Nyambizi "Zaporozhye" - kipande cha enzi, vizalia vya USSR iliyoporomoka. Alienda Ukraine na alipaswa kuwa mtangulizi wa meli ya armada, lakini, kama mambo mengi katika jimbo la Kiukreni, itifaki zilibaki kutoka kwa maneno, na wahusika walihusika katika urejeshaji wa manowari. Kwa hivyo nia njema inageuka kuwa ukweli wa aibu unaoongeza hasi kwa benki ya nguruwe ya nchi.
Uumbaji
Manowari "Zaporozhye" iliwekwa chini kwenye viwanja vya meli vya Admir alty huko Leningrad mnamo Machi 24, 1970, ilizinduliwa kutoka kwa hisa mnamo Mei 29 na kuanza baharini mnamo Novemba 6 mwaka huo huo. Miezi michache baadaye, Januari 20, 1971, ilitumwa kwa Meli ya Wanamaji ya Kaskazini ya USSR. Kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Muungano, iliorodheshwa chini ya jina la kificho B-435. Katika uainishaji wa NATO, aina hii ya manowari inapewa jina "Foxtrot". Manowari iliundwa kwa kuvuka kwa muda mrefu wa bahari - ilikuwa aina ya kwanza ya manowari iliyokusudiwa kwa mauzo ya nje. Nakala ya mwisho ilizinduliwa mnamo 1983. Betri nyingi za chini ya majiboti tayari zimekatishwa kazi na kutupwa au ni vipande vya makumbusho.
Mradi wa 641 Zaporozhye manowari umetumia miaka 20 yenye shughuli nyingi katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Urusi. Katika kipindi hiki, vivuko 14 vya umbali mrefu vilifanywa, kati ya bandari ni Tunisia, Syria, Cuba, Morocco. Timu ilifanya huduma kuu katika maji ya Bahari ya Barents na Mediterania, ililima Bahari ya Atlantiki. Umbali wa jumla unaofikiwa na manowari ni maili 13,000 za majini.
Aliingia kwenye Meli ya Bahari Nyeusi mnamo Agosti 27, 1990, ambayo alihamishiwa kwenye kituo chake kipya na njia za majini za ndani. Ghuba ya Kusini ya Sevastopol ikawa msingi wa malazi. Baada ya kuanguka kwa USSR na mgawanyiko wa Fleet ya Bahari Nyeusi kati ya Urusi na Ukraine, manowari ya B-435 ilikwenda upande wa Kiukreni, ambapo ilipata nambari ya mkia U01 na jina jipya - Zaporozhye.
Ukarabati wa kipindi cha USSR
Marekebisho makubwa ya kwanza ya manowari "Zaporozhye" yalifanyika baada ya kampeni ya Atlantiki mwaka wa 1972. Matengenezo ya sasa yalifanyika kwenye bodi kutoka 1979 hadi 1981 huko Kronstadt. Baada ya kuhamishiwa kwenye Fleet ya Bahari Nyeusi, ukarabati ulifanyika Sevastopol (Kilenbukhta). Kwa sababu ya ukosefu wa fedha za ununuzi wa betri, aliwekwa.
Maisha ya manowari katika hali halisi ya Kiukreni
Hatima ya manowari "Zaporozhye" ni mchezo wa kuigiza wa kijeshi ambapo vicheko na machozi huchanganyika, huku upiganaji ukiwa katika jina la aina ya historia pekee. Tangu mashuailiyopewa jina la bendera ya Jeshi la Wanamaji la Kiukreni na kuzingatia msingi wa silaha kubwa za chini ya maji, waliunda wasaidizi wanaofaa kwa njia ya mgawanyiko. Ilijumuisha:
• Mkuu wa Majeshi - Nahodha wa Nafasi ya 1.
• Naibu Kapteni wa Kazi ya Kielimu.
• Wataalamu wa wasifu (daktari, mchimbaji madini, navigator n.k.).• Wasaidizi wa mwanzo. makao makuu yenye cheo cha manahodha wa daraja la 2.
Kitengo hicho kilikuwa na wadhifa wa kamandi na wafanyakazi wanaofaa, waliojumuisha mabaharia wa ngazi za juu wa kijeshi. Kila mtu alilazimika kuhudumu kwenye kituo kimoja tu, ambacho kilikuwa manowari ya Zaporozhye. Wakati huo huo, kujazwa tena kwa meli hiyo hakukutarajiwa - hakukuwa na wataalamu wenye uwezo wa kujenga meli za kivita, ufadhili uliotengwa ulipotea mara moja kwenye mifuko ya maafisa.
Kwa uchovu wa hamu ya kuongezeka ya mgawanyiko wa kizushi, uongozi wa Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine uliamua kukomesha, na manowari ilihamishiwa kwenye meli za juu. Mnamo Februari 2001, sherehe kuu ya kumbukumbu ya miaka iliyofuata ya manowari ilifanyika - meli iligeuka miaka 35. Maadhimisho ya hali hiyo yalipunguzwa kwa maelezo mengi: manowari ya Zaporozhye iliunganishwa kwenye gati kwa nyaya za chuma, vinginevyo ingezama tu.
