Orodha ya maudhui:
- Harakati ya Kaskazini-mashariki. Mwanzo wa safari
- Kaskazini leo
- Miundombinu ya kusini. Historia ya maendeleo
- Flyover mbili kubwa zaidi
- Hakuna taa za trafiki
- Hali leo
Video: Barabara ya rokadnaya ya Kaskazini na Kusini mwa mji mkuu. Historia ya utekelezaji wa mradi. Je, ni nini kimefanywa leo?
2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:16
Kwa miaka kumi sasa, mabadiliko makubwa katika miundombinu ya usafiri yamekuwa yakiendelea katika mji mkuu wa Urusi. Serikali inapanga njia mbili kubwa kaskazini, ikiwa ni pamoja na barabara kuu ya pete, ambayo sehemu zake nyingi tayari zimeanza kutumika. Imesalia chini ya miaka miwili kukamilisha kazi hiyo. Katika kusini, aina hii ya wimbo itakuwa na punctures kadhaa katika mwelekeo tofauti ili kuunganisha njia muhimu za mji mkuu. Jina la mradi linarejelea dhana ya kijeshi, lakini katika hali hii ina maana ya barabara kuu iliyoundwa moja kwa moja, kupita katikati na makutano makubwa ya jiji.
Harakati ya Kaskazini-mashariki. Mwanzo wa safari
Barabara inayounganisha chord mbili (mashariki na magharibi) inaitwa Rocade ya Kaskazini. Ni barabara ya aina kuu ya ngazi ya kwanza na mchakato wa mara kwa mara wa trafiki ya gari. Barabara kuu ina sehemu mbili na njia nne. Unaposonga, wimbo hupungua hadi tatukanda, na baadaye hadi mbili. Sehemu pana zaidi ni sehemu ya chord ya kaskazini mashariki. Kipengele cha muundo huo kilikuwa kutokuwepo kabisa kwa njia za kupishana usafiri.
Hivyo, wabunifu waliweza kuongeza uwezo na kuondoa muonekano wa magari yasiyo ya lazima. Na katika maeneo yaliyounganishwa na barabara kuu, ikiwa ni pamoja na chords, kila kitu kitakuwa sehemu ya miundombinu moja. Kufikia 2010, kazi ya ujenzi ilianza tena, na waandaaji walikuwa tayari wametangaza utayari wa operesheni ya sehemu inayounganisha Kozhukhovo na Kosino-Ukhtomskoye. Miezi saba baadaye, barabara ya ngazi tatu ilikamilika, ikienda sambamba na njia ya reli. Imekuwa mbadala bora kwa Ryazansky Prospekt na Entuziastov Highway. Katika eneo la Mtaa wa Anosova, Rokada ya Kaskazini inaingiliana na pete ya nne ya usafiri. Kisha njia itafika kwenye Barabara ya Budyonny na kwenda kwenye mtaro ili kuunganisha kwa gumzo.
Kaskazini leo
Kwa sasa, trafiki kwenye mradi huu tayari imefunguliwa hadi kwenye Mtaa wa Festivalnaya yenyewe, ikijumuisha makutano yaliyo katika eneo hili.
Inafaa kumbuka kuwa baada ya sehemu hiyo kuanza kutumika mwishoni mwa mwaka jana, hali kwenye barabara kuu ya Moscow-Sheremetyevo imeimarika sana. Barabara hiyo ilikuwa ikijengwa kwa takriban miaka miwili. Mchanganyiko mzima wa miundo ina kilomita 8 za barabara kuu, ikiwa ni pamoja na zilizojengwa upya, na kilomita nne na nusu za overpasses kwa kiasi cha vipande kumi na tisa. Walipokuwa wakiendelea, wafanyikazi wa kampuni ya msanidi programu walikuwa wakijishughulisha na kuweka utaratibu wa karibu namitaa inayopakana, vijia vya chini ya ardhi vilivyoundwa kwa watembea kwa miguu, usakinishaji wa skrini maalumu zilizo na athari ya kuzuia sauti. Katika chemchemi ya mwaka huu, ujenzi wa sehemu inayofuata ulizinduliwa. Rokada, mpango wa kaskazini ambao umeonyeshwa hapa chini, chini ya mradi huu utaenda kwenye Barabara kuu ya Shchelkovskoye, na itaanza katika eneo la Izmailovsky.
Miundombinu ya kusini. Historia ya maendeleo
Kusudi kuu la ujenzi wa barabara kuu ni kuunganisha barabara kuu mbili - Kashirskoe na Varshavskoe. Bila muunganisho kama huo, ni shida kuwafikia sio tu wakati wa wakati mkuu, lakini pia wakati wa utulivu wa siku. Kwa sasa, unaweza kupata vifaa vya usafiri kupitia handaki katika eneo la uma au katika maeneo ya karibu ya pete ya nne ya usafiri. Utimilifu wa lengo la mradi haujumuishi tu ujenzi wa kitu kama Rocade ya Kusini, lakini pia uboreshaji wa miundombinu ya mitaa iliyo karibu.
