya Pili vya Dunia, lilikuwa na faharasa ya T-26. Tangi hili lilitolewa kwa idadi kubwa zaidi (zaidi ya vipande 11,000) kuliko nyingine yoyote ya kipindi hicho. Mnamo 1930, anuwai 53 za T-26 zilitengenezwa huko USSR, pamoja na tanki ya moto, gari la uhandisi la mapigano, tanki inayodhibitiwa kwa mbali, bunduki inayojiendesha, trekta ya ufundi na mtoaji wa wafanyikazi. Ishirini na tatu kati yao zilitolewa kwa wingi, zilizosalia zilikuwa modeli za majaribio.

asili ya Uingereza

T-26 ilikuwa na mfano - tanki la Kiingereza Mk-E, ambalo lilitengenezwa na Vickers-Armstrong mnamo 1928-1929. Rahisi na rahisi kutunza, ilikusudiwa kuuza nje kwa nchi ambazo hazijaendelea sana kiteknolojia: USSR, Poland, Argentina, Brazil, Japan, Thailand, China na wengine wengi. Vickers walitangaza tanki yao katika machapisho ya kijeshi, na Umoja wa Kisovyeti ulionyesha kupendezwa na maendeleo haya. Kulingana na mkataba uliotiwa saini Mei 28, 1930, kampuni hiyo iliwasilisha kwa USSR magari 15 ya turret (aina A, yenye bunduki mbili za mashine ya Vickers iliyopozwa na maji 7.71 mm) pamoja na kamili.nyaraka za kiufundi kwa ajili ya uzalishaji wao kwa wingi. Uwepo wa turrets mbili zenye uwezo wa kugeuka kwa uhuru ziliruhusu kurusha kushoto na kulia kwa wakati mmoja, ambayo wakati huo ilionekana kuwa faida nzuri kwa kuvunja ngome za shamba. Wahandisi kadhaa wa Soviet walihusika katika mkusanyiko wa mizinga kwenye mmea wa Vickers mnamo 1930. Kufikia mwisho wa mwaka huu, USSR ilipokea aina nne za kwanza za Mk-E aina A.

Anza uzalishaji kwa wingi

Katika USSR, wakati huo, tume maalum ilikuwa ikifanya kazi, ambayo kazi yake ilikuwa kuchagua tanki ya kigeni kwa ajili ya kurudiwa. Tangi la Kiingereza la Mk-E lilipokea jina la muda la B-26 katika nyaraka zake. Katika msimu wa baridi wa 1930-1931, mashine mbili kama hizo zilijaribiwa kwenye uwanja wa mafunzo katika eneo la Poklonnaya Gora, ambalo walistahimili kwa mafanikio. Kama matokeo, tayari mnamo Februari, iliamuliwa kuanza uzalishaji wao katika USSR chini ya faharisi ya T-26.

Tangi kutoka kundi la kwanza la majaribio, lililokuwa na turrets zilizotengenezwa na Sovieti, lilijaribiwa kustahimili bunduki na ufyatuaji wa bunduki mwishoni mwa msimu wa joto wa 1931. Ilirushwa kutoka kwa bunduki na bunduki "Maxim" kwa kutumia. cartridges za kawaida na za kutoboa silaha kutoka umbali wa m 50. Ilibainika kuwa tangi ilistahimili moto na uharibifu mdogo (baadhi ya rivets tu ziliharibiwa). Uchambuzi wa kemikali ulionyesha kuwa sahani za mbele za silaha zilitengenezwa kwa siraha za hali ya juu, huku paa na mabamba ya chini ya turreti yalitengenezwa kwa chuma cha kawaida. Wakati huo, silaha zinazozalishwa na mmea wa Izhora, zilizotumiwa kwa mifano ya kwanza ya T-26,duni kwa ubora kwa ile ya Kiingereza kutokana na ukosefu wa vifaa vya kisasa vya metallurgiska katika USSR.

Maendeleo ya marekebisho ya kwanza mwaka wa 1931

Wahandisi wa Soviet hawakurudia tu Vickers ya tani 6. Ni nini kipya walicholeta kwenye T-26? Tangi mnamo 1931, kama mfano wake wa Uingereza, ilikuwa na usanidi wa twin-turret na bunduki mbili za mashine, moja kwenye kila turret. Tofauti kuu kati yao ilikuwa kwamba kwenye T-26 minara ilikuwa ya juu, na inafaa kutazama. Turrets za Soviet zilikuwa na kukumbatiana kwa mviringo kwa bunduki ya mashine ya tank ya Degtyarev, kinyume na ile ya mstatili iliyotumiwa katika muundo wa asili wa Uingereza kwa bunduki ya mashine ya Vickers. Sehemu ya mbele ya kesi pia imerekebishwa kidogo.