Kesi ya Kigiriki ya ukarabati wa Kiukreni
Baada ya kukabidhiwa kwa Ukraini, manowari ya Zaporozhye ilirudi kwa matengenezo, ambayo yalifanywa huko Balaklava. Mnamo 2003, baada ya kuweka kizimbani, manowari ilizinduliwa, lakini haikuwekwa katika hali ya kufanya kazi. Sababu ya hii ni kutokuwepobetri. Uongozi wa Jeshi la Wanamaji la Ukrain uliamua kununua betri mpya kutoka kwa kampuni ya Ugiriki Germanos S. A. Gharama ilifikia dola za Marekani milioni 3.5, huku kampuni za Urusi zikijitolea kununua betri kwa bei nafuu, lakini upande wa Ukraine ulikataa.
Ukweli kwamba vituo kwenye betri haviendani na manowari ya Soviet, iliibuka wakati walipokuwa wakiziweka, kwa kuongeza, vipimo vya jumla vya betri pia havikufaa. Kwa hivyo mashua ilibaki imewekwa kwa miaka sita, na betri zilikusanya vumbi karibu, kwenye ukingo chini ya dari. Wazo la kurejesha "meli nzima ya manowari ya nchi", yenye mashua moja, ilishika moto Yuriy Yekhanurov, ambaye wakati huo alikuwa Waziri wa Ulinzi wa Ukraine. Mnamo mwaka wa 2009, manowari ya Kiukreni "Zaporozhye" ilitolewa kwenye gati na kuwekwa kwenye kituo cha kutengeneza meli inayoelea.
Fanya kazi bila mwisho
Kazi kwenye kizimbani iliendelea hadi Januari 2010, betri ziliwekwa kwenye nyambizi, kazi ya usakinishaji ilifanywa ili kuunganisha umeme wa maji, stesheni za rada na mifumo ya mawasiliano. Katika hali iliyorekebishwa nusu, manowari ilishiriki katika mazoezi ya majini "Fairway of the World", yaliyofanyika mnamo 2011. Wakati wa zoezi hilo, ilishughulikia kazi za kuokoa nyambizi iliyokuwa imezama chini.
Urekebishaji wa muda mrefu wa fahari ya meli za Ukraini uliendelea mnamo 2012 kwenye eneo la uwanja wa meli wa Meli ya Bahari Nyeusi ya Urusi. Sehemu za mchoro wa hull, zilizopo za torpedo zilibadilishwa, mfumo wa uendeshaji ulirekebishwa, hull ilijenga, na wengine.kazi, ikiwa ni pamoja na kusakinisha betri maarufu zinazotengenezwa Kigiriki.
Si kila kitu kilikwenda sawa kama tungependa, na masuala ya kifedha yalifunika maisha ya Wizara ya Ulinzi ya Ukraine. Mnamo 2014, kulikuwa na kesi kati ya Ofisi ya Muundo ya Chernomorets (mkandarasi wa kutengeneza manowari) na jeshi, ambapo wa zamani alidai malipo ya huduma zilizotolewa kwa kiasi cha hryvnias milioni 3. Kesi hiyo ilikubaliwa kwa upande wa ofisi, lakini pesa hazikuhamishwa kamwe.
Huduma chini ya bendera ya Ukrainia
Mnamo Machi 2012, manowari ya Zaporozhye hatimaye ilianza safari yake ya kwanza ya mafunzo kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Ukrain. Aliweza kwenda kwenye bahari ya wazi mnamo Aprili mwaka huo huo. Jumla ya kiasi kilichotumika kukarabati manowari ni takriban UAH milioni 60.
Kukagua mifumo ya hydroacoustic, sonari, usakinishaji wa dizeli, betri kulifanyika Juni 2012. Kupiga mbizi ya kwanza baada ya ukarabati ulifanyika mwaka huo huo mnamo Julai. Manowari hiyo ilizama kwa kina cha periscope, ambacho ni mita 14. Mazoezi ya mwisho ya pamoja na sherehe na ushiriki wa meli za Kiukreni na Kirusi zilifanyika Sevastopol mwaka huo huo wa 2012.
Mnamo 2013, manowari "Zaporozhye" ilikubaliwa kwa dhati katika Jeshi la Wanamaji la Ukraini na kutiwa ndani Streletskaya Bay.
Masharti ya kuondoka kutoka Ukrainia
Mapinduzi yaliyofanyika nchini Ukrainia mwaka wa 2014 yaliwaweka wakaazi wote.nchi, pamoja na jeshi, kabla ya uchaguzi. Mtu aliweza kuifanya mara moja, mtu bado anasubiri hali ya kurudi kwenye kozi nzuri, lakini nafasi zinazidi kuwa ndogo. Wakazi wa peninsula ya Crimea walipaswa kufanya uamuzi kwa kasi ya umeme, na haikuwa vigumu, kutokana na matukio yaliyokuwa yakifanyika wakati huo huko Kyiv.
