Imperial Bridge huko Ulyanovsk: picha, maelezo

2024 Mwandishi: Henry Conors | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-12 13:15

Imperial Bridge - barabara na kivuko cha reli katika jiji la Ulyanovsk. Inaunganisha kingo za Volga katika eneo la hifadhi ya Kuibyshev.

Maalum

Daraja lina muundo wa boriti na kupitia trusses. Urefu wa span kuu ni 158.5 m. Trafiki ya gari hufanyika katika njia 2. Urefu wa jumla wa muundo ni 2111 m.

Mabasi ya jiji nambari 30, 30E na 46 hupitia darajani, pamoja na mabasi madogo Na. 2, 7, 72, 22, 84, 25, 78, 82, 28, 73 na 112.

Historia

Wazo la kujenga daraja lilitolewa na Waziri P. Stolypin baada ya ziara yake huko Simbirsk mnamo 1910. Njia mpya ya kuvuka ilitakiwa kuunganisha reli za Volga-Bugulma na Moscow-Kazan. Ujenzi ulianza mnamo 1913. Mwandishi wa mradi huo alikuwa N. A. Bellyubsky, pamoja na wahandisi A. P. Pshenitsky na O. A. Maddison. Zaidi ya wataalamu 3,500 walishiriki katika kazi ya ujenzi, hasa wawakilishi wa taaluma za kazi.

Kuanzishwa kwa daraja la Imperial (Nikolaev) kulicheleweshwa na matukio mawili ambayo hayakutarajiwa:

• Julai 7, 1914, moto ulizuka, matokeo yake mashamba 3 yaliporomoka, na la kwanza na la piliimeharibiwa vibaya sana. Sababu ilikuwa uzembe wa wafanyikazi ambao walitupa riveting nyekundu-moto kwenye rundo la taka. Uharibifu huo ulifikia rubles milioni 2.
• Mnamo Mei 29-31, 1915, maporomoko ya ardhi ya Mlima Simbirsk yalitokea, ambayo pia yalifanya isiwezekane kuanzisha kivuko kipya kulingana na tarehe iliyoamuliwa mapema.

Ilichukua wafanyakazi karibu miezi 18 kurejesha Imperial Bridge. Ufunguzi wake mkuu ulifanyika tarehe 5 Oktoba 1916.

Wakati treni za kwanza zilipovuka daraja, lilizingatiwa kuwa kubwa zaidi barani Ulaya, na lilionyeshwa kwa fahari kwa wageni. Hapo awali, jengo hilo liliitwa "Daraja la Imperial la Ukuu wake Nicholas II." Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, kivuko cha reli kilipewa jina la Daraja la Uhuru. Akaunti za mashahidi wa macho zimesalia, kulingana na ambayo wafanyikazi waliobomoa sahani hiyo yenye jina la zamani la muundo huo walikataa kuibadilisha kuwa mpya. Walihalalisha uamuzi huu kwa ukweli kwamba hawatafanya kazi isiyo na maana kila wakati kwa sababu ya hali ya kisiasa inayobadilika mara kwa mara.

Ujenzi wa kwanza

Baada ya ufunguzi, daraja la Ulyanovsk (Imperial) lilianza kunyonywa sana. Katika suala hili, katikati ya karne ya 20, ilihitaji kujengwa upya. Aidha, kutokana na ujenzi wa kituo cha umeme wa maji na hifadhi ya Kuibyshev, kiwango cha upeo wa macho kiliongezeka kwa cm 7-8. Ikawa muhimu kuimarisha misaada na kuvuka. Iliamuliwa piaujenzi wa sehemu ya gari ya daraja, ambapo trafiki ya reli ilihamishwa kwa muda kwa kipindi cha ujenzi wa muundo. Kazi hiyo ilifanywa kwa miaka kadhaa. Ni mwaka wa 1958 pekee ambapo daraja la Ulyanovsk (Imperial) lililofanyiwa ukarabati na kuimarishwa lilifunguliwa.

Ajali ya meli "Alexander Suvorov"

Kulikuwa pia na hali za kutisha katika historia ya daraja. Hasa, maafa maarufu zaidi yalitokea jioni ya Juni 5, 1983. Saa 22:45, meli ya watalii "Alexander Suvorov" iligongana na muda wa sita wa daraja la Ulyanovsk. Kama matokeo ya pigo kali zaidi, kabati, chimney na ukumbi wa sinema zilibomolewa karibu na meli ya abiria. Kutokana na ajali hiyo, urefu wa daraja la reli ulihama kwa sentimita 40. Kwa bahati mbaya, wakati huo huo, treni ya mizigo yenye uzito wa tani elfu 3.3, yenye mabehewa 53 yaliyobeba makaa ya mawe, ilifuata daraja kwa kasi ya 70. km / h, nafaka na mbao. Kutokana na ajali hiyo, 11 kati yao walitoka kwenye njia na kupinduka. Sehemu ya mizigo ilianguka na kuanguka kwenye meli. Ajali hiyo iliua watu 176.

