Bandari ya bahari ya Olya iko katika wilaya ya Limansky kwenye ukingo wa moja ya matawi makubwa ya Volga - Bakhtemir. Umbali kutoka mji wa Astrakhan ni takriban kilomita mia moja na ishirini. Ujenzi wa bandari ya Olya ulianza katika miaka ya 1990, baada ya serikali kufanya uamuzi rasmi wa kufufua meli za Urusi katika Bahari ya Caspian.
Miaka michache baadaye, mwaka wa 1997, bandari hii ilianza kuhudumia zaidi ya tani 400 za mizigo mbalimbali kwa kila mwaka wa kalenda. Barabara maalum ya kufikia ilikuwa na vifaa kwa ajili ya utoaji wa bidhaa, ambayo ilipunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya utoaji na utunzaji. Wakati wa ujenzi wa bandari hiyo, barabara iliunganishwa kwenye barabara kuu za P-216 na P-215.
Tayari tangu 2006, bandari ilianza kuhudumia zaidi ya tani milioni mbili za mizigo ya aina mbalimbali. Kulingana na wataalamu, kufikia 2020 bandari ya Olya itakuwa na uwezo wa kuhudumia zaidi ya tani milioni kumi za mizigo kila mwaka.
Njia kuu ya biashara
Bandari makusudi maalumu katika usafirishaji wa aina mbalimbali za mizigo. Usafirishaji wa nyenzokufanyika mwaka mzima. Aidha, magari na treni zinahusika katika utoaji wa mizigo. Shukrani kwa hili, bidhaa zinaweza kuwasilishwa kwa Bahari ya Caspian kutoka popote katika Shirikisho la Urusi kwa muda mfupi iwezekanavyo.
Usafiri mkuu unafanywa hadi nchi za Caspian (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaijan na Iran), pamoja na India na Pakistani. Maeneo maarufu kwa utoaji wa mizigo ni Baku, Aktau, Atyrau na Anzali. Meli ya tani yoyote inaweza kuruka kwenye bandari ya Astrakhan ya Olya wakati wa hali ya hewa ya dhoruba. Aidha, bandari ina duka la kutengeneza na msingi wa usambazaji. Hadi sasa, kuna berths tisa, kina chake ni hadi mita tano. Meli za kigeni pia zinaweza kukubaliwa kwenye bandari, kwani ukaguzi wa forodha unaendelea hapa.
Usafiri
Bandari ya Olya imeunganishwa kwenye barabara kuu ya shirikisho ya Astrakhan - Makhachkala, ambayo usafirishaji wa abiria hufanywa kila siku. Mwanzoni mwa karne ya ishirini, bandari ilianzisha huduma ya feri, ambayo ilifanya kazi ipasavyo hadi 2012. Kisha ilifungwa kwa ukarabati.
Mnamo 2001, bandari ya Olya huko Astrakhan ilianza kubeba mizigo na abiria kando ya njia ya reli. Makataa mafupi yalitengwa kwa ajili ya ujenzi wa njia za reli ili kuhakikisha upatikanaji wa mara kwa mara. Wasimamizi hawakuchelewesha ufadhili.
Katika msimu wa joto wa 2014, ufunguzi mkubwa wa tawi la Yandyki - bandari ya Olya ulifanyika. Hata hivyo, baada ya kukamilika kwa ujenzi, kituo hicho hakikuweza kukabiliana na mtiririko wa bidhaa, ambayoilizuia shughuli za kitovu cha Astrakhan. Wastani wa muda wa kusimama kwa treni hutofautiana kati ya siku 13-15 kuanzia tarehe ya kupokelewa.
Jinsi ya kufikisha bidhaa bandarini?
Njia za kiuchumi zaidi za kusafirisha mizigo kupitia bandari ya Olya ni usafiri wa barabara na reli. Mwisho huo unatekelezwa kando ya barabara kuu ya shirikisho Astrakhan - Makhachkala. Usafiri wa reli husafirisha kutoka kituo cha Yandyki na unaambatana na kituo cha reli ya bandari. Njia hii inaweza kuhamisha kiasi kikubwa cha mizigo kwa muda mfupi, jambo ambalo ni muhimu sana sasa.
Sifa za kimaumbile na kijiografia za bandari
Uundaji wa ardhi ya eneo ni jambo kuu la kupeleka bidhaa kwenye Bahari ya Caspian. Katika nyakati za kale, eneo hili lilikuwa na mafuriko, lakini hatua kwa hatua maji yalipungua, ambayo yalisababisha kuundwa kwa tambarare. Moja ya sifa kuu za eneo hilo ni vilima vya Barovsky.
Udongo na hali ya hewa
Eneo la bandari linajumuisha udongo wa nusu jangwa. Kwa kilimo cha bidhaa za vijijini, itakuwa muhimu kuongeza mbolea ya ardhi na udongo mweusi. Zaidi ya hayo, udongo katika bandari una umbile la mchanga katika baadhi ya maeneo.
Katika eneo la bandari ya Olya, hali ya hewa ya bara bara inaenea. Katika msimu wa joto, ukame unaweza kuzingatiwa. Upepo wa mara kwa mara huzingatiwa kwenye eneo hilo, ambalo ni la kawaida kwa eneo hili. Kutokana na upepo wa mara kwa mara, vumbi na mchanga hujilimbikiza huko. Kipindi cha kiangazi huanza Julai na hudumu hadi katikati ya Septemba kwa sababu ya mvua kidogo.
Msimu wa vuli hauachi mvua nyingi nyuma. Majira ya baridi ni wastani, lakini baridi ya kwanza hutokea tayari mapema Novemba. Hali ya hewa katika eneo la bandari mara nyingi huwa si shwari, kwa sababu ambayo theluji kali inaweza kubadilishwa kwa ghafla na thaws na kinyume chake.
Muhtasari
Leo bandari ya Olya inaendelea kuboresha njia zake za kusafirisha mizigo, na hivyo kupokea kandarasi kubwa kutoka Shirikisho la Urusi na nchi nyingi za kigeni. Vifaa vipya na usafiri vinununuliwa, ambayo inaruhusu kutoa vifaa kwa muda mfupi, kutumia kiwango cha chini cha fedha. Kila siku, mauzo ya bidhaa zinazopitia bandarini yanaongezeka na hivi karibuni yatafikia tani milioni tano kwa mwaka. Huu ni utabiri wenye matumaini makubwa, kwa hivyo tunaweza kusema kwa usalama kwamba bandari ya Olya ina mustakabali mzuri.
