Baada ya miaka thelathini na miwili ya kazi katika Kampuni ya Ford Motor, ikijumuisha miaka minane kama rais, Lido Anthony Lee Iacocca alitengeneza mojawapo ya maendeleo yenye mafanikio zaidi katika historia ya Chrysler Corporation. Mafanikio haya yamemfanya kuwa mmoja wa watendaji wakuu mashuhuri na wa kupendeza katika historia ya tasnia ya magari nchini. Akawa gwiji, mfano halisi wa ndoto ya Marekani, mwandishi wa habari na mtu ambaye alishinikizwa na wengi kuwania urais.
Hakika kutoka kwa wasifu wa Lee Iacocca
Lido Anthony Iacocca alizaliwa Oktoba 15, 1924 huko Allentown, Pennsylvania, na wahamiaji wa Kiitaliano Nicola na Antoinette, na akawa kizazi cha kwanza cha Kiamerika katika familia yake. Iacocca anazungumza juu ya wazazi wake kwa joto kubwa na kiburi. Baba yake alikuja Amerika alipokuwa na umri wa miaka kumi na miwili tu na miaka kumi na tisa baadaye, akiwa amehifadhi pesa za kutosha, alirudi Italia kwa familia yake. KatikaKatika safari hii, alikutana na msichana mrembo ambaye alikuja kuwa mke wake na mama wa meneja mkuu wa Marekani.
Lee alikulia katika mazingira ya starehe, akijifunza misingi ya biashara kutoka kwa baba yake, ambaye wakati huo alikuwa mmiliki wa mgahawa wa hot dog na cheni ya sinema. Nicola alikuwa mfanyabiashara mwerevu na alimfundisha mwanawe wajibu na hitaji la bidii na uwezo wa kuona mbele ili kujenga biashara yenye kustawi. Nicola pia aliendesha mojawapo ya mashirika ya kwanza ya kukodisha magari nchini, na kutoka kwa baba yake Lee alirithi mapenzi yake kwa magari.
Baada ya kuhitimu kutoka Shule ya Upili ya Allentown, aliendelea na masomo yake katika Chuo Kikuu cha Lehigh, ambapo alipata digrii ya uhandisi wa viwanda. Akiwa mtoto, Iacocca alipatwa na homa kali ya baridi yabisi na akatangazwa kuwa hafai kwa utumishi wa kijeshi wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu. Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu mwaka wa 1945, alipata ofa ya kuendelea na masomo yake katika Chuo Kikuu cha Princeton (ambapo alibahatika kuhudhuria mhadhara wa Albert Einstein), na akapokea shahada ya uzamili ya uhandisi mnamo 1946.
Hata alipokuwa kijana, Iacocca aliamua kuwa atakuwa mkuu wa kampuni ya magari, kwa hivyo utafiti wake ulilenga upande huu.
Lee Iacocca na Kampuni ya Ford
Lee alijiunga na kampuni mwaka wa 1946 kama mhandisi mkufunzi, lakini haikuchukua muda mrefu kwake kutambua wito wake wa kweli katika biashara ya magari na hivi karibuni alihamia katika idara ya masoko na mauzo, ambapo alionyesha kushangaza.matokeo. Ilikuwa ni hatua hii ambayo ilizindua kazi nzuri ya usimamizi ya Lee Iacocca na kuleta mafanikio makubwa kwa Ford. Baada ya mipango kadhaa iliyofanikiwa, alianza kupanda ngazi na hatimaye akapata wito wake wa kweli katika ukuzaji wa bidhaa.
Mnamo 1960, akiwa na umri wa miaka thelathini na sita, alikua makamu wa rais na meneja mkuu wa kitengo muhimu zaidi cha Ford. Inahitajika kutambua kando moja ya mapendekezo yake mazuri - mikopo ya gari, kwa sababu shukrani kwake, sio tu kampuni ilipata matarajio makubwa, lakini pia kila familia ilipata fursa ya kununua gari kwa mkopo kwa miaka mitatu, kulipa asilimia 20 tu kama malipo ya awali.