T-26-x vifuniko vyenye turrets mbili viliunganishwa kwa kutumia bati za silaha za mm 13-15 zilizotolewa kwenye fremu kutoka kwa pembe za chuma. Hii ilitosha kuhimili milio ya bunduki. Mizinga ya mwanga ya USSR, iliyotolewa mwishoni mwa 1932-1933, ilikuwa na vifuniko vilivyotengenezwa na vya svetsade. Nini haiwezi kusema juu ya riwaya. Tangi ya Soviet T-26 iliyotengenezwa mnamo 1931 ilikuwa na turrets mbili za silinda zilizowekwa kwenye fani za mpira; kila moja ya minara ilizunguka kwa kujitegemea na 240 °. Minara yote miwili inaweza kutoa makombora katika sehemu za mbele na za nyuma za kurusha (100 ° kila moja). Ni nini kikwazo kuu cha tank kama hiyo ya T-26? Toleo la mbili-turret lilikuwa na muundo mgumu sana, ambao ulipunguza kuegemea kwake. Kwa kuongezea, nguvu zote za moto za tank kama hiyo hazingeweza kutumika kwa upande mmoja. Kwa hivyo, katika miaka ya 30 ya mapema, usanidi huu wa mapiganomashine.

Tangi moja la turret T-26

Utendaji wake umeboreshwa kwa kiasi kikubwa ikilinganishwa na usanidi wa minara pacha. Iliyotolewa tangu 1933, hapo awali ilikuwa na turret ya silinda na kanuni moja ya 20K ya mm 45 na bunduki moja ya 7.62 mm Degtyarev. Bunduki hii ilikuwa nakala iliyoboreshwa ya mfano wa bunduki ya anti-tank 19K (1932), ambayo ilikuwa moja ya nguvu zaidi wakati wake. Vifaru vichache sana vya nchi zingine vilikuwa na silaha sawa, ikiwa zipo. Je, T-26 mpya ilikuwa na uwezo wa kubeba silaha gani nyingine? Tangi ya 1933 inaweza kuwa na hadi bunduki tatu za ziada za 7.62 mm. Ongezeko hili la nguvu ya kufyatulia risasi lilikusudiwa kusaidia wafanyakazi kushindwa timu maalum za kupambana na vifaru, kwani silaha asili ya bunduki ilionekana haitoshi. Picha iliyo hapa chini inaonyesha mojawapo ya miundo ya T-26, ambayo iko katika Makumbusho ya Kubinka ya Mizinga, ambayo ni mkusanyiko mkubwa zaidi wa magari ya kijeshi duniani.

Ifuatayo, tuzungumze kuhusu vipimo vya kiufundi.

Tangi la T-26 lilikuwa na injini gani

Sifa zake, kwa bahati mbaya, ziliamuliwa na kiwango cha ujenzi wa injini katika miaka ya 20 ya karne ya 20. Tangi hiyo ilikuwa na injini ya petroli yenye silinda 4 yenye uwezo wa lita 90. na. (67 kW) kilichopozwa hewa, ambayo ilikuwa nakala kamili ya injini ya Armstrong-Sidley iliyotumiwa katika Vickers ya tani 6. Ilikuwa iko nyuma ya tanki. Injini za tank za mapema za Soviet zilikuwa za ubora duni, lakiniimeboreshwa tangu 1934. Injini ya tank ya T-26 haikuwa na kikomo cha kasi, ambayo mara nyingi ilisababisha kuongezeka kwa joto na kuvunjika kwa valves zake, haswa katika msimu wa joto. Tangi ya mafuta ya lita 182 na tanki ya mafuta ya lita 27 ziliwekwa karibu na injini. Alitumia high-octane, kinachojulikana Grozny petroli; kujaza mafuta kwa kiwango cha pili kunaweza kuharibu vali kutokana na mlipuko. Baadaye, tanki ya mafuta yenye uwezo zaidi ilianzishwa (lita 290 badala ya lita 182). Kipeperushi cha kupozea injini kilisakinishwa juu yake katika kipochi maalum.

Usambazaji wa T-26 ulijumuisha clutch kuu ya sahani moja, gearbox ya kasi tano mbele ya tanki, nguzo za usukani, viendeshi vya mwisho na kundi la breki. Sanduku la gia liliunganishwa na injini kupitia shimoni la gari linaloendesha kando ya tanki. Lever ya shift iliwekwa moja kwa moja kwenye kisanduku.

