Port Zarubino (Primorsky Territory) ni kitovu kinachoendelea cha usafiri wa baharini kilichoundwa ili kuharakisha na kurahisisha biashara na washirika wa Mashariki ya Mbali. Shukrani kwa ujenzi wa njia ya reli ya moja kwa moja inayounganisha Zarubino na jiji la Hunchun, bandari hiyo inaweza kuwa "lango la bahari" la kaskazini mashariki mwa China.
Lango la kwenda Urusi
Nafasi ya kipekee ya Primorsky Krai, ukaribu wa "tigers wa viwanda" - Uchina, Japan, Taiwan, Korea - iliruhusu eneo hilo kuwa lango la mashariki la Shirikisho la Urusi. Bahari ya Japani, kama daraja kubwa, inaunganisha nchi jirani zenye nguvu kiuchumi.
Licha ya kuwepo kwa mikusanyiko mikubwa ya bandari iliyopo Vladivostok, Nakhodka na miji mingine, iliamuliwa kujenga bandari ya Zarubino karibu iwezekanavyo na mishipa ya usafiri ya nchi washirika. Maelfu machache tu ya kilomita ni maeneo ya viwanda ya China, Korea, na mbele kidogo - Japan. Bandari inakusudiwa kuwa kituo cha kimkakati cha ukanda wa kimataifa wa usafiri wa Primorye.
Historia ya Uumbaji
Inajengwabandari ya Zarubino si mahali tupu. Nyuma mwaka wa 1972, bandari ya uvuvi ya Utatu iliwekwa hapa. Katika miaka ya 80, tayari ilikuwa tata ya uendeshaji imara, kituo muhimu cha viwanda katika wilaya ya Khasan. Pamoja na kuanguka kwa USSR na kuharakishwa kwa biashara ya baharini, bandari ilibadilishwa kutoka bandari ya uvuvi hadi ya kibiashara.
Katika miaka ya 2000, uamuzi ulifanywa wa kurekebisha na kuboresha miundombinu iliyochakaa. Kamilisha ujenzi wa vituo vipya, urekebishe vifaa na urekebishe njia za usafiri. Kwa hakika, Zarubino inakuwa bandari mpya yenye malengo na malengo yaliyofikiriwa upya.
Nafasi ya kimkakati
Bandari ya Zarubino iko katika sehemu ya kusini-magharibi ya Primorsky Krai, kwenye ufuo wa Troitsa Bay. Ni, kama gurudumu, huunganisha kwa wakati mmoja njia za sauti kutoka Primorye, jimbo la China la Jilin na Korea Kaskazini. Eneo rahisi la maji huruhusu meli za tani tofauti na saizi kuingia. Umbali wa vituo vya viwanda:
- hadi Vladivostok (RF) - kilomita 200;
- hadi Hunchun (PRC) – kilomita 70;
- hadi Sonbong (DPRK) - kilomita 65.
Zarubino imeunganishwa na vituo vya ukaguzi Makhalino, Kraskino, Khasan.
Maelezo
Port Zarubino (Primorsky Krai), picha ambayo unaona kwenye makala, inatoa hali kadhaa za kuvutia za usafirishaji wa bidhaa. Kwa sababu ya hali nzuri ya chini ya ardhi, ukanda wa pwani na nafasi ya kijiografia, Trinity Bay kwa kweli haigandi wakati wa msimu wa baridi. Katika hali ya hewa ya dhoruba ni makazi ya kuaminika kwa meli, kutoa ulinzi wa upepo wa asilibila ujenzi wa miundo ya majimaji.
Urambazaji wa mwaka mzima katika eneo la maji bila usaidizi wa kuvunja barafu huokoa kwa kiasi kikubwa muda wa upakiaji au upakuaji na hupunguza gharama za bandari. Meli zenye rasimu ya mita 8 na urefu wa hadi mita 172 zinaweza kukaribia magati.
Mnamo 2000, kituo cha kimataifa cha abiria chenye eneo la mita 2,600 kilianza kutumika2. Njia ya kimataifa ya kivuko cha kubeba mizigo inayounganisha Zarubino na jiji la Korea Kusini la Sokcho imeanzishwa. Kwa njia, bandari ina kituo cha ukaguzi cha kudumu cha kimataifa cha mizigo na abiria.
Vipengele
Bandari ya Zarubino inafanya kazi saa nzima. Hapa wanatoa huduma za kujaza akiba ya mafuta, wanakubali maji yenye mafuta na taka kutoka kwa meli, wanatoa maji safi, na masharti. Matengenezo madogo, ukaguzi wa kupiga mbizi kwenye sehemu za meli unafanywa.
magati 11 yametangazwa, lakini magati 7 makubwa yenye urefu wa mita 840 ndio yanafanya kazi. Kina cha kuegesha ni mita 7.5-9.5. Vipimo vya juu vya meli zinazohudumiwa moja kwa moja kwenye kituo cha bahari ni 172 x 23 x Mita 8. Abiria wanahudumiwa na mizigo mbalimbali, ikijumuisha daraja la hatari 4.
Kwa kuzingatia uagizaji mkubwa wa magari ya Korea na Japan, bandari ina eneo la kuhifadhi ambapo magari 4,500 yanaweza kuhifadhiwa kwa wakati mmoja. Pia kuna majukwaa:
- chombo;
- mbao;
- chuma chakavu;
- usafirishaji wa vifaa vizito (tinganga, korongo za lori, vichimbaji) kutoka Korea.
bandari ya uvuvi
Zarubinskaya wigo wa meli, unaohudumia meli za uvuvi, una sehemu mbili zenye urefu wa meta 191 na kina cha m 6-9. Vipimo vya juu zaidi vya trela: 100 x 15 x 5.5 m
Mnamo 2012, jumba kubwa la majokofu lilijengwa upya na halijoto ya kuhifadhi ya hadi digrii -25. Ina uwezo wa kupokea na kuhifadhi tani 12,000 za dagaa kwa wakati mmoja. Msingi hukubali na kuhifadhi rasilimali za majini zilizo safi na zilizochakatwa, hurahisisha usafirishaji na uuzaji wao.
Matatizo na matarajio
Bandari ya Zarubino iko katika mchakato wa kuunda na uboreshaji wa njia za usafirishaji. Pamoja na mauzo ya juu ya mizigo ya tani milioni 1.2, utekelezaji wa vitendo bado ni mdogo kuliko ilivyotarajiwa. Kujumuishwa kwa bandari katika orodha ya maeneo ya kipaumbele ya maendeleo kunafaa kuchangia ukuaji wa nguvu.
Miradi ya ujenzi wa vituo vya nafaka na makontena inatekelezwa. Kulingana na mipango, ifikapo 2020 mauzo ya nafaka yanapaswa kufikia hadi tani milioni 10, na mauzo ya jumla ya mizigo - tani milioni 60. Matumaini maalum kwa mradi wa Barabara ya Hariri ya Bahari. Washirika wa China wanachukulia Zarubino kama kitovu muhimu kilichoundwa kuleta pamoja wafanyabiashara kutoka Primorye na Uchina. Na ujenzi wa njia nyembamba ya reli kulingana na viwango vya Uchina inapaswa kuchangia usafirishaji wa haraka wa bidhaa kutoka Hunchun hadi bandari ya Zarubino.
Anwani za bandari: 692725, Primorsky Krai, wilaya ya Khasansky, kijiji cha Zarubino, St. Vijana-7.