Iacocca ilichukua jukumu muhimu katika ukuzaji wa Ford Mustang, ambayo ilizinduliwa mwaka wa 1964 na kuwa mojawapo ya miradi iliyofanikiwa zaidi ya Ford Corporation.
Mustang, gari la michezo la bei nafuu na la maridadi, limekuwa maarufu kwa kampuni na kwa Lee mwenyewe, ambaye wengine wamemwita "baba wa Mustang." Aliweka rekodi ya mauzo ya mwaka wa kwanza na kumshirikisha muundaji wake kwenye jalada la Times na Newsweek.
Mnamo 1967, Iacocca alipandishwa cheo na kuwa makamu mkuu wa rais, na 1970 ikamletea ushindi mkubwa zaidi wa kuwa rais wa kampuni hiyo.
Zamu isiyotarajiwa katika taaluma ya Lee
Miaka ya 60 kilikuwa kipindi cha ajabu na cha mafanikio kwa Iacocca katika kampuni, iliyoadhimishwa, miongoni mwa mambo mengine, na uzinduzi. Ford Mustang na Lincoln Bara Mark III. Inaweza kuonekana kuwa ndoto imetimizwa. Mafanikio yaliendelea hadi miaka ya 70, lakini mwisho wa muongo huo hali ilibadilika. Mtindo wa Lee wa usimamizi shupavu na mawazo yasiyo ya kawaida ya biashara ulisababisha mzozo kati yake na Henry Ford, na Iacocca alifutwa kazi mwaka wa 1978, licha ya ukweli kwamba kampuni hiyo ilipata faida ya dola bilioni 2 kwa mwaka.
Hadithi ya Lee Iacocca na Ford imekwisha. Lee, ambaye alikuwa amejitolea kwa miongo mitatu ya kazi ngumu kwa kampuni hiyo, alikasirika. Kwa maneno yake mwenyewe, wakati huo hakutambua kwamba miaka yake bora zaidi ilikuwa mbele. Kwa muda mfupi akiacha kazi katika biashara ya magari, anarudi kwenye huduma, lakini tayari katika safu ya kampuni nyingine.
Hadithi nzuri ya mafanikio
Miezi mitano baada ya kutimuliwa, alirejea kwenye tasnia kama rais wa Chrysler, ambayo wakati huo ilikuwa karibu kufilisika na akamwendea Lee ofa ya kuongoza kampuni na kupigania maisha yake. Ndivyo ilianza hadithi ya Lee Iacocca na Chrysler. Alianza ahueni kwa kupunguza na kuuza mgawanyiko usio na faida na kuleta washirika wake kutoka kwa kampuni ya zamani. Ili kuokoa kampuni, ilimbidi afanye maamuzi magumu: kuwaachisha kazi baadhi ya wafanyakazi, kuuza kitengo cha Ulaya na kufunga viwanda kadhaa.
Mnamo 1979, alituma maombi ya mkopo kwa Bunge la Marekani kwa kuwa kampuni hiyo ilikuwa ikihitaji uwekezaji mkubwa wa kifedha, na akapokea dhamana ya serikali kwa kile ambacho wengi waliamini.hatua ambayo haijawahi kutokea. Chini ya uongozi wa Iacocca, Chrysler alipokea dhamana ya mkopo ya dola bilioni 1.5. Wakati huo, hiki kilikuwa kiasi kikubwa zaidi cha msaada wa serikali kuwahi kupokelewa na kampuni ya kibinafsi. Hii ilimpa Lee chumba cha kupumulia alichohitaji kusasisha na kuboresha. Mnamo 1981, kampuni ilifikia kiwango cha faida.
Kwa vile Chrysler ilikuwa imeyeyusha, ilikuwa ni lazima kufikiria upya soko kwa umakini na kufikiria kuhusu bidhaa mpya. Wakati huo, kulikuwa na uhitaji wa aina mbili za magari. Kwa kuwa nchi ilikuwa katikati ya shida kubwa ya mafuta, gari ndogo ya kiuchumi ilihitajika. Hitaji la pili lilikuwa maendeleo ya gari la dhana. Lee alichukua faida ya mapendekezo ya kubuni ambayo Ford walikataa wakati Iacocca alikuwa akiwafanyia kazi. Pamoja na Hal Sperlich, mfanyakazi mwenza wa zamani huko Ford, alitengeneza basi ndogo, ambayo ilikuwa mtangulizi wa SUV na ikawa mafanikio makubwa. Chini ya uongozi wake, Chrysler alizindua Dodge Aries na Plymouth Reliant kupitia laini ya K-Car mnamo 1981.