Usasa 1938-1939

Mwaka huu, tanki ya T-26 ya Soviet ilipokea turret mpya ya conical iliyokuwa na upinzani bora wa risasi, lakini ilibakiza sura ile ile ya modeli ya 1933. Hii haikutosha, kama inavyoonyeshwa na mzozo na Wajapani. Wanamgambo mnamo 1938, kwa hivyo tanki iliboreshwa tena mnamo Februari 1939. Sasa alipokea chumba cha turret na sahani za silaha za upande (23 °) 20-mm. Unene wa kuta za mnara uliongezeka hadi 20 mm kwa mwelekeo wa digrii 18. Tangi hii iliteuliwa T-26-1 (inayojulikana kama T-26 Model 1939 katika vyanzo vya kisasa). Majaribio ya baadaye ya kuimarisha paneli ya mbele yalishindikana kwani utayarishaji wa T-26 ulimalizika hivi karibuni kwa kupendelea miundo mingine kama vile T-34.

Kwa njia, uzito wa vita wa mizinga ya T-26 katika kipindi cha 1931 hadi 1939 uliongezeka kutoka tani 8 hadi 10.25. Picha hapa chini inaonyesha mfano wa T-26 1939. Kwa njia, pia ni kutoka kwa mkusanyiko wa Makumbusho ya Tank kubwa zaidi duniani huko Kubinka.

Jinsi historia ya mapigano ya T-26 ilianza

Tangi la taa la T-26 lilishuhudiwa kwa mara ya kwanza wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Uhispania. Kisha Umoja wa Kisovieti, kuanzia Oktoba 1936, uliipatia serikali ya jamhuri jumla ya mizinga 281 ya modeli ya 1933.

Kundi la kwanza la mizinga kwa Uhispania ya Republican liliwasilishwa mnamo Oktoba 13, 1936 kwa jiji la bandari la Cartagena; T-26 hamsini zenye vipuri, risasi, mafuta na watu wa kujitolea wapatao 80 chini ya amri ya kamanda wa kikosi cha 8 tofauti cha mechanized, Kanali S. Krivoshein.

Magari ya kwanza ya Soviet yaliyoletwa Cartagena yalikusudiwa kutoa mafunzo kwa meli za jamhuri, lakini hali karibu na Madrid ikawa ngumu zaidi, kwa hivyo mizinga kumi na tano ya kwanza ililetwa pamoja katika kampuni ya mizinga, iliyoamriwa na nahodha wa Soviet Paul Armand (Kilatvia. kwa asili, lakini alilelewa Ufaransa).

Kampuni ya Arman iliingia kwenye vita mnamo Oktoba 29, 1936, kilomita 30 kusini-magharibi mwa Madrid. T-26s kumi na mbili zilisonga mbele kwa kilomita 35 wakati wa uvamizi wa saa kumi na kuwasababishia hasara kubwa Wafaransa (walipoteza takriban vikosi viwili.wapanda farasi wa Morocco na batalioni mbili za watoto wachanga; Bunduki kumi na mbili za mm 75, tankette nne za CV-33 na lori ishirini hadi thelathini za mizigo za kijeshi ziliharibiwa au kuharibiwa) wakati T-26 tatu zilipotea kwa mabomu ya petroli na mizinga.

Kisa cha kwanza kinachojulikana cha kugonga vita vya mizinga kilitokea siku ambayo tanki la kamanda wa kikosi Luteni Semyon Osadchy lilipogongana na meli mbili za Kiitaliano za CV-33, na kudondosha moja wapo kwenye korongo ndogo. Wafanyakazi wa ndege nyingine waliuawa kwa kupigwa risasi na bunduki.

Gari la Kapteni Arman lilichomwa na bomu la petroli, lakini kamanda huyo aliyejeruhiwa aliendelea kuongoza kampuni hiyo. Tangi lake liliharibu moja na kuharibu tanki mbili za CV-33 kwa moto wa mizinga. Mnamo Desemba 31, 1936, Kapteni P. Arman alipokea Nyota ya shujaa wa USSR kwa uvamizi huu na ushiriki mkubwa katika ulinzi wa Madrid. Mnamo Novemba 17, 1936, kampuni ya Arman ilikuwa na mizinga mitano tu katika utayari wa mapigano.