Ukraine ilipanga kuanza kuongeza meli zake kwa kuonekana kwa manowari ya Zaporozhye kwenye ghala la arsenal. Lakini ni rahisi sana kutoa hotuba za moto kuliko kutekeleza majukumu ya kimkakati. Marais wa Kiukreni waliobadilika, mawaziri wa ulinzi, viongozi wa "uhuru" waliahidi mabaharia mengi, lakini hawakufanya hata kidogo. Manowari ya Zaporozhye haijawahi kupata ukarabati kamili kwa miaka mingi ya kukaa kwake katika Jeshi la Wanamaji la Ukrain, wafanyakazi hawajawahi kufanya mazoezi au kufanya safari ya baharini kwenye manowari yenye uwezo wa kuruka baharini, mamlaka ya Kiukreni haijajisumbua. kuipa manowari silaha za kisasa, ingawa ilitangazwa kama kitengo cha mapigano.
Shukrani tu kwa juhudi za wafanyakazi na manahodha wa meli, manowari "Zaporozhye" ya Kikosi cha Wanamaji cha Ukraine ilisalia kuelea. Mnamo Machi 2014, wafanyakazi, kama nchi nzima, waligawanyika katika kambi mbili: wengine walitaka kubaki sehemu ya Nenka, ambayo haikuahidi matarajio yoyote, wengine waliamua kuchukua nafasi na kubaki katika taaluma hiyo, lakini chini ya St.. bendera ya Andrew.
Mambo ya nyakati ya mpito
Mazungumzo na wafanyakazi mnamo Machi 2014 yalifanyika katika hali ya wasiwasi, mara nane mapendekezo yalitolewa kutoka upande wa Urusi kuhama.ya nguvu nzima ya mapigano, pamoja na meli, kwa upande wa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Mnamo Machi 11, mabaharia waliungwa mkono na machifu kutoka mji wa Zaporozhye na kupeleka chakula kwa wafanyakazi waliozingirwa.
Mnamo Machi 25, ndege za mashambulizi za Urusi zilifanikiwa kukamata nyambizi hiyo. Wafanyakazi wa meli walikuwa katika mgawanyiko: baadhi ya mabaharia walikataa kukata tamaa na kugonga ndani ya meli, wengine waliamua kusalimisha meli. Uamuzi wa kuhama ulifanywa na kamanda wa wafanyakazi wa pili Shageev R. M. Bendera ya jeshi la wanamaji la Kiukreni ilishushwa kwenye manowari ya Zaporozhye, kanzu ya mikono na sahani zilizo na jina la meli zilivunjwa.
Sehemu ya wafanyakazi, wakiongozwa na Kapteni Klochan D. V., ambaye alitaka kubaki katika huduma ya Jeshi la Wanamaji la Ukrain, waliondoka kwenye meli. Lakini baada ya muda, nahodha wa kikosi cha kwanza alifuata manowari upande wa Urusi. Bendera ya St Andrew iliinuliwa juu ya artifact ya meli ya Kiukreni, ambayo ilikuwa ya mfano, lakini matumizi ya vitendo ya manowari kama kitengo cha kupambana, ole, haiwezekani. Baada ya kufanya mabadiliko ya kujitegemea, manowari ya Kiukreni "Zaporozhye" ilitia nanga katika Ghuba ya Kusini ya Sevastopol.
Nini kinafuata?
Mnamo Machi 29, 2014, Meli ya Bahari Nyeusi ya Shirikisho la Urusi ilitoa uamuzi kuhusu kutowezekana kwa manowari ya Zaporozhye. Uongozi wa Balaklava ulipendekeza kuleta manowari ya Project 641 kama maonyesho kwenye Jumba la Makumbusho la Vita Baridi. Baadaye kidogo, mnamo Julai 2014, wanajeshi walitangaza kwamba wangekabidhi nyambizi hiyo kwa Ukraini baada tu ya kumalizika kwa vita vya wenyewe kwa wenyewe mashariki mwa nchi hiyo.
Mwaka 2015 Ofisi ya Usanifu ya Chernomorets, ambayo nayoupande wa Kiukreni haukuwahi kulipa, ulibomoa betri, na usimamizi wa ofisi ya muundo ulitoa pendekezo la kuunda jumba la makumbusho kwa msingi wa manowari. Mnamo mwaka wa 2016, Admiral Vitko, kamanda wa Meli ya Bahari Nyeusi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, alifanya uamuzi wa mwisho kwamba manowari ya Zaporozhye haitakuwa sehemu ya meli za kivita.
Uko wapi kinara wa meli za Ukraini ambao haujafaulu sasa? Amelazwa katika Ghuba ya Kusini. Manowari iko chini ya usimamizi, kazi ya kuzuia ya mifumo na mifumo inafanywa. Pendekezo la hivi karibuni la matumizi yake lilifanywa na O. Belaventsev, Mwakilishi wa Plenipotentiary wa Rais wa Shirikisho la Urusi huko Crimea. Kulingana na yeye, manowari inaweza kuwa jumba la kumbukumbu au maonyesho: Tunahitaji kuzungumza na maveterani juu ya suala hili. Kwani, hii ni manowari iliyojengwa na Umoja wa Kisovieti,” alisema.