Mafanikio ya magari haya, pamoja na mageuzi mengine makubwa yaliyofanywa na Iacocca, yalimtoa Chrysler gizani. Mnamo 1983, Chrysler ililipa mikopo ya serikali mapema, na mnamo 1984 kampuni hiyo ilipata faida ya US $ 2.4 bilioni, rekodi kwa shirika. Tayari mnamo 1985, walinunua Shirika la Anga la Gulf-Stream kwa $ 637 milioni na E. F. Hutton Credit Corporation kwa $ 125 milioni.dola milioni.
Iacocca akawa nyota, ishara ya mafanikio na mafanikio ya ndoto ya Marekani
Meneja mahiri alitengeneza mojawapo ya mabadiliko maarufu katika historia ya sekta ya magari ya Marekani na mafanikio yake katika kufufua Chrysler yalimfanya kuwa shujaa wa taifa. Iacocca ametajwa kuwa meneja wa 18 wa Marekani bora zaidi wakati wote. Ameitwa "mfano hai wa ndoto ya Marekani". Kulikuwa na mazungumzo hata kuhusu Lee kugombea urais, huku Iacocca akisema kwamba angeweza kushughulikia uchumi wa taifa katika muda wa miezi sita.
Rais Ronald Reagan, akithamini talanta na sifa yake, alimwalika Lee kuratibu kazi ya kamati ya urejeshaji wa Sanamu ya Uhuru. Iacocca anasema kwamba wakati Rais Reagan alipomtaka aanze kuchangisha fedha za kurejesha Sanamu ya Uhuru na Kisiwa cha Ellis, hakusita. Leo, bado anahusika katika kuhifadhi lango la kuingia Marekani ambalo wazazi na babu na babu wengi sana, wakiwemo wake, walipitia.
Maisha baada ya Chrysler
Iacocca alikuwa na umri wa miaka 68 alipoondoka kwenye kampuni, lakini bado alisalia kuwa mshauri wa Chrysler aliyekuwa na mshahara mnono na matumizi ya ndege ya kampuni hiyo hadi mwisho wa 1994. Muda fulani baadaye, aliungana na bilionea maarufu Kirk Kerkorian katika jaribio la kutwaa Chrysler, ambalo halikufaulu.
Iacocca alizingatia chaguo kwa ajili ya njia yake ya baadaye, lakini hakuna kilichomvutia vya kutosha kujiunga na pambano tena,hivyo Lee aliamua kuzingatia ushauri na kazi ya kijamii. Wakati huo, Iacocca alitumia muda mwingi kufanya kazi na shirika la usaidizi ambalo lilikuwa likijishughulisha na utafiti wa kisukari, na ili kuelewa sababu za kuundwa kwa msingi huo, ni lazima kugusa maisha ya kibinafsi ya meneja mkuu wa Marekani.
Familia ni sehemu muhimu ya maisha
Mnamo 1948, Lee alikutana na mpenzi wa maisha yake, Mary McCleery, ambaye alifanya kazi kama msimamizi katika ofisi ya Philadelphia ya Kampuni ya Ford Motor. Baada ya miaka 8 ya uchumba, mnamo Septemba 29, 1956, Mary na Lee walifunga ndoa. Familia daima imekuwa ya umuhimu mkubwa kwa Iacocca.
Yeye na Mary walikuwa na binti wawili, Katherine na Leah. Licha ya maisha yake mengi ya kikazi, Lee amejaribu kila wakati kupata wakati wa familia yake. Furaha ya familia ilifunikwa na utambuzi wa Mary, ambao alipewa akiwa na umri wa miaka 23 - ilikuwa ugonjwa wa kisukari. Kwa miaka 34, alipambana na ugonjwa wake, lakini mwaka wa 1983, ugonjwa huo ulichukua nafasi, na kushughulika na pigo kubwa kwa Lee. Kipindi cha taaluma nzuri zaidi katika kazi yake kilifunikwa na hasara kubwa zaidi. Mary alikuwa na umri wa miaka 57 tu alipoaga dunia. Mwaka mmoja baadaye (mnamo 1984), Lee alianzisha msingi katika kumbukumbu ya marehemu mke wake.