T-26s zilitumika katika takriban shughuli zote za kijeshi za vita vya wenyewe kwa wenyewe na zilionyesha ubora zaidi ya kitengo cha tanki nyepesi cha Ujerumani na tankette za Italia CV-33, zikiwa na bunduki za mashine pekee. Wakati wa Vita vya Guadalajara, ubora wa T-26 ulikuwa dhahiri sana hivi kwamba wabunifu wa Italia walitiwa moyo kuunda tanki sawa la kwanza la Kiitaliano, Fiat M13/40.

….na samurai akaruka chini kwa shinikizo la chuma na moto

Maneno haya ya wimbo maarufu katikati ya karne iliyopita yanaonyesha ushiriki wa mizinga ya T-26 katika mizozo ya Soviet-Japan, ambayo iliendeleza vita.historia ya tank. Ya kwanza kati ya haya ilikuwa mapigano mnamo Julai 1938 kwenye Ziwa Khasan. Kikosi cha pili cha mitambo na vikosi viwili tofauti vya mizinga vilivyoshiriki kilikuwa na jumla ya mizinga 257 ya T-26.

Kikosi cha 2 cha mechanized pia kilikuwa na maafisa wapya wa amri, 99% ya wafanyakazi wake wa awali wa amri (pamoja na kamanda wa brigedi P. Panfilov) walikamatwa kama maadui wa watu siku tatu kabla ya kupandishwa vyeo vya kupigana. Hii ilikuwa na athari mbaya kwa vitendo vya brigade wakati wa mzozo (kwa mfano, mizinga yake ilitumia masaa 11 kukamilisha maandamano ya kilomita 45 kwa sababu ya kutojua njia). Wakati wa shambulio la vilima vya Bezymyannaya na Zaozernaya, lililoshikiliwa na Wajapani, mizinga ya Soviet ilikutana na ulinzi uliopangwa vizuri wa kupambana na tanki. Kama matokeo, mizinga 76 iliharibiwa na 9 kuchomwa moto. Baada ya mapigano kumalizika, tangi 39 kati ya hizi zilirejeshwa katika vitengo vya tanki, na zingine zilirekebishwa katika hali ya duka.

Idadi ndogo ya vifaru vya T-26 na vifaru vilivyojengwa juu yake vilishiriki katika vita dhidi ya wanajeshi wa Japan kwenye Mto wa Gol wa Khalkhin mnamo 1939. Magari yetu ya mapigano yalikuwa hatarini kwa timu za waharibifu wa tanki za Kijapani zilizokuwa na Visa vya Molotov. Ubora duni wa weld uliacha mapengo katika sahani za silaha, na petroli inayowaka iliingia kwa urahisi kwenye chumba cha kupigana na chumba cha injini. Bunduki ya 37mm Aina ya 95 kwenye tanki la taa la Japani, licha ya kasi ya wastani ya moto, pia ilitumika dhidi ya T-26.

Katika mkesha wa Vita vya Pili vya Dunia

Katika mkesha wa Vita vya Pili vya Dunia, Jeshi Nyekundu lilijumuishakuhusu 8,500 T-26s ya marekebisho yote. Katika kipindi hiki, T-26s walikuwa hasa katika brigade tofauti za mizinga nyepesi (kila brigade 256-267 T-26) na katika vita tofauti vya tank kama sehemu ya mgawanyiko wa bunduki (mizinga 10-15 kila moja). Hii ilikuwa aina ya vitengo vya tanki ambavyo vilishiriki katika kampeni katika mikoa ya magharibi ya Ukraine na Belarus mnamo Septemba 1939. Hasara za mapigano nchini Poland zilifikia T-26s kumi na tano tu. Hata hivyo, mizinga 302 ilipata hitilafu za kiufundi kwenye maandamano hayo.

Pia walishiriki katika Vita vya Majira ya Baridi ya Desemba 1939 - Machi 1940 pamoja na Ufini. Brigade za tanki nyepesi zilikuwa na mifano anuwai ya mizinga hii, pamoja na usanidi wa mapacha na moja wa turret uliotengenezwa kutoka 1931 hadi 1939. Vikosi vingine vilikuwa na magari ya zamani, yaliyotengenezwa sana mnamo 1931-1936. Lakini vitengo vingine vya tank vilikuwa na mfano mpya wa 1939. Kwa jumla, vitengo vya Wilaya ya Jeshi la Leningrad vilihesabu mizinga 848 T-26 mwanzoni mwa vita. Pamoja na BT na T-28 zilikuwa sehemu ya nguvu kuu wakati wa kupenya kwa laini ya Mannerheim.