Kwa ukumbusho wa tukio hili la kusikitisha na wahasiriwa wake, msalaba wa huzuni wa Waorthodoksi uliwekwa kwenye kisiwa kidogo chini ya Daraja la Imperial.

Ujenzi upya katika karne mpya

Daraja lilifungwa tena kwa matengenezo katika kipindi cha 2003-2010. Haja ya ujenzi mpya ilielezewa na uchovu wa chuma. Kazi hiyo ilikabidhiwa kwa kampuni ya ujenzi "Wengi". Alichaguliwa kama mkandarasi wa kazi hiyo kufuatia shindano. Rasmi, iliaminika kuwa kufungwa kamiliDaraja la Imperial halikutolewa. Hata hivyo, wakazi wa Ulyanovsk wanakumbuka kwamba ilikuwa inawezekana kufika katikati mwa jiji kutoka benki ya kushoto wakati wa mchana kwa saa fulani tu.

Kutokana na kazi ya ukarabati, vipengele vyote vya miundo ya daraja kabla ya mapinduzi vilibadilishwa na vingine vipya.

Matengenezo ya Spring 2016

Taarifa kwamba Daraja la Imperial litafungwa, Ulyanovsk ilijulikana katikati ya majira ya kuchipua. Kisha ilikuwa imefungwa kwa pande zote mbili kutoka kwa makutano ya barabara kuu ya Dimitrovgrad na kifungu cha Zavodskoy na kwa uma kwenye barabara kuelekea bandari ya mto Ulyanovsk. Kwa kuongezea, trafiki ilisimamishwa kwenye mteremko kwao. Stepan Razin.

Kazi ilifanywa mara kwa mara kutoka Aprili 29 hadi Mei 9 kwa saa tofauti, hasa wikendi na likizo, wakati msongamano wa magari katikati ya Ulyanovsk ulikuwa mdogo kuliko kawaida.

Ukarabati wa Imperial Bridge

Na mnamo Agosti 22, 2016, kituo cha Ulyanovsk kilizuiwa. Uamuzi huu ulifanywa na mamlaka ya jiji kuhusiana na hitaji la kutengeneza lami ya Daraja la Imperial. Saruji ya lami iliyosagwa-mastic iliwekwa.

Ili wananchi wapate usumbufu mdogo unaowezekana, ratiba ya kufungwa kwa Imperial Bridge ilichapishwa kwenye vyombo vya habari vya ndani. Kwa mujibu wa ratiba hii, usafiri wa magari kutoka katikati hadi benki ya kushoto na kinyume chake ulikuwa umefungwa kila siku kutoka 9:00 hadi 5 asubuhi.

Daraja la Rais

KusemaKuhusu njia ya zamani zaidi ya kuvuka kwa barabara ya reli kwenye Volga katika mkoa wa Ulyanovsk, haiwezekani kutaja kituo kingine kama hicho, hatua ya kwanza ambayo ilianza kutumika mnamo 2009. Tunazungumza juu ya Daraja la Rais, ambalo kwa sasa ni refu zaidi katika Shirikisho la Urusi na moja ya refu zaidi huko Uropa. Iliboresha huduma za usafiri kwa wakazi wa Ulyanovsk na mkoa wa Volga, na pia ilifanya iwezekanavyo kupunguza gharama za usafiri kwa utoaji wa bidhaa kwa Ulaya na Reli ya Trans-Siberian. Kwa kuongezea, muonekano wake ulifanya iwezekane kupakua Daraja la Imperial na kutoa mawasiliano kati ya sehemu za jiji wakati wa ukarabati wa daraja la pili.

Njia pekee ya kawaida ya usafiri wa umma kwenye daraja huhudumiwa na basi nambari 10.

Sasa unajua, kuhusiana na ambayo katika msimu wa joto na vuli mapema kulikuwa na ripoti kwenye vyombo vya habari kwamba Daraja la Imperial huko Ulyanovsk litafungwa kwa matengenezo. Inabakia kutumainiwa kuwa baada ya ujenzi huo utadumu kwa muda mrefu bila kuhitaji matengenezo ya mara kwa mara, na wakazi wa jiji hilo hawatapata usumbufu unaohusiana na kubadilisha njia za usafiri.