Baada ya kumpoteza Mary, Iacocca alioa tena Peggy Johnson mwaka wa 1986, lakini ndoa ilibatilishwa mwaka mmoja baada ya harusi. Alikuwa na ndoa nyingine fupi na Darrien Earl kutoka 1991 hadi 1994. Katika miaka ya baadaye, alifurahia kutumia wakati na binti zake wawili kutoka kwa ndoa yake ya kwanza na wajukuu.
Uhisani ni sehemu mojawapo ya haiba angavu
Mapenzi kwa mkewe MaryIacocca huhifadhi kwa uangalifu katika maisha yake yote. Mnamo 1984, alianzisha msingi wa utafiti wa ugonjwa wa kisukari na kuchangia makumi ya mamilioni ya dola kwa miradi ya utafiti kote nchini. Lee anashughulikia masuluhisho ya kisukari kwa ukakamavu uleule anaouendea biashara. Inasaidia wanasayansi wakubwa duniani kote na husaidia kuendeleza utafiti wa kuvutia. Binti ya Lee, Katherine, alihusika kikamilifu katika sababu hiyo, na kuwa rais wa msingi. Chini ya uongozi wa Katherine, taasisi hiyo imefadhili mipango na miradi ya utafiti bunifu na ya kufikiria mbele ambayo Iacocca anaamini kwa dhati kwamba siku moja itasababisha tiba. Leo, Lee na binti zake Katherine na Leah wanaendelea kuendeleza dhamira ya Wakfu bila kuchoka na wanatumai kwa dhati kwamba tiba ya ugonjwa huo itapatikana na kuwa sehemu ya urithi wa familia.
Na huu sio mradi wa Iacocca pekee. Mnamo 1997, alianzisha programu ya mafunzo katika Chuo Kikuu cha Lehigh, alma mater yake, ambayo inavutia viongozi wachanga wa biashara kutoka kote ulimwenguni. Inashiriki katika programu za ufadhili zinazoleta chakula kwa watoto wenye uhitaji na njaa kote ulimwenguni. Iliundwa na Iacocca Family Foundation mwaka wa 2006, Tuzo ya Lee Iacocca ni tuzo ya kifahari kwa kujitolea kuhifadhi utamaduni wa magari wa Marekani na ni njia ya kuwaenzi wakusanyaji na warejeshaji wa magari waliojitolea zaidi duniani.
Utumiaji muhimu wa meneja mkuu wa Amerika
Iacocca alionyesha kwa mfano wake binafsi kuwaKufikia ndoto kunawezekana na kweli kabisa kwa kila mtu mwenye kusudi ambaye yuko tayari kufanya kazi na kufanya juhudi kwenye njia ya kufikia ndoto yake. Wasifu wa Lee Iacocca ni mfano mzuri wa hili.
Katika wasifu wake "Meneja wa Kazi" anashiriki uzoefu wake muhimu na ulimwengu. Katika mtindo wake wa hali ya juu, anatuambia jinsi alivyobadilisha tasnia ya magari katika miaka ya 1960 na Mustang ya ajabu. Anasimulia kuzaliwa upya kwa kimiujiza kwa Chrysler kutoka kufilisika hadi ulipaji wa mkopo wa serikali wa dola bilioni 1.5. Alitoa mapato kutoka kwa kitabu hiki kwa Wakfu wake. Vitabu viwili vya Lee Iacocca vimeuzwa zaidi na mamilioni ya watu duniani kote wanajenga maisha na taaluma zao kutokana na mawazo na uzoefu wake.
Meneja mahiri pia ameunda tovuti yake, ambapo anashiriki habari, mawazo na hekima aliyopata kwa miaka mingi katika biashara, pamoja na kujadili masuala yanayohusiana na mfuko na matatizo makubwa yanayoikabili nchi leo..