Vita hivi vimeonyesha kuwa tanki la T-26 tayari limepitwa na wakati na akiba ya muundo wake imeisha kabisa. Bunduki za anti-tank za Kifini za mm 37 na hata 20 mm, bunduki za anti-tank zilipenya kwa urahisi silaha nyembamba za kuzuia risasi za T-26, na vitengo vilivyokuwa navyo vilipata hasara kubwa wakati wa mafanikio ya Line ya Mannerheim, ambayo. magari ya miali ya moto kulingana na chassis ya T-26 yalichukua jukumu kubwa.

WWII - pambano la mwisho la T-26s

T-26s ziliunda msingi wa vikosi vya kijeshi vya Jeshi Nyekundu katika miezi ya kwanza ya uvamizi wa Wajerumani waUmoja wa Soviet mnamo 1941. Kufikia Juni 1 mwaka huu, chombo hicho kilikuwa na mizinga 10, 268 ya T-26 ya aina zote, pamoja na magari ya kivita ya kivita kwenye chasi yao. Magari mengi ya mapigano katika kikosi cha Soviet mechanized katika wilaya za kijeshi za mpaka zilijumuisha wao. Kwa mfano, Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Magharibi ilikuwa na magari ya aina hiyo 1136 mnamo Juni 22, 1941 (asilimia 52 ya mizinga yote wilayani). Kwa jumla, kulikuwa na mizinga kama 4875 katika wilaya za kijeshi za magharibi mnamo Juni 1, 1941. Walakini, baadhi yao hawakuwa tayari kwa mapigano kwa sababu ya ukosefu wa sehemu, kama vile betri, nyimbo na magurudumu ya wimbo. Mapungufu kama haya yalisababisha kuachwa kwa takriban 30% ya T-26s zilizokuwa hazifanyi kazi. Kwa kuongezea, karibu 30% ya mizinga inayopatikana ilitolewa mnamo 1931-1934 na tayari imefanya maisha yao ya huduma. Kwa hivyo, katika wilaya tano za kijeshi za Magharibi mwa Soviet kulikuwa na mizinga 3100-3200 T-26 ya mifano yote katika hali nzuri (karibu 40% ya vifaa vyote), ambayo ilikuwa chini kidogo ya idadi ya mizinga ya Ujerumani iliyokusudiwa kwa uvamizi. USSR.

T-26 (mfano wa 1938/1939 haswa) inaweza kustahimili mizinga mingi ya Wajerumani mnamo 1941, lakini ilikuwa duni kuliko mifano ya Panzer III na Panzer IV iliyoshiriki katika Operesheni Barbarossa mnamo Juni 1941. Na vitengo vyote vya tanki vya Jeshi Nyekundu vilipata hasara kubwa kwa sababu ya ukuu kamili wa anga wa Luftwaffe ya Ujerumani. Nyingi za T-26 zilipotea katika miezi ya kwanza ya vita, haswa wakati wa makombora ya makombora ya adui na mgomo wa anga. Wengi walivunja kwa sababu za kiufundi na kwa sababu ya ukosefu wa vipuri.

Hata hivyo, katika miezi ya kwanza ya vitamatukio mengi ya kishujaa ya upinzani wa tankmen wa Soviet kwenye T-26s kwa wavamizi wa fascist pia hujulikana. Kwa mfano, kikosi cha pamoja cha Kitengo cha 55 cha Panzer, kilichojumuisha kumi na nane za turret T-26 na kumi na nane za turrets mbili, ziliharibu magari kumi na saba ya Wajerumani wakati wa kufunika mafungo ya Kitengo cha 117 cha Infantry katika eneo la Zhlobin.

Licha ya hasara, T-26s bado iliunda sehemu kubwa ya vikosi vya jeshi la Jeshi Nyekundu katika msimu wa 1941 (vifaa vingi vilifika kutoka wilaya za kijeshi za ndani - Asia ya Kati, Urals, Siberia., sehemu kutoka Mashariki ya Mbali). Vita vilipoendelea, T-26s zilibadilishwa na T-34 bora zaidi. Pia walishiriki katika vita na Wajerumani na washirika wao wakati wa Vita vya Moscow mnamo 1941-1942, katika Vita vya Stalingrad na Vita vya Caucasus mnamo 1942-1943. Baadhi ya vitengo vya tanki vya Leningrad Front vilitumia mizinga yao ya T-26 hadi 1944.

Kushindwa kwa Jeshi la Kwantung la Japani huko Manchuria mnamo Agosti 1945 ilikuwa operesheni ya mwisho ya kijeshi ambayo zilitumika. Kwa ujumla, ikumbukwe kwamba historia ya mizinga ni jambo la kushangaza.