Kwa sasa, sehemu tano zimeanza kutumika, umbali kutoka Barabara kuu ya Varshavskoye hadi Proletarsky Prospekt na njia mbili za kubadilishana njia kuu zinaendelea kujengwa. Kukamilika kwa barabara ya kilomita nyingi kutoka Barabara kuu ya Rublevsky hadi Balaklavsky Prospekt ilifanyika mwanzoni mwa 2014. Uundaji mpya wa usafiri ulijaribiwa mwaka mzima. Uongozi wa mji mkuu unaita mafanikio makubwa.
Flyover mbili kubwa zaidi
Mradi wa Rocade Kusini ulianza mwaka wa 2010. Tangu wakati huo, idadi kubwa ya hatua zimechukuliwa katika mwelekeo huu nahatua kadhaa za utumishi. Hii ni kweli hasa kwa barabara kuu mbili za juu - Michurinskaya na Rublevskaya.
Ya kwanza inasogea kando ya njia ya jina moja, ina njia sita kwa upana na urefu wa zaidi ya mita mia tatu na hamsini. Ya pili ina idadi sawa ya maeneo ya magari, mara mbili ya urefu wa kupita kwa Michurinskaya, na kwa viingilio na matawi, inafikia kilomita elfu moja. Kwa kuongeza, skrini za ulinzi zimeongezwa kwenye barabara katika sehemu hii.
Hakuna taa za trafiki
Baada ya kuanzishwa kwa vivuko vya chini ya ardhi vilivyopangwa vya aina ya watembea kwa miguu kwenye urefu mzima wa Barabara kuu mpya ya Rublevskoye - Balaklavsky Prospekt, vidhibiti vya trafiki kiotomatiki vilitoweka. Kutakuwa na miundo minane ya chini ya ardhi kwa jumla. Kwa hivyo, barabara ya mzunguko itaweza kuongeza uwezo kwa amri ya ukubwa na kupunguza mambo ambayo yanazuia upakuaji wa miundombinu ya usafiri.
Hali leo
Kwa sasa, mkandarasi mkuu tayari amechaguliwa, ambaye atahusika katika ujenzi wa sehemu ya kutoka Balaklavsky hadi Proletarsky Prospekt.
Programu ya mradi wa kazi ijayo inajumuisha ujenzi wa kilomita mbili na nusu za barabara za kando na idadi sawa ya njia mpya, pamoja na kilomita tatu na nusu za ujenzi upya. Kwa kuongezea, vivuko 3 vya waenda kwa miguu vilivyoinuliwa, handaki, njia ya kuvuka na madaraja mawili ya kuvuka mto yatajengwa hapa. Hivi ndivyo Rocade ya Kusini itakavyoonekana kwenye sehemu hii. Muda wa ujenzikufikia sasa ni ya 2017, lakini inaweza kurejeshwa hadi wakati ujao.
Ilipendekeza:
Ghetto nchini Marekani - kanuni za maisha. Kusini mwa Los Angeles au Kusini Kati
Unaweza kuzurura kwa bahati mbaya katika maeneo ya mijini yenye huzuni katika karibu jiji lolote la Marekani lililostawi. Tamaduni nzima ya ghetto imekuzwa huko Amerika, ambayo wasanii maarufu wa hip-hop wanauambia ulimwengu wote. Hakuna sababu zisizo na shaka kwa nini hii ilitokea: inaweza kuwa ukosefu wa usawa wa kijamii, siku za nyuma za umiliki wa watumwa, na viwango vya juu vya ukuaji wa miji
Barabara kuu - ni nini? Barabara ndefu zaidi ulimwenguni
Barabara za kwanza, kama unavyojua, zilianza kujengwa katika Roma ya kale. Makala hii itazingatia njia za kisasa za mawasiliano, zinazoitwa barabara kuu. Hizi ni barabara za lami zenye alama zinazoruhusu magari kufika mwendo wa kasi. Je, ni sifa gani za barabara kuu? Na neno hili linamaanisha nini nchini Urusi?
Mji mkuu wa kusini wa Urusi - Rostov
Mji mkuu wa kusini wa Urusi ni mji wa Rostov-on-Don. Ni ndani yake kwamba makampuni makubwa ya viwanda yanajilimbikizia, na njia za usafiri zinazopitia jiji huunganisha kusini na Caucasus na katikati ya nchi
Sudan Kaskazini: picha, hali ya hewa, mji mkuu. Sudan Kusini na Kaskazini
Sudan Kaskazini ni sehemu ya nchi ambayo hapo awali ilishika nafasi ya kumi kwenye orodha ya nchi kubwa zaidi duniani. Sasa amehamia nafasi ya 15. Eneo lake ni 1,886,068 km2
Ujenzi wa barabara. Kwa nini barabara ni ghali sana?
Barabara ni mishipa ya damu ya nchi. Wanaunganisha mikoa ya serikali katika nafasi moja ya usafiri, kiuchumi na kisiasa. Kupuuza hali ya tawi hili la miundombinu ya kitaifa kunaweza kusababisha matokeo ya kusikitisha. Hivi majuzi, barabara nyingi za Urusi zilishtua na kukata tamaa. Mabadiliko ya hali na njia za mawasiliano inapaswa kutarajiwa tu baada ya uwekezaji mkubwa katika ujenzi